記者：當年是只有您一人進入14航空隊嗎？

陳炳靖：我們當時這批一共5人到14航空隊報到。我記得非常清楚，1943年4月9日，75中隊蔣景福在湖南零陵上空空戰(zhàn)殉國；7月8日，76中隊符保盧在昆明巫家壩機場飛行機械事故犧牲；8月27日，74中隊毛友桂在桂林上空空戰(zhàn)殉國。

記者：好像 308轟炸機大隊也有幾位中國飛行員，是飛4發(fā)的B-24的。

陳炳靖：沒錯，后來曾任“中華民國空軍司令”的烏鉞就曾在308轟炸大隊服役，他們更苦，沒飛機可飛，只有在美軍出任務時，才能跟機“實習”，天下沒有這么傻的培訓，駕駛不了飛機，卻要跟著出去挨打。而且打仗本來就緊張，一邊要投彈，一邊要逃跑，躲避高射槍炮，偏又多上去幾個人，就更忙，更亂，死都憋屈。幾次任務后，沒被打掉的最后強烈要求，調到中美混合團。

記者：怎么沒人管你們呢？

陳炳靖：戰(zhàn)后，我在國防部工作，有機會接觸一些高官，才得知，是當時的空軍把我們幾個給忘記了。我被俘后，空軍那邊根本就不清楚我的下落，美軍已經上報了我失蹤，但也沒人通知爸爸媽媽。沒辦法，戰(zhàn)時，非常混亂，空軍總司令周至柔又不是飛行出身，不太懂。

記者：在14航空隊和美國人在一起，吃住如何，相處難嗎？

陳炳靖：非常容易，也非常簡單。我們吃住都在一起，只是裝備和薪水有區(qū)別，我的薪水比美國人低得多，所以我從不和美國人出去吃飯，免得他們笑話。裝備他們好得多，除了軍服是發(fā)的，其它，都是我自己去找的。

記者：怎么找？

陳炳靖：我不好意思找他們要，只有自己悄悄去黑市去買，像我的0.45（英寸口徑）手槍、腰刀，都是我買的。美國人問我是不是我們空軍發(fā)的，我就說是。

記者：1943年10月13日出任務之前，美軍軍官特地告訴您，“切記，不要做傻事”，是什么意思？

陳炳靖：我們空軍的教導也是“不成功，就成仁”，就是告訴我們如果被擊落被俘虜，要自殺。在我出那次任務前，已經發(fā)生了幾起中國飛行員被俘后自殺的事情，所以那位美軍參謀就是特地告訴我，一旦發(fā)生意外，不要自殺，要活，一定要活下來。

記者：您最后能在監(jiān)獄里那么嚴酷的環(huán)境先生存下來，是因為這句話嗎？

陳炳靖：我非常感謝美軍參謀對我的勸告。但我告訴你，從我加入空軍那天起，生命就已經不屬于我個人，而是國家。

記者：為什么？

陳炳靖：初級學飛行的時候，大家晚上經常在一起唱歌，就唱《松花江上》，來自東北的同學邊唱邊哭，最后大家哭成一團。為什么，就為自己的家回不去，不知道爸爸媽媽在哪里。這是今天你們無法理解的感情。加入14航空隊之后，駕駛P-40在空中飛行，俯瞰下面的大好河山，更是感慨萬千。

記者：感慨什么？

陳炳靖：多么好的家啊，但另一半?yún)s沒有了，就在那邊，不能回了。我在飛機上想到這些都哭過。所以從進入空軍，我就沒想過會活著看到日本投降。這種想法一直在心中，以至于被俘虜后，無論是在上?；蚴悄暇乙恢北е芍鋈サ南敕?。人一旦不怕死，視死如歸，就什么都不在乎。告訴你，在南京老虎橋監(jiān)獄，俘虜進出日軍看守的門崗必須敬禮，我從不！

記者：日軍審訊時就是這樣想的嗎，為什么一定要說自己是中國空軍？

陳炳靖：是這樣想的。開始我還遵從溫萊特準將的指示，想說自己是14航空隊。但當我進入審訊室后，日本審訊官和翻譯的對話激怒了我。

記者：他說什么？

陳炳靖：他說他不相信中國人還能開飛機，那時年輕氣盛，我就是要告訴他，我是中國空軍！再有，我看不起他，關于飛機他說了很多很幼稚的話。

記者：為什么不告訴他飛機的一些性能？

陳炳靖：美軍的保密條例中最重要的一點是，（為了求生）可以告訴敵人已知的秘密，其實也就不是什么秘密了。航程準確里程不能說，我告訴他可以飛多少小時，日本人只要沒有這種飛機，不去測試，怎么都不會清楚。同樣也是這個道理，我不告訴他備彈精確數(shù)字。日本人擊落過P-40，知道上面有多少機槍，其它，讓他們猜去吧，一輩子都猜不到。

記者：你們到越南出任務，和法國人有什么暗中聯(lián)絡嗎？

陳炳靖：出發(fā)前，長官告訴，如在空中遇到法軍飛機，搖擺機翼，不進行攻擊，對方也不會攻擊我們。

記者：但最后法國人還是把你交給日本人，您憤怒嗎？

陳炳靖：不憤怒。（法國）人沒出息，沒辦法！

記者：您確認在深山中，您見到是野人嗎？

陳炳靖：野到何種程度我無法確認，但肯定是沒穿衣服，渾身只在中間圍塊獸皮。我的生命是這個“野人”給的，此外還是美軍戰(zhàn)俘營輸血給我的人給的，也是南京老虎橋監(jiān)獄中悄悄送我藥品的臺籍人給的，我一生都感激他們。70年代，我分別在臺灣和美國報紙上發(fā)過廣告，尋找這兩個人，但一直沒找到。（編者注：內戰(zhàn)后，陳炳靖隨軍撤往臺灣，后擔任“國防部”空軍代表、駐菲律賓使館武官。）