大家都談到標(biāo)準(zhǔn)制定和技術(shù)創(chuàng)新問題，現(xiàn)在我國城市軌道交通制式太多，我們可以通過課題研究來確定城市軌道交通的制式。比如中低速磁懸浮，這個(gè)課題由施院士組織牽頭制定，大家都認(rèn)為可行。另外，南車四方聯(lián)合西南交大和深圳地鐵一起搞課題研究，給山東省科技廳建議，山東省內(nèi)城市軌道交通適合于搞中低速磁懸浮。像這類課題目前國內(nèi)很多，遍地開花。采用什么樣制式的決策，要優(yōu)先于課題的研究。

現(xiàn)在我們城市軌道交通創(chuàng)新很多，但是沒有體現(xiàn)出來，比如報(bào)國家科技獎(jiǎng)，申報(bào)的很少，在軌道交通組內(nèi)幾乎都是鐵道方面的。我認(rèn)為可以幾個(gè)城市聯(lián)合起來申報(bào)，效果很好。地鐵做了這么多成果，協(xié)會(huì)專家委要好好總結(jié)，推廣應(yīng)用。

另外還有人才培訓(xùn)問題，這是一個(gè)大問題。我們要建立國內(nèi)城市軌道交通專業(yè)的師資力量，統(tǒng)一教材，規(guī)范教學(xué)，保證城市軌道交通行業(yè)人才培養(yǎng)，為我國城市軌道交通走出去打好基礎(chǔ)。