史 峰

3月8日，馬來(lái)西亞航空公司載有239名乘客的MH370客機(jī)從吉隆坡起飛，在飛行途中忽然從雷達(dá)監(jiān)控影像中消失。MH370的離奇失蹤，令全世界為之震驚。其實(shí)類(lèi)似于MH370客機(jī)謎一樣的失蹤案，在世界航空史上還發(fā)生過(guò)多起……

太平洋魔咒

美國(guó)人阿梅莉亞是一位出色的女權(quán)運(yùn)動(dòng)者，也是一位著名的女飛行員，她以高超的飛行技術(shù)向世人展示“女人不是弱者”的形象，曾經(jīng)駕駛飛機(jī)獨(dú)自飛越大西洋。1937年，阿梅莉亞駕駛飛機(jī)開(kāi)始挑戰(zhàn)“環(huán)球飛行”任務(wù)。飛行過(guò)程中，阿梅莉亞始終和地面航空指揮塔保持正常聯(lián)絡(luò)，飛機(jī)的飛行姿態(tài)正常?？墒秋w機(jī)飛抵太平洋豪蘭島附近空域時(shí)，地面塔臺(tái)突然發(fā)現(xiàn)阿梅莉亞的飛機(jī)消失了，音訊全無(wú)。塔臺(tái)指揮人員認(rèn)為聯(lián)絡(luò)信號(hào)暫時(shí)中斷，耐心等待信號(hào)恢復(fù)，可是他們最終沒(méi)有等來(lái)這位女飛行員的呼號(hào)。為了尋找阿梅莉亞和她的飛機(jī)，美國(guó)在太平洋海域展開(kāi)了大規(guī)模搜尋，但終一無(wú)所獲。

不留痕跡的蒸發(fā)

1962年3月，一架美國(guó)軍用運(yùn)輸機(jī)準(zhǔn)備把100名軍事人員從西太平洋關(guān)島軍事基地運(yùn)到菲律賓的克拉克空軍基地。因?yàn)槭擒娪眠\(yùn)輸機(jī)，所以這架飛機(jī)上的通訊系統(tǒng)相當(dāng)高級(jí)，使其可以“耳聰目明”地在空中安全飛行。地面軍用雷達(dá)數(shù)據(jù)顯示，這架軍用運(yùn)輸機(jī)在飛行過(guò)程中速度穩(wěn)定，航線準(zhǔn)確，絲毫沒(méi)有將要發(fā)生意外的征兆。當(dāng)?shù)孛姹O(jiān)視人員覺(jué)得這架軍用運(yùn)輸機(jī)將安全抵達(dá)目的地時(shí)，它卻突然從雷達(dá)顯視屏上消失，消失之前機(jī)組人員沒(méi)有向陸地監(jiān)控臺(tái)發(fā)來(lái)任何信息，一切都在突然之間發(fā)生。為了尋找這架軍用運(yùn)輸機(jī)，美國(guó)軍方動(dòng)用了數(shù)千人在它經(jīng)過(guò)的地域展開(kāi)搜尋，結(jié)果沒(méi)有找到任何有價(jià)值的信息。最讓人不可思議的是，這架飛機(jī)所經(jīng)過(guò)的海域是世界上最繁忙的航海路線之一，按說(shuō)這架軍用飛機(jī)如果在空中發(fā)生意外墜海，肯定會(huì)有目擊者，可是調(diào)查人員訪問(wèn)了幾乎所有當(dāng)天海運(yùn)航線上的船員，他們都說(shuō)并沒(méi)有看到飛機(jī)失事墜海的現(xiàn)象。軍用運(yùn)輸機(jī)帶著100多名軍事人員似乎是從人間蒸發(fā)了一樣，不留一絲痕跡。

去了異次元空間

百慕大三角是位于美國(guó)佛羅里達(dá)州、百慕大群島和波多黎各之間的一片海域，這里因?yàn)槎啻伟l(fā)生飛機(jī)失事的事故而變得恐怖異常。有飛臨百慕大三角上空死里逃生的飛行員對(duì)外界講述：當(dāng)飛機(jī)飛臨百慕大三角時(shí)，聽(tīng)不到聲音，四周一片死寂，視線也會(huì)變成白花花一片，分不清楚哪里是天空，哪里是海面，于是人就處于驚恐中。飛機(jī)如懸停一般，看飛機(jī)的儀表時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)指針混亂，完全失靈，你收不到外界的信號(hào)，也無(wú)法向外界發(fā)出自己的信號(hào)。忽然，一切又正常起來(lái)，聲音有了，視線有了，儀表也正常了，剛才似乎是進(jìn)入到了異次元空間，現(xiàn)在似乎是逃了出來(lái)。有科學(xué)家到百慕大三角海域考察，發(fā)現(xiàn)這里的磁場(chǎng)異常，會(huì)干擾飛機(jī)儀表和通訊。但是科學(xué)家無(wú)法解釋這些異常的磁場(chǎng)源于何處，或許是源于異次元空間。1948年和1949年，分別有兩架英國(guó)客機(jī)脫離了地面雷達(dá)的監(jiān)控，先后在百慕大三角空域神秘消失。人們?cè)噲D找到這兩架飛機(jī)在水面上漂浮的殘骸，卻什么也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)——飛機(jī)似乎并不是墜入了大海，更像是去了異次元空間。

最艱難的生還

1972年，烏拉圭一架載有45人的客機(jī)飛往智利圣地亞哥。飛機(jī)在飛行過(guò)程中突然向地面塔臺(tái)傳來(lái)呼號(hào)：原航線天氣惡劣，請(qǐng)求改變航線。地面塔臺(tái)回復(fù)：可以，請(qǐng)注意聽(tīng)從塔臺(tái)指揮。于是，地面塔臺(tái)準(zhǔn)備引導(dǎo)飛行繞到安全航線上，卻忽然發(fā)現(xiàn)飛機(jī)已經(jīng)從雷達(dá)中失去了蹤影，無(wú)論地面人員如何呼叫，再也聯(lián)系不上了。烏拉圭和智利兩國(guó)派出了搜救隊(duì)，在飛機(jī)可能墜毀的安第斯山區(qū)開(kāi)始搜尋失事飛機(jī)，可是搜尋多日無(wú)果，救援只好放棄。兩個(gè)月后，一個(gè)高山滑雪者在安第斯的山谷里發(fā)現(xiàn)了斷為兩截的飛機(jī)殘骸和25名幸存者。救援隊(duì)將幸存者解救出來(lái)，大體還原了他們死里逃生的線索：機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)惡劣天氣時(shí)為時(shí)已晚，高空冷云將飛機(jī)供油管凍住，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，飛機(jī)墜毀在安第斯山谷斷為兩截，當(dāng)時(shí)有12人被摔死。飛機(jī)墜毀時(shí)，引發(fā)墜毀地點(diǎn)雪崩，又有8人喪命。剩下的人在失去外援的情況下，只能以同伴尸體充饑，結(jié)果堅(jiān)持兩個(gè)月后才被意外發(fā)現(xiàn)而獲救。

神秘的莫爾斯電碼

1947年8月，“星塵號(hào)”客機(jī)計(jì)劃從阿根廷飛往智利，結(jié)果飛機(jī)在途經(jīng)安第斯山脈上空時(shí)，也遇到了惡劣天氣，暴風(fēng)雪突然而至，讓飛機(jī)迷失了航線墜毀，在隨后的50年里一直杳無(wú)音信。1998年阿根廷攀巖愛(ài)好者在山谷里發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)殘骸，阿根廷政府隨后搜索，又發(fā)現(xiàn)了更多的飛機(jī)殘骸和人體骸骨。經(jīng)勘驗(yàn)，這就是當(dāng)年因?yàn)閻毫拥奶鞖舛鴫嬄涞摹靶菈m號(hào)”飛機(jī)。失事飛機(jī)雖然找到了，但飛機(jī)失事時(shí)的謎團(tuán)卻無(wú)法得解：當(dāng)年飛機(jī)在失事的4分鐘之前，待落機(jī)場(chǎng)忽然收到機(jī)組發(fā)來(lái)的一串無(wú)法理解的英文代碼“ETA SANTIAGO ，HRS STENDEC”。地面控制人員詢(xún)問(wèn)：這些代碼是什么意思？可是機(jī)組人員卻沒(méi)有做出解釋?zhuān)缓缶蛷睦走_(dá)屏幕上消失了。危機(jī)時(shí)刻，機(jī)組人員不發(fā)求救信號(hào)，為什么會(huì)發(fā)出這樣一組人類(lèi)無(wú)法理解的代碼？至今，這組代碼表達(dá)的意思也沒(méi)有被破譯出來(lái)。