石明賓　高院身

摘 要：鐵路隧道施工工程規(guī)模大、工期長(zhǎng)，施工人員素質(zhì)參差不齊，加之施工工藝較為復(fù)雜、機(jī)械較難使用等因素，造成了較大的施工難度和施工風(fēng)險(xiǎn)。分析鐵道隧道施工中常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素，總結(jié)以往常見(jiàn)的幾種風(fēng)險(xiǎn)防御手段，具體闡述了鐵道隧道施工過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)因素的規(guī)避措施，目的在于加強(qiáng)施工過(guò)程中對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)的控制能力，提高鐵路隧道工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

關(guān)鍵詞：鐵道隧道；施工風(fēng)險(xiǎn)；防御手段；規(guī)避措施

中圖分類號(hào)：TU714.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）03-0069-02

鐵路隧道施工環(huán)境復(fù)雜，工程量大、工期長(zhǎng)，施工技術(shù)性強(qiáng)、施工人員多而雜，這些因素使得鐵路隧道施工存在很多風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)隧道施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)如果沒(méi)有一個(gè)明確的認(rèn)識(shí)和區(qū)分，很可能造成嚴(yán)重的事故，影響施工進(jìn)度和企業(yè)效益。

1 鐵道隧道施工存在的風(fēng)險(xiǎn)因素

鐵道隧道施工存在著諸多方面的風(fēng)險(xiǎn)因素，這些因素易引發(fā)施工事故，造成工程施工過(guò)程中直接或間接的損失，從而影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展。

1.1 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

鐵道隧道施工的地質(zhì)條件、水文條件等十分復(fù)雜，而施工對(duì)于地質(zhì)、水文的依賴性很強(qiáng)，因此，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)隨時(shí)隨地存在，例如，隧道施工中土質(zhì)的切削。在施工過(guò)程中，土質(zhì)會(huì)變得松散，具有一定的流動(dòng)性和黏性，如果遇到滲水等情況，很可能導(dǎo)致泥石流，給施工安全帶來(lái)巨大的安全隱患。又比如，施工時(shí)遇到多雨天氣，受雨水滲透、腐蝕等影響，一些地質(zhì)狀態(tài)會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致隧道施工地承載失衡，極易引發(fā)崩塌、泥石流等事故，給施工人員的生命安全帶來(lái)了極大的威脅。此外，施工中還可能會(huì)遇到一些施工障礙、有毒氣滲出等特殊情況，都會(huì)影響到施工的進(jìn)度、質(zhì)量和施工人員的生命安全。因此，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是鐵道隧道施工過(guò)程中的重要風(fēng)險(xiǎn)因素之一。

1.2 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

鐵道隧道施工不僅工程量大，而且是在地下施工，施工范圍非常狹小，便使得施工技術(shù)難度大、施工過(guò)程復(fù)雜，因此，需要用到一些復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備、特殊的施工工藝。而復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備有著很大的風(fēng)險(xiǎn)，例如使用一些新技術(shù)、新方法進(jìn)行爆破，由于技術(shù)上的不確定性導(dǎo)致爆破控制不當(dāng)，可能導(dǎo)致出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)概率增加；又比如，施工機(jī)械使用、保護(hù)、維修不當(dāng)，易使機(jī)械難以發(fā)揮最大性能，甚至?xí)?dǎo)致機(jī)械損壞、人員傷亡等后果，致使鐵道施工的風(fēng)險(xiǎn)大大提升。

1.3 其他風(fēng)險(xiǎn)

除去環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，鐵道隧道施工中較常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素就是施工人員的意識(shí)。由于人是一切行為的主體，人的意識(shí)對(duì)于人的行動(dòng)具有絕對(duì)的控制權(quán)，因此，施工人員在施工過(guò)程中起著非常重要的作用。鐵路隧道施工受環(huán)境、施工工藝、規(guī)模等方面因素的影響，過(guò)程復(fù)雜且煩瑣，牽扯的人員較多，工種較豐富，很難對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行統(tǒng)一管理和培訓(xùn)。因此，加強(qiáng)施工人員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的培養(yǎng)對(duì)減少施工風(fēng)險(xiǎn)有著至關(guān)重要的作用。例如，培養(yǎng)專門(mén)的風(fēng)險(xiǎn)管理人才，對(duì)整個(gè)工程施工過(guò)程中人的思想、行為進(jìn)行監(jiān)督、規(guī)范，就可有效避免一些事故的發(fā)生?？梢?jiàn)，人的意識(shí)風(fēng)險(xiǎn)在鐵道隧道施工中是存在的，且影響較大。此外，故障風(fēng)險(xiǎn)、體系風(fēng)險(xiǎn)等也威脅著鐵道隧道施工的質(zhì)量和安全。同時(shí)，鐵道隧道施工風(fēng)險(xiǎn)與其他風(fēng)險(xiǎn)一樣，具有隨機(jī)性、突發(fā)性、關(guān)聯(lián)性等特點(diǎn)。有效控制鐵路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)是保證鐵道隧道施工質(zhì)量和安全的需要，也是提高鐵道隧道施工的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的有效途徑。

2 鐵道隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的防御

企業(yè)通常會(huì)采用規(guī)避、轉(zhuǎn)移等方式加以控制風(fēng)險(xiǎn)，盡可能減少企業(yè)的損失。在鐵道施工中，最常用的施工風(fēng)險(xiǎn)防御方法有：①規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。盡可能避開(kāi)引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的若干因素，最大可能地保障施工的質(zhì)量和安全。②風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。將鐵道隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移一部分到業(yè)主、分包商、材料供給單位方面，盡可能減少自身在施工過(guò)程中承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)比例。③做好風(fēng)險(xiǎn)防范管理，盡可能降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。比如在施工過(guò)程中進(jìn)行有效的安全管理，防止意外事故的發(fā)生。④利用保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。讓保險(xiǎn)企業(yè)承擔(dān)工程施工的部分風(fēng)險(xiǎn)，以降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后企業(yè)遭受的損失。

3 鐵道隧道施工中主要風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避措施

任何事物在發(fā)展過(guò)程中都存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)鐵道隧道施工中的風(fēng)險(xiǎn)，首先要進(jìn)行客觀、理性、正確的認(rèn)識(shí)，才能夠有效地防范和規(guī)避。在鐵道隧道施工過(guò)程中，要認(rèn)真做到：①要有效、準(zhǔn)確地識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，這是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的第一步，只有正確找出風(fēng)險(xiǎn)、認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)，才能成功地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。聽(tīng)取相關(guān)專家的建議，采用調(diào)查法、試驗(yàn)法等方式識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，制訂風(fēng)險(xiǎn)防御計(jì)劃，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。②鐵道隧道施工風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生有一定的規(guī)律性，采用科學(xué)的方式、方法對(duì)整個(gè)施工規(guī)劃進(jìn)行分析，通過(guò)規(guī)律識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、處理風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。此外，對(duì)施工安全、施工技術(shù)等進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)、交底。在與其他施工人員密切配合的同時(shí)，利用專業(yè)知識(shí)武裝自己，提高自身應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力，以實(shí)現(xiàn)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的目的。③建立專門(mén)的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)，對(duì)施工過(guò)程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行有效的管理，降低鐵道隧道施工過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。④強(qiáng)化施工人員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。一方面，通過(guò)規(guī)定、章程等約束施工人員的行為規(guī)范，防止意外風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生；另一方面，通過(guò)宣傳、培訓(xùn)等方式增強(qiáng)員工風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，將一些風(fēng)險(xiǎn)隱患扼殺在萌芽階段，確保鐵道隧道工程按時(shí)、按質(zhì)、按量完成。⑤完善企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制體系，培養(yǎng)專業(yè)的、經(jīng)驗(yàn)豐富的風(fēng)險(xiǎn)管理人才，確保施工風(fēng)險(xiǎn)的最小化。同時(shí)，有計(jì)劃地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提前做好兩手準(zhǔn)備，在風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，盡量將企業(yè)的損失降到最小，必要時(shí)設(shè)立企業(yè)內(nèi)部資源互補(bǔ)定額，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，自留的風(fēng)險(xiǎn)彌補(bǔ)資金可以有效地降低風(fēng)險(xiǎn)造成的損失。

4 結(jié)束語(yǔ)

受自然條件、施工環(huán)境、施工技術(shù)等多方面因素影響，完全規(guī)避鐵道隧道施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)是不實(shí)際的。在實(shí)踐中，通過(guò)安全管理、機(jī)械管理、材料管理等手段，可以有效地降低施工過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，確保了工程順利、安全地進(jìn)行。同時(shí)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)最好的方法是提前做好風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)防御，只有這樣才能更好地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后企業(yè)的損失，確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。

參考文獻(xiàn)

[1]蔣曉甲.風(fēng)險(xiǎn)管理在高速鐵路隧道施工中的應(yīng)用分析[J].科技咨詢，2011（09）：159-159.