編讀往來

編者之語

六月初，編輯著今年第七期雜志，審稿時看到讀者來信談營改增問題，希望深化稅制改革給企業(yè)減負(fù)。這一期，本刊“特別策劃”和“深度”欄目的主題就是有關(guān)“營改增”和稅制改革的問題，敬請讀者關(guān)注。

七月進(jìn)入盛夏，天氣炎熱，奮戰(zhàn)在物流一線的人員又要在酷暑中一如既往地堅守崗位、攻堅克難。對此，我們向他們道一聲辛苦，向酷暑下堅守工作崗位的物流人致以敬意。

有人說，其實，夏日中一直存在清涼，只要你有對生活的熱愛，就能發(fā)覺它是時時刻刻圍繞著你，眷顧著你……我想，這不就是可敬的物流人嗎。

上海讀者費申

編輯部：

營改增在物流業(yè)實施以來，可以用喜憂參半來形容。從有利影響方面來看，營改增使物流行業(yè)的稅率得到統(tǒng)一，不再存在稅率參差不齊的情況，使物流行業(yè)的發(fā)展得到進(jìn)一步的規(guī)范。而且從長遠(yuǎn)來看，5%的營業(yè)稅改為3%的增值稅，有利于物流企業(yè)降低物流成本，提升企業(yè)贏利能力。同時營改增的政策發(fā)揮出減稅的目的，有助于減輕物流企業(yè)的負(fù)擔(dān)。作為一項新政策，營改增也有不利的影響，像油料消耗、過路過橋費、人工工資和場地租金等項，只有油料消耗和修理費能拿到增值稅發(fā)票，企業(yè)可以進(jìn)行抵扣，而其他費用卻不能抵扣。而對于油耗消耗，由于物流企業(yè)全國各地跑，在加油的過程中很難拿到正式的發(fā)票，這在一定程度上大大降低了物流企業(yè)獲得的抵扣。另外加上過橋路費、人工成本以及保險費也不能抵扣，所有不能抵扣的至少將占總成本的5成。在這種情況下物流企業(yè)的成本不降反增，物流企業(yè)負(fù)擔(dān)自然加重。希望有關(guān)部門考慮這個情況，也希望社會各界加大對減稅的呼吁力度，讓企業(yè)真正享受到稅改的紅利。

保定讀者安淶業(yè)

編輯部：

看到貴刊第六期講物流投資，我覺得物流業(yè)是個收益不大的行業(yè)，若是中遠(yuǎn)期投資物流地產(chǎn)可能有收益，若是短期投資會見不到收益的。那么，真要是搞物流投資，應(yīng)投哪里？是中長期還是短期呢？

天津讀者小蒙

編輯你好：

倉儲技術(shù)日新月異是我們這些老庫管想都不敢想的事，尤其是自動化倉庫，讓我們大開眼界。請問編輯，自動化倉庫是怎么一回事？

讀者朋友小蒙你好：

自動化倉庫系統(tǒng)是在不直接進(jìn)行人工處理的情況下能自動存儲和取出物料的系統(tǒng)。這個定義覆蓋了不同復(fù)雜程度及規(guī)格的極為廣泛的多樣的系統(tǒng)。自動化倉庫是由電子計算機(jī)進(jìn)行管理和控制，不需人工搬運作業(yè)而實現(xiàn)收發(fā)作業(yè)的倉庫。有的自動化倉庫可以直接與其他生產(chǎn)系統(tǒng)相連。

自動存取系統(tǒng)(AS/RS)是存放和取回原定義儲存地的裝載量的各種自動和電腦控制方法。今天ASRS使用一個或多個技術(shù)的結(jié)合，例如：HC、VC、VLM、C-ASR，等等。這些系統(tǒng)都是復(fù)雜的和昂貴的，并且主要使用在遍布世界的工業(yè)、大學(xué)和圖書館。使用ASRS有許多優(yōu)點?？焖俨僮?，并且無需人員的介入。

ASRS通過把每一個項目存儲進(jìn)集裝箱里來工作。每一個集裝箱被指定一個位置。集裝箱然后集合到一起。計算機(jī)控制起重機(jī)移動和換位集裝箱。當(dāng)一個項目被要求的時候，放項目的集裝箱被運到起重機(jī)處。然后重新得到集裝箱，把他運到操作員處。操作員，通過電腦顯示器的指導(dǎo)，從集裝箱中取出項目，再把它放在傳輸帶上運給請求者。

ASRS也提供了儲存和存貨智能。既然它通過電腦控制，儲存數(shù)據(jù)和取回循環(huán)或項目是容易取得的，對于更好的存貨管理和控制，提供一個額外的智能控制。最后，安全和保密性是另一個優(yōu)點。在高技術(shù)的銀行，ASRS的使用可提供完全保密的操作。

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