王玉紅(長江蕪湖航道管理處,安徽 蕪湖 241001)

長江支汊裕溪口水道上段開通公用航道的航標配布探討*

王玉紅
(長江蕪湖航道管理處,安徽 蕪湖 241001)

長江支汊裕溪口水道上段開通為公用航道意義重大。裕溪口水道上段航標配布涉及眾多因素,情況復(fù)雜,文章對長江支汊裕溪口水道上段開通為公用航道的航標配布方案進行探討,旨在提高從裕溪口上段進出船舶安全系數(shù),降低船舶航行成本,提高航行效率。

長江支汊裕溪口上段;公用航道;航標配布;航道維護標準尺度

2012年12月17日,長江航務(wù)管理局和安徽省交通運輸廳簽訂《關(guān)于加快安徽長江水運發(fā)展的共同協(xié)議》,確定裕溪口水道上段開通為公用航道。通過多方工作,2013年9月30日,長江下游裕溪口水道上段公用航道開通。[1]

一、裕溪口水道上段開辟為公用航道的意義

1.實現(xiàn)了合裕航線和蕪申航線的安全便捷、經(jīng)濟高效聯(lián)通,將進一步完善安徽兩橫(長江、淮河)一縱(蕪申運河、合裕線至江淮運河、沙潁河南北向水運大通道)航道網(wǎng),對于充分發(fā)揮高等級航道網(wǎng)干支聯(lián)通、干支成網(wǎng)優(yōu)勢,降低物流運輸成本,保障運輸船舶航行安全,提高長江航運服務(wù)發(fā)展、服務(wù)民生能力具有十分重要的意義,必將進一步加快和增強皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的建設(shè)步伐及輻射功能,帶動沿線腹地經(jīng)濟的快速發(fā)展。

目前,合裕線航道“三改二”(三級航道改造為二級航道)升級改造工程、蕪申運河三級航道整治工程正在加緊進行。至2015年,合裕線及蕪申運河航道將得到全面改善,1000噸級船舶可常年通行。整治后的合裕線-蕪申運河航線將成為安徽省和江浙滬地區(qū)貨物水上運輸?shù)闹匾ǖ?。遠期江淮運河建成通航后,河南平頂山、漯河、周口以及安徽阜陽、淮南、合肥等經(jīng)濟腹地的貨物可通過沙潁河、江淮運河、合裕線、蕪申運河直達長三角地區(qū),這對河南、安徽經(jīng)濟社會的發(fā)展,具有重大意義。

2.將徹底改觀目前合裕線航道進出船舶下進下出的繞行格局,縮短航程約22公里,可降低運行成本,提高航行效率。

3.航行船舶安全系數(shù)大增。裕溪口上段開通公用航道后,雙側(cè)連續(xù)設(shè)標,清晰標示出航道界限,船舶安全暢通航行(支汊一般不設(shè)置航標或配布少量航標,航道維護投入量較小),還提高了洪水期航行船舶安全系數(shù)。從合裕線出來的船舶從裕溪口下段繞行,沿著陳家洲、曹姑洲、新洲左側(cè)上行,洪水期洲與洲之間的槽口產(chǎn)生很強的花水,造成安全隱患。裕溪口上段開通公用航道后,沿主航道行駛的小型船舶洪水期也可從裕溪口水道上駛,避開主航道強烈的花水區(qū)域。

二、裕溪口水道上口段水道基本概況

裕溪口水道位于長江下游蕪裕河段左岸,為長江支汊,該水道上起廣福磯對開,下迄裕溪口下出口處,全長為17公里。裕溪河在裕溪口水道中段左岸匯入長江,河口將該水道自然分為上下兩段。1992年底,南京華能電廠因運煤需要,委托航道部門開通裕溪口下段10.2公里為專用航道。2011年9月28日裕溪口水道下段開通為公用航道。裕溪口水道上段進口段水流較為分散,深泓、深槽擺動不定,河床沖淤變化較大,目前僅2米等深線貫通。距蕪湖長江大橋下1600米處設(shè)有蕪港裕上錨地,范圍長1000米、寬400米,錨地占用該段深水區(qū)域。

三、裕溪口水道上段航標配布方案

(一)裕溪口水道上段航標配布復(fù)雜性

裕溪河口上距蕪湖長江大橋4.8公里。蕪湖大橋上游3.5公里處為即將開工建設(shè)的蕪湖長江公鐵大橋。上段航標配布涉及蕪湖長江大橋部分橋孔開通、擬建蕪湖長江公鐵大橋航標配布連貫性。蕪湖長江大橋目前已開通#10-#12橋孔, #10孔為上行小輪通道,#12孔為下水小輪通道,#11孔為雙向大輪通道,俗稱“三孔四道”。擬建蕪湖長江公鐵大橋推薦橋型方案橋跨布置為“224米+588米+224米”,主橋孔滿足雙向通行,北側(cè)輔助橋孔可滿足蕪申運河跨越長江聯(lián)通航路寬度要求。

蕪湖大橋上游1600米處左岸建有安徽華誼華工煤炭碼頭,該碼頭等級為5000噸兼顧10000噸級。碼頭十分突出,前沿距長江大堤465米,中洪水期對上行船舶影響較大。

根據(jù)2001年蕪湖長江港航監(jiān)督局發(fā)布的《蕪湖長江大橋通航安全管理規(guī)定》:進出裕溪口水道的船舶上行通航橋孔為4#孔,下行為#5橋孔。

(二)航道航標配布的依據(jù)

1.按《內(nèi)河助航標志》規(guī)定,結(jié)合裕溪口水道上段自然條件,考慮船舶航行特點,準確地標示出安全、經(jīng)濟、便于船舶航行的航道。

2.根據(jù)通航橋孔的布置,綜合考慮橋區(qū)航道上、下游航標合理有效銜接,充分發(fā)揮每座標志的作用。

3.航標配布力求簡單、明了、經(jīng)濟、合理,便于設(shè)置和維護管理。

4.航標配布主要依據(jù)規(guī)范和標準[2]

(1)《內(nèi)河航標管理辦法》(1996交通部令第2號);(2)《內(nèi)河通航標準》(GB50139-2004);(3)《內(nèi)河助航標志》(GB5863-93);(4)《內(nèi)河助航標志的主要外型尺寸》(GB5864-93);(5)《浮標通用技術(shù)條件》(JT/760-2009);(6)《內(nèi)河航道維護技術(shù)規(guī)范》(JTJ287-2005);(7)長江航道局《航標工作規(guī)定》(2010.1)。

(三)航標配布類別

裕溪口水道航標配布類別采用的是內(nèi)河一類航標配布。

(四)航道維護尺度

1.裕溪口水道上段,同下段維護水深一致,即:枯水期(蕪湖水位2米以下),水深3.0米;中洪水期(蕪湖水位2米以上),水深4.5米。設(shè)標寬度為100米,在水深條件較好的河段適當放寬。當遇到特殊水文年或出現(xiàn)河道變化劇烈,難以保證航道尺度時,將根據(jù)實際情況降低航道維護尺度或按實際水深進行維護。

2.蕪湖大橋通航橋孔:水深3.0米、寬度100米。(#4-#7通航孔跨度為144米,橋墩寬度為12.7米,凈寬為131.3米。)

(五)航標配布方案

1.方案一:橋孔單向通行

(1)裕溪口水道上段。航標配布從裕溪河口至蕪湖長江大橋下1公里,全長3.8公里。與裕溪口水道下段航標自然連接,連續(xù)布標,航道左右側(cè)各配布2座浮標,燈質(zhì)為單號單閃、雙號雙閃;遷移蕪港裕上錨地,撤除4座錨地專設(shè)標。

(2)蕪湖大橋通航#5橋孔。2001年《蕪湖長江大橋通航安全管理規(guī)定》,進出裕溪口水道的船舶上行通航橋為#4孔,下行通航橋為#7孔。蕪湖長江大橋施工期間,兩輔助通航橋孔設(shè)置航標。根據(jù)近年來蕪湖大橋水道水下地形圖顯示:蕪湖大橋#4-#7孔對應(yīng)上下游橋區(qū)范圍內(nèi)水深常年維持在5米以上,具備開通助通航橋孔的水域條件?？紤]已建安徽華誼化工煤炭碼頭現(xiàn)狀,將大橋5#孔作為上水通航橋孔。

根據(jù)蕪湖長江港航監(jiān)督局發(fā)布的《蕪湖長江大橋通航安全管理規(guī)定》第三條,大橋水域范圍:橋軸線上游1500米處兩岸的聯(lián)線為上界線;橋軸線下游1000米處兩岸的聯(lián)線為下界線。上、下界線之間的水域為大橋水域。

根據(jù)《內(nèi)河助航標志》(GB5863-93)附錄C7橋區(qū)航道航標配布原則,橋區(qū)航標配布由橋涵標及標示通航橋孔航道的側(cè)面標組成。

①橋涵標:在5#通航橋梁下游面通航孔正中央,面對來船方向,在該橋孔上懸掛一塊白色園形的通航橋涵標牌,尺寸為直徑為2米,燈質(zhì)為綠色單面定光。

橋柱燈:通航橋孔兩側(cè)迎船面4#橋墩、5#橋墩垂直設(shè)置橋柱燈2盞,燈間距3米,最低一盞橋柱燈設(shè)置在最高通航水位上6米,燈質(zhì)為綠定光。

②側(cè)面標:橋孔下游的航道上,距橋梁300米處設(shè)置一對側(cè)面標,兩標連線應(yīng)于橋梁平行。燈質(zhì)分別為紅單閃和綠單閃?？紤]橋梁上游的安徽華誼煤炭碼頭比較突出,在橋孔上游左側(cè)600米處設(shè)置一座白浮,燈質(zhì)為綠雙閃。

2.方案二:橋孔雙向通行

(1)裕溪口水道上段航標配布同方案一。

(2)蕪湖大橋通航#5、#6橋孔。上水橋孔#5航標配布同方案一,下水橋孔#6航標配布:

①橋涵標:在6#通航橋梁上游面通航孔正中央,面對來船方向,在該橋孔上懸掛一塊白色園形的通航橋涵標牌,尺寸為直徑為2米,燈質(zhì)為綠色單面定光。

橋柱燈:通航橋孔兩側(cè)迎船面5#橋墩、6#橋墩垂直設(shè)置橋柱燈2盞,燈間距3米,最低一盞橋柱燈設(shè)置在最高通航水位上6米,燈質(zhì)為綠定光。

②側(cè)面標:橋孔上游的航道上設(shè)置2對半航標,第一對距橋梁300米處設(shè)置一對側(cè)面標,兩標連線應(yīng)于橋梁平行;第二對距橋梁600米處設(shè)置一對側(cè)面標,兩標連線應(yīng)于橋梁平行;距橋梁1200米處設(shè)置一座左右通航標,考慮蕪湖長江大橋橋區(qū)通航復(fù)雜、通航橋孔多、航標數(shù)量多,可采用虛擬航標,在電子航道圖顯示。側(cè)面標燈質(zhì)分別為單號單閃、雙號雙閃;左右通航標燈質(zhì)為白三閃。

③鑒于橋區(qū)航道的復(fù)雜性,橋區(qū)航標全部采用同步閃技術(shù):上水橋孔航標燈質(zhì)全部為單閃、下水除左右通航標不變?yōu)橥?其它全部采用雙閃。

四、建議與存在的問題

1.蕪申運河與合裕線沒有改造好之前,船舶流量不大時,建議采用航標配布方案一;反之采用方案二。

2.蕪湖長江公鐵大橋即將開工建設(shè),由于該橋與已建成的蕪湖長江大橋僅相距3.5公里,要綜合考慮兩座大橋的航標配布連貫性。

3.在兩座大橋之間非橋區(qū)1公里水域(蕪湖長江大橋上1.5公里、蕪湖長江公鐵大橋下游1公里)內(nèi)設(shè)置警戒區(qū),供下行船舶橫越進入蕪湖大橋#6孔;上行船舶在蕪湖水道#184白浮附近設(shè)置警戒區(qū),橫越進入蕪申運河入口。

4.航道部門加大對橋區(qū)航道航標維護管理力度和科技興航力度。建立航道航標遙測遙控監(jiān)控系統(tǒng),全天候不間斷檢查航道航標,發(fā)現(xiàn)標志失常,及時給予恢復(fù);橋區(qū)航道安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng),實施航道可視化。

5.海事部門要加強對橋區(qū)船舶監(jiān)管力度,盡可能減少船舶違章行為。

6.蕪湖長江橋水面以上安全主體復(fù)雜(蕪湖長江大橋建成通車后,原蕪湖長江大橋建設(shè)指揮部已失去原有職責與功能,并分成鐵路、公路等多家單位,這些單位均以不是法人代表為由不承擔水上安全責任)。蕪湖長江大橋開通#5孔航標申請還是由蕪湖市港航管理局代為申請,僅蕪湖大橋橋涵標、橋柱燈的維護也分為兩家;建議蕪湖市安全生產(chǎn)監(jiān)督局進行協(xié)調(diào),大橋#5-#6孔、#10-#12孔橋涵標、橋柱燈由一家單位(蕪湖大橋供電段)負責維護。

7.撤除安徽華誼化工煤炭碼頭。

五、結(jié)語

目前下行船舶進入裕溪口水道航線:過蕪湖大橋#11孔、#12孔1100米左右后,橫越主航道在181#白浮附近掉頭上行,沿曹姑洲新洲洲頭進入裕溪口水道。這種航法存在較大安全隱患,下行船舶過蕪湖大橋后,兩次穿越下水、上水航路,且從曹姑洲新洲洲頭到裕溪口上段沒有配布航標,曹姑洲新洲洲頭水域水深變化較大,存在船舶擱淺隱患。由于蕪湖長江大橋在一個斷面上跨越干支兩個水道(目前長江下游僅此座橋梁),文章提出航標配布方案可最大限度提高進出該水道船舶安全系數(shù)。裕溪口水道上段航標配布涉及眾多因素,情況復(fù)雜,應(yīng)根據(jù)船舶實際航行情況、水工設(shè)施建設(shè)進展進行優(yōu)化調(diào)整,保障大橋與進出裕溪口水道航行船舶安全。

[1]夏海軍.長江下游裕溪口水道上段公用航道開通[N].安徽日報,2013-10-02.

[2]王玉紅.長江支汊太平府、裕溪口水道轉(zhuǎn)為公用航道的思考[J].武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報,2013,(1):8-12.

10.3969/j.issn.1672-9846.2014.03.005

U644

A

1672-9846(2014)03-0019-03

2014-06-22

王玉紅(1970-),男,安徽蕪湖人,長江蕪湖航道管理處科長,主要從事航道維護管理、航道行政管理研究。