史坤

海河是天津的血脈，是天津的母親河，是天津的主要象征。人們通常所說的海河，是指海河水系諸河流匯聚入海的干流，全長(zhǎng)72千米。它的上游有南運(yùn)河、子牙河、大清河、永定河、北運(yùn)河五大河流與300多條支流。這些河流像一把巨型的扇子斜鋪在華北大地上，組成了海河水系。

海河出現(xiàn)在距今約4000年前。在此之前，地球氣溫奇高，冰川融化，雨量增多，從而引發(fā)了全世界大海浸，鼎盛時(shí)海面高度超過現(xiàn)代海面三至五米，今海河平原只是渤海的一部分，根本無河道可言。距今5000年前高海面開始回落。4000年時(shí)，今張貴莊、巨葛莊一線開始露出海面，于是就有了最早的海河平原。發(fā)源于太行山、燕山的一些河流穿越平原入海，也就有了相當(dāng)于今天的海河上游段的河道。

一、天津的搖籃――三岔河口

海河孕育了天津城市的成長(zhǎng)。海河尾間的三岔河口為天津帶來了最早的城市聚落直沽寨。《天津衛(wèi)志》載：“三岔河在津城東北，潞、衛(wèi)二水會(huì)流。潞水清，衛(wèi)水濁，匯流東注于海?！泵鞔_記述了舊三岔河口位于天津城東東北隅（今獅子林橋附近），為海河、南運(yùn)河（潞）、北運(yùn)河（衛(wèi)）的三河交匯處。這里曾是天津最早的居民點(diǎn)、最早的水旱碼頭、最早的商品集散地，故有“天津搖籃”的美稱。

公元608年，隋煬帝開通大運(yùn)河的永濟(jì)渠時(shí)，三岔河口就已經(jīng)成為航運(yùn)要道，并逐漸有了以捕魚、曬鹽為生的人家。1153年，金遷都中都（今北京），于1214年設(shè)立直沽寨（又稱泥沽寨）。不久，大直沽、小直沽和三汊沽等聚落相繼出現(xiàn)。1404年，燕王朱棣掃北，賜名“天津”，并在直沽（今北大關(guān)）立牌坊一座，橫額為“龍飛渡蹕”。因天津得名在三岔河口之后，故史有“先有三岔口，后有天津城”的說法。清代，隨著京杭大運(yùn)河的進(jìn)一步暢通，直沽的漕運(yùn)達(dá)到了古代的鼎盛，三岔河口也發(fā)展為天津最早的商品集散地，天津也成為中國(guó)北方水運(yùn)交通樞紐。南運(yùn)河兩岸新建的碼頭、貨棧、商店、客棧如雨后春筍。竹竿巷、大胡同、北大關(guān)、鍋店街、針市街、侯家后等地逐漸店鋪林立，尤其是侯家后一帶，更成為天津商業(yè)、娛樂業(yè)的繁華中心。海河6次裁彎取直中的1918年第三次的“天主堂裁彎”工程就是針對(duì)三岔河口進(jìn)行的。經(jīng)過這次裁彎取直，三水匯合之處向北推移，就成了大家今天見到的新三岔河口。

二、海河工程局與6次裁彎取直

19世紀(jì)80年代前，雖然海河河道曲折迂回，但可直通海船。后因泥沙增多，河道淤塞，水位下降，造成吃水在11尺以上的海輪不能直接駛?cè)胩旖蜃现窳执a頭，只得在塘沽停泊后借駁船轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。光緒二十三年（1897）初，直隸總督兼北洋大臣王文韶鑒于海河連年災(zāi)害及給兩岸居民造成的損失，聘請(qǐng)水利工程師、英國(guó)人林德為顧問，與外國(guó)駐津領(lǐng)事團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、法國(guó)總領(lǐng)事杜士蘭，英國(guó)領(lǐng)事寶士徒，天津洋商會(huì)主席、英國(guó)人克森士，津海關(guān)稅務(wù)司、德國(guó)人德璀琳等會(huì)商，協(xié)議成立了海河工程局。1900年7月14日八國(guó)聯(lián)軍侵占天津，海河工程局被各國(guó)租界當(dāng)局接管。《辛丑條約》簽訂不久，直隸總督袁世凱與英駐津領(lǐng)事郝伯金商定，對(duì)海河工程局進(jìn)行改組。改組后的海河工程局設(shè)秘書長(zhǎng)以及總工程師、副總工程師，都由英國(guó)人擔(dān)任。下設(shè)總務(wù)部、工廠部、挖河部、船塢部、海口部，亦均由外國(guó)人任職。該局名義上是中國(guó)官署，實(shí)際上已成了由英國(guó)人操縱為英國(guó)租界利益服務(wù)的工具。所以有人將其歸納為：中國(guó)衙署――英國(guó)掌權(quán)――華人出力――洋人受益。該局先后承辦了裁彎取直、閉塞支渠、截沙放淤、吹泥墊地、拓寬河道、疏浚港池、冬季破冰等一系列工程，取得了一定的成效。特別是從1901年到1923年進(jìn)行了6次裁彎取直，使得海河河道縮短26.34公里。從金鋼橋到大沽出?？谌L(zhǎng)72公里的海河干流，航行時(shí)間縮短了1小時(shí)。不僅河道調(diào)直縮短，而且河床刷深拓寬，增大了納潮量，3000噸級(jí)輪船可直駛市區(qū)碼頭泊岸。從1927年到1939年，海河工程局承辦了以上游截沙為主的放淤工程。結(jié)合河道經(jīng)常的疏通，以便保持航道水深。至20世紀(jì)30年代，海河兩岸可供輪船靠岸的碼頭多達(dá)150余處，1936年進(jìn)出輪船達(dá)3730艘，標(biāo)志著天津?qū)ν赓Q(mào)易的興旺，從而也奠定了天津作為北方重要貿(mào)易口岸的優(yōu)勢(shì)地位。

三、獨(dú)特的海河文化

海河賦予了天津特有的文化張力，也標(biāo)志著天津的文化走向與魅力，具備了深沉的歷史底蘊(yùn)與豐富的文化內(nèi)涵。幾百年來，海河賦予了天津河海交匯、南北并存的傳統(tǒng)地域文化。由于海河是一條河海通津的河流，所以作為海洋文化標(biāo)志的媽祖文化六七百年來在天津綿延不斷，天津的天后宮完好保存至今，而且是世界大城市所鮮見。天津人那種不畏艱險(xiǎn)的品質(zhì)，拔山扛鼎的氣概，顯然是受到了媽祖文化的影響。

天津是個(gè)“五方雜處”的城市，生活在海河兩岸的天津人絕大部分都是外地人，多姿多彩的江淮文化、運(yùn)河文化先后在天津落戶。天津因受到海洋與海河的影響，在中國(guó)北方得風(fēng)氣之先，近代先進(jìn)文化率先在天津登陸，郵政、鐵路、電報(bào)、有軌電車、海洋化工等近代中國(guó)的多項(xiàng)第一都在天津起源。因此，就有了“百年中國(guó)看天津”之說。

海河賦予了天津中西兼容、開放發(fā)展的近代先進(jìn)文化。在海河兩岸佇立著九國(guó)租界和城市中心繁華區(qū)。從一定意義上說，世界各國(guó)的風(fēng)貌建筑就是從海河進(jìn)入天津的。在海河市區(qū)段兩岸，點(diǎn)綴著形形色色的小洋樓。天津被稱為“萬國(guó)建筑博覽會(huì)”，即緣此而得。這里，有曾是華北最大綜合性商場(chǎng)的勸業(yè)場(chǎng)，有聞名遐邇的商業(yè)區(qū)小白樓和居住區(qū)“五大道”。這里，名人名居觸目皆是，近代遺跡無處不存。

如今，隨著近幾年來天津市政府對(duì)海河兩岸的綜合開發(fā)治理，海河以更嶄新的姿態(tài)呈現(xiàn)在世人面前，天津這座現(xiàn)代化國(guó)際大都市和港口城市必將快步進(jìn)入世界名城之林。