阮錦程

“DS”是法語“Deesse”的縮寫，中文意為“女神”；如果說個性美麗的DS5是女神，那么為市場而生的三廂DS 5LS就是女神下凡了。

DS 5LS的外觀設計靈感來自Num4ro 9和WILD RUBIS概念車，是DS品牌首款三廂轎車，相比其它A級轎車，它真的有高調的本錢。除了擁有超贊的外形設計，內飾方面用料也是頂尖的，我順手抄點新聞稿：“使用在DS 5LS座椅上的是源自歐洲頂尖的NAPPA+SEMI ALNILINE真皮，它來自無瑕疵上等全粒面頭層牛皮，并經12道復雜工序精制而成，且僅涂有透明超薄保護層，因此柔軟細膩，天然紋理清晰可見。方向盤、儀表板與門板均采用全真皮包覆，并采用對皮質和工藝水平要求苛刻的法式雙縫線縫制?！边€俗

但不得不說的是，與我心儀的兩廂DS 5相比，三廂的DS 5LS還是“俗”了許多，很多個性化的設計讓位于實用化設計，目的為了降低成本與迎合大眾口味。DS 5LS采用與DS 5一樣的平臺，擁有同級幾乎最長的2715mm軸距，所以后排空間還是不錯的。

還俗的還有DS 5LS的底盤調校，與國產DS 5那種還帶點歐洲味道的懸掛相比，工程師認為三廂車應該更舒適，DS 5那種懸掛太硬了肯定不行的——于是他們把懸掛調軟了。但DS 5LS沒有做得像大眾速騰那樣俗，低速行走于廈門那些破爛的柏油路面時，傳到車身的震動過濾得比DS 5要干凈一些，但也做不到大眾和日本車那樣干凈。但另一方面，如果通過的速度稍快，調軟的懸掛就會像速騰那樣造成車身的左右搖晃，帶來另一種不舒適。在廈門觀音山路上，這副底盤盡管軸距比對手要長，但靈活性方面表現(xiàn)得還是非常不錯，調校過懸掛也不會過多影響到它的操控表現(xiàn)。這方面一向是法國車的強項，用一種最簡單的扭力梁后懸掛，就可以打敗德國人的多連桿。

但說到操控，DS 5LS沒有給我留下太多的印象，調軟懸掛在路感方面有一點損失，但最大的問題是轉向，有點模糊的轉向讓我在彎中不敢太放肆。其實我心里知道，DS 5LS的轉向并不會比日本車差，只是我一向對法國車期望有點高而已。相比轉向的模糊，我要適應的還有那個左右兩邊寬、上下特別窄的不等圓方向盤，方向盤的造型非常酷，外圈基本與F1賽車的造型相當，但F1人家轉向比是1：1，在賽道開車是不需要交叉手轉向的，但普通車并不是這樣。于是在泊車或掉頭的時候，你會感覺到DS 5LS手中的方向盤一會變大，一會又變小……

最佳發(fā)動機

DS 5LS的動力配置除了兩款輸出不同的1.6T發(fā)動機外，還比DS 5增加了一款EC8 1.8L發(fā)動機，最大功率為102kW/6300rpm，最大扭矩為172Nm/3500rpm。主流的1.6T包括有THP 200和THP 160兩款發(fā)動機，HP200最大功率147kW，最大扭矩275Nm/1700～4500rpm；THP160最大功率120kW，最大扭矩240 Nm/1400～4000rpm。

我們試駕這輛THP200高配版，幾腳油門下去就已經嗅到它的渦輪增壓味道，就像一個隨時發(fā)作的斗牛犬，油門一下去渦輪就拼命工作，然后動力就拼命地涌出來，扯著DS 5LS拼命地往前加速，回報給你滿耳細細的渦輪增壓工作的聲音。情形就像開著一輛消防車給你家花圃澆水，龍頭一開水流涌出來關都關不住。我一口氣把車速拉到120km/h加速還是深得見底，數(shù)據(jù)顯示THP200百公里加速可達到8.0秒。這副發(fā)動機就是PSA與寶馬合作的那一副，每年都拿一下“世界最佳發(fā)動機”大獎，同樣也裝在MINI和寶馬車上，我在廈門同一條山路體驗過同一副發(fā)動機，差不多動力輸出的MINI Countryman，車身更重的MINI開起來動力都非常兇猛，所以用在DS 5LS上已經太富余。

所以如果選DS 5LS，輸出較低的THPl60就最合適不過。更給贊的是全系配備愛信的第二代6AT變速箱，換擋非常平順，在山路上換擋也是非常聰明，至少不會比MINI的差。DS 5LS還配備了STTd智能啟停系統(tǒng)，使其減排低碳能力再次提升了10～15%。但不得不提的是，我們試駕的這一批次DS 5LS不知是不是因為試裝車的原因，油門調校得太敏感，幾乎輕輕碰一下油門車身就彈射出去，同事倒車的時候嚇得他膽戰(zhàn)心驚，希望真的是試裝車的原因。

價值在那里

首先得說，2013年《汽車雜志》十大好車評選，我有給長安標致雪鐵龍的DS5投過票，雖然它最終沒有當選。在我看來，現(xiàn)在人們造車都是設計讓位于市場，最終制造出一大堆比拼空間、外形相差無幾、內飾功能化至上的車，最終你會覺得越開越平淡無味。當然這沒有錯，大家都有談性價比，如果你的設計個性化就會不實用，別人會叫好不叫座。所以最終個性化的設計往往都是豪華品牌才有本錢發(fā)展，但只有有錢人寧愿多花這種“冤枉錢”。但國產DS5的出現(xiàn)給到你這種機會，你只要花21.99萬元起的價格，就能擁有以前高檔豪華品牌才能擁有的個性化設計和高質量的內飾做工，而且“DS”也比一般普通品牌要來得高檔。

說了這么多，我想說的是，全新的三廂版DS 5LS的價值也在于此，當我們開著DS 5LS上到廈門觀音山試車，農家樂的老板贊我們的車漂亮：“要上百萬吧？”我知道老板肯定有意把我們抬高了，但當我告訴他這車只要十幾萬時，他是怎么也不相信。事實上DS 5LS的預售價為14.99萬元到24.99萬元。