陳君

“已暫停了在南中國海的所有搜救。檳城附近的馬六甲海峽懷疑也基本排除”。3月18日上午，中國駐馬來西亞大使館召開新聞發(fā)布會(huì)，大使黃惠康對現(xiàn)場包括《中國新聞周刊》在內(nèi)的20余家媒體表示，搜救進(jìn)入第二階段。搜救方向?qū)⒓性谀媳弊呃?，并“繼續(xù)國際大合作”。

此時(shí)搜救馬航失聯(lián)MH370航班，進(jìn)入第11天。

馬來西亞方面將繼續(xù)牽頭這場大規(guī)模的搜索行動(dòng)。截至周一（17日），參與搜索的國家和地區(qū)已達(dá)26個(gè)，搜索范圍預(yù)計(jì)覆蓋78萬平方公里（是整個(gè)馬來西亞國土面積的2.4倍）。

3月17日在吉隆坡的新聞發(fā)布會(huì)上，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁·侯賽因說，在南北兩個(gè)區(qū)域搜尋馬航MH370航班的行動(dòng)已展開。馬來西亞將下一部搜索行動(dòng)劃分為幾個(gè)部分，南部從印尼的蘇門答臘島到印度洋南部澳大利亞以西海域。馬方要求印度尼西亞和澳大利亞的搜救隊(duì)牽頭“南部走廊”大部分地區(qū)的搜索工作。“南部走廊”是印度洋上的一大片水域，據(jù)目前分析，這是失聯(lián)客機(jī)10天前在飛往北京的途中偏離航線后可能飛經(jīng)的兩個(gè)地區(qū)之一。馬?？哲娨雅沙鰞伤已策壌鸵患苤鄙龣C(jī)前往南部區(qū)域。

另外一個(gè)主要走廊向北從老撾朝哈薩克斯坦和土庫曼斯坦延伸，一直到里海，其中包括大片陸地。

同一天，繼印度、泰國、緬甸、巴基斯坦和印度尼西亞等國之后，越南也表示未曾在其領(lǐng)土上空探測到MH370的蹤跡。聯(lián)合國秘書長發(fā)言人迪雅里克也在當(dāng)天表示，全面禁止核試驗(yàn)條約組織在本周末確認(rèn)，無論在陸地還是在水上，未監(jiān)測到爆炸或飛機(jī)墜毀。

“不利消息是：南走廊和北走廊區(qū)域廣大，搜救難度大”。黃惠康說。

中國組成有史以來最大搜救隊(duì)，專業(yè)艦船和飛機(jī)之外，中國政府還要求過往中國籍商船參與搜尋，并調(diào)動(dòng)了21顆衛(wèi)星去獲取相關(guān)海區(qū)情況或進(jìn)行情報(bào)支援。據(jù)悉，中國已派出部分最先進(jìn)的海軍艦船參與搜救，其中包括兩艘裝載著直升機(jī)和救生艇的兩棲登陸艦、一艘海軍護(hù)衛(wèi)艦和一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。

17日晚上，中國海上搜救中心與馬來西亞海上搜救機(jī)構(gòu)，進(jìn)行第3次緊急會(huì)商。據(jù)中國海上搜救中心主任何建中介紹，中方10艘艦船在待命補(bǔ)給，其中8艘艦船在泰國灣海域待命，2艘艦船在新加坡附近海域補(bǔ)給待命，第11艘艦船——交通運(yùn)輸部所屬“海巡01”輪正趕赴新加坡，3月18日晚抵達(dá)。

中國外交部發(fā)言人秦剛強(qiáng)調(diào)說，理應(yīng)由馬方主要負(fù)責(zé)有關(guān)搜救及調(diào)查工作，但中國政府也理所當(dāng)然要采取高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度，全力以赴地參與搜救工作。而一名在該地區(qū)有多年工作經(jīng)驗(yàn)的航空及國防工業(yè)消息人士稱，此次中國的反應(yīng)將在鄰國心中留下烙印。

高科技裝備協(xié)同作戰(zhàn)

從最北哈薩克斯坦到最南澳大利亞，史無前例的大搜救也如同一場多國聯(lián)合軍演。

和中國一樣，美國、印度、澳大利亞等國的衛(wèi)星、艦船和飛機(jī)，紛紛加入?？账阉?。

搜救前一階段，總部位于科羅拉多州的美國衛(wèi)星運(yùn)營商“數(shù)位全球”調(diào)動(dòng)旗下5顆衛(wèi)星中的兩顆，將衛(wèi)星軌道設(shè)定為在泰國灣和南海搜索區(qū)域上方經(jīng)過，每顆衛(wèi)星分別率將達(dá)到一個(gè)公文包大小，每個(gè)像素都要被肉眼檢查至少30次；他們甚至動(dòng)用網(wǎng)友力量，進(jìn)行人肉搜索，公布疑似事發(fā)區(qū)域的衛(wèi)星圖像，吸引上百萬人拜訪該公司網(wǎng)站，協(xié)助進(jìn)行地毯式搜索。

“對海上目標(biāo)的搜索，其實(shí)沒有什么技巧，基本上是從大到小、從上到下的順序。首先在盡可能大的面上尋找線索，如果有高分辨率的衛(wèi)星則可以迅速獲得所需海區(qū)的衛(wèi)星影像，然后迅速判讀這些海量數(shù)據(jù)，以免目標(biāo)因?yàn)檠罅鞫l(fā)生位移或沉沒。”中國航空學(xué)會(huì)理事張維接受采訪時(shí)說，“無論是容易受到云層影響的照相偵查衛(wèi)星，還是全天候的合成孔徑雷達(dá)衛(wèi)星，都會(huì)產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)。雖然計(jì)算機(jī)能處理大量數(shù)據(jù)，但處理敏感目標(biāo)時(shí)還是顯得乏力，解決方法就是大量派遣具有長航時(shí)飛行能力的固定翼飛機(jī)，從各國派出的搜救飛機(jī)型號上不難看出，大家的確也是這樣做的”。

美國、日本、澳大利亞和新西蘭都派出P-3C“獵戶座”海上巡邏機(jī)。這種飛機(jī)可用雷達(dá)掃描海面上的艦艇，連小舢板也能清晰測到?！矮C戶座”在尾部還配有磁儀探測器，能通過探測地球磁場異常而偵查到潛艇存在。所以，如果水下有巨大金屬物體也逃不過“獵戶座”的眼睛。它一次任務(wù)最多可以飛行16個(gè)小時(shí)，非常適合執(zhí)行長時(shí)間搜索任務(wù)。

隨著搜救區(qū)域擴(kuò)大，美國五角大樓3月14日表示，一架從日本沖繩嘉手納美軍基地調(diào)派的P-8A“海神”巡邏機(jī)將接手搜救工作。與“獵戶座”相比，“海神”裝有先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)和反艦導(dǎo)彈，速度更快，續(xù)航時(shí)間更長，被公認(rèn)是美軍最先進(jìn)的遠(yuǎn)程反潛反艦偵察機(jī)。

“這是21世紀(jì)名副其實(shí)的高科技協(xié)同作戰(zhàn)的最集中展示?！薄都~約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站美國軍事專家寫道。

新加波海軍派出的“無畏”級護(hù)衛(wèi)艦搭配S-70“海鷹”反潛直升機(jī)，是又一個(gè)明證。這種護(hù)衛(wèi)艦由法國“拉斐特”級護(hù)衛(wèi)艦的升級改進(jìn)而來，除裝備有現(xiàn)代化的作戰(zhàn)系統(tǒng)外，還運(yùn)用了能降低雷達(dá)反射截面的隱形技術(shù)，在雷達(dá)、聲音、紅外線和電磁等方面都具有較低信號特征，是東南亞隱形最好的戰(zhàn)艦。

印度海軍也派出P-8I“海神”巡邏機(jī)參與搜救。印度?？哲娺^去幾天在安達(dá)曼海和孟加拉灣進(jìn)行大面積搜尋。印國防部16日說，印方在馬方要求下已暫停搜尋行動(dòng)，等待新指令。當(dāng)天，印度總理辛格應(yīng)邀與納吉布通電話，表示將“盡力提供一切可能的援助”。

那些沒有巡邏機(jī)的國家則派出C-130“大力士”運(yùn)輸機(jī)或AN26運(yùn)輸機(jī)，低飛，目視搜索。越南空軍的米-171直升機(jī)也參與搜索。該機(jī)配備齊全的光學(xué)和紅外傳感器，每次飛行可掃描400至600平方英里；它還帶有特殊絞盤，可對落水人員進(jìn)行索降救援。

“固定翼飛機(jī)雖能迅速完成大面積拉網(wǎng)式搜索，可一旦發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，這些飛機(jī)不能在海面上降落去一探究竟，而直升機(jī)可以在水面上懸停，有的還能在水面上降落，這對于辨識、收集、分析疑似油污帶和漂浮物具有獨(dú)特優(yōu)勢。”張維介紹說。

3月15日，大馬總理納吉布在新聞發(fā)布會(huì)上確定失聯(lián)客機(jī)與衛(wèi)星的最后聯(lián)系時(shí)間為8日早8時(shí)11分，失聯(lián)是人為干預(yù)導(dǎo)致的，并就搜救可能區(qū)域劃出南北兩條“走廊”。

軍用雷達(dá)數(shù)據(jù)：分享還是拒絕

路透社援引航空分析師的話報(bào)道，如果飛機(jī)走北線，可能相對易于調(diào)查；而如果朝南飛向南印度洋，搜索難度會(huì)無限增大。

“在澳大利亞西部和印度洋絕大部分地區(qū)，沒有雷達(dá)覆蓋，任何飛行器如果飛到澳大利亞西岸以外100公里，雷達(dá)就幾乎不能偵測到信號。”澳大利亞民航局一名官員表示。

另外，南印度洋上有幾個(gè)小島可供飛機(jī)降落，但分析人員判斷，這些小島不太可能成為劫機(jī)者的選擇。而如果飛機(jī)墜落在南太平洋地區(qū)，其殘骸碎片可能在過去一周被洋流沖散，加上這一地區(qū)海域基本沒有船只航行，搜索任務(wù)異常艱難。

資料顯示，印度洋是世界第三大洋，平均海深近3900米，而且海風(fēng)和洋流能在數(shù)小時(shí)內(nèi)將漂浮的碎片帶到數(shù)十海里之外。

美國第七艦隊(duì)發(fā)言人稱，在印度洋進(jìn)行搜救，最大挑戰(zhàn)就是搜救海域很廣，僅靠船只和直升機(jī)難以奏效，但只有少數(shù)國家擁有類似P-3“獵戶座”巡邏機(jī)的長距離搜救飛機(jī)。

分析人士指出，隨著搜救范圍擴(kuò)大，有更多國家參與其中，合作緊密程度前所未有。

17日，馬交通部發(fā)表聲明說，馬外交部已發(fā)照會(huì)給客機(jī)可能飛往的印度洋南北兩個(gè)區(qū)域內(nèi)的所有國家，以及馬來西亞請求協(xié)助的其他國家，請求協(xié)助提供雷達(dá)和衛(wèi)星信息、實(shí)施陸海空搜索、提供相關(guān)的搜救行動(dòng)計(jì)劃等。

同日，中國外交部發(fā)言人洪磊表示，中國駐有關(guān)國家使領(lǐng)館緊急向相關(guān)國家政府提出，希望能夠協(xié)助搜尋，并在向馬方提供相關(guān)信息時(shí)能夠通報(bào)中方。

由于馬航MH370的失聯(lián)點(diǎn)是在吉隆坡管制區(qū)與胡志明市管制區(qū)交聯(lián)點(diǎn)，馬方救援力量首先懷疑飛機(jī)落在越南管制區(qū)甚至越南領(lǐng)海范圍內(nèi)，因此，向越南提出開放領(lǐng)空進(jìn)行搜索的申請，隨后中國等幾個(gè)國家也提出了同樣申請，在執(zhí)行人道主義救援任務(wù)時(shí)，一國向他國救援力量開放領(lǐng)?；蝾I(lǐng)空，并不鮮見，但這也并非國際公約所規(guī)定的義務(wù)。

“開放領(lǐng)空給外國具有情報(bào)收集能力的軍用飛機(jī)，對任何國家來說都是痛苦的事情。因?yàn)檫@些飛機(jī)在執(zhí)行人道主義救援任務(wù)的同時(shí)，獲取的情報(bào)可以在未來用以軍事用途。除非迫不得已，否則沒有一個(gè)國家愿意開放領(lǐng)空給他國?！敝袊娇諏W(xué)會(huì)理事張維評價(jià)道。

有媒體報(bào)道說，因?yàn)樾畔l(fā)布過程中的延遲、矛盾甚至混亂，馬來西亞政府和民航當(dāng)局遭到廣泛質(zhì)疑。媒體紛紛追問：大馬還藏著多少信息？

3月17日代理交通部長希沙姆丁表示，“馬方自第一天起就與國際調(diào)查組織和航空組織一同密切合作?！彼麖?qiáng)調(diào)，馬方?jīng)]有故意隱瞞有助于對航班進(jìn)行搜救的信息。但部分信息、尤其是軍方信息，出于維護(hù)國家安全考慮沒有披露出來。

為證明沒有故意隱瞞，馬來西亞不僅開放了部分領(lǐng)海領(lǐng)空，也開放了一些敏感數(shù)據(jù)，“我們將搜救置于國家安全之上。我們已將軍方的雷達(dá)數(shù)據(jù)與包括中國、美國在內(nèi)的國際救援伙伴分享。”希沙姆丁說。

3月18日上午，中國駐馬來西亞大使黃惠康召開新聞發(fā)布會(huì)，表示在搜救信息共享和技術(shù)合作方面，中方和馬來西亞合作非常順暢。

相關(guān)媒體報(bào)道，馬來西亞政府代表已經(jīng)與22個(gè)國家駐馬來西亞的外交官員會(huì)面，談下一步搜尋方案和協(xié)查細(xì)節(jié)?！皩ξ覀兌?，這次會(huì)議讓我們知道了發(fā)生了什么，以及他們需要什么樣的幫助和需求，”印度駐馬來西亞高級專員T.S.蒂魯穆爾蒂說。

據(jù)介紹，馬方在會(huì)議上沒有明確請求各國分享軍用雷達(dá)數(shù)據(jù)，但馬方官員在新聞發(fā)布會(huì)上說，請求各方提供“一次雷達(dá)和二次雷達(dá)數(shù)據(jù)”。一般而言，民用雷達(dá)是可與飛行器實(shí)現(xiàn)交互的二次雷達(dá)，而軍方一般使用一次雷達(dá)偵測飛行器反射波。

一名與會(huì)外交官告訴路透社記者，各方都在考慮是否分享軍用雷達(dá)數(shù)據(jù)。“很明顯軍用數(shù)據(jù)受限制，”這名外交官說。

泰國《曼谷郵報(bào)》援引泰政府消息源報(bào)道，馬來西亞要求泰國民用雷達(dá)和軍用雷達(dá)檢查是否曾監(jiān)測到與失聯(lián)客機(jī)有關(guān)的信號。泰國皇家空軍發(fā)言人表示，位于泰南宋卡府合艾市的空軍雷達(dá)基站曾在馬航失聯(lián)客機(jī)剛剛從吉隆坡起飛后監(jiān)測到雷達(dá)信號，這是泰方第一次也是最后一次監(jiān)測到客機(jī)的信號。

印度有關(guān)軍事和民航專家也認(rèn)為，失聯(lián)飛機(jī)進(jìn)入印度領(lǐng)空的可能性幾乎不存在。《印度時(shí)報(bào)》援引加爾各答航空管制協(xié)會(huì)秘書長的話說，即使飛機(jī)可以通過關(guān)閉通信設(shè)備躲過民用雷達(dá)的監(jiān)視，但印度空軍的雷達(dá)不可能漏過進(jìn)入印度領(lǐng)空的飛機(jī)。

失聯(lián)乘客名單中有6名澳大利亞人。談及雷達(dá)信號，澳大利亞總理阿博特表示，他沒有獲得航班飛向靠近澳大利亞區(qū)域的任何信息。

另據(jù)美國CNN報(bào)道，巴基斯坦在16日也回復(fù)馬來西亞，稱該國民用雷達(dá)沒有發(fā)現(xiàn)客機(jī)。巴方說，如果發(fā)現(xiàn)巴基斯坦會(huì)視之為威脅并采取相應(yīng)行動(dòng)。

截至3月18日中午，《中國新聞周刊》了解到，哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦等國，都表示愿意向馬方提供雷達(dá)數(shù)據(jù)和必要信息，但至今都沒有發(fā)現(xiàn)不明飛行物體過境。

馬方官員也承認(rèn)，已收到一些國家回復(fù)，但尚未發(fā)現(xiàn)有價(jià)值線索或疑點(diǎn)，正在等待其他國家的答復(fù)。

路透社則認(rèn)為，在分享軍用雷達(dá)數(shù)據(jù)上，一些國家可能不愿泄露軍事能力，而另一些國家則可能擔(dān)憂一旦公布數(shù)據(jù)會(huì)引發(fā)國內(nèi)對本國空防脆弱、不作為的批評。