王群英

摘要：本文通過分析數(shù)控車工專業(yè)教學(xué)中手工編程實(shí)訓(xùn)教學(xué)部分存在的問題，經(jīng)過認(rèn)真研究，提出新的教學(xué)模式：“五統(tǒng)一”實(shí)訓(xùn)法，并對(duì)“五統(tǒng)一”實(shí)訓(xùn)法中統(tǒng)一課題、統(tǒng)一材料、統(tǒng)一刀具、統(tǒng)一程序和統(tǒng)一進(jìn)度等五個(gè)方面進(jìn)行了論述。

關(guān)鍵詞：數(shù)控車工“五統(tǒng)一”實(shí)訓(xùn)法

在職業(yè)學(xué)校數(shù)控專業(yè)教學(xué)中，通常采用的教學(xué)方法是數(shù)控編程理論學(xué)習(xí)與實(shí)訓(xùn)分開進(jìn)行：學(xué)生先進(jìn)行一段時(shí)間的數(shù)控編程理論學(xué)習(xí)，掌握了一定的數(shù)控編程知識(shí)后，再到實(shí)習(xí)工廠實(shí)習(xí)操作。這樣做教學(xué)組織便利，學(xué)生編程理論知識(shí)較強(qiáng)，但存在實(shí)訓(xùn)中編制程序不熟練、編制程序不合理等問題，究其原因：教材中數(shù)控編程理論以單程序講解為主，與實(shí)際生產(chǎn)要求有一定的差別，為達(dá)到快速讓學(xué)生熟練掌握編制合理數(shù)控車工加工程序的教學(xué)目標(biāo)，我們經(jīng)過研究和實(shí)驗(yàn)，推出“五統(tǒng)一”實(shí)訓(xùn)法教學(xué)，較好的解決了這個(gè)問題。

一、數(shù)控車工“五統(tǒng)一”實(shí)訓(xùn)法介紹

數(shù)控車工加工程序的編制方法分為手工編程和軟件編程兩種方法。軟件編程是利用軟件編制加工程序的一種方法。這種編程方法適用于復(fù)雜零件的程序編制，可以減少計(jì)算量、提高編程效率，但對(duì)于外形較簡(jiǎn)單的零件，軟件編程因需要畫圖的時(shí)間較長(zhǎng)，速率不如手工編程。手工編程是利用規(guī)定代碼，根據(jù)零件圖樣要求編制加工程序的一種編程方法。在軸類零件中，因大多數(shù)零件形狀較簡(jiǎn)單，手工編程應(yīng)用較多，掌握手工編程非常重要。

數(shù)控車工“五統(tǒng)一”實(shí)訓(xùn)法就是一種學(xué)習(xí)手工編程的一種實(shí)訓(xùn)方法。是通過統(tǒng)一課題、統(tǒng)一材料、統(tǒng)一刀具、統(tǒng)一程序、統(tǒng)一進(jìn)度，以提高教學(xué)效果，降低實(shí)習(xí)消耗，快速掌握數(shù)控車床編程技術(shù)的一種實(shí)訓(xùn)方法。

1、統(tǒng)一課題：即對(duì)所有參加數(shù)控車工實(shí)訓(xùn)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)課題統(tǒng)一化。

我們?cè)谡n題選擇方面，從數(shù)控車工“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”的要求和學(xué)生掌握的已有加工工藝知識(shí)方面考慮，由簡(jiǎn)到繁設(shè)計(jì)了10個(gè)實(shí)習(xí)課題，以期達(dá)到實(shí)訓(xùn)效果。

2、統(tǒng)一材料：從安全的角度考慮，因?qū)W生對(duì)數(shù)控車床不夠了解，存在一定不安全因素，所以我們規(guī)定在此期間學(xué)生實(shí)習(xí)材料均為塑料，降低實(shí)習(xí)風(fēng)險(xiǎn)，降低實(shí)習(xí)消耗。在此段實(shí)訓(xùn)結(jié)束，學(xué)生能較熟練掌握編程技能后，再使用金屬材料，提升實(shí)習(xí)效果。

3、統(tǒng)一刀具：數(shù)控車刀種類繁多，基于本段實(shí)訓(xùn)教學(xué)的目的以及外圓加工與內(nèi)孔加工程序類似的考慮，在教學(xué)中我們只選用其中部分刀具，如：外圓車刀、切槽車刀及螺紋車刀。以我校實(shí)習(xí)廠JCK6140為例，前置刀架上有4個(gè)刀具位，我們確定每個(gè)刀位安裝相應(yīng)的刀具，避免混亂：一號(hào)刀位安裝粗加工外圓車刀；二號(hào)刀位安裝精加工外圓車刀；三號(hào)刀位安裝切槽（斷）車刀；四號(hào)刀位安裝螺紋車刀。

4、統(tǒng)一程序：統(tǒng)一程序是數(shù)控車床“五統(tǒng)一”實(shí)訓(xùn)教學(xué)法中的核心。

我們通過對(duì)數(shù)控車床所加工的零件及程序特點(diǎn)進(jìn)行分析，對(duì)于程序中相同的部分統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)兼顧工藝要求，設(shè)計(jì)出的一個(gè)程序構(gòu)架，我們給它取名為程序架（相當(dāng)于數(shù)學(xué)公式）。在編程時(shí)，學(xué)生只要根據(jù)零件的實(shí)際情況，將相關(guān)數(shù)據(jù)填進(jìn)程序架中（這個(gè)過程相當(dāng) 于將數(shù)字代入數(shù)學(xué)公式中的過程）即可編制出合格程序。

5、統(tǒng)一進(jìn)度：綜合各項(xiàng)因素，制定每一個(gè)的課題完成的時(shí)間，統(tǒng)一

每一個(gè)實(shí)訓(xùn)教師的教學(xué)進(jìn)度安排，確保規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成10個(gè)課題的教學(xué)內(nèi)容。

二、“五統(tǒng)一”實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法的優(yōu)勢(shì)

1、便于學(xué)生迅速掌握數(shù)控車工編程技巧，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

2、規(guī)范教學(xué)，學(xué)生不會(huì)因每一位教師教學(xué)內(nèi)容（以編程方式不同為主）不同而迷惑。

3、便于組織教學(xué)，降低實(shí)習(xí)消耗。

三、數(shù)控車床程序架

數(shù)控車床的加工程序架（以華中世紀(jì)星HNC—21/22T數(shù)控系統(tǒng)為例）：

1、程序文件名：

如：O6710 （可以是數(shù)字，也可是字母）

華中系統(tǒng)通過調(diào)用文件名來調(diào)用程序，進(jìn)行編輯或加工。

2、零件程序名：

如：% 6710或（O6710）

%：程序起始符； 6710：程序號(hào)

3、加工外圓（內(nèi)孔）程序架：

2、“ ”為填入待加工零件相關(guān)數(shù)據(jù)處。

3、G82后X值為分批次切削后的值。如：加工2㎜螺距分五次切削，每次切削值為0.9、0.6、0.6、0.4、0.1。以M18×2為例則X值為17.1、16.5、16.9、15.5、15.4。

“五統(tǒng)一”實(shí)訓(xùn)法經(jīng)兩年教學(xué)檢驗(yàn)，通過將統(tǒng)一化、程序公式化，學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)只要有一定的車工加工工藝基礎(chǔ)，即使沒有編程知識(shí)基礎(chǔ)，也能快速編出合格的程序，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣濃厚，實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果良好。

參考文獻(xiàn)：

[1]魏家鵬，潘宏歌.華中數(shù)控系統(tǒng)數(shù)控車床編程與維護(hù)（第2版）.電子工業(yè)出版社出版，2012-3-1.

[2]陳?？?車工技能訓(xùn)練（第四版）. 2005年6月中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社出版.