自行車文化正演變?yōu)橹旅煌?/h1>
2014-04-14 12:23:21
環(huán)球時(shí)報(bào) 2014-04-14
《今日美國報(bào)》4月12日文章，原題：中國的自行車文化正演變?yōu)橹旅煌? 在臺灣，保險(xiǎn)銷售員趙宇寬（音）很自豪，“父母教導(dǎo)我遵守交通規(guī)則。我從未闖過紅燈。”2012年趙來到機(jī)動車、自行車和行人競相違章的北京?！拔铱偘l(fā)現(xiàn)只有我自己等綠燈”，很快也在京城亂穿馬路的趙如是說。為“贖罪”，趙近日來到某繁忙路口，和其他志愿者開展“我承諾不闖紅燈”活動。 即便在一個(gè)“警察國家”，改變“中國式過馬路”的陋習(xí)也是場艱難斗爭。一年前，北京等城市開始對違反交規(guī)的行人罰款，但由于民眾風(fēng)險(xiǎn)意識較低且交警執(zhí)法不嚴(yán)，如今在北京仍能看到大量亂穿馬路的人。 這會造成致命后果。中國警方稱每年有6萬多人死于交通事故，但中國疾病監(jiān)控體系的統(tǒng)計(jì)為該數(shù)字的4倍多。相比之下，世衛(wèi)去年的報(bào)告稱2010年僅有近3.3萬美國人死于交通事故。每年中國兒童的交通死亡率是美國的2.5倍以上。 專家說，中國的交通陋習(xí)源自迅猛增長而且立法和管理滯后的汽車工業(yè)。中國大陸的汽車文化僅能追溯至10年前，而此前長達(dá)幾十年的“隨便騎”自行車時(shí)代仍影響深遠(yuǎn)。如今，人們還沒習(xí)慣汽車規(guī)則，仍隨心所欲地開車，爭搶道路權(quán)。 隨著普通自行車日益減少，如今中國的電動自行車已多達(dá)2億輛。世衛(wèi)交通安全顧問布蘭特·博維斯說，這些電動車騎行者不僅騎過自行車還將擁有汽車，往往會將自行車文化和習(xí)慣帶入機(jī)動車交通模式。專家們認(rèn)為中國需要為此采取更多安全措施。 近來，天安門廣場附近一些路口采用了阻止自行車和電動車闖紅燈的金屬柵欄。但交通協(xié)管員已對不停打開和關(guān)閉柵欄感到厭煩，稱某些騎行者正繞開柵欄且對勸阻置若罔聞。 “這只是種陋習(xí)，并非人人都有急事”，來自臺灣的趙希望兩年后大陸會像臺灣那樣遵守交通規(guī)則?！ㄗ髡呖ɡ漳贰み~克里奧德，王會聰譯）
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