韓國(guó)建造的油船因其卓越的建造技術(shù)和更高的燃油效率，比中國(guó)船廠的油船訂單獲得更高的溢價(jià)。

最近，在充滿挑戰(zhàn)的新造船市場(chǎng)中，韓國(guó)船廠獲得的蘇伊士型油船訂單價(jià)格比中國(guó)船廠高出16.7%的溢價(jià)。韓國(guó)上周從安哥拉國(guó)家石油公司（Sonangol）獲得的2艘156000DWT蘇伊士型油船價(jià)格為每艘7000萬(wàn)美元，比中國(guó)新時(shí)代造船10月從Frontline 2012獲得的4+4艘蘇伊士型油船價(jià)格高出16.7%。

此外，根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人統(tǒng)計(jì)，新造船價(jià)格指數(shù)在過(guò)去兩個(gè)月內(nèi)下降了1%，但是大宇造船的新造船價(jià)格繼續(xù)上升。據(jù)分析，燃油效率的提高是助推大宇造船新造船價(jià)格上升的主要因素。

點(diǎn)評(píng)：造船業(yè)崇尚的并非“薄利多銷”，性價(jià)比高的產(chǎn)品永遠(yuǎn)都是市場(chǎng)的佼佼者和受益者。高技術(shù)創(chuàng)造高附加值，從而帶來(lái)高效益。