在這三大英國(guó)品牌中，除了在國(guó)內(nèi)能見(jiàn)到越來(lái)越多的MINI之外。捷豹和路虎的能見(jiàn)度也變得多了起來(lái)。但歸根結(jié)底。在中國(guó)這樣一個(gè)龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，他們還算不上是強(qiáng)勢(shì)品牌。而在英國(guó)，他們與老百姓的生活已經(jīng)結(jié)合在一起。更加合理的售價(jià)和出色的表現(xiàn)是英國(guó)人選擇它們的原因之一。更重要的是。這些英國(guó)品牌隨著英國(guó)工業(yè)的興衰。已經(jīng)與英國(guó)入一起走過(guò)了近百年。

它們都曾經(jīng)引領(lǐng)時(shí)代

如今的捷豹、路虎和MINI，在全世界都擁有大批簇?fù)碚?，這都源自它們深厚的歷史底蘊(yùn)和汽車(chē)文化。每個(gè)品牌都有值得驕傲的輝煌歷史，它們?cè)?jīng)改變了汽車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，引領(lǐng)了汽車(chē)科技，改變了汽車(chē)生活方式。

當(dāng)捷豹出現(xiàn)的時(shí)候，是以賽場(chǎng)上的卓越表現(xiàn)讓人們記住它的，這其中不僅有它優(yōu)秀的成績(jī)，顛覆歷史的汽車(chē)設(shè)計(jì)更讓捷豹的名字響徹汽車(chē)界。在絕大多數(shù)汽車(chē)品牌還以橫平豎直的線條來(lái)把汽車(chē)定格為一個(gè)工業(yè)產(chǎn)品的時(shí)候，捷豹就把柔美的線條與圓潤(rùn)的弧面帶入汽車(chē)設(shè)計(jì)，不僅讓車(chē)身更符合空氣動(dòng)力學(xué)，也讓汽車(chē)變成了移動(dòng)的藝術(shù)品。捷豹E-Tvpe是歷史上最出名的車(chē)型之一，它唯美的線條不僅在當(dāng)時(shí)俘獲了很多明星和社會(huì)名流的心，也讓法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利贊不絕口，被嚳為“史上最美跑車(chē)”。

路虎誕生于1948年，所有路虎SUV誕生的意義，就是征服這個(gè)地球上所有的路面，硬派越野能力出眾的路虎很快就讓全世界認(rèn)識(shí)到了它的強(qiáng)大，尤其是在新技術(shù)的使用上，路虎總是走在最前面，包括全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、全地形反饋系統(tǒng)、四輪盤(pán)式制動(dòng)、空氣懸架、陡坡緩降、電子牽引力控制、車(chē)門(mén)加裝防捧梁等配置，都是路虎的首創(chuàng)。

說(shuō)到MINI，它更是一個(gè)充滿傳奇色彩的汽車(chē)品牌。當(dāng)初為了節(jié)約石油資源而生產(chǎn)的節(jié)油小車(chē)，沒(méi)有人能預(yù)料到它會(huì)成為英國(guó)的一個(gè)符號(hào)。小巧的車(chē)身，俏皮的圓燈，靈巧的噪控，讓它不僅紅遍英國(guó)的大街小巷，也在拉力賽事中異常勇猛。所有年輕人都想擁有一輛MINI，明星和名流也部成為MINI車(chē)主，憨豆先生也開(kāi)著MINI在英國(guó)東跑西顛。在MINI輝煌的年代，皮卡、敞篷車(chē)、貨車(chē)都是MINI來(lái)充當(dāng)。MINI改變了絕大部分人車(chē)輪上的生活，以往家庭用車(chē)都是又大又費(fèi)油，有了MINI，好玩還省錢(qián)。

運(yùn)動(dòng)基因的延續(xù)

捷豹、路虎、MINI，骨子里都帶有運(yùn)動(dòng)的基因，捷豹以跑車(chē)成名，路虎鐘愛(ài)越野，而MINI在蒙特卡洛拉力賽大發(fā)神威。如今，捷豹依然是跑車(chē)愛(ài)好者的摯愛(ài)，剛剛上市不久的F-Type，仍然堅(jiān)持將運(yùn)動(dòng)基因與出色的設(shè)計(jì)結(jié)合任一起。這次我們也希望能從捷豹中國(guó)借到一輛F-Type，因?yàn)槟歉衔覀儭镀?chē)與運(yùn)動(dòng)》的立意，也更適合這個(gè)英國(guó)車(chē)選題。但事與愿違，捷豹F-Type的試駕車(chē)因?yàn)闄n期沖突未能到場(chǎng)，實(shí)在有些可惜。不過(guò)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的XF也可以代表捷豹如今的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)和造車(chē)工藝，但與“運(yùn)動(dòng)”二字略有差距。

捷豹制造跑車(chē)的實(shí)力依然是毋庸置疑的，前不久我剛參加了捷豹F-Type國(guó)內(nèi)首次試駕，那銷(xiāo)魂的排氣音浪和彪悍的提速表現(xiàn)，給我留下的印象很深刻。包括中國(guó)媒體在內(nèi)的全球媒體，對(duì)捷豹F-Type的評(píng)價(jià)都比較高，認(rèn)為它不僅延續(xù)了前輩E-Type的運(yùn)動(dòng)精髓，并用現(xiàn)今的技術(shù)和設(shè)計(jì)將F-Type推向了個(gè)新的高度，讓全世界的目光，再次把注意力轉(zhuǎn)移到英國(guó)跑車(chē)上。《evo》對(duì)F-Type的評(píng)價(jià)很高，不僅頂配車(chē)型與其他品牌不相伯仲，而且低配懷準(zhǔn)車(chē)型都很有樂(lè)趣，這一點(diǎn)要比很多品牌做得好。

路虎在越野能力上的表現(xiàn)有目共睹，全新路虎攬勝采用全鋁車(chē)架和懸架，讓整車(chē)重量充分降低。搭配最新的全地形自適應(yīng)反饋系統(tǒng)，1米的涉水深度，遍布車(chē)身四周的探測(cè)器，讓車(chē)主可以隨時(shí)了解到車(chē)身四周的情況，更有信心地去挑戰(zhàn)大自然。硬派SUV如今已經(jīng)不僅把目標(biāo)放在off-road上，而是把公路行駛的各種表現(xiàn)也提高到一個(gè)新的高度，豪華的車(chē)內(nèi)空間，彪悍的動(dòng)力，已經(jīng)讓越來(lái)越多的中國(guó)人將它看做是一輛豪華車(chē)，而對(duì)它越野的實(shí)力看得沒(méi)那么重。這也正說(shuō)明，路虎現(xiàn)在已經(jīng)把攬勝打造成了一輛越野與舒適堅(jiān)固，適應(yīng)各種路面的全地形豪華SUV，當(dāng)然，它的骨子里還是那個(gè)不懼挑戰(zhàn)大自然的硬漢。

說(shuō)到MINI的運(yùn)動(dòng)，那不得不提的就是JOHN COOPER，他最早將MINI送上賽道，讓MINI在蒙特卡洛拉力賽上揚(yáng)威。隨后MINI又推出了以他的名字命名的高性能系列JOHNCOOPER WORKS，簡(jiǎn)稱MINI JCW。它將MINI“好玩”的特性無(wú)限的放大，鼓勵(lì)駕駛員激動(dòng)駕駛，拉手剎過(guò)彎，為MINI賦予了更多的駕駛樂(lè)趣。在MlNl所推出的車(chē)型越來(lái)越豐富后，他們也開(kāi)始積極的參與各項(xiàng)國(guó)際賽事，比如達(dá)喀爾拉力賽，而且今年最新一屆達(dá)喀爾拉力賽，中國(guó)車(chē)手周勇將會(huì)駕駛MINI戰(zhàn)車(chē)出征。

英倫的味道

只要是一輛英國(guó)車(chē)，都會(huì)被別人說(shuō)它很有英國(guó)味道。但英國(guó)味道到底是什么樣的？恐怕沒(méi)有多少人說(shuō)得上來(lái)。英國(guó)紳士在不同的場(chǎng)合會(huì)有不同的表現(xiàn)，正式場(chǎng)合

他們言談舉止端莊大方，注重禮儀禮貌，注重身份，所以他們會(huì)選擇賓利、勞斯萊斯這樣能彰顯自己身份，并展現(xiàn)自身實(shí)力的頂級(jí)蒙華坐駕。而在閑暇的聚會(huì)社交中，他們風(fēng)趣優(yōu)雅、大方得體，路虎攬勝這樣的多面手再合適不過(guò)。與女士約會(huì)，會(huì)選擇捷豹和阿斯頓馬丁的跑車(chē)。在自己一個(gè)人享受生活的時(shí)候，隨著自己的興致，開(kāi)著手工打造的摩根出門(mén)兜風(fēng)，或駕駛路特斯去銀石賽道賽車(chē)。只有一個(gè)算是例外，那就是MINI，它似乎不屬于紳士，但它一定屬于英國(guó)老百姓，MINI已經(jīng)是英國(guó)的一個(gè)符號(hào)了。

在全球汽車(chē)的設(shè)計(jì)制造都邁向同質(zhì)化的今天，英國(guó)汽車(chē)品牌也并沒(méi)有一味的去堅(jiān)持，在進(jìn)行了一系列的品牌易主后，捷豹路虎已經(jīng)屬于印度塔塔汽車(chē)集團(tuán)，MINI也已經(jīng)成為寶馬旗下的一大品牌。現(xiàn)在他們已經(jīng)不再只為英國(guó)人造車(chē)了，而是用英國(guó)人對(duì)汽車(chē)的理解和造車(chē)的理念，為全世界制造汽車(chē)。如今捷豹、路虎和MINI在全世界都家喻戶曉，雖然已經(jīng)不再是英國(guó)本土的品牌，但大家也都知道他們來(lái)自英國(guó)，因?yàn)樗麄冇凭玫钠?chē)歷史和對(duì)汽車(chē)的理解，制造的汽車(chē)都帶有那種無(wú)法磨滅的英國(guó)味道。況且印度TATA汽車(chē)集團(tuán)對(duì)于捷豹路虎的收購(gòu)，更多可以看作是資本運(yùn)作上的事情，并不涉及到產(chǎn)品生產(chǎn)和研發(fā)。

這次在機(jī)場(chǎng)的英國(guó)車(chē)拍攝中，捷豹XF、路虎攬勝都不算是扎眼的車(chē)，他們的設(shè)計(jì)在賓利、摩根、路特斯、阿斯頓·馬丁這些車(chē)面前，顯得平淡了許多。只有MlNI C00PERJCW的迷你身材，加上兩個(gè)圓形的大眼睛，顯得有些與眾不同。

捷豹XF的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于它來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是“小”排量了，以往捷豹都是3 0L起步，似乎只有足夠大的排量才能為它的級(jí)別正名，但現(xiàn)在已經(jīng)不是當(dāng)初。小排量并不代表低動(dòng)力，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也能讓捷豹XF跑得不慢。快也不是XF所追求的，舒適的空間，精細(xì)的做工才是XF的重點(diǎn)。

路虎攬勝已經(jīng)不是輛純粹的越野車(chē)了，出色的通過(guò)性、全地形行駛性能以及豪華舒適的內(nèi)部空間，是如今攬勝留給我們的印象。攬勝的內(nèi)部確實(shí)足夠豪華，出色的選材用料和精致的做工，已經(jīng)不能再用越野車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)去衡量，這也是攬勝為什么更愿意把自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中加上了奔馳s級(jí)，因?yàn)樗暮廊A程度已經(jīng)可以與那些頂級(jí)轎車(chē)相提并論。而路虎引以為做的全地形自適應(yīng)反饋系統(tǒng)，依然保持了攬勝應(yīng)有的越野能力。3.0L和5.0L兩款機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)也配得上路虎攬勝龐大的車(chē)身。

MINI還是一副頑皮的造型，雖然它是JCW版高性能車(chē)，但那雙大眼睛依舊沒(méi)有露出凌厲的目光?！翱蓯?ài)”這個(gè)詞似乎已經(jīng)很難從MINI身上去掉了。不過(guò)MINI的駕駛樂(lè)趣絕對(duì)不是在場(chǎng)其他車(chē)輛可以給你的。小巧的車(chē)身、四輪四角的設(shè)計(jì)，帶來(lái)的是極為靈巧的操控性。經(jīng)過(guò)調(diào)校的1，6T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配JCW輕量化的車(chē)架，讓MlNI快得很有感覺(jué)。還記得之前下著大雨在上海F1賽車(chē)場(chǎng)跑圈，相信換了其他品牌，在那樣的天氣肯定會(huì)暫停，但MlNl整個(gè)團(tuán)隊(duì)都不把大雨當(dāng)成障礙，依舊讓我們開(kāi)著MINI JCW在賽道中飛馳，這種嬉皮士一般的玩樂(lè)精神，似乎才是MINI最鐘意的評(píng)價(jià)。

捷豹、路虎、MINI，在我們對(duì)英國(guó)車(chē)的評(píng)價(jià)中，關(guān)鍵詞是“Classic”。他們代表了英國(guó)車(chē)的中堅(jiān)力量，是老百姓觸手可及的英國(guó)車(chē)。它們沒(méi)有較真地把英國(guó)汽車(chē)的濃厚歷史硬壓在自己的身上，而是隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，一步一步地改變自己，隨著時(shí)代的發(fā)展在演變。而像摩根、路特斯又是另外一種味道，他們堅(jiān)持最純粹的機(jī)械結(jié)構(gòu)，最直接的駕駛感受。邁凱倫和阿斯頓·馬丁更鐘情于超級(jí)跑車(chē)。英國(guó)車(chē)的各種滋味，值得愛(ài)車(chē)的人靜下心來(lái)細(xì)細(xì)品嘗。