陳 翠,郭晉杰

(廣東海洋大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 湛江 524088)

海洋服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析及發(fā)展對(duì)策研究

陳 翠,郭晉杰

(廣東海洋大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 湛江 524088)

摘 要:近幾年,海洋服務(wù)業(yè)得到快速發(fā)展。海洋服務(wù)業(yè)是海洋產(chǎn)業(yè)中一個(gè)重要一部分,其發(fā)展對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)有很大作用。但長期以來存在著對(duì)產(chǎn)業(yè)特征和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)模糊,各組成部分對(duì)產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)以及關(guān)聯(lián)度界定不清的情況。因此,文章通過對(duì)海洋服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究,運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析的方法,對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、各組成部分的相關(guān)性、貢獻(xiàn)值等進(jìn)行了初步分析,以期更好地發(fā)展海洋服務(wù)業(yè),并對(duì)其發(fā)展對(duì)策進(jìn)行了相應(yīng)的研究。

關(guān) 鍵 詞:海洋服務(wù)業(yè);產(chǎn)業(yè);對(duì)策

自21世紀(jì)以來,我國海洋經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展,我國海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值保持年均20%的速度進(jìn)行增長,甚至高于同期國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長速度。海洋經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展增長使其成為中國經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。我國海洋產(chǎn)業(yè)在結(jié)構(gòu)上不斷進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整、快速調(diào)整,海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也不斷的趨于優(yōu)化[1]。2007年,海洋第一產(chǎn)業(yè)增加值1 274億元,海洋第二產(chǎn)業(yè)增加值11 503億元,海洋第三產(chǎn)業(yè)增加值12 152億元。而到2012年,海洋第一產(chǎn)業(yè)增加值2 683億元,第二產(chǎn)業(yè)增加值22 982億元,第三產(chǎn)業(yè)增加值24 422億元[2]。僅僅5年的時(shí)間,各個(gè)產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展,都在原來的基礎(chǔ)上翻倍還要多。另外從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的比例來看,海洋服務(wù)業(yè)是穩(wěn)步發(fā)展的,海洋服務(wù)業(yè)對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)也是不斷攀升的。這也是海洋服務(wù)業(yè)得到重視的原因,各區(qū)域定位都集中于海洋服務(wù)業(yè)[3]。

本文所研究的海洋服務(wù)業(yè)是按照中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》和中華人民共和國海洋行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《海洋及相關(guān)產(chǎn)業(yè)分類》的有關(guān)規(guī)定界定的,也是學(xué)術(shù)界普遍適用的海洋服務(wù)業(yè),指的是生產(chǎn)或提供各種服務(wù)的海洋領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)部門及各類涉海企事業(yè)的集合,其主要包括交通運(yùn)輸業(yè)、海洋旅游業(yè)、海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)三種[4]。海洋服務(wù)業(yè)是服務(wù)業(yè)滲透到海洋產(chǎn)業(yè)中形成的。海洋服務(wù)業(yè)被界定為中間性產(chǎn)業(yè),具有知識(shí)智力密集、科技含量高的特點(diǎn)。

海洋服務(wù)業(yè)的作用主要有兩個(gè):一是服務(wù)于其他海洋產(chǎn)業(yè)和部門。主要是提供生產(chǎn)性的資料給其他海洋產(chǎn)業(yè)和部門,這樣有利于海洋漁業(yè)和制造業(yè)等海洋產(chǎn)業(yè)科技含量的提高,也有利于提高海洋各個(gè)產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化和社會(huì)化,從而實(shí)現(xiàn)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展;二是服務(wù)于人們的生活。主要是通過為人們提供生活性的資料,這有利于整個(gè)服務(wù)業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展,為社會(huì)就業(yè)分?jǐn)倝毫?從而促進(jìn)了海洋經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。本文不同于其他文章的地方,本文就海洋服務(wù)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了實(shí)證分析,而不僅僅分析了海洋產(chǎn)業(yè)[5]。

1 海洋服務(wù)業(yè)的發(fā)展概況

自從進(jìn)入21世紀(jì)以來,我國對(duì)海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷地進(jìn)行調(diào)整,表現(xiàn)在:我國第一產(chǎn)業(yè)的比重明顯下降,第二產(chǎn)業(yè)的比重大幅度攀升,而第三產(chǎn)業(yè)保持了穩(wěn)步增長。從我國國家海洋局公布的數(shù)據(jù),我們可以看出,2012年海洋三次產(chǎn)業(yè)比例為5∶47∶48,而2012年海洋三次產(chǎn)業(yè)相應(yīng)的比重為:5.3∶45.9∶48.8。由此,我們不難看出:在海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中,我國海洋服務(wù)業(yè)所占的比重越來越大。這種變化充分顯示出中國海洋經(jīng)濟(jì)朝著更加成熟的方向發(fā)展[6]。因此,發(fā)展海洋服務(wù)業(yè)具有很大的意義:其一方面能夠提高人們的生活水平、增加人們的就業(yè);另一方面能夠促進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)升級(jí)。

具體而言,海洋服務(wù)業(yè)包括交通運(yùn)輸業(yè)、海洋旅游業(yè)、海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)三種。各個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都會(huì)對(duì)海洋服務(wù)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生影響,因而各產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的組成不同,對(duì)海洋服務(wù)業(yè)有不同的貢獻(xiàn)率。海洋交通運(yùn)輸業(yè)和海洋旅游業(yè)發(fā)展較早,但海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)近幾年上升也很迅速,其投入不斷的攀升。表1是我國海洋服務(wù)業(yè)及其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從2001-2012年發(fā)展的有關(guān)數(shù)據(jù)[9]。

表1 我國海洋服務(wù)業(yè)的增加值

2 海洋服務(wù)業(yè)的結(jié)構(gòu)分析

2.1 海洋交通業(yè)

海洋交通業(yè)主要指海洋交通運(yùn)輸[7],簡稱海運(yùn),是國家貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)全球化的支柱,全世界80%的貿(mào)易是通過海運(yùn)來完成貨運(yùn)量的,是推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)的重要?jiǎng)恿?也是推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的重要?jiǎng)恿Α＿@是中國加入WTO后所迎來的對(duì)外貿(mào)易的快速增長,也是我國海洋交通運(yùn)輸業(yè)迎來的新的發(fā)展階段。上海港在2010年,也首次以2 906.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱超越了新加坡港,成為世界第一。雖然海洋交通運(yùn)輸業(yè)在海洋服務(wù)業(yè)中所占的比例最小,但是通過中國在金融危機(jī)發(fā)生到2012年的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)說明中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景光明,中國的進(jìn)出口貿(mào)易增長是必然的。所以,中國的海洋交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展也會(huì)持續(xù)保持穩(wěn)定。

我國海洋交通運(yùn)輸業(yè)自2001-2012年的增加值的趨勢(shì)見圖1。

圖1中可以看出,我國海洋交通運(yùn)輸業(yè)大體是呈現(xiàn)增長的趨勢(shì)。在上述的柱狀圖中,我們也能夠注意到,我國海洋交通運(yùn)輸業(yè)在2008年的增加值是3 858億元,是高于以后的3年,可能是受國際金融危機(jī)的影響,在2012年6.5%的增速增長。以中國如今的發(fā)展速度,我國的海洋交通運(yùn)輸業(yè)在未來幾年也會(huì)穩(wěn)定的發(fā)展。

2.2 海洋旅游業(yè)

海洋旅游業(yè)[7]是中國的朝陽產(chǎn)業(yè),也是我國的先導(dǎo)性創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)。近幾年來,中國的海洋旅游業(yè)方興未艾,其發(fā)展擁有很大的空間。這是由中國的海洋旅游資源所決定的。中國的海洋旅游資源豐富,其海岸線長1.8萬km,沿海地區(qū)共有1 500多處旅游娛樂景觀資源,適合發(fā)展海洋旅游業(yè)。中國濱海旅游的海岸帶也是多樣的,它縱跨了熱帶、亞熱帶和溫帶,最特別的是中國的海岸帶上鑲嵌著眾多的港灣;整個(gè)遼闊的海疆上分布著豐富的島嶼,達(dá)到6 900個(gè),構(gòu)成了我國特有的優(yōu)美的海洋旅游資源。

圖1 我國海洋交通運(yùn)輸業(yè)增加值

2012年,我國海洋旅游業(yè)的增加值達(dá)到了6 972億元,增長速度達(dá)到9.5%,其仍然保持著快速增長的趨勢(shì)。圖2是我國海洋旅游業(yè)2001-2012年增加值的增長的折線圖,充分顯示了我國海洋旅游業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

圖2 我國海洋旅游業(yè)增加值

從圖2中可以看出:自2001年起,我國海洋旅游業(yè)的增加值是呈上升趨勢(shì)的;其增長速度由2005年的快速增加到近幾年的穩(wěn)定增長,呈現(xiàn)的是趨向成熟。其增長速度與我國經(jīng)濟(jì)的增長速度是趨于一致的。

2.3 海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)

海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)是指開發(fā)、利用和保護(hù)海洋過程中所進(jìn)行的科研、教育、管理及服務(wù)等活動(dòng),包括海洋信息服務(wù)業(yè)、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)服務(wù)、海洋保險(xiǎn)與社會(huì)保障業(yè)、海洋科學(xué)研究、海洋技術(shù)服務(wù)業(yè)、海洋地質(zhì)勘查業(yè)、海洋環(huán)境保護(hù)業(yè)、海洋教育、海洋管理、海洋社會(huì)團(tuán)體與國際組織等[7]。這是實(shí)現(xiàn)我國海洋現(xiàn)代化發(fā)展的途徑,也是我國以科技投入海洋產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)我國海洋科技創(chuàng)新的途徑。海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)的發(fā)展對(duì)我國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極其重要的作用,在我國海洋服務(wù)業(yè)中占有很大的比重。

2012年,我國海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)的增加值達(dá)到了8 822億元,在三大海洋服務(wù)業(yè)中居于首位。這說明了海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要性。圖3為2001-2012年,我國海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)增加值的趨勢(shì)圖。

從圖3中我們可以很明顯地看出,我國海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)保持著增長的發(fā)展趨勢(shì)。另外,表1中的數(shù)據(jù)也顯示,自2001年以來,我國海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)的增加值一直高于其他兩個(gè)海洋服務(wù)業(yè)的增加值。

圖3 我國海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)增加值

3 海洋服務(wù)業(yè)各組成部分與海洋服務(wù)業(yè)的相關(guān)性分析

在第2節(jié),我們簡單地對(duì)2001-2012年我國各個(gè)海洋服務(wù)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了分析。總體而言,各海洋服務(wù)業(yè)均呈現(xiàn)增長的趨勢(shì)。海洋交通運(yùn)輸業(yè)、海洋旅游業(yè)、海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)作為海洋服務(wù)業(yè)的組成部分,對(duì)海洋服務(wù)業(yè)的發(fā)展具有很大的貢獻(xiàn)作用。圖4為四者的增加值變化趨勢(shì)圖,X0、X1、X2、X3分別表示海洋服務(wù)業(yè)、海洋交通運(yùn)輸業(yè)、海洋旅游業(yè)和海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)的增加值。

圖4 海洋服務(wù)業(yè)各組成部分增加值比較

從圖4容易看出,海洋交通運(yùn)輸業(yè)、海洋旅游業(yè)和海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)與海洋服務(wù)業(yè)保持一致性的增長趨勢(shì)。但是,各個(gè)服務(wù)業(yè)對(duì)海洋服務(wù)業(yè)的相關(guān)性一直很難用直觀來判斷。因此,筆者借助Eviews軟件對(duì)其相關(guān)性進(jìn)行實(shí)證分析[8-9]。

3.1 模型建立和分析

首先,建立模型。以X1、X2、X3為自變量,X0為因變量建立多元線性回歸方程。然后,借助Eviews軟件進(jìn)行回歸分析。最后,得出回歸結(jié)果。

以下是Eviews軟件回歸的結(jié)果:

Dependent Variable:X0

Method:Least Squares

Date:06/01/13 Time:17:19

Sample:2001 2012

Included observations:12

Variable　Coefficient　Std.Error　t-Statistic Prob. endent var　10 822.85 AdjustedR-squared　0.994 900　S.D.dependent var　5 619.766 S.E.of regression　401.313 0　Akaike info criterion　15.088 56 Sum squared resid　1 288 417.　Schwarz criterion　15.250 20 Log likelihood　-86.531 37　Hannan-Quinn criter.　15.028 72 F-statistic　716.353 9　Durbin-Watson stat　2.579 575 Prob(F-statistic) -61.130 13　275.753 1　-0.221 684　0.830 1 X1　2.205 973　0.295 774　7.458 307　0.000 1 X2　1.204 603　0.225 066　5.352 233　0.000 7 X3　0.194 709　0.240 490　0.809 637　0.441 6 R-squared　0.996 291　Mean dep C0.000000

相應(yīng)的,我們可以根據(jù)輸出結(jié)果得出相應(yīng)的線性回歸方程為:

3.2 結(jié)果分析

回歸結(jié)果顯示,R2=0.996291,說明總離差平方和中多于99%的樣本被回歸線解釋。R2經(jīng)調(diào)整后雖然變小,但是仍然大于99%。因此,樣本回歸線對(duì)于我們所選的樣本具有很高的擬合優(yōu)度。在回歸結(jié)果中,P=0說明原假設(shè)不成立,備擇假設(shè)成立,即海洋交通運(yùn)輸業(yè)、海洋旅游業(yè)和海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)與海洋服務(wù)業(yè)是相關(guān)的。在海洋交通運(yùn)輸業(yè)、海洋旅游業(yè)和海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)與海洋服務(wù)業(yè)是相關(guān)的這一結(jié)論的基礎(chǔ)上,我們需要分別分析三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)海洋服務(wù)業(yè)的貢獻(xiàn)性。X1的系數(shù)為2.205 973,說明海洋交通運(yùn)輸業(yè)的增加值每增加一個(gè)單位,海洋服務(wù)業(yè)的增加值就會(huì)增加2.205 973個(gè)單位;X2的系數(shù)為1.204 603,表明海洋旅游業(yè)增加值每增加一個(gè)單位,海洋服務(wù)業(yè)的增加值就會(huì)增加1.204 603個(gè)單位;X3的系數(shù)為0.194 709,說明海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)的增加值每增加一個(gè)單位,海洋服務(wù)業(yè)的增加值就會(huì)增加0.194 709個(gè)單位。

以上分析說明,海洋交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)海洋服務(wù)的貢獻(xiàn)是最顯著的,海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)對(duì)海洋服務(wù)業(yè)的貢獻(xiàn)是最不顯著的。

4 發(fā)展海洋服務(wù)業(yè)的對(duì)策建議

從以上分析結(jié)果可以看出,海洋服務(wù)業(yè)各主要產(chǎn)業(yè)在對(duì)其作用方面有其積極的一面,但同時(shí)也存在問題。比如海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)在增加值上占用首要的位置,但其對(duì)海洋服務(wù)業(yè)的貢獻(xiàn)確是最不顯著的,還有就是我國海洋服務(wù)業(yè)整體的增加值也不是很高。為了保持整個(gè)海洋服務(wù)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展,甚至是海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,應(yīng)采取以下幾條對(duì)策。

4.1 大力發(fā)展海洋交通運(yùn)輸業(yè),增強(qiáng)海洋服務(wù)業(yè)總值

海洋交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)海洋服務(wù)業(yè)的貢獻(xiàn)最大,通過發(fā)展海洋交通運(yùn)輸業(yè)來增強(qiáng)海洋服務(wù)業(yè)總值,該方法見效快,能夠很快的增強(qiáng)我國海洋服務(wù)業(yè)。發(fā)展海洋交通運(yùn)輸業(yè)的可以通過加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)使其更加的完善;通過改善結(jié)構(gòu),使其更加合理;也可以通過加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)墓┙o能力、完善運(yùn)輸設(shè)備、提升運(yùn)輸效率和服務(wù)水平、增強(qiáng)創(chuàng)新能力、提高科技進(jìn)步和信息水平、加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管能力等。這樣就可以促進(jìn)以低碳為特征的海洋交通運(yùn)輸體系的建設(shè),也有利于資源節(jié)約型、環(huán)境友好型海洋產(chǎn)業(yè)的形成。

發(fā)展海洋交通運(yùn)輸業(yè)的重點(diǎn)是沿海港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、結(jié)構(gòu)布局,沿海港口的有序建設(shè),全球海運(yùn)信息共享,水上客運(yùn)服務(wù)。在發(fā)展海洋交通運(yùn)輸業(yè)時(shí),抓住這些就是抓住了關(guān)鍵,就能增強(qiáng)我國海洋服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

4.2 加強(qiáng)海洋旅游業(yè)的基礎(chǔ)地位

海洋旅游業(yè)是我國傳統(tǒng)的海洋產(chǎn)業(yè)之一,在海洋服務(wù)業(yè)中占用基礎(chǔ)性的作用。海洋旅游業(yè)主要是依托海岸線、海島及各種海洋景觀資源,對(duì)我國海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有重大作用,其也是我國現(xiàn)在大力發(fā)展的海洋產(chǎn)業(yè)。因?yàn)楹Ｑ舐糜螛I(yè)是戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè),具有資源消耗低、帶動(dòng)系數(shù)大、就業(yè)機(jī)會(huì)多、綜合效益好的特點(diǎn),對(duì)于發(fā)揮保增長、擴(kuò)大內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)等方面的作用很大。

發(fā)展海洋旅游業(yè)重點(diǎn)是旅游基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、海洋特色旅游、濱海旅游、海上游艇游輪旅游、海島旅游。通過海洋旅游基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)來提升海洋旅游業(yè)的整體質(zhì)量,從而奠定海洋旅游業(yè)的基礎(chǔ)地位。當(dāng)前首先應(yīng)發(fā)展我國的海洋特色旅游、海島旅游、海上游輪旅游來增強(qiáng)我國海洋旅游的實(shí)力,來確保我國海洋旅游業(yè)的基礎(chǔ)地位。

4.3 調(diào)整海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)的結(jié)構(gòu)

海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)是員工需要長期投入、又見效慢的產(chǎn)業(yè),因此在看到其對(duì)海洋服務(wù)業(yè)的貢獻(xiàn)不顯著的同時(shí),也要看到其在整個(gè)海洋服務(wù)業(yè)所起的作用。海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)對(duì)整個(gè)海洋服務(wù)業(yè)的發(fā)展起到引領(lǐng)的作用其能夠改進(jìn)我國海洋服務(wù)業(yè)的發(fā)展方式。因此,就長期而言,其收益將是巨大的,因此要努力調(diào)整海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)的結(jié)構(gòu),使其結(jié)構(gòu)更加合理,從而促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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