李冉/河北省遷安市交通運(yùn)輸局
目前我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展戰(zhàn)略
李冉/河北省遷安市交通運(yùn)輸局
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,使得城市交通網(wǎng)絡(luò)更加發(fā)達(dá),城市交通事業(yè)的進(jìn)步,反過(guò)來(lái)對(duì)城市經(jīng)濟(jì)也起到了巨大的推動(dòng)作用,城市交通網(wǎng)路的通暢,帶動(dòng)了我國(guó)的城市運(yùn)輸行業(yè),城市交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,使得我國(guó)的流通經(jīng)濟(jì)又上了一個(gè)新臺(tái)階,并逐漸成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè),隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)還將得到進(jìn)一步的發(fā)展,文章首先將城市交通運(yùn)輸及其交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了闡述,進(jìn)而又對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的狀況及其策略進(jìn)行了研究和分析。
我國(guó)交通經(jīng)濟(jì);狀況;發(fā)展
我國(guó)城市化進(jìn)程的不短加快,依賴于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,在這樣的大背景下,交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是十分迅猛,那么制定科學(xué)完善的交通運(yùn)輸發(fā)展策略將會(huì)對(duì)我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的積極作用,交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展,必將帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提高,因此實(shí)現(xiàn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
交通是運(yùn)輸和郵電的總稱。運(yùn)輸是人和物借助交通工具的載運(yùn),產(chǎn)生有目的的空間位移,郵電則是郵政和電信的總稱。交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需要和先決條件,現(xiàn)代社會(huì)的生存基礎(chǔ)和文明標(biāo)志,社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施和重要紐帶,現(xiàn)代工業(yè)的先驅(qū)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先行部門,資源配置和宏觀調(diào)控的重要工具,國(guó)土開發(fā)、城市和經(jīng)濟(jì)布局形成的重要因素,對(duì)促進(jìn)社會(huì)分工、大工業(yè)發(fā)展和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的形成,鞏固國(guó)家的政治統(tǒng)一和加強(qiáng)國(guó)防建設(shè),擴(kuò)大國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作和人員往來(lái)發(fā)揮重要作用??傊煌ㄟ\(yùn)輸具有重要的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治和國(guó)防意義
探討了交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)、功能以及交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對(duì)象與方法;然后分析了運(yùn)輸市場(chǎng)的供給和需求、運(yùn)輸市場(chǎng)的供需均衡。研究了運(yùn)輸成本與價(jià)格、運(yùn)輸市場(chǎng)與運(yùn)輸企業(yè)??紤]到隨著交通運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)與發(fā)展,交通運(yùn)輸類專業(yè)的學(xué)生需要工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)方面的知識(shí),本書在運(yùn)輸基建項(xiàng)目投融資、經(jīng)營(yíng)、項(xiàng)目評(píng)價(jià)和不確定性分析方面較為側(cè)重。
1.生產(chǎn)領(lǐng)域的交通運(yùn)輸環(huán)境。近年來(lái),隨著全球化經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,后危機(jī)時(shí)代的國(guó)際經(jīng)濟(jì)依然沒有完全復(fù)蘇,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)領(lǐng)域中的產(chǎn)能過(guò)剩問題依然具有非常嚴(yán)重的負(fù)面影響。因此,國(guó)際出口市場(chǎng)的不斷萎縮,導(dǎo)致大量的成品或半成品必然通過(guò)交通運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍的相互流通。在該種現(xiàn)實(shí)條件下,國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的開發(fā)度決定了生產(chǎn)領(lǐng)域的短期滯后性。由此可見,交通運(yùn)輸行業(yè)在當(dāng)前的生產(chǎn)領(lǐng)域受到了嚴(yán)重的阻礙,尤其表現(xiàn)在業(yè)務(wù)量限制方面,進(jìn)而導(dǎo)致該領(lǐng)域交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展表現(xiàn)出明顯的不確定性特點(diǎn)。
2.消費(fèi)領(lǐng)域的交通運(yùn)輸環(huán)境。從實(shí)踐來(lái)看,對(duì)于當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)需拉動(dòng)問題而言,應(yīng)當(dāng)將重點(diǎn)放在消費(fèi)領(lǐng)域,即假日經(jīng)濟(jì)以及電子商務(wù)平臺(tái)等,這些都是促進(jìn)消費(fèi)者獲得交通運(yùn)輸產(chǎn)品與服務(wù)的重要內(nèi)容。據(jù)調(diào)查顯示,消費(fèi)者在商務(wù)出行、旅游以及網(wǎng)購(gòu)方面的消費(fèi)正在穩(wěn)步提升,因此當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
1.交通運(yùn)輸區(qū)域發(fā)展。從我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路不難看出,以功能區(qū)為單元的區(qū)域發(fā)展方式成為了主流。這本身也是遵從先形成經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極,然后再實(shí)現(xiàn)涓滴效用的經(jīng)濟(jì)非平衡發(fā)展思路。在此背景下,作為承擔(dān)物資流通的交通運(yùn)輸業(yè),則將更多的在功能區(qū)域內(nèi)提供高效、柔性化的服務(wù)。這對(duì)于我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō),將面臨成本控制、規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)形成等問題。若未能優(yōu)化自身發(fā)展路徑,我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,將面臨巨大的制度與技術(shù)瓶頸。
2.交通運(yùn)輸個(gè)性化服務(wù)。根據(jù)消費(fèi)者行為理論分析,伴隨著我國(guó)人均收入水平的提升,國(guó)民其更加關(guān)注自身的生活品質(zhì)。其中,對(duì)交通運(yùn)性化服務(wù)要求,則成為生活品質(zhì)提升的直接寫照。由于受到資源約束以及成本控制要求,我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)在個(gè)性化服務(wù)提供方面還存在很大的缺失。其結(jié)果不僅無(wú)法滿足消費(fèi)者的需求偏好,還因同質(zhì)化服務(wù)加劇了行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。最終,必然導(dǎo)致交通運(yùn)輸業(yè)的獲利能力降低。
3.交通運(yùn)輸生產(chǎn)安全。交通安全問題一直以來(lái)是危害全社會(huì)的大問題。鐵路運(yùn)輸嚴(yán)重交通事故和頻繁出現(xiàn)的公路交通事故等,都在很大程度影響了消費(fèi)者對(duì)上述服務(wù)的購(gòu)買信心。因此,生產(chǎn)安全亟需引起有關(guān)部門的重視。
1.控制行業(yè)成本。我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)能否實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,成本控制是關(guān)鍵。首先應(yīng)強(qiáng)化行業(yè)成本控制能力。行業(yè)的成本控制,需要通過(guò)各微觀主體來(lái)實(shí)施。因此,各交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建成本控制與財(cái)務(wù)管理的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。企業(yè)財(cái)務(wù)管理作為“成本中心”,通過(guò)資金預(yù)算、配置、效益評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié),全面監(jiān)管成本的發(fā)生過(guò)程。最終實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵式經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)。
2.減少行政性收費(fèi)。目前,路政收費(fèi)所引起的物流營(yíng)運(yùn)成本居高不下,以及交通運(yùn)輸企業(yè)的平均利潤(rùn)普遍偏低的事實(shí),已經(jīng)引起了國(guó)務(wù)院的重視。這里提出“減少行政性收費(fèi)”,應(yīng)著手建立健全社會(huì)的監(jiān)督機(jī)制和訴求通道,以反映影響基層交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的各種負(fù)面因素。從而推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。
3.適度開展個(gè)性化服務(wù)。交通運(yùn)輸領(lǐng)域具有自身的一些特點(diǎn),那么發(fā)展其經(jīng)濟(jì)的時(shí)候,我們就應(yīng)該將發(fā)展個(gè)性化經(jīng)濟(jì)作為重點(diǎn),為消費(fèi)者提供一些個(gè)性化的服務(wù),這樣不但能夠吸引消費(fèi)的者的眼球,還能夠創(chuàng)造出自身的個(gè)性品牌,進(jìn)而提高其經(jīng)濟(jì)收益,同時(shí)還能夠促進(jìn)社會(huì)收益,但是,我們需要注意的是,適度服務(wù),這個(gè)時(shí)候我們處于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段,這個(gè)時(shí)期的特性決定了我們無(wú)法深度的,大范圍的進(jìn)行個(gè)性化的服務(wù)。
4.堅(jiān)持科學(xué)化安全生產(chǎn)。我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展與科學(xué)化的生產(chǎn)有著必然聯(lián)系,只有將交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與科學(xué)化的安全生產(chǎn)進(jìn)行有效的結(jié)合,使之相互聯(lián)系,相互促進(jìn),互相作用,才能夠促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,奠定我國(guó)科學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)。
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與眾多因素有關(guān),經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同樣也會(huì)帶動(dòng)眾多行業(yè)的進(jìn)步,交通運(yùn)輸行業(yè),在我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平快速提高的形勢(shì)下,得到了前所未有的發(fā)展。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)已經(jīng)逐漸發(fā)展成為我國(guó)的支柱型產(chǎn)業(yè),但是,目前雖然我國(guó)的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,但是這個(gè)過(guò)程中,還是存在著很多問題,與不盡人意的地方,為了能夠使這些問題都得到有效的緩解,具體問題,具體分析,制定出有效的發(fā)展策略,是十分必要的。文章就是對(duì)這方面的問題進(jìn)行了研究,這就使我們對(duì)交運(yùn)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的重要性,了解得更加深刻。
[1]王延虎,賈秀全.交通經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式的思考[J].江蘇交通,2011(01).