崔大偉

【摘 要】改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，城市化建設(shè)帶動(dòng)了相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，這對(duì)市政橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量也不斷提高。橋梁建設(shè)工程的施工技術(shù)也應(yīng)該發(fā)展，才會(huì)符合時(shí)代發(fā)展的要求。本文對(duì)市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)做了分析，并提出了一些切實(shí)可行的控制措施，希望可以對(duì)后面的施工建設(shè)有一定幫助。

【關(guān)鍵詞】市政橋梁；預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)；應(yīng)用

1、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的分析

通過(guò)對(duì)已夾緊須應(yīng)力筋的錨具，在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中對(duì)預(yù)加應(yīng)力的施工方法進(jìn)行建立，該方法稱之為預(yù)應(yīng)力施工工藝。通常預(yù)應(yīng)力施工方法包括兩種類型：第一，施加外部預(yù)應(yīng)力。在施工過(guò)程中相關(guān)施工人員運(yùn)用機(jī)械方法對(duì)外部反力實(shí)施調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼筋混凝土的反力預(yù)壓，從外部對(duì)預(yù)應(yīng)力的施加進(jìn)行完成。第二，施加內(nèi)部預(yù)應(yīng)力。在施工過(guò)程中，施工人員采用運(yùn)用機(jī)械法對(duì)內(nèi)部實(shí)施張拉，其次，還可以采用白張法、電熱法等方式對(duì)張拉進(jìn)行完成。通過(guò)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋實(shí)施張拉，促使混凝土的內(nèi)部受壓得以完成，結(jié)束混凝土的內(nèi)部預(yù)壓操作。在預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中，機(jī)械張拉施工的完成主要是通過(guò)千斤頂或其他張拉工具進(jìn)行。電熱法施工則是通過(guò)低壓強(qiáng)電流對(duì)預(yù)應(yīng)力筋實(shí)施預(yù)熱，確保預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)得以實(shí)現(xiàn)。白張法施工中預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)是通過(guò)熱脹冷縮完成的。在施工過(guò)程中，機(jī)械施工工藝是最常運(yùn)用的預(yù)應(yīng)力施工方法。通過(guò)分析機(jī)械施工工藝，選定運(yùn)用先張法預(yù)應(yīng)力施工工藝還是后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝，確保工程預(yù)應(yīng)力施加的合理化操作。路橋工程中，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)運(yùn)用的材料主要包括高強(qiáng)度鋼材和高標(biāo)號(hào)混凝土材料，對(duì)材料實(shí)施有效地節(jié)約，進(jìn)一步減小了結(jié)構(gòu)截面的尺寸，降低橋梁建筑高度。該特點(diǎn)在現(xiàn)代橋梁工程中極為適用。特別是對(duì)于多層立交而言，通過(guò)降低高度，必定能夠縮短引道的長(zhǎng)度，降低行車縱坡，使占地面積得到有效減少，最大程度上提升了社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

2、市政橋梁工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

作為一種現(xiàn)代施工技術(shù)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在很多施工建設(shè)領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用，特別是在道路橋梁的施工中有著非常重要的作用。預(yù)應(yīng)力也就是一個(gè)預(yù)先產(chǎn)生的力，對(duì)于一些常規(guī)建筑結(jié)構(gòu)或者機(jī)械結(jié)構(gòu)，我們?yōu)榱四芗訌?qiáng)其剛性，可以事先給它施加一個(gè)與之日后所受作用相應(yīng)的力，這樣就可以增強(qiáng)其彈性，從而起到一個(gè)降低因自身震動(dòng)和受外壓導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形問(wèn)題的作用，也就是在結(jié)構(gòu)受外力之前先施加一定壓力，提高其適應(yīng)性能。通過(guò)對(duì)建筑結(jié)構(gòu)或機(jī)械結(jié)構(gòu)施加預(yù)應(yīng)力，可以有效改善其結(jié)構(gòu)的使用性能，并提高其原本抗性。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用原理，也就是在道路橋梁的主要受力機(jī)構(gòu)受到外力作用之前，對(duì)其受力部位和受力部件進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的施加工作，從而提高路橋受力部件的剛度和韌性，這樣就能減少因外力而引起的拉應(yīng)力，通過(guò)利用預(yù)應(yīng)力混凝土的抗壓能力，就可以很好地彌補(bǔ)混凝土部件本身在強(qiáng)度和韌性上的不足，達(dá)到提高路橋整體承載力的效果。

3、市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工

3.1、支架和模板的施工工藝

要想確保工程施工作業(yè)的順利實(shí)施，則應(yīng)在市政橋梁施工之前對(duì)地基進(jìn)行打好。通常情況下，對(duì)于存在不平橋梁地勢(shì)、較差地基承載力的工程而言，施工人員不僅應(yīng)運(yùn)用有效的鉆孔灌注承載之外，還應(yīng)對(duì)必要的混凝土橫梁進(jìn)行澆筑。在搭設(shè)整個(gè)支架的過(guò)程中，應(yīng)與橋梁的實(shí)際情況相結(jié)合，當(dāng)搭設(shè)完成之后，對(duì)厚度為2cm的竹膠箱梁底模板進(jìn)行安裝。在安裝整個(gè)模板的過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合底模、側(cè)模和頂模的施工順序進(jìn)行操作。

3.2、安裝普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼絞線

作為整個(gè)橋梁工程的骨架，普通鋼筋在綁扎的過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合相應(yīng)的綁扎順序?qū)嵤﹥纱瓮瓿?。通常情況下，在底模安裝完成后實(shí)施綁扎施工。第一次綁扎會(huì)在底板和腹板澆筑完成后進(jìn)行。在綁扎完成之后，應(yīng)與事先的設(shè)計(jì)要求相結(jié)合，對(duì)必要的支座鋼墊板、防撞欄桿預(yù)埋鋼筋等預(yù)埋件實(shí)施安裝。在預(yù)應(yīng)力鋼絞線及波紋管預(yù)埋的過(guò)程中，應(yīng)由專業(yè)的人員實(shí)施檢查，避免有銹蝕、破損及油污問(wèn)題存在。

3.3、混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù)

在箱梁澆筑的過(guò)程中，通常會(huì)以C50商品混凝土實(shí)施兩次澆筑，先對(duì)底板和腹板實(shí)施澆筑，在頂板和翼板完成底模安裝和鋼筋綁扎之后，再對(duì)頂板和翼板混凝土實(shí)施澆筑。在施工過(guò)程中，混凝土的泵送入模應(yīng)通過(guò)汽車式輸送泵進(jìn)行操作。在澆筑時(shí)，運(yùn)用插入式振搗器和插釬震搗的方式，實(shí)施快插慢拔，直到混凝土表面泛漿而不冒氣泡為止，并對(duì)波紋管出現(xiàn)破壞進(jìn)行避免。其次，在底板實(shí)施混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)從橫梁向箱梁實(shí)施分層分段澆筑，在澆筑完成后進(jìn)行振搗密實(shí)。在下層混凝土初凝之前應(yīng)必須完成上層混凝土澆筑。

3.4、預(yù)應(yīng)力張拉施工

在張拉整個(gè)預(yù)應(yīng)力過(guò)程中，當(dāng)箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%，且齡期處于10d以上，即可對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉進(jìn)行張拉。在實(shí)際施工中，應(yīng)將設(shè)計(jì)編號(hào)作為張拉順序。在實(shí)際施工中，若鋼絞線的初始應(yīng)力達(dá)到張拉力控制值的10%后，施工人員即可在鋼絲上對(duì)明顯的標(biāo)記進(jìn)行做出。并使其作為檢測(cè)鋼條絞線的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)。在檢測(cè)整個(gè)鋼絞線的伸長(zhǎng)長(zhǎng)度時(shí)，若整個(gè)伸長(zhǎng)量與工程施工中制定的相關(guān)要求相符，則應(yīng)結(jié)合原定的施工順序進(jìn)行錨具封閉，并拆除工程中的千斤頂。

4、市政橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的不足之處

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中應(yīng)用，主要存在的不足之處有，堵塞波紋管，主要出現(xiàn)在混凝土澆筑過(guò)程中，產(chǎn)生堵塞波紋管情況比較嚴(yán)重，可能造成后期預(yù)應(yīng)力鋼絞線不能正常穿過(guò)，或鋼絞線在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)實(shí)際伸長(zhǎng)值與設(shè)計(jì)計(jì)算值具有比較明顯的差距，若產(chǎn)生該情況，就會(huì)對(duì)正常施工產(chǎn)生不利的影響，甚至?xí)故┕て谕涎樱馁M(fèi)較大的人力費(fèi)用，進(jìn)而增加整個(gè)工程成本。產(chǎn)生堵管的主要原因是由于施工方在建設(shè)施工中，安裝沒(méi)有完全依據(jù)施工規(guī)范嚴(yán)格進(jìn)行實(shí)施，造成不準(zhǔn)確的波紋管定位，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)生彎折扭曲現(xiàn)象，也有可能是由于在澆筑混凝士過(guò)程中，在混凝土振搗時(shí)負(fù)責(zé)振搗的人員沒(méi)有嚴(yán)格規(guī)范地進(jìn)行操作，而引起局部波紋管產(chǎn)生破裂的情況，這種行為對(duì)混凝土水泥漿產(chǎn)生不利影響，而造成水泥漿向波紋管滲漏，進(jìn)而發(fā)生堵管現(xiàn)象。

5、市政橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)不足之處的解決辦法

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工建設(shè)中應(yīng)用，會(huì)產(chǎn)生上述的堵管問(wèn)題，主要可采取以下解決辦法，依據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)，對(duì)產(chǎn)生漏漿孔道堵塞的具體位置做好標(biāo)記，操作過(guò)程中盡可能躲避粱的主筋，利用沖擊鉆方式進(jìn)行緩慢開(kāi)孔，再將波紋管內(nèi)留有的水泥漿塊等物質(zhì)進(jìn)行徹底清除，這才能夠使鋼絞線向波紋管中順利穿過(guò)，同時(shí)還可以伸縮自如，直至張拉操作完成后，再采用高等級(jí)微膨脹混凝土對(duì)孔洞進(jìn)行必要的封堵。在實(shí)際工程建設(shè)應(yīng)用中，通常采取下列幾點(diǎn)措施進(jìn)行必要的防控，諸如可在施工前認(rèn)真詳細(xì)地檢查波紋管質(zhì)量，保證不會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題。檢查過(guò)程中要針對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的波紋管及時(shí)進(jìn)行處理；或在混凝土澆筑前，對(duì)安裝波紋管的具體位置進(jìn)行認(rèn)真檢查，保證不會(huì)發(fā)生安裝問(wèn)題，檢查安裝的各個(gè)位置的牢固性及密閉性是否符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；并在混凝土澆筑過(guò)程中隨時(shí)對(duì)波紋管進(jìn)行保護(hù)，盡可能減少損壞波紋管的情況發(fā)生。

總之，作為城市快速發(fā)展的重要組成部分，市政橋梁工程的施工質(zhì)量對(duì)城市的發(fā)展及人們的日常生活水平產(chǎn)生聯(lián)系。在整個(gè)市政橋梁工程施工中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用對(duì)橋梁施工水平的提升及施工周期的縮短都產(chǎn)生極為有效的作用。

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