韓婷婷

[摘 要]本文首先對(duì)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和特點(diǎn)做了簡(jiǎn)要介紹，然后指出國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的發(fā)展變化和分類，最后對(duì)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的實(shí)際應(yīng)用策略進(jìn)行詳細(xì)的探討。

[關(guān)鍵詞]國(guó)際貿(mào)易；貿(mào)易術(shù)語(yǔ)；應(yīng)用策略

[中圖分類號(hào)]F832 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432（2014）52-0076-02

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和綜合實(shí)力的增強(qiáng)，我國(guó)的國(guó)際地位逐漸提升，與其他國(guó)家的貿(mào)易聯(lián)系也日趨緊密。在具體的對(duì)外貿(mào)易過(guò)程中，如何正確的選擇和應(yīng)用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)顯得格外重要，它是促成買賣雙方交易達(dá)成，提高貿(mào)易效率，避免日后糾紛的關(guān)鍵因素。

1 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義及特點(diǎn)分析

1.1 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的基本含義

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)也被稱為價(jià)格條件，是用縮寫字母來(lái)說(shuō)明商品的價(jià)格構(gòu)成及買賣雙方在責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)上的劃分。

1.2 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn)分析

首先，它出自國(guó)際貿(mào)易慣例，為較多國(guó)家的法律界和工商界所熟悉和接受，具有廣泛的國(guó)際通用性。其次，它僅用三個(gè)簡(jiǎn)單的英文字母來(lái)囊括交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)、手續(xù)辦理、單據(jù)交接、費(fèi)用支付等較為復(fù)雜的含義，具有高度的概括性。除此之外，它還具有規(guī)范性、開放性、科學(xué)性等特點(diǎn)。

2 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的應(yīng)用策略探究

2.1 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的發(fā)展變化和分類

為了能夠適應(yīng)當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，國(guó)際商會(huì)于2010年9月重新修訂了《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的總數(shù)從13個(gè)減少到了11個(gè)，DES、DAF、DEQ、DDU這四個(gè)術(shù)語(yǔ)被取消，并增添了兩個(gè)新的術(shù)語(yǔ)，DAT和DAP。實(shí)質(zhì)上是將DES、DAF和DDU這三個(gè)術(shù)語(yǔ)合并為DAP這一個(gè)術(shù)語(yǔ)，另用DAT代替DEQ，并且將DAT所適用的運(yùn)輸方式由水上擴(kuò)展到一切運(yùn)輸方式。《2010通則》中的11個(gè)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可以分為兩大類：其一是任何運(yùn)輸方式都能夠適用的術(shù)語(yǔ)，包含了EXW、FCA、CPT、CIP、DDP、DAT和DAP；其二是僅在水上運(yùn)輸方式中使用的術(shù)語(yǔ)，包含了FAS、FOB、CFR和CIF。

2.2 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的實(shí)際應(yīng)用探究

第一，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用應(yīng)與運(yùn)輸方式相結(jié)合。

從目前外貿(mào)企業(yè)的長(zhǎng)期使用習(xí)慣來(lái)看，最常用的就是FOB、CFR和CIF，這三種術(shù)語(yǔ)作為核心術(shù)語(yǔ)在內(nèi)河和海洋運(yùn)輸方式中得以有效運(yùn)用。但如今，國(guó)際物流行業(yè)突飛猛進(jìn)，交通運(yùn)輸方式不斷發(fā)生變化，集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等現(xiàn)代化的運(yùn)輸手段越來(lái)越普遍。這就要求外貿(mào)企業(yè)在簽訂貿(mào)易合同時(shí)不再拘泥于傳統(tǒng)，而是根據(jù)實(shí)際需要選擇與運(yùn)輸方式更為契合的術(shù)語(yǔ)，將FCA、CPT、CIP這類術(shù)語(yǔ)的使用范圍擴(kuò)大化，并逐步接受和啟用DAT、DAP等術(shù)語(yǔ)。

例如，在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式下，如果用FOB、CFR、CIF來(lái)替代FCA、CPT、CIP加以應(yīng)用，將會(huì)造成出口方因在貿(mào)易合同和運(yùn)輸合同下承擔(dān)的交貨義務(wù)不一致而遭受額外的損失。在貨物交付承運(yùn)人接管后，出口方對(duì)貨物的實(shí)際掌控權(quán)喪失了，出口方完成了運(yùn)輸合同下的義務(wù)但沒(méi)有完成貿(mào)易合同下的義務(wù)。所以，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用應(yīng)該讓貿(mào)易合同保持前后一致，避免出現(xiàn)貨物交付和價(jià)格條件相矛盾的情況。

第二，應(yīng)從規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的角度謹(jǐn)慎選用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

在進(jìn)行大宗貨物的進(jìn)口貿(mào)易時(shí)，如果是采用租船的方式，就應(yīng)該盡量選用FOB等由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的術(shù)語(yǔ)。通過(guò)我方自行的租船，充分考察船方的信譽(yù)，避免賣方和船方的惡意勾結(jié)，在象征性交貨的情況下，以偽造的提單來(lái)騙取貨款，使我方蒙受付了款卻收不到貨的風(fēng)險(xiǎn)。

在簽訂出口合同時(shí)，應(yīng)盡量選擇CIF、CFR等由賣方聯(lián)系租船業(yè)務(wù)的術(shù)語(yǔ)，而對(duì)FOB等由買方聯(lián)系租船業(yè)務(wù)的術(shù)語(yǔ)進(jìn)行避免，從而最大限度地規(guī)避收匯風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)?，在FOB條件下，我方必須把貨物裝至買方指派的船舶上。如果買方在簽訂合同后，因國(guó)際市場(chǎng)貨物價(jià)格下跌等原因不愿履行付款收貨的義務(wù)，可能會(huì)故意不派船或者延遲派船，這就讓我方的貨物不能按時(shí)裝船，從而無(wú)法獲得提單等相關(guān)單據(jù)，也就無(wú)法向銀行交單結(jié)匯。同時(shí)，貨物擱置在港口，必然產(chǎn)生額外的倉(cāng)儲(chǔ)和保管費(fèi)用，貨物還有可能遭遇意外事故而滅失或損壞，這無(wú)疑是對(duì)我方非常不利的。另外，貿(mào)易詐騙事件也是我方在對(duì)外貿(mào)易中需要重視和防范的。少數(shù)不良買家可能不按照正常程序向銀行付款贖單，而是與承運(yùn)人相勾結(jié)，在無(wú)單的情況下自行提貨，然后宣告破產(chǎn)或者逃逸，造成我方財(cái)貨兩空的局面。

第三，在選用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)考慮貿(mào)易港口的裝卸條件和習(xí)慣。

在貿(mào)易實(shí)踐中，應(yīng)該在確定具體的術(shù)語(yǔ)之前對(duì)貿(mào)易港口的實(shí)際裝卸條件和港口的習(xí)慣做法進(jìn)行充分調(diào)查。對(duì)買方而言，在涉及裝卸條件比較差、裝卸費(fèi)用相對(duì)較高，或者在習(xí)慣上需要買方承擔(dān)裝船費(fèi)用、賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)用的港口時(shí)，要力爭(zhēng)選取貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB Stowed、FOB Trimmed或者FOBST。對(duì)賣方而言，在開展出口貿(mào)易時(shí)候要選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CIF Ex Ships Hold或者CFR Ex Ships Hold。

《2010通則》取消了船舷的概念，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)改為貨物自裝運(yùn)港裝上船，即賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。按照這種解釋，當(dāng)貨物在裝船時(shí)因吊鉤不牢等原因跌落碼頭或者落入海中，損失都是由賣方進(jìn)行承擔(dān)。所以，在術(shù)語(yǔ)FOB條件下，賣方在指定交貨的地點(diǎn)將貨物交與承運(yùn)人保管，其風(fēng)險(xiǎn)仍然存在。在如果簽訂了基于FOB術(shù)語(yǔ)成交的貿(mào)易合同，賣方對(duì)裝運(yùn)期和裝運(yùn)港要慎重規(guī)定，對(duì)船舶的運(yùn)營(yíng)情況和港口配套設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)能力要仔細(xì)考量。在與承運(yùn)人訂約之后，雙方要加強(qiáng)聯(lián)系，密切配合，從而保證船貨的有效銜接，順利完成賣方的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。

第四，靈活選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)以增加我國(guó)的外匯收入。

從宏觀層面來(lái)分析，為了促進(jìn)我國(guó)對(duì)外運(yùn)輸事業(yè)和保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展，增加在貨運(yùn)和保險(xiǎn)上的外匯收入，出口企業(yè)首選術(shù)語(yǔ)CIF，在本國(guó)辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)，在對(duì)外貿(mào)易中獲取利潤(rùn)的同時(shí)，在運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)上也獲得一定利潤(rùn)。其次，可選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CFR。最后，再考慮貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB。反之，如果是進(jìn)口企業(yè)，則應(yīng)該以FOB、CFR、CIF的順序來(lái)選擇。

但是，如果在出口業(yè)務(wù)中，國(guó)外買方為了在運(yùn)價(jià)和保險(xiǎn)費(fèi)上得到優(yōu)惠，要求使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB，自行租船訂艙和投買保險(xiǎn)，或者有些國(guó)家為了扶持自身保險(xiǎn)事業(yè)的發(fā)展，規(guī)定其進(jìn)口貿(mào)易必須在當(dāng)?shù)赝侗?，不能使用CIF，在此背景下，我國(guó)作為賣方也可酌情同意，以促成貿(mào)易的達(dá)成，避免談判破裂。

第五，對(duì)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用應(yīng)明確其版本。

在國(guó)際上，定義貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的版本不盡相同，實(shí)際參照和應(yīng)用情況還沒(méi)有得到有效的統(tǒng)一?！?941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易修訂本》和《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》對(duì)術(shù)語(yǔ)FOB的解釋有很大出入，《2010通則》較《2000通則》在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)數(shù)量、分類、風(fēng)險(xiǎn)界限和內(nèi)外貿(mào)適應(yīng)性等方面都有所變化。

因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易慣例本身并不同于國(guó)際法，只是得到經(jīng)常遵守的慣常做法，它對(duì)貿(mào)易當(dāng)事人沒(méi)有強(qiáng)制力和約束性，貿(mào)易雙方可以明確適用或者排除。國(guó)際貿(mào)易慣例在適用的時(shí)間效力上也不存在“新法取代舊法”的說(shuō)法。所以，在實(shí)際操作過(guò)程中，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的混用、誤用現(xiàn)象仍然存在。這就需要貿(mào)易伙伴在交易磋商和訂立合同時(shí)對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的適用版本進(jìn)行說(shuō)明和討論，以達(dá)成一致意見，不給日后的履約留下隱患。

3 結(jié) 語(yǔ)

總而言之，在國(guó)際貿(mào)易中，買賣雙方應(yīng)該根據(jù)實(shí)際交易情況、結(jié)合貿(mào)易合同的其他條款，對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行正確的選擇。外貿(mào)從業(yè)人員應(yīng)努力提升自身的專業(yè)水平，豐富自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的靈活應(yīng)用，幫助企業(yè)獲取更大的貿(mào)易價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]王燁.INCOTERMS在國(guó)內(nèi)貿(mào)易中運(yùn)用評(píng)析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2014（4）.

[2]李伍榮，周艷.《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010》的不完美及其應(yīng)對(duì)[J].國(guó)際商務(wù)研究，2013（4）.

[3]王樾.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解讀及最新的發(fā)展變化[J].商，2013（7）.