黃晶

（武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院航運物流系，湖北武漢 430061）

基于就業(yè)導(dǎo)向的高職立體實踐教學(xué)方案研究
——以國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)為例

黃晶

（武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院航運物流系，湖北武漢 430061）

文章在分析目前國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)實踐教學(xué)體系現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過調(diào)研就業(yè)企業(yè)和崗位的素質(zhì)要求，提出了一套基于就業(yè)導(dǎo)向的立體化實踐教學(xué)體系，以實現(xiàn)就業(yè)的無縫對接。

國際航運業(yè)務(wù)管理；實踐教學(xué)；高職教育；教學(xué)改革

0 引言

當(dāng)前高職院校生源危機影響著每所學(xué)校，以湖北省為例，在2013年的高職招生中，427所高職高專（二）院校征集11 352個志愿。在這些高校中，有100多所省外院校在此之前的正常錄取中出現(xiàn)了“零投檔”，即沒有學(xué)生填報或者填報的學(xué)生沒達到批次線。[1]鑒于上述情況，為了提升高職院校的社會美譽度，樹立口碑，獲得市場認(rèn)可，減輕招生壓力，就業(yè)工作是重中之重。隨著中國國際貿(mào)易的發(fā)展和全球經(jīng)濟一體化進程的不斷加快，作為派生需求的國際航運業(yè)務(wù)量也不斷增加。在如今的航運業(yè)務(wù)中，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用、國際間的業(yè)務(wù)增加、航運服務(wù)鏈條的延伸都對國際航運人才提出了更高的要求，高職國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)在新的歷史背景下迎來了發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)。而教育部規(guī)定每個專業(yè)的人才培養(yǎng)方案中實踐教學(xué)體系學(xué)時數(shù)占人才培養(yǎng)方案總學(xué)時中的比例要達到1：1或者更高。如何通過改變實踐教學(xué)的內(nèi)容，無縫隙對接企業(yè)需求，提高學(xué)生就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量是國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)實踐教學(xué)需要解決的重要課題。

1 國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀

很多開設(shè)國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)學(xué)校的實踐教學(xué)都是采取軟件教學(xué)的模式，購買的軟件一般有國際貨運代理模塊、港口管理模塊、集裝箱運輸模塊等。實踐教學(xué)一般在機房的電腦上進行。軟件教學(xué)模式比較簡單，易于操作，對實訓(xùn)老師的要求較低。軟件教學(xué)模式雖然能夠涵蓋學(xué)生所從事的部分職業(yè)范圍，但是軟件教學(xué)也有其弊端，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.1 軟件設(shè)計與實際操作有一定差距

很多類似的教學(xué)軟件都是軟件外包公司通過調(diào)研航運相關(guān)的企業(yè)后，自己制作的教學(xué)軟件。軟件的設(shè)計者對國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)知識比較匱乏，所以制作出來的軟件僅僅可以稱作教學(xué)試用版本，與真實的企業(yè)操作有一定的差距，無法模擬真實的工作情景，具有一定的局限性。

1.2 軟件采購的費用較高

很多教學(xué)軟件價格比較昂貴，譬如一個貨代教學(xué)軟件的報價大約在7萬元左右，還不包括其他的電腦和相關(guān)的硬件配置費用。如果采購更多的軟件，加上隨時對軟件升級的后續(xù)服務(wù)，都是一筆較大的費用，對于部分經(jīng)費吃緊的高職院校來說是一個比較重的負(fù)擔(dān)。

1.3 軟件教學(xué)無法完全覆蓋崗位需求

國際航運管理專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)范圍包括航運管理整個領(lǐng)域，不是通過幾個軟件教學(xué)就能完全覆蓋的。軟件教學(xué)最大的作用是較清晰讓學(xué)生了解整個行業(yè)的流程，但是對流程中的某個細節(jié)的工作沒有重點展開，而學(xué)生今后的工作也許就是其中一個崗位。1.4長期軟件教學(xué)模式致使學(xué)生學(xué)習(xí)興趣下降

很多軟件教學(xué)的教學(xué)模式是：教師向?qū)W生提供相關(guān)文本材料，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下結(jié)合所給文本材料上機操作，教師根據(jù)學(xué)生操作情況進行詳細講評并給予總結(jié)，主要觀察每個學(xué)生填寫和輸入的內(nèi)容是否正確完整，最后輔以提問讓學(xué)生講述相關(guān)作業(yè)流程。很多軟件教學(xué)持續(xù)幾天或者一個星期，學(xué)生幾天在機房上機學(xué)習(xí)，容易疲倦，學(xué)習(xí)興趣下降，效果差。

2 國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)就業(yè)崗位分析

實踐教學(xué)是高職整個人才培養(yǎng)方案最重要的構(gòu)成，尤其是國際航運業(yè)務(wù)管理這樣操作技能比較強的專業(yè)。實踐教學(xué)的效果直接關(guān)系到最終人才的培養(yǎng)質(zhì)量，是成功就業(yè)的關(guān)鍵因素。為了更好地服務(wù)就業(yè)工作，高職專業(yè)的實踐教學(xué)體系要基于就業(yè)導(dǎo)向來設(shè)計。為了制定國際航運管理專業(yè)基于就業(yè)導(dǎo)向的實踐教學(xué)體系應(yīng)該首先調(diào)研畢業(yè)就業(yè)的方向、崗位。筆者通過走訪相關(guān)企業(yè)和對畢業(yè)生的跟蹤調(diào)查，國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)畢業(yè)生大部分都在航運相關(guān)的領(lǐng)域工作，就業(yè)企業(yè)和崗位方向有以下幾類：

（1）船舶營運企業(yè)的船舶調(diào)度員、生產(chǎn)管理員、統(tǒng)計分析員、業(yè)務(wù)員、計劃員、商務(wù)審核、單證操作等；

（2）港口企業(yè)現(xiàn)場工作指揮員、泊位調(diào)度員、外輪理貨員、倉庫管理員等；

（3）國際貨運代理企業(yè)的攬貨海運銷售人員、單證操作人員；

（4）外貿(mào)公司的單證操作員、報關(guān)員、單證人員、業(yè)務(wù)員等；

（5）船舶代理企業(yè)的單船外勤人員、內(nèi)勤費用結(jié)算人員等等；

（6）綜合物流企業(yè)的業(yè)務(wù)員、操作員等。[2]

上述崗位基本覆蓋了大部分的國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)去向，但不是所有崗位都適合高職畢業(yè)生。據(jù)調(diào)查高職畢業(yè)生中大約有60%去了國際貨運代理企業(yè)，20%去了外貿(mào)相關(guān)的企業(yè)，其他主要分布在港口和相關(guān)的航運企業(yè)。因此，高職國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)的實踐教學(xué)重點應(yīng)放在三種類型的企業(yè)：國際貨運代理企業(yè)、港口企業(yè)、航運管理企業(yè)。

3 基于就業(yè)導(dǎo)向的主體實踐教學(xué)方案設(shè)計

為了更好地?zé)o縫隙對接畢業(yè)生的就業(yè)崗位，對幾個重點崗位進行能力和素質(zhì)要求分析，幾個重點崗位如下：海運銷售人員、貨代操作人員、船舶代理外勤人員、港口調(diào)度人員。每個崗位都有相應(yīng)的素質(zhì)要求，如對海運銷售人員崗位的素質(zhì)要求是基本的航運理論知識、良好的溝通談判技巧、運輸價格的估算和報價、貨物的跟蹤。貨代的操作人員的崗位素質(zhì)要求是：世界航線的走向、進口國的貨運結(jié)構(gòu)、單據(jù)的填寫、世界港口的概況等要求。通過對崗位的調(diào)研，認(rèn)真地分析，構(gòu)建一套“點、線、面”的立體實踐教學(xué)體系。

3.1 “點”—把實踐教學(xué)的精神滲透到理論教學(xué)中，在理論教學(xué)中穿插相關(guān)任課教師自己設(shè)定的實踐教學(xué)內(nèi)容

（1）參觀實習(xí)。有條件帶領(lǐng)學(xué)生到單位實地參觀，了解真實的工作狀態(tài)以及公司的業(yè)務(wù)范圍，通過參觀，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和對工作的了解。如“國際貨運代理”這門課中抽出一天時間，把學(xué)生帶到貨運代理企業(yè)去參觀；“港口企業(yè)管理”和“集裝箱運輸與多式聯(lián)運”這兩門課可以把學(xué)生帶到港口企業(yè)去參觀。學(xué)生通過到港口的見識，從感性上認(rèn)知港口的平面組成，了解港口企業(yè)的機構(gòu)設(shè)立，認(rèn)知船舶在港期間的全過程，港口涉及的主要裝卸和運輸設(shè)備，尤其是集裝箱裝卸工藝、集裝箱堆場和貨運站。

（2）課程大作業(yè)。課程大作業(yè)不是布置文字性抄寫的作業(yè)或者是案例分析，而是指在專業(yè)課的某一個環(huán)節(jié)中出一個開放性的作業(yè)。學(xué)生只有通過市場調(diào)研數(shù)據(jù)、上網(wǎng)搜索，需要一定的整理才能得出的結(jié)論。如在“遠洋運輸”這門課中可以設(shè)計一個大作業(yè)，根據(jù)老師的材料，制作班輪船期表；“集裝箱運輸”課程中，老師可以給出不同種類的貨物讓學(xué)生做貨物的拼箱、裝箱、船舶配積載圖；在“航運市場營銷”這門課程中可以讓學(xué)生做一個新設(shè)立國際貨運代理公司的公司策劃方案。為了做這個方案，學(xué)生需要進行市場調(diào)研、數(shù)據(jù)分析、公司法人的設(shè)立、公司的業(yè)務(wù)范圍、崗位設(shè)立等內(nèi)容。

3.2 “線”—集中一個或者兩個星期的集中技能訓(xùn)練

為對接就業(yè)崗位可以設(shè)有以下幾個技能訓(xùn)練崗位：一是軟件實訓(xùn)，軟件實訓(xùn)可以包括國際貨運代理軟件、港口軟件等；二是辦公自動化實訓(xùn)，因為現(xiàn)在很多企業(yè)對畢業(yè)生的電腦等辦公設(shè)備操作能力要求比較高；三是單證實訓(xùn)，國際貿(mào)易過程中所有單據(jù)的填寫，運輸單據(jù)、金融單據(jù)、國家監(jiān)管單據(jù)、包括報關(guān)單等等；四是攬活技巧實訓(xùn)，包括電話銷售、上門推銷、網(wǎng)絡(luò)營銷、關(guān)系營銷；五是就業(yè)指導(dǎo)，學(xué)校邀請企業(yè)經(jīng)理和優(yōu)秀畢業(yè)生對學(xué)生進行上崗前的培訓(xùn)，如行業(yè)前景、公司制度、畢業(yè)生的就業(yè)感悟。除此以外，還可以增加模擬貨代公司的面試、小組討論等。

3.3 “面”—頂崗實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)

教育部在2009年3月13號發(fā)布“教育部關(guān)于加快高等職業(yè)教育改革，促進高等職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)的通知”，明確提出“高職院校要切實落實高職學(xué)生學(xué)習(xí)期間頂崗實習(xí)半年的要求，與合作企業(yè)一起加強針對崗位任職需要的技能培訓(xùn)，大力提升畢業(yè)生的技能操作水平，提高就業(yè)能力?！苯逃客ㄟ^文件形式強調(diào)了長時間的頂崗實習(xí)的重要性。有些專業(yè)可以采取”三明治“的教學(xué)模式，如連鎖經(jīng)營專業(yè)可以在春節(jié)等用工缺口巨大的時候把學(xué)生送到超市或者是快遞企業(yè)實習(xí)。國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)由于單位需求的人數(shù)很難有大批量的情況，在實施頂崗實習(xí)時有點難度。為了解決這個問題，一方面需要積極聯(lián)系更多的企業(yè)消化部分學(xué)生，另一部分可以積極嘗試聯(lián)系用工人數(shù)比較多的企業(yè)進行合作，如貨運站、綜合物流企業(yè)等等。

3.4 就業(yè)工作導(dǎo)師制

為了更好的加強學(xué)生和專業(yè)教師的聯(lián)系，增強專業(yè)教師在就業(yè)中的作用，可以嘗試就業(yè)導(dǎo)師制。在二年級的時候，所有學(xué)生根據(jù)自己的就業(yè)興趣方向選取在方向?qū)I(yè)擅長的教師作為自己的導(dǎo)師。就業(yè)導(dǎo)師對學(xué)生進行相關(guān)專業(yè)方向的學(xué)習(xí)引導(dǎo)和就業(yè)指導(dǎo)，積極解答學(xué)生各種關(guān)于專業(yè)方向的問題，甚至老師也可以幫助學(xué)生找到相關(guān)的實習(xí)工作或就業(yè)崗位。通過就業(yè)導(dǎo)師制，充分發(fā)揮了全體教師在學(xué)生就業(yè)中的作用。

4 結(jié)束語

改革高職院校實踐教學(xué)方法，提升實踐教學(xué)質(zhì)量是高職教育發(fā)展的必然選擇，也是高職院校提升建設(shè)的必然途徑。國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)應(yīng)該在現(xiàn)有條件的基礎(chǔ)上，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，大膽改革實踐教學(xué)體系，創(chuàng)新實踐教學(xué)方法，努力提高本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量，在服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟的同時，提升學(xué)院和本專業(yè)的社會美譽度。

[1]劉丹.湖北427所高職高專院校征集11 352個志愿[N].長江商報,2013-08-19(11).

[2]李艷松.國際航運管理實訓(xùn)課程內(nèi)容改革研究[J].浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2012(12):49-51.

[3]武德春.高職國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)教學(xué)改革的理論與實踐[J].商場現(xiàn)代化,2005(21):242-243.

Research on the All-round Practice Teaching Scheme for Vocational Colleges Oriented toward Employment——Taking International Shipping Management as a Case of Study

HUANG Jing

(Dept.of Shipping Logistics,Wuhan Maritime Institute,Wuhan 430061,China)

Based on an analysis of the status quo of practice teaching system for international shipping management,this article,in combination with the requirements of the enterprises and posts under survey,proposes constructing all-round practice teaching system oriented toward employment.

International shipping management;Practice teaching；Higher vocational education；Teaching reform

G712.44

A

10.3969/j.issn.1671—9891.2014.01.032

2013-12-21

黃晶（1982—），男，湖北武漢人，武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院航運物流系講師，碩士。