一般而言，飛機(jī)制造商在完成飛機(jī)設(shè)計(jì)并開始交付時(shí)，會(huì)提供一個(gè)基本壽命，如果使用者根據(jù)制造商提供的維修方案，進(jìn)行正常操作、勤務(wù)、潤(rùn)滑、防腐等一系列維修措施，則制造商承諾，在此期限內(nèi)，飛機(jī)處于安全狀態(tài)，不會(huì)由于腐蝕、疲勞或其他時(shí)間相關(guān)因素而導(dǎo)致事故。

這個(gè)壽命一般情況下是按飛行小時(shí)或者飛行循環(huán)計(jì)算的，但是支線、干線、洲際飛機(jī)之間差別很大，支線飛機(jī)需要更多的循環(huán)限制，洲際飛機(jī)需要更多的飛行小時(shí)限制。目前的主流飛機(jī)壽命，制造商都是按照20～24年來(lái)設(shè)計(jì)制造的。當(dāng)飛機(jī)達(dá)到基本壽命后，制造商不再承諾飛機(jī)的結(jié)構(gòu)安全性，但提供了一份老齡飛機(jī)維護(hù)大綱，此時(shí)，飛機(jī)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性問(wèn)題的潛在風(fēng)險(xiǎn)提高。摘自《老年生活報(bào)》