我想談?wù)勅蹼娤到y(tǒng)組的一些問(wèn)題。第一是信號(hào)系統(tǒng)的問(wèn)題，信號(hào)系統(tǒng)以前大部分靠國(guó)外技術(shù)和國(guó)外平臺(tái)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多國(guó)產(chǎn)化系統(tǒng)都在建立中，有些取得了突破性的成果，例如北交大、鐵科等。但也面臨一個(gè)問(wèn)題，就是這些工作完成后，怎么統(tǒng)籌起來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)怎么建立。國(guó)外信號(hào)系統(tǒng)為什么不能通用，主要是沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，那么，國(guó)產(chǎn)化建立后一定要有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

第二，各城市都在做有軌電車(chē)，我們要在路口設(shè)置一些安全的列車(chē)定位系統(tǒng)，這個(gè)很簡(jiǎn)易的信號(hào)系統(tǒng)不能適應(yīng)當(dāng)前要求，怎么保證有軌電車(chē)既經(jīng)濟(jì)又安全，是我們要研究的問(wèn)題。說(shuō)到底，要由協(xié)會(huì)牽頭，由協(xié)會(huì)去抓，不是由協(xié)會(huì)去做，協(xié)會(huì)是個(gè)框架的頂層設(shè)計(jì)，主要起統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、管理和成果鑒定的作用。成果鑒定，協(xié)會(huì)是具備條件的，協(xié)會(huì)在2012年做了創(chuàng)新平臺(tái)，構(gòu)建了國(guó)家軌道交通創(chuàng)新的統(tǒng)一平臺(tái)，可以做很多事，不然就是資源浪費(fèi)。協(xié)會(huì)要把這個(gè)平臺(tái)很好地用起來(lái)。

第三是金融控制。一是造價(jià)高的問(wèn)題，其實(shí)各地在直接工程費(fèi)用上差不多，主要是拆遷費(fèi)不一樣。降低造價(jià)肯定是發(fā)展方向，這里我認(rèn)為有建設(shè)模式的問(wèn)題，比如資源經(jīng)營(yíng)，政府怎么樣把土地出讓這一塊交給地鐵公司去做，這很重要。另外想談一談節(jié)能，我認(rèn)為盡量減少列車(chē)空跑一定是節(jié)能的發(fā)展方向。