□曹茹接 趙紅月

粉房灣長(zhǎng)江大橋鋼橋面鋪裝施工質(zhì)量控制及檢測(cè)過(guò)程管理

□曹茹接 趙紅月

橋梁工程；橋面鋪裝；質(zhì)量控制；質(zhì)量檢測(cè)；長(zhǎng)江大橋

江津粉房灣長(zhǎng)江大橋及引道工程南起于江津長(zhǎng)江大橋北橋頭，與新建津西立交銜接，然后穿越艾坪山隧道，在江洲設(shè)城市立交橋與江洲大道、鼎山大道銜接，在粉房灣跨越長(zhǎng)江，經(jīng)九龍坡區(qū)的黃謙村，穿越打雷嘴隧道，至小灣連接西彭工業(yè)園的南開(kāi)大道，并設(shè)置小灣立交與繞城高速公路銜接，路線全長(zhǎng)6.066公里。全線設(shè)置1座長(zhǎng)江大橋、2座隧道、3個(gè)立交橋。筆者以江津粉房灣長(zhǎng)江大橋?yàn)楣こ桃劳?，基于該?xiàng)目的鋼橋面鋪裝方案，對(duì)江津粉房灣長(zhǎng)江大橋鋼橋面鋪裝施工質(zhì)量控制及施工質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)行研究。

一、鋼橋面鋪裝施工質(zhì)量控制

江津粉房灣長(zhǎng)江大橋施工質(zhì)量控制采用工序控制方法，即從鋼板噴砂除銹到鋪裝施工完畢的每一層面施工過(guò)程中，對(duì)影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行嚴(yán)格控制（如控制施工條件、控制施工設(shè)備、施工工藝等），達(dá)到高質(zhì)量橋面鋪裝的目的。在采用工序控制方法的同時(shí)，對(duì)鋪裝材料、混合料及每一鋪裝層采用質(zhì)檢控制方法，檢測(cè)并證實(shí)鋪裝施工控制效果。

1.設(shè)備計(jì)量標(biāo)定

施工前，應(yīng)對(duì)各種生產(chǎn)設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定。其中，主要設(shè)備的計(jì)量標(biāo)定應(yīng)經(jīng)過(guò)計(jì)量部門(mén)計(jì)量檢定合格，凡自帶標(biāo)定裝置的設(shè)備（如核子密度儀等），應(yīng)在監(jiān)理旁站情況下進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定。

2.施工質(zhì)量控制

（1）噴砂除銹：確認(rèn)鋼板已經(jīng)清洗干凈，無(wú)油跡。

（2）Eliminator防水層質(zhì)量控制要點(diǎn)：需保證原材料與鋼板具有高結(jié)合力，在抗刺破能力、防腐蝕能力方面優(yōu)異。噴涂的基面必須干燥、潔凈、無(wú)油污、無(wú)異物、無(wú)灰塵。遇下雨、下雪、結(jié)露等氣候條件時(shí)，嚴(yán)禁涂布作業(yè)，環(huán)境溫度易控制在-10℃～50℃。涂布量及均勻性分兩層施工，每層濕膜厚度不小于1.2毫米，干膜總厚度不小于2毫米。涂刷工藝方面，待防腐底漆Zed S94固化后，再噴涂Eliminator防水材料，間隔時(shí)間取決于環(huán)境溫度，并結(jié)合完全固化標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)確定，粘結(jié)強(qiáng)度≥5Mpa（25℃）。

（3）人行道Safetrack SC彩色防滑鋪裝層質(zhì)量控制要點(diǎn)。①原材料性能方面：要求高耐磨、防腐蝕、與基面結(jié)合性能，具備好防滑、安全、外表美觀、色彩持久、壽命長(zhǎng)久、全氣候施工（雨天除外）、施工快捷、固化迅速等性能。②施工條件（溫度與基面狀況）方面：噴涂的基面必須干燥、潔凈、無(wú)油污、無(wú)異物、無(wú)灰塵；遇下雨、下雪、結(jié)露等氣候條件時(shí)，嚴(yán)禁涂布作業(yè)；噴涂環(huán)境溫度為-10℃～50℃。

（3）涂布量（滿布、厚度）及均勻性。底涂層：100～200克/平方米，Safetrack SC：1 800～2 200克/平方米，濕膜厚度≥1.2毫米，要求平整、均勻、無(wú)氣泡、裂紋、脫落、漏涂現(xiàn)象。已涂刷好的區(qū)域要進(jìn)行保護(hù)，嚴(yán)禁油、油脂和臟物等污染。

（4）涂刷工藝。防腐金屬底漆Zed S94的施工并檢驗(yàn)合格后，根據(jù)施工季節(jié)不同，選擇夏季型和冬季型SafetrackSC。先將SafetrackSC專用膠用攪拌器攪拌均勻，攪拌時(shí)間約1分鐘。攪拌避免出現(xiàn)死角，應(yīng)將桶上下、四周以及中心充分?jǐn)嚢?。攪拌完成后稱取所需的膠備用。將所需的BPO稱量好加入，攪拌30秒后，馬上開(kāi)始施工。將攪拌好的混合膠倒在工作面上，并采用帶齒刮板將混合膠刮平。當(dāng)BPO加入之后，該體系就開(kāi)始反應(yīng)，必須注意在可操作時(shí)間內(nèi)完成施工。將混合膠刮平后，立即用滾筒將Safetrack SC滾涂完畢，以形成一定的構(gòu)造深度，通常需滾涂2～3遍。在滾涂完，Safetrack的膠還沒(méi)固化前必須將膠帶清除。SafetrackSC完全固化后，可開(kāi)放交通。

（4）改性瀝青的生產(chǎn)與儲(chǔ)存質(zhì)量控制要點(diǎn)。改性瀝青性能，針入度（25℃）20～60（0.1毫米），延度（5℃）≥20厘米，軟化點(diǎn)≥80℃，彈性恢復(fù)率（25℃）≥90%，閃點(diǎn)（克利夫蘭開(kāi)口杯）≥240℃等。

（5）BIGUMA-BandPlus貼縫條質(zhì)量控制要點(diǎn)：安置基面及角落是否干燥、無(wú)雜物；貼縫條的位置已固定。

（6）澆注式混合料生產(chǎn)質(zhì)量控制要點(diǎn)。粗集料方面，針片狀顆粒含量≤15.0%、壓碎值≤26.0%，洛杉磯磨耗損失≤26.0%，堅(jiān)固性≤12.0%。細(xì)集料方面，表觀相對(duì)密度≥2.50，堅(jiān)固性（＞0.3毫米）≤12.0%，含泥量（＜0.075毫米的含量）≤3.0%（天然砂適用），砂當(dāng)量≥60%（機(jī)制砂適用）。級(jí)配及熱料倉(cāng)二次級(jí)配：GA-10。拌合時(shí)間與拌合溫度，采用澆注式瀝青混凝土專用拌合樓，石料溫度約280℃～320℃，拌合時(shí)間為干拌15秒，濕拌90秒；混合料拌合后出料溫度按220℃～250℃目標(biāo)控制。瀝青用量，推薦油石比為7.5%～9.0%。

（7）澆注式混合料運(yùn)輸質(zhì)量控制要點(diǎn)。在Cooker初次進(jìn)料之前，運(yùn)輸過(guò)程中溫度的控制應(yīng)將其溫度預(yù)熱至160℃左右，裝入Cooker中的混合料應(yīng)保持不停的攪拌，同時(shí)應(yīng)將Cooker的溫度設(shè)置在220℃～250℃之間，確保混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的溫度為220℃～250℃?？刂七\(yùn)輸車(chē)行駛及等待攤鋪時(shí)間，應(yīng)盡量避免澆注式瀝青混合料在高溫的Cooker車(chē)中攪拌太長(zhǎng)時(shí)間，大于250℃時(shí)總的等待時(shí)間不超過(guò)1小時(shí)。在220℃～250℃之間，等待時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)。卸料時(shí)混合料溫度為220℃～250℃。

（8）澆注式混合料的攤鋪質(zhì)量控制要點(diǎn)。攤鋪機(jī)行走速度為1～2米/分鐘。

（9）改性瀝青SMA混合料生產(chǎn)質(zhì)量控制要點(diǎn)。集料性能好，級(jí)配及熱料倉(cāng)二次級(jí)配合理，纖維穩(wěn)定摻加，拌和時(shí)間為干拌5～10秒，濕拌30～60秒，石料加熱200℃～240℃，混合料拌和后出料溫度按170℃～195℃目標(biāo)控制。瀝青用量推薦油石比范圍為5.8%～7%。

（10）改性瀝青SMA混合料運(yùn)輸質(zhì)量控制要點(diǎn)。采用載重10噸以上的自卸車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中加蓋帆布保溫。運(yùn)輸車(chē)行駛及等待攤鋪時(shí)間控制，運(yùn)輸車(chē)輛從裝入混合料起至開(kāi)始攤鋪為止，運(yùn)料及等待時(shí)間不超過(guò)1.5小時(shí)。澆注式瀝青層上行駛注意事項(xiàng)：運(yùn)輸車(chē)輛在攤鋪機(jī)前被推行時(shí)，不得緊踩剎車(chē)，防止輪胎搓動(dòng)下層。同時(shí)，向攤鋪機(jī)料斗中喂料時(shí)，禁止將混合料直接灑落在下層混凝土上。因各種原因車(chē)箱中混合料未能完全卸完時(shí)，不得傾倒在橋面上，應(yīng)在鋼橋面鋪裝范圍以外清理干凈。

（11）改性瀝青SMA混合料攤鋪質(zhì)量控制要點(diǎn)。攤鋪機(jī)行走速度一般控制在1.5～2.0米/分鐘，最高不超過(guò)3米/分鐘。攤鋪溫度最低為160℃。

（12）改性瀝青SMA混合料碾壓質(zhì)量控制要點(diǎn)。壓實(shí)工藝，緊跟攤鋪機(jī)碾壓，長(zhǎng)度不超過(guò)30米。初碾采用自重大于10噸壓路機(jī)進(jìn)行靜壓。鋪裝表面層施工時(shí)，初碾壓路機(jī)行駛速度控制在3公里/小時(shí)范圍內(nèi)。SMA鋪裝層復(fù)碾采用水平振蕩壓路機(jī)，振蕩碾壓3～4遍。收跡碾壓采用鋼輪壓路機(jī)無(wú)振動(dòng)碾壓收跡1～2遍。初碾必須在鋪裝溫度150℃以上完成，復(fù)碾完成時(shí)鋪裝溫度應(yīng)大于130℃，收跡碾壓終了溫度應(yīng)大于120℃。壓實(shí)度，SMA混合料殘余空隙率不大于6%并通過(guò)碾壓痕跡來(lái)控制壓實(shí)效果。

二、鋪裝施工質(zhì)量檢測(cè)

鋼橋面鋪裝施工質(zhì)量的控制性檢測(cè)，主要目的在于更好地控制施工質(zhì)量，以及利于監(jiān)理工程師更好地掌握工程質(zhì)量。

1.噴砂除銹

（1）應(yīng)檢測(cè)內(nèi)容。清潔度達(dá)到Sa2.5級(jí)，粗糙度為50～100微米。

（2）檢測(cè)頻度。清潔度達(dá)到6點(diǎn)/千平方米，粗糙度為6點(diǎn)/千平方米。

（3）檢測(cè)方法。清潔度對(duì)比GB8923-88標(biāo)準(zhǔn)圖片，用放大鏡觀測(cè)，粗糙度用塑膠帖紙法測(cè)量。

2.Eliminator防水粘結(jié)層的涂布

（1）應(yīng)檢測(cè)內(nèi)容。外觀要求平整、均勻、無(wú)氣泡、裂紋、脫落、漏涂現(xiàn)象。用量：底涂層為100～200克/平方米，Eliminator防水層為2500～3500克/平方米，TackCoatNo.2膠粘劑為100～200克/平方米。

（2）檢測(cè)頻度。外觀隨時(shí)檢測(cè)，用量每1 000平方米一次，粘結(jié)強(qiáng)度全橋6點(diǎn)。

（3）檢測(cè)方法。外觀采用目測(cè)方法，用量按施工面積計(jì)算。

3.人行道Safetrack SC彩色防滑鋪裝層的施工

（1）應(yīng)檢測(cè)內(nèi)容。外觀要求平整、均勻、無(wú)氣泡、裂紋、脫落、漏涂現(xiàn)象。用量，底涂層為100～200克/平方米，Safetrack SC為1 800～2 200克/平方米。

（2）檢測(cè)頻度。外觀隨時(shí)檢測(cè)，用量每300平方米一次，粘結(jié)強(qiáng)度全橋6點(diǎn)。

（3）檢測(cè)方法。外觀采用目測(cè)方法，用量按用量和施工面積計(jì)算，摩擦系數(shù)全橋6點(diǎn)。

4.改性瀝青性能

（1）應(yīng)檢測(cè)內(nèi)容，改性瀝青的性能（針入度、軟化點(diǎn)、延度）。

（2）檢測(cè)頻度，1次/每施工日。

（3）檢測(cè)方法，按現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行。

5.澆注式瀝青混合料拌合

（1）應(yīng)檢測(cè)內(nèi)容?；旌狭系哪繕?biāo)出料溫度為220℃～250℃，澆注式瀝青混合料取樣進(jìn)行抽提篩分（級(jí)配、油石比）。

（2）檢測(cè)頻率：出料溫度為1次/車(chē)，拌合樓記錄計(jì)算礦料級(jí)配和瀝青含量為1次/每施工日。

（3）檢測(cè)方法。根據(jù)記錄和礦料篩分結(jié)果計(jì)算。

6.澆注式瀝青混合料運(yùn)輸、攤鋪

（1）應(yīng)檢測(cè)內(nèi)容。攤鋪溫度為220℃～260℃；混合料抽檢檢測(cè)（貫入度、貫入度增量），攤鋪厚度。

（2）檢測(cè)頻率。攤鋪檢測(cè)1次/車(chē)，混合料性能檢測(cè)1次/每施工日。

7.改性瀝青SMA混合料拌合

（1）應(yīng)檢測(cè)內(nèi)容。目標(biāo)出料溫度為170℃～190℃。質(zhì)量檢驗(yàn)性檢測(cè)，改性瀝青SMA混合料取樣進(jìn)行抽提篩分（油石比、級(jí)配）及混合料性能（馬歇爾試驗(yàn)）檢測(cè)。

（2）檢測(cè)頻率。出料溫度檢測(cè)6次/每施工日，抽提篩分及混合料性能為1次/每施工日。

（3）檢測(cè)方法。抽提篩分及混合料性能，按現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行。

8.改性瀝青SMA混合料運(yùn)輸、攤鋪

（1）應(yīng)檢測(cè)內(nèi)容。攤鋪溫度平均值不低于160℃。

（2）檢測(cè)頻率。攤鋪溫度檢測(cè)2次/每車(chē)，攤鋪厚度，每5米為一個(gè)測(cè)定斷面，2個(gè)測(cè)點(diǎn)/每測(cè)定斷面。

（3）檢測(cè)方法。攤鋪厚度用插入法量測(cè)SMA混合料松鋪厚度，根據(jù)松鋪系數(shù)估算鋪裝層厚度。

9.壓實(shí)

（1）應(yīng)檢測(cè)內(nèi)容。SMA混合料殘余空隙率不大于6%。

（2）檢測(cè)頻率。殘余空隙率檢測(cè)1點(diǎn)/攤鋪幅，鋪筑厚度為1斷面/50米。

（3）檢測(cè)方法。殘余空隙率根據(jù)混合料用量、面積和平均厚度計(jì)算壓實(shí)密度，由混合料的最大理論密度計(jì)算確定。鋪筑厚度由平均攤鋪厚度和松鋪系數(shù)計(jì)算確定。

當(dāng)前，我國(guó)正處在交通建設(shè)的高峰期，橋梁的使用性能和使用壽命與橋面鋪裝的好壞關(guān)系密切。筆者以江津粉房灣長(zhǎng)江大橋?yàn)楣こ桃劳?，研究橋梁鋪裝施工質(zhì)量的控制及檢測(cè)要點(diǎn)，確定了江津粉房灣長(zhǎng)江大橋質(zhì)量控制方法，找出各結(jié)構(gòu)層材料及施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)，提出鋪裝質(zhì)量檢測(cè)要點(diǎn)、頻度及檢測(cè)方法，為今后的橋面鋪裝設(shè)計(jì)施工提供參考。

（作者單位：重慶市江津區(qū)濱江新城管理委員會(huì)；河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院）

10.3963/j.issn.1006-8864.2014.1.022