本報記者 鄭一真圖片說明：購車（包括換車）可能會考慮的品牌類型調查。2014北京車展即將來襲。在這場汽車視覺盛宴中，幾乎所有外資品牌均會到場，多數(shù)頂級豪華改裝品牌也將參展。環(huán)球輿情調查中心的“2014北京車展調查報告”顯示，十大最受歡迎汽車品牌均是外資品牌，其中以德系車為主，而十大最具吸引力的汽車品牌，即消費者更傾向購買的品牌也由外資品牌霸占。汽車行業(yè)分析師鐘師15日對《環(huán)球時報》記者表示，在轎車類產(chǎn)品中，外資品牌大概占中國六七成市場。隨著外資品牌越來越本土化，其市場占有率會越來越高。環(huán)球輿情調查中心的調查發(fā)現(xiàn)，“歐系合資品牌”是受訪者購車的首選，選擇此類車的受訪者占比近六成（59.4%）?！皣a(chǎn)自主品牌”的青睞度排第二，提及率達54.2%。“美系合資品牌”的青睞度第三，提及率40.9%，“日系合資品牌”以35.2%的提及率排第四。各類進口車的青睞度均不高，提及率不超過1/4。調查發(fā)現(xiàn)，中日外交環(huán)境成受訪者購買日系車的頭等阻力，54.6%的受訪者因“中日外交環(huán)境”不考慮購買日產(chǎn)品牌車。對于不考慮購買日系車的受訪者，從車的具體因素來看，“安全性”是最重要的影響因素，30.7%的受訪者提及此項；27.2%的受訪者因“整車質量”不選擇日系品牌車；21.6%的受訪者因“總體性能”不選擇日系車；還有21.3%的受訪者受“品牌知名度和美譽度”的影響?！盾囉褕蟆肪庉嫴恳晃徊辉妇呙膶＜覍Α董h(huán)球時報》記者表示，德系車在中國消費者中的口碑已經(jīng)確立30年，這首先是歷史的積淀：大眾汽車在改革開放初期就進入中國，奧迪成功的“官車”定位，汽車“老三樣”——富康、捷達、桑塔納已經(jīng)成為一個時代的記憶，這三款車都是歐系車型，德國制造的就占了兩款。很多老司機的駕駛習慣、養(yǎng)修習慣都是由德系車塑造的。這份根深蒂固的情感還會影響他們的子女，讓這種消費認知延續(xù)到80后、90后消費者的身上。至于日系車排名靠后，鐘師認為，中日關系影響不是全部因素，除東風日產(chǎn)在中國市場全面增長外，本田和豐田的兩個合資品牌，產(chǎn)品豐富性不夠，這個短板補好后，會有很大的長進。“調查結果并不代表歐系合資品牌就會永遠保持他們的地位”，專家認為，外資品牌之間的競爭越來越激烈。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，外資品牌汽車市場占有率持續(xù)上升。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車銷售量分別占銷售總量的21.55%、14.16%、12.71%、9.04%和3.45%，約占中國60%的乘用車市場份額。就購車類型偏好而言，不同人群選擇也不一樣。調查顯示，男性受訪者比女性更青睞歐系合資品牌和韓系合資品牌，女性受訪者更青睞日系合資品牌和韓系進口車。中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光稱，這幾個車系各有優(yōu)點，消費者各有偏重。日系車比較實用可靠，價格適中；德系技術精湛，質量好；美系比較大氣；韓系的價位比較適中，質量還可以。周欣認為，日韓車型注重汽車外型和內飾設計，走時尚路線，在細節(jié)上下了許多功夫（比如說車內副駕座位下有鞋盒，對女性消費者很實用），這大概就是調查中女性受訪者更青睞日韓系的原因之一?！?/p>