曹宇峰，孫 霞，于 灝，林春梅

（1．國家海洋局廈門海洋環(huán)境監(jiān)測中心站 廈門 361008；2．中國海洋大學(xué)海洋環(huán)境學(xué)院 青島 266100；3．國家海洋局第一海洋研究所 青島 266061；4．國家海洋局北海海洋技術(shù)保障中心 青島 266033）

渤海是我國唯一半封閉型的內(nèi)海，為遼寧、河北、山東和天津三省一市所環(huán)繞，黃河、海河、遼河三大流域徑流匯入渤海。環(huán)渤海地區(qū)是我國經(jīng)濟發(fā)展的熱點區(qū)域，濱海城市化及臨海工業(yè)發(fā)展快速。2010年，環(huán)渤海地區(qū)海洋生產(chǎn)總值13 271億元，占全國海洋生產(chǎn)總值的比重為34．5%，2011年，環(huán)渤海地區(qū)海洋生產(chǎn)總值16 442億元，占全國海洋生產(chǎn)總值的比重為36．1%，其中海洋電力業(yè)、海洋船舶工業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)、海洋工程建筑業(yè)、濱海旅游業(yè)、海水利用業(yè)年增加幅度均在10%以上［1－2］，海洋經(jīng)濟迅猛發(fā)展的同時也給渤海海域生態(tài)系統(tǒng)帶來嚴重的干擾和破壞，由于渤海灣自身海水交換能力差，加之陸源污染物排海量逐年增加，渤海濱海濕地大面積減少，局部區(qū)域海洋資源衰退，使得海洋功能退化、海洋生態(tài)系統(tǒng)愈加脆弱。2011年6月4日、17日，蓬萊19－3油田相繼發(fā)生兩起溢油事故，導(dǎo)致大量原油和油基泥漿入海，對渤海海洋生態(tài)環(huán)境造成嚴重的污染損害，再次將渤海環(huán)境問題推到風(fēng)口浪尖。本研究從渤海環(huán)境污染的主要問題入手，分析污染治理措施及效果，給出渤海海洋環(huán)境保護的幾點思路，以期能為渤海海洋環(huán)境科學(xué)管理、經(jīng)濟發(fā)展、合理開發(fā)利用海洋資源提供依據(jù)，實現(xiàn)社會經(jīng)濟與海洋環(huán)境的和諧發(fā)展提供良策。

1 渤海環(huán)境的主要問題

渤海海域面積為717 萬km2，平均水深18 m，小于10 m 水深的海域面積約占總面積的26%，海岸線總長6 584km，占全國海岸線的20．6%。近年來，遼寧省的 “五點一線”沿海經(jīng)濟帶、河北省的 “曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)”和 “滄州渤海新區(qū)”、 “天津濱海新區(qū)”和山東省的 “黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)”等開發(fā)規(guī)劃將進一步加大渤海環(huán)境壓力，渤海開發(fā)與保護的矛盾日益凸顯［3］。根據(jù)國家海洋局的 《中國海洋環(huán)境質(zhì)量公報》和 《渤海海洋環(huán)境質(zhì)量公報》，2001—2011年，渤海未達清潔海域水質(zhì)標準面積總體呈增加的趨勢［1，4］，影響渤海環(huán)境質(zhì)量的主要問題有近岸水體富營養(yǎng)化加劇、高溫高鹽水大量入海、陸源污染入海嚴重、海源污染增多，嚴重影響了渤海水體環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)健康。

1．1 近岸水體富營養(yǎng)化加劇

隨著經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展、城市化進程加快、沿岸海域開發(fā)活動增多以及近岸海域集約化和半集約化養(yǎng)殖的興起，大量的工業(yè)廢水、生活污水、農(nóng)業(yè)污水、養(yǎng)殖污水等排放入海，渤海近岸海域污染日趨嚴重，以渤海三灣和部分城市近岸海域污染為甚，海水富營養(yǎng)化程度不斷加劇。氮磷比作為水體富營養(yǎng)化的重要指標，一般海水中正常的氮磷比值為16∶1［5］。在20世紀80 年代初，渤海海域氮磷比為2∶1～3∶1，在90年代初為5∶1～10∶1，在90年代末升高為16∶1～24∶1，2004—2006年氮磷比均值約為50∶1，至2008年渤海海域氮磷比達到67∶1，局部海域高達200∶1，其中無機氮含量日益升高，渤海海域營養(yǎng)鹽結(jié)構(gòu)由氮限制演化為現(xiàn)今的磷限制［6－8］。

水體的富營養(yǎng)化使得赤潮發(fā)生的概率大大增加，渤海赤潮災(zāi)害發(fā)生的頻率和規(guī)模也確實在不斷上升。據(jù)不完全統(tǒng)計，渤海有史以來記錄到的赤潮在20 世紀90 年代以前每年僅為0．1次，年發(fā)生面積90km2，進入90 年代后平均每年發(fā)生赤潮2．7 次，年發(fā)生面積超過1 750km2，21 世 紀 初 年 平 均 發(fā) 生 赤 潮11．4次，年發(fā)生面積超過2 830km2，2011 年發(fā)生赤潮13次，累計面積為217km2［1，9－10］。

1．2 高溫高鹽水入海，直接影響渤海水體環(huán)境

環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，地處海河流域、遼河流域、黃河流域下游和山東半島、遼東半島，是我國水資源最為緊張的區(qū)域。為緩解淡水資源短缺的壓力，各省市大力發(fā)展海水淡化項目，至2010年，環(huán)渤海地區(qū)主要海水淡化工程的海水處理能力已達到36 萬t／d，在淡化海水過程中大量濃縮的高鹽海水排放入海，對渤海近岸海域的生態(tài)系統(tǒng)造成一定負面影響［11］。而且近些年來，各地都出現(xiàn)不同程度的地下水超采、地面沉降、地下水資源被破壞等問題，使得入海徑流大大減少，尤其是黃河流量大幅減少，這些都是造成渤海海洋生態(tài)用水量逐年降低，海水鹽度不斷升高的原因。

環(huán)渤海燃煤電廠已有40余座，均采用海水直流冷卻方式，大量的溫排水涌入海中［12］，加之渤海灣內(nèi)水動力條件較差，溫升擴散相對開放型海域較差，溫排水的影響使得近岸海域的生物群落結(jié)構(gòu)、主要生物物種和種群密度等都發(fā)生變化，浮游生物、底棲生物、游泳動物等的生存環(huán)境也隨之改變，改變了原有的生態(tài)系統(tǒng)，并造成一定程度上漁業(yè)資源的損失。

1．3 陸源污染嚴重，損害近岸海域生態(tài)系統(tǒng)

陸源污染物入海是海洋環(huán)境污染的主要影響因素，在近岸海域，約為90%的污染物來自陸地，2009年 《渤海海洋環(huán)境公報》的數(shù)據(jù)顯示：渤海沿岸實時監(jiān)測的陸源入海排污口共100個，工業(yè)排污口32個，而這些沿岸排污口超標排放現(xiàn)象嚴重，75%的監(jiān)測排污口存在超標排放現(xiàn)象，40%的重點排污口鄰近海域水質(zhì)劣于第四類海水水質(zhì)標準，27%的重點排污口鄰近海域生態(tài)環(huán)境有所惡化。2011年，排入渤海的主要污染物總量達到97．4 萬t，包括化學(xué)需氧物質(zhì)、石油類、營養(yǎng)鹽和重金屬、砷等，與此同時，越來越多的農(nóng)業(yè)耕作產(chǎn)生的含有機污染物污水也被沖刷或直排入海，多種持久性有機污染物開始被檢出，666、DDT 的檢出率均較高，部分排污口有機氯農(nóng)藥的含量明顯高于我國近岸海域的平均水平 （＜10ng／L）［13－14］，海灣、河口、濕地灘涂等典型的生態(tài)系統(tǒng)遭到嚴重破壞。

由于海洋經(jīng)濟發(fā)展的潛力和空間巨大，各地政府向海要地的欲望越來越強，港口碼頭、人工島等涉海圍海造地工程不斷上馬，沿岸地區(qū)海岸線不斷被拉直，水動力條件大幅改變，圍墾、泥沙淤積及過度開發(fā)利用等因素導(dǎo)致岸線縮短、自然濕地面積大幅萎縮，其中以盤錦濱海濕地、天津近岸濕地和黃河三角洲濕地破壞最為嚴重。海岸工程的建設(shè)還影響到環(huán)渤海區(qū)域生態(tài)防護林體系的建設(shè)，分布不均、林齡老化、林種和樹種結(jié)構(gòu)不合理等問題凸顯［15］。

1．4 海源污染增多，生態(tài)環(huán)境嚴重受損

隨著環(huán)渤海經(jīng)濟的快速發(fā)展及港口建設(shè)的加快，船舶流量逐年提高，海上傾廢、港口及船舶污染都在影響著海洋環(huán)境，同時因石油運量增加，船舶發(fā)生事故性溢油的風(fēng)險加大。渤海海域現(xiàn)有20個海上油氣田，165個海上石油平臺，海上油氣田與沿岸的勝利、大港和遼河三大油田，構(gòu)成了中國第二大產(chǎn)油區(qū)，產(chǎn)量占全國50% 以上，但在近兩年里也是事故頻發(fā)［16－18］，尤其是在2011 年6 月4 日 和6 月17日，蓬萊19－3油田在鉆井過程中相繼發(fā)生兩起溢油事故，導(dǎo)致大量原油和油基泥漿入海，河北省秦皇島、唐山和遼寧省綏中的部分岸灘發(fā)現(xiàn)來自蓬萊19－3油田的油污。受溢油事故影響，污染海域的浮游生物種類和多樣性降低，海洋生物幼蟲幼體及魚卵仔稚魚受到損害，底棲生物體內(nèi)石油烴含量明顯升高，海洋生物棲息環(huán)境遭到破壞，對渤海海洋生態(tài)環(huán)境造成嚴重的污染損害［19］。

2 當前污染治理的主要措施

面對渤海海域日益嚴重的污染狀況，從海洋行政管理部門到環(huán)保部門，從海洋專家學(xué)者到廣大從業(yè)人員都在集思廣益討論著渤海污染的治理方法并付諸實施，為恢復(fù)渤海海域生態(tài)環(huán)境、推進環(huán)渤海地區(qū)海洋經(jīng)濟發(fā)展做著不懈的努力，主要有以下幾項措施。

2．1 嚴格管控陸源污染物入海及區(qū)域排污總量

近年來， 《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》、 《渤海環(huán)境保護總體規(guī)劃 （2008—2020）》等的頒布實施，為保護和改善海洋生態(tài)環(huán)境、保護海洋資源、防治污染損害、維護生態(tài)平衡、保障人體健康提供了法律保障。但面對渤海越來越嚴重、越來越復(fù)雜的海洋環(huán)境污染問題，要按現(xiàn)行法律法規(guī)嚴格管控陸源污染物入海，關(guān)停和淘汰污染嚴重、技術(shù)落后的企業(yè)，處理違法排污單位，鼓勵綠色清潔生產(chǎn)，從源頭上切斷污染源；加快工業(yè)、農(nóng)業(yè)、生產(chǎn)生活污水處理和垃圾處理等環(huán)保設(shè)施建設(shè)，沿渤海區(qū)域的工業(yè)污水、生活污水進行集中處理排放；按照河海統(tǒng)籌、陸海兼顧的原則，測算各海域環(huán)境容量，確定各海域污染物允許排入量和陸源污染物排海削減量［20－22］。加強監(jiān)控、核查和監(jiān)測污染物排放，嚴格控制污染物入?？偭?，繼續(xù)推行海洋節(jié)能減排政策，完善涉海工程排污申報和排污許可證制度。促進近岸海域海洋環(huán)境質(zhì)量的改善，實現(xiàn)海洋生態(tài)環(huán)境良性循環(huán)。

2．2 保護海洋生態(tài)系統(tǒng)，積極推進生態(tài)修復(fù)

加強海岸帶的生態(tài)保護，嚴禁破壞海洋生物生存環(huán)境的項目開展，防止海岸的侵蝕、擠占，切實加強海岸線、海灘的保護；沿海地區(qū)尤其要注意不得超采地下水，節(jié)約使用地下水資源，防止海水的倒灌和入侵，保護好近岸海域生態(tài)環(huán)境；加強對海洋漁業(yè)生態(tài)環(huán)境的保護，防止過度捕撈，在內(nèi)灣或淺海處選擇性養(yǎng)殖海帶、裙帶菜、紫菜等大型經(jīng)濟海藻，既可凈化水體，又有較高的經(jīng)濟效益，使資源能夠再生和持續(xù)發(fā)展；加強對現(xiàn)有自然保護區(qū)的投入，努力搞好沿海地區(qū)生物多樣性的保護，積極開展海洋生態(tài)修復(fù)、人工魚礁建設(shè)等工作，加大受污染濱海灘涂、濕地的整治力度，減少或避免海洋生態(tài)系統(tǒng)受到侵害［23－24］；建立相應(yīng)的影響評估模型，評價沿岸開發(fā)利用海洋資源活動對海洋生態(tài)系統(tǒng)的影響程度，切實提高海洋生態(tài)系統(tǒng)的健康水平。

2．3 改變現(xiàn)有管理機制，集中海洋執(zhí)法力量

環(huán)渤海區(qū)自北向南分布有遼寧省、河北省、天津市和山東省，涉及13個地市，行政區(qū)域跨度大，海洋與環(huán)保管理部門多，涉及各方利益復(fù)雜，協(xié)調(diào)聯(lián)動機制不夠完善。要改變渤海污染的現(xiàn)狀，必須要建立區(qū)域性的陸海統(tǒng)籌污染防治機制。各相關(guān)省市政府、環(huán)保、海洋、海事、漁政和交通等涉海部門須確立共同的目標，將各部門執(zhí)法力量集中起來，建立聯(lián)合聯(lián)動共享的機制，共同開展海洋環(huán)境監(jiān)測與執(zhí)法監(jiān)察工作，把治理渤海污染、保護渤海環(huán)境放在首位。加強海上巡查，對海洋石油、海上航運和港口碼頭單位發(fā)生的溢油漏油及違規(guī)傾廢等行為進行嚴肅處理［25－26］。建立健全重大海上污染事故應(yīng)急機制，當發(fā)生嚴重污染事故時，能及時采取相關(guān)措施進行污染處置，降低污染損害。

2．4 以渤海環(huán)境問題為契機，完善法律制度

《海洋環(huán)境保護法》《海域使用管理法》《環(huán)境影響評價法》和 《渤海環(huán)境保護總體規(guī)劃（2008—2020）》等有關(guān)海洋環(huán)境保護方面的多部法律法規(guī)、規(guī)劃相繼頒布實施，但對于渤海這類區(qū)域性與綜合型并存的海域尚缺少針對性法規(guī)和配套的實施細則，當發(fā)生污染損害事故時，不僅涉海管理和監(jiān)測部門各行其是、缺少協(xié)調(diào)，在執(zhí)法和損害賠償方面更是各自為政［27－28］。因此有必要對環(huán)境保護相關(guān)法律法規(guī)進行重新審定，對 《海洋環(huán)境保護法》相關(guān)的實施細則、配套法規(guī)和環(huán)境標準進行編制出臺，以解決渤海的環(huán)境問題為契機，以期能推廣并解決其他此類海域的環(huán)境問題。

3 強化海洋環(huán)境保護的幾點思路

渤海的問題受到環(huán)渤海區(qū)各省市和國家有關(guān)部委的高度重視，各方面通過推進法律法規(guī)建設(shè)，加強海洋執(zhí)法管理，控制污染源排放，開展生態(tài)修復(fù)等方式和手段加強渤海海洋環(huán)境的保護，污染狀況有所好轉(zhuǎn)，環(huán)境質(zhì)量有所改善。為進一步實現(xiàn)渤海環(huán)境治理的目標，構(gòu)建和諧渤海、生態(tài)渤海，提出以下幾點思路。

3．1 加強對海洋從業(yè)人員的培訓(xùn)

海洋經(jīng)濟的發(fā)展，給海洋產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會，其中2010 年全國涉海就業(yè)人員3 350萬人，新增就業(yè)80 萬人，2011 年全國涉海就業(yè)人員3 420 萬人，比2010 年增加70 萬人。保護海洋環(huán)境，人是最為關(guān)鍵的因素，不僅從事海洋行政管理、海洋執(zhí)法和海洋環(huán)境監(jiān)檢測人員要熟悉有關(guān)法律法規(guī)并了解海洋環(huán)保知識，更多的涉海從業(yè)人員，如沿海企業(yè)責(zé)任人、海水養(yǎng)殖戶、涉海工程建設(shè)者等非專業(yè)技術(shù)人員，也要對法律法規(guī)等知識有所了解，因此對這部分涉海從業(yè)人員進行相關(guān)的培訓(xùn)很有必要，使其掌握一定的海洋環(huán)保知識，提高其海洋法律意識、環(huán)保意識，在工作中身體力行的將法律法規(guī)落到實處，推進海洋環(huán)保，才能逐漸改變只向海洋要經(jīng)濟效益、卻把海洋當作垃圾場的意識，讓海洋環(huán)境保護受到越來越多的關(guān)注和重視，對海洋環(huán)保將起到事半功倍的效果。

3．2 建立海洋 （涉海）工程環(huán)境監(jiān)理制度

目前海洋 （涉海）工程在建設(shè)過程中的海洋環(huán)境保護與管理一般采用建設(shè)單位聯(lián)合施工單位和施工監(jiān)理單位設(shè)立工程環(huán)境管理機構(gòu)和專職人員，其中施工環(huán)境監(jiān)理工作是由工程建設(shè)單位委托具有工程監(jiān)理資質(zhì)并經(jīng)環(huán)境保護業(yè)務(wù)培訓(xùn)的單位負責(zé)，但在實際當中一般是施工單位環(huán)保員負責(zé)具體的環(huán)境管理工作，施工監(jiān)理單位則主要負責(zé)施工進度、工程建設(shè)質(zhì)量等方面，在海洋環(huán)境保護和管理上存在著重視程度不高、專業(yè)水平不夠等問題。為此，應(yīng)該考慮建立并完善海洋 （涉海）工程的海洋環(huán)境監(jiān)理制度，要求施工監(jiān)理單位及施工單位環(huán)保員必須經(jīng)過海洋行政主管部門組織的技術(shù)培訓(xùn)并獲取相應(yīng)的資質(zhì)后方可負責(zé)海洋環(huán)境監(jiān)理工作，如在施工過程中出現(xiàn)重大海洋環(huán)境污染事件，除追究施工單位責(zé)任之外，還要對監(jiān)理單位予以問責(zé)和處理，從而明確并規(guī)范海洋工程的海洋環(huán)境監(jiān)理與保護工作程序和內(nèi)容，確保海洋工程海洋環(huán)境保護措施能得到有效的落實。

3．3 完善海洋生態(tài)損害補償機制

目前在海洋領(lǐng)域?qū)嵤┝艘恍V義生態(tài)補償范疇的海洋開發(fā)利用收費制度，如 “排污 （傾廢）收費制度”、 “漁業(yè)資源增殖保護費制度”。近年來，渤海沿海部分省市探索性開展了海洋生態(tài)補償?shù)膶嵺`工作，2007年山東省確定了生態(tài)補償?shù)膶ο蠛蜆藴剩?009年1月發(fā)布的 《渤海環(huán)境保護總體規(guī)劃 （2008—2020年）》及其他一些與渤海社會經(jīng)濟與環(huán)境發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，均把建立生態(tài)補償機制作為渤海治理的新的途徑和手段。但與陸地生態(tài)系統(tǒng)相比，海洋生態(tài)補償?shù)南到y(tǒng)研究較少，且尚未從產(chǎn)業(yè)開發(fā)的角度，運用市場手段來真正建立補償標準。尤其是當發(fā)生諸如蓬萊19－3油田溢油災(zāi)害事故時，對渤海的海洋生態(tài)環(huán)境、海洋自然資源和海洋養(yǎng)殖等相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成巨大損失，但是根據(jù) 《海洋環(huán)境保護法》所作的補償金額十分有限，進行生態(tài)損害補償又缺少相應(yīng)的法規(guī)和標準支持，索賠工作進展處于尷尬境地。因此對有關(guān)法律法規(guī)進行補充修訂，完善海洋生態(tài)損害補償機制，更多的關(guān)注公眾利益可以說是迫在眉睫。

3．4 提高海洋產(chǎn)業(yè)開發(fā)技術(shù)標準

目前在渤海區(qū)除了海上油氣田和海上石油平臺之外，還有11個熱點開發(fā)區(qū)，19個海水增養(yǎng)殖區(qū)，5個大型海水漁場，7個傾倒區(qū)。作為河北、遼寧、山東三省和天津市海洋產(chǎn)業(yè)開發(fā)利用的熱點區(qū)域，在推進法律法規(guī)建設(shè)、加強海洋執(zhí)法管理、完善生態(tài)補償機制等的同時，應(yīng)提高行業(yè)準入 “門檻”，進一步提高海洋產(chǎn)業(yè)開發(fā)的技術(shù)標準，提高海洋資源的開發(fā)利用率，涉海產(chǎn)業(yè)開發(fā)企業(yè)的資質(zhì)和技術(shù)水平等必須符合標準要求，確保在用海過程中能做到科學(xué)開發(fā)、綜合利用，不會對海洋環(huán)境造成二次污染、后續(xù)污染。

3．5 積極推進海洋環(huán)境文化建設(shè)

不管是法律法規(guī)的制定，還是地方性保護條例的出臺，不管是規(guī)范海岸帶的開發(fā)活動，還是海洋自然資源的保護，使公眾了解渤海污染防治以及生態(tài)修復(fù)任務(wù)的長期性、艱巨性、復(fù)雜性，增強公眾對渤海水資源、水環(huán)境的憂患意識和海洋環(huán)保意識，都離不開公眾的積極參與。海洋行政管理部門在科學(xué)管理海洋、開發(fā)利用海洋的同時，應(yīng)積極推動海洋環(huán)境文化的建設(shè)，大力弘揚海洋文化，加強海洋環(huán)境保護的宣傳，拓寬公眾參與和監(jiān)督渠道，充分發(fā)揮新聞媒介的輿論監(jiān)督和導(dǎo)向作用。建立健全破壞海洋生態(tài)環(huán)境的監(jiān)督、舉報機制，加大公眾參與的深度和廣度，動員社會環(huán)保團體自覺投身于環(huán)境保護事業(yè)，形成關(guān)注渤海、開發(fā)渤海、管理渤海、保護渤海的良好社會氛圍，推動環(huán)渤海區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、促進環(huán)渤海區(qū)海洋經(jīng)濟的繁榮，切實做好渤海海洋生態(tài)環(huán)境與自然資源的保護。

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