徐征　李強(qiáng) 田志剛 朱奇林

【摘要】針對(duì)現(xiàn)代汽車采用了大量的新技術(shù)、構(gòu)造較為復(fù)雜，導(dǎo)致出現(xiàn)故障原因、部位判斷困難的問題，利用X光射線透視、超聲波檢測(cè)、工業(yè)內(nèi)窺鏡等無損檢測(cè)技術(shù)，檢測(cè)各種金屬、非金屬材料機(jī)械部組件、電氣元件、電路板的技術(shù)狀態(tài)，能夠?yàn)榭茖W(xué)準(zhǔn)確確定故障部位提供技術(shù)支持，有利于提高汽車故障檢測(cè)效率和維修質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】汽車維修；無損檢測(cè)

一、無損檢測(cè)技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用需求與發(fā)展前景

目前，在汽車上大量采用了機(jī)電液一體化技術(shù)，以及基于CAN總線的信息管理與控制技術(shù)，操作越發(fā)簡(jiǎn)便，性能也得到極大地提升。但是，相對(duì)于傳統(tǒng)的以機(jī)械為主的部件或系統(tǒng)，現(xiàn)代的汽車技術(shù)體現(xiàn)出系統(tǒng)集成度高、信息化程度高的特點(diǎn)，一旦發(fā)生故障，其產(chǎn)生的原因更加復(fù)雜，往往缺乏有效地技術(shù)手段進(jìn)行故障部件的檢測(cè)，因此難于判斷，只能通過全面拆解發(fā)現(xiàn)和解決問題，結(jié)果導(dǎo)致故障排除周期過長(zhǎng)，影響了汽車的正常使用。如某型家用轎車采用了綜合電子系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)需要檢查溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等多種信號(hào)，同時(shí)依靠基于電磁吸附原理的調(diào)速器控制供油，若某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常，就會(huì)影響汽車起動(dòng)。而這涉及到傳感器、線路、油路、油量控制機(jī)構(gòu)多個(gè)元器件和部件，通過觀察很難判斷。

針對(duì)上述問題，較好的解決途徑就是應(yīng)用和發(fā)展無損檢測(cè)技術(shù)。在不拆解和破壞汽車部件的基礎(chǔ)上，對(duì)汽車的各種金屬、非金屬材料機(jī)械部組件、電氣元件、電路板利用無損檢測(cè)技術(shù)獲取相關(guān)圖像，通過圖像分析提取故障特征，發(fā)現(xiàn)機(jī)械零部件損壞或產(chǎn)生的早期缺陷、線路斷路或短路、電子元器件失效、非金屬零部件的老化等故障原因，為故障檢測(cè)提供技術(shù)支持，使故障原因判斷科學(xué)、準(zhǔn)確。無損檢測(cè)能夠輔助維修人員及時(shí)判斷并排除故障，快速恢復(fù)汽車完好性，大大縮短維修時(shí)間，提高維修質(zhì)量，具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和廣闊的應(yīng)用前景。

二、汽車維修領(lǐng)域常用無損檢測(cè)技術(shù)適用性分析

目前，X光射線透視、超聲波檢測(cè)、工業(yè)內(nèi)窺鏡是當(dāng)前汽車維修領(lǐng)域常用的三大無損檢測(cè)技術(shù)。各檢測(cè)技術(shù)適用范圍和優(yōu)缺點(diǎn)都有所不同，為此，要根據(jù)汽車部組件結(jié)構(gòu)材料的特點(diǎn)，同時(shí)兼顧人員使用安全性和便捷性，分析上述幾種無損檢測(cè)技術(shù)性能指標(biāo)，確定適合應(yīng)用于汽車故障檢測(cè)的相應(yīng)技術(shù)及檢測(cè)儀器。

（一）X光射線透視檢測(cè)技術(shù)分析

基于X光射線透視檢測(cè)技術(shù)的汽車檢測(cè)儀器主要為X射線機(jī)，該儀器可以分為固定式和便攜式兩類。固定式X射線機(jī)的高壓發(fā)生器和X射線管分開設(shè)置。便攜式X射線機(jī)的高壓發(fā)生器和X射線管則不分開，都設(shè)置在射線柜內(nèi)，沒有整流裝置及高壓電纜，較為輕便。目前，國(guó)產(chǎn)攜帶式X射線機(jī)重量一般不超過40Kg，最大尺寸（長(zhǎng)、寬、高）一般不超過700mm，以A3鋼材為參照穿透能力最大能夠達(dá)到60mm，最大功率一般不超過3.5Kw，能夠生成零部件內(nèi)部圖像，效果較好。但X光射線透視檢測(cè)技術(shù)要通過膠片成像，需要建有曝光暗房，另外需要通過延時(shí)曝光或?qū)Ｓ梅雷o(hù)裝置保證操作者安全，操作者需要經(jīng)過專門培訓(xùn)取得崗位資質(zhì)證書。

（二）超聲波檢測(cè)技術(shù)分析

超聲波檢測(cè)主要基于材料表面及內(nèi)部缺陷對(duì)超聲波傳播的影響，在不破壞檢測(cè)材料的前提下，發(fā)現(xiàn)其表面及內(nèi)部的夾渣、裂紋、氣泡等缺陷，具有成本低、靈敏度高、設(shè)備輕便易操作、穿透力強(qiáng)[1]、對(duì)人體沒有傷害、檢驗(yàn)速度快等優(yōu)點(diǎn)。目前，國(guó)產(chǎn)超聲波檢測(cè)儀可以檢測(cè)各種金屬和非金屬材料，體積較小可以手持操作，重量一般不超過5Kg，穿透能力范圍0-4500mm，最大尺寸（長(zhǎng)、寬、高）一般不超過300mm，采用普通二號(hào)電池或高能鋰電池作為電源。但是超聲波檢測(cè)難以生成高質(zhì)量的圖像，因此對(duì)內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜的零部件檢測(cè)效果不好。

（三）工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)技術(shù)分析

工業(yè)內(nèi)窺鏡能夠?qū)Σ灰字苯佑^察的封閉零部件空間內(nèi)表面進(jìn)行檢測(cè)，還能夠用于高溫、有毒等特殊環(huán)境的檢測(cè)，基于成像形式可以為：光學(xué)鏡、光纖鏡、電子鏡三類，按照體積大小可以分為固定式、手持便攜式兩類[2]。目前，國(guó)產(chǎn)手持便攜式內(nèi)窺鏡重量一般不超過5kg，體積較小，采用電池作為電源，探頭直徑一般為6-8mm，能進(jìn)行360°的方向檢測(cè)，可以在自帶液晶顯示屏上直接生成檢測(cè)圖像，也可以通過USB2.0、AV輸出等多種接口與照相機(jī)、攝像機(jī)或電子計(jì)算機(jī)耦接，組成照相、攝像和圖象處理系統(tǒng)，從而進(jìn)行視場(chǎng)目標(biāo)的監(jiān)視、記錄、貯存和圖象分析。工業(yè)內(nèi)窺鏡優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)小巧、使用方便，能夠?qū)崟r(shí)成像且效果較好、便于分析判斷，但是對(duì)于零件材料內(nèi)部缺陷、零件表面肉眼無法分辨的缺陷很難檢測(cè)。

三、適用于無損檢測(cè)技術(shù)的汽車零部件分析

（一）適用于X光射線檢測(cè)的零部件

X光射線檢測(cè)技術(shù)適用于各種汽車零部件材料，還能夠發(fā)現(xiàn)汽車零部件材料內(nèi)部缺陷，有較好的成像效果，能夠檢測(cè)汽車底盤系統(tǒng)鑄造件及焊接件，如氣缸蓋、輪轂、曲軸、傳動(dòng)軸、凸輪軸、各種軸瓦、懸掛系統(tǒng)機(jī)件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)支架、變速器殼體、軸類與齒輪零件的焊接、管類與軸類零件的焊接，可對(duì)汽車輪胎簾線[3]進(jìn)行檢測(cè)，還可以針對(duì)汽車控制計(jì)算機(jī)、連接線路等進(jìn)行電子器件焊接可靠性、金屬多余物檢測(cè)。

（二）適用于超聲波檢測(cè)的零部件

超聲波能夠檢測(cè)各種材料的汽車零部件，檢測(cè)精度高，穿透性好，設(shè)備小巧便于使用且對(duì)人體無害，但是不能生成直觀的檢測(cè)圖像，而且對(duì)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜或表面粗糙的零部件較難檢測(cè)，對(duì)于奧氏體材料的零部件也難以檢測(cè)。適用于超聲波檢測(cè)的汽車零部件包括：各種軸桿類零件，如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、挺桿，各種軸瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞及進(jìn)排氣門；各類焊接件，如懸架機(jī)件，車輪輪輞等。

（三）適用于工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)的零部件

工業(yè)內(nèi)窺鏡可以手持?jǐn)y帶，可采用電池供電便于室外條件下使用，不受零部件材料限制，較為方便快捷，但是無法檢測(cè)零部件材料內(nèi)部缺陷。適合進(jìn)行內(nèi)窺鏡檢測(cè)的汽車零部件主要有：各種管路，液壓部件（如油泵、閥體等），發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器、曲軸箱、油箱、汽缸，水箱，差速器，傳動(dòng)箱，空調(diào)系統(tǒng)，離合器等。

參考文獻(xiàn)：

[1]王紅云.基于超聲波的無損檢測(cè)系統(tǒng)研究[J].儀表技術(shù)，2013（3）：29-31

[2]張攜.工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)設(shè)備技術(shù)的發(fā)展[J].航空維修與工程，2009（5）：34-35

[3]原培新.數(shù)字圖像處理在汽車輪胎X射線檢測(cè)中的應(yīng)用[J].CT理論與應(yīng)用研究，2007（2）：48-51