◇梁 紅
我國煤炭銷售量較大,但是因為我國的煤炭銷售企業(yè)在體制以及管理方式等方面還存在不少問題,直接影響到了煤炭的物流工作。建立完善的物流體系,對企業(yè)的物流鏈進行優(yōu)化已經(jīng)成為確保煤炭企業(yè)銷售可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ),也是未來煤炭銷售工作的必由途徑。
當(dāng)前,我國煤炭企業(yè)的物流管理整體水平依然處于初級階段,整個物流的供應(yīng)體系還存在著不少需要完善的地方。尤其是一些大中型煤礦企業(yè),由于其對物流體系的依賴程度較大,這使得其物流管理機制與實際的需求之間存在的差距更加明顯,因此急需對煤炭企業(yè)的物流管理體系進行完善。
煤炭物流工作的首要因素就是運輸工具的選擇。當(dāng)前,煤炭的物流銷售主要以鐵路、水運以及公路運輸為主,其中最為主要的是鐵路運輸,水運和公路運輸相對較少。雖然鐵路運輸?shù)某杀鞠鄬^低,運量也較大,但是存在著運輸速度慢的問題,不能滿足當(dāng)前經(jīng)濟社會的發(fā)展對煤炭物流的運量和運速的需要。尤其是我國煤炭資源分布的不均勻性,更加加劇了煤炭運輸物流在整個工作中的制約作用。
當(dāng)前,大部分的煤炭企業(yè)缺乏必要的物流管理手段,導(dǎo)致物流管理工作的整體水平較為落后。我國的煤炭物流銷售企業(yè)當(dāng)前仍然采用的是相對較為陳舊的管理體制,沒有對物流管理技術(shù)以及管理體系進行更新和升級。要建立現(xiàn)代化的物流管理體系必須形成完整、完善的物流鏈條,同時還必須建立層次豐富的供應(yīng)管理體系。對于當(dāng)前大部分的煤炭物流企業(yè)而言,物流管理當(dāng)前依然處于初步階段,現(xiàn)代化的物流管理方法更加欠缺,這就使得我國的煤炭企業(yè)更加依賴傳統(tǒng)的管理模式,從而制約著我國煤炭物流的可持續(xù)發(fā)展。
當(dāng)前,我國的物流管理理論依然集中在部分制造業(yè)以及物流企業(yè)中,對煤炭物流管理進行深入研究的企業(yè)還較少,這使得在一定程度上增加了煤炭企業(yè)物流管理工作的滯后。煤炭企業(yè)在煤炭銷售的物流管理工作中對管理經(jīng)驗及理論進行相關(guān)的研究尤為必要。若我國的煤炭銷售企業(yè)能夠在這些方面予以完善和提高,那么將能夠使得整個煤炭行業(yè)的物流管理水平得到明顯的提高。
由于當(dāng)前我國的煤炭銷售物流工作及整個過程還沒有形成科學(xué)的規(guī)劃體系,而只是按照自身的相關(guān)經(jīng)驗或者是傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式開展對應(yīng)的物流管理工作。從一定程度上來講,這不但浪費了物流的自身資源,同時還增加了企業(yè)的成本消耗。煤炭企業(yè)物流銷售工作的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展是做好企業(yè)物流規(guī)劃的基礎(chǔ),但是當(dāng)前正是由于規(guī)劃的缺失而使得企業(yè)的物流工作受到制約。
從理論上講,供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笣M足顧客需要而需要直接涉及或者間接涉及的相關(guān)環(huán)節(jié)。整個供應(yīng)鏈屬于一個動態(tài)的系統(tǒng),包括各個環(huán)節(jié)之間的信息流、商品流以及資金流等。物流管理工作是整個供應(yīng)鏈管理體系當(dāng)中的重要一環(huán),良好的供應(yīng)鏈對于完善企業(yè)的物流管理體系、提高物流效率、促進資金流動具有十分重要的作用。
主流觀點認為,對于物流與供應(yīng)鏈管理采用的方式主要是,通過利用一系列的方式將供應(yīng)商、倉儲、商店等組合起來,對生產(chǎn)和銷售工作進行分配,并在適當(dāng)?shù)臅r間將產(chǎn)品運送到適當(dāng)?shù)牡攸c進行銷售,其最終目的就是在滿足產(chǎn)品需求的基礎(chǔ)上實現(xiàn)整個系統(tǒng)運行成本的最低化。由此可見,一個好的供應(yīng)鏈設(shè)計、規(guī)劃及管理對于企業(yè)經(jīng)濟效益的好壞將產(chǎn)生直接效應(yīng),而且整個管理工作涉及自身的生存、競爭與發(fā)展,對于煤炭企業(yè)的生存而言具有重要作用。
按照現(xiàn)代供應(yīng)鏈的管理理念,在煤炭企業(yè)的物流管理體系構(gòu)建與實施的過程中,應(yīng)該以物流系統(tǒng)整體價值的最大化為基本目標(biāo),以彌補傳統(tǒng)的物流管理缺陷為基本要求,對煤炭企業(yè)的物流管理體系進行完善。
因為當(dāng)前的煤炭市場屬于供大于求的買方市場,這就使得用戶在煤炭采購的過程中具有較大的話語權(quán),可以通過采購招標(biāo)、比價采購等方式降低自身的成本,從而實現(xiàn)當(dāng)前較為常見的“零庫存”管理模式。所以,傳統(tǒng)的煤炭銷售企業(yè)物流管理系統(tǒng)的構(gòu)建必須基于“零庫存”理念,充分體現(xiàn)出通過最少的資金來儲備足夠的貨源,保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常運轉(zhuǎn)。總的來講,就是必須利用長期而穩(wěn)定的供應(yīng)商,逐步形成穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴,再通過本地市場供應(yīng)進行輔助彌補,借以形成一個集物資供應(yīng)、分銷、配送于一體的物流管理組織,從而實現(xiàn)物資供應(yīng)商與企業(yè)自身各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)資金上的充分對接、配套。
在基于供應(yīng)鏈管理的煤炭銷售物流管理體系中,產(chǎn)品的銷售環(huán)節(jié)中物流管理必須要改變傳統(tǒng)的“坐地收錢”的方式,要在對煤炭經(jīng)濟有充分了解的基礎(chǔ)上,積極適應(yīng)煤炭市場中信息的瞬息萬變,通過采用“拉”的方式建設(shè)其供應(yīng)鏈,并力圖將客戶需要的、市場緊俏的產(chǎn)品作為企業(yè)的主推產(chǎn)品,通過以銷定產(chǎn)、以銷促產(chǎn)的方式實現(xiàn)企業(yè)銷售工作的良性循環(huán)。
在物流管理過程中,要結(jié)合煤炭所具有的“大宗散貨”的基本特點,充分利用企業(yè)周邊所具有的交通條件,例如鐵路、港口、公路運輸?shù)鹊谌轿锪髟O(shè)施,對生產(chǎn)出的產(chǎn)品直接銷售到客戶處。同時,要通過重新建設(shè)“商品配送中心”,將產(chǎn)品,尤其是低價值的產(chǎn)品先運送至“配送中心”的貨場,之后與“外來配煤”相互混合,從而增加企業(yè)的調(diào)劑與選配能力。通過這種增加煤炭重量、質(zhì)量以及附加產(chǎn)品價值的方式,能夠滿足多種客戶的不同層次需要。通過這種方式,不但能夠保證不同類型的產(chǎn)品通過各種途徑發(fā)送至客戶端,而且能夠維護企業(yè)的誠信、及時將貨款回收,實現(xiàn)企業(yè)資金周轉(zhuǎn)周期的縮短。
在煤炭物流行業(yè)的整個發(fā)展過程中,物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建尤為重要。煤炭物流信息系統(tǒng)的建設(shè)必須將供應(yīng)鏈中具有相關(guān)性的企業(yè)的庫存、配送、倉儲、運輸、銷售等各個功能模塊囊括進來,同時加強對相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護及管理,保證物流信息的查詢、傳送等功能得到滿足,最終實現(xiàn)對資金流、物流以及數(shù)據(jù)信息流的綜合管理。
在具體的設(shè)計過程中,該體系應(yīng)該包括計劃管理模塊、采購管理模塊、倉儲管理模塊、物流運輸模塊、質(zhì)量管理模塊以及后續(xù)的供應(yīng)商管理模塊。尤其是在當(dāng)前電子商務(wù)水平整體發(fā)展較好的背景下,網(wǎng)絡(luò)交易已經(jīng)成為新的采購交易模式,物流企業(yè)的信息系統(tǒng)必須適應(yīng)這種信息的開放性,系統(tǒng)不但要求能夠與企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)管理部門進行數(shù)據(jù)信息的交換,同時還能夠與外部系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換,實現(xiàn)企業(yè)競爭能力的提升。
倉儲結(jié)構(gòu)是影響煤炭企業(yè)生產(chǎn)成本的重要因素,企業(yè)的物資管理部門必須適應(yīng)市場的變化,結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)的實際情況,對存儲物資的數(shù)量結(jié)構(gòu)進行調(diào)整、優(yōu)化。最大限度降低庫存積壓、減少資金占用,實現(xiàn)企業(yè)資金周轉(zhuǎn)周期的降低。
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