摘要：本文論述了傳統(tǒng)煤礦綜采工作面回撤存在的主要問題，提出了改進(jìn)方法，并進(jìn)行試用，效果良好。

關(guān)鍵詞：煤礦 綜采工作面 快速 回撤 探討

引言

山東能源臨礦集團(tuán)田莊煤礦主采煤層是16煤和17煤，17層煤平均厚度0.95m。從1999年建礦至2009年，一直是放炮落煤人工裝煤溜子運輸?shù)墓ぷ鞣绞?。所以從采區(qū)巷道和順槽布置等都是安照炮采設(shè)計和施工的。從2009年經(jīng)過精心調(diào)研和準(zhǔn)備，田莊煤礦17層煤工作面進(jìn)行薄煤層綜合機械化開采試驗成功，相繼在2710工作面、3701工作面、6701進(jìn)行開采。

1. 綜采工作面回撤過程中存在問題：

由于田莊煤礦巷道設(shè)計和順槽準(zhǔn)備都是按照炮采準(zhǔn)備，這樣就給綜采設(shè)備的安裝、回撤和運輸帶來了許多困難。特別是在綜采設(shè)備的回撤過程，田莊煤礦17層煤頂板為泥巖，用傳統(tǒng)綜采設(shè)備回撤方案是采煤機、刮板輸送機等解體用手拉葫蘆裝車，液壓支架在綜采工作面軌道巷制作裝車點，然后頂板安裝起吊油缸進(jìn)行裝車，這種裝車方式費時、費力，人員在設(shè)備附近操作手拉葫蘆和用油缸在吊裝液壓支架往裝車帶來很大的安全隱患。

2.綜采工作面快速回撤裝車平臺的結(jié)構(gòu)

為了高效快速安全的完成綜采設(shè)備的回撤工作，經(jīng)過認(rèn)真分析裝車過程研究了制作綜采裝車平臺。綜采設(shè)備裝車平臺有一臺14t回柱絞車、平板車固定裝置、固定軌道、滑輪等組成。 調(diào)向滑輪

裝車平臺是用11#礦用工字鋼制作而成，然后用12根地錨固定在地板上，裝車平臺內(nèi)及前方安裝有6m帶有護(hù)軌的固定軌道用于防止礦車掉道。然后是用混凝土澆筑而成把運輸綜采設(shè)備所需用的平板用HD-14型回柱絞車送到裝車平臺內(nèi)，放下阻車橫桿，平板車就固定到裝車平臺里面。綜采工作面設(shè)備例如刮板輸送機、采煤機、綜采支架等從綜采工作面解體，用安裝在外面的回柱絞車直接拉到平板車上，操作見到快捷如下圖所示：

與傳統(tǒng)煤礦井下大型設(shè)備回撤裝車方式相比較，使用裝車平臺裝綜采大型設(shè)備和配件的省去起吊環(huán)接，由于減少施工工序提高了綜采工作面回撤的效率，人員在遠(yuǎn)距離操作提高了現(xiàn)場的安全性能。

3.綜采工作面快速回撤方法創(chuàng)造性、創(chuàng)新性

綜采設(shè)備裝車平臺，由傳統(tǒng)的手拉葫蘆或油缸等起吊裝車的方式，充分利用液壓支架等雪橇式地盤改變?yōu)橥献街苯友b車。減少了裝車環(huán)節(jié)，降低了操作人員的勞動強度。同時減少了現(xiàn)場的設(shè)備和工具布置，增大了安全空間，人員由近距離操作改為遠(yuǎn)距離操作，操作人員遠(yuǎn)離了危險空間，大大提高了大件設(shè)備裝車運輸?shù)陌踩阅堋?/p>

4.直接經(jīng)濟(jì)效益和社會意義：

通過綜采設(shè)備裝車平臺的使用，提高了綜采設(shè)備的裝車速度，例如用手拉葫蘆裝SGA630/264刮板輸送機中部槽1節(jié)，約需要20min，現(xiàn)在使用裝車平臺2節(jié) SGA630/264型溜槽一起裝車只需要10min，就可以完成。原用吊裝油缸裝ZYG3200/7.5/16型液壓支架，需用約50 min，現(xiàn)在使用裝車平臺僅僅需要20min就可以完成，綜采設(shè)備裝車的效率提高了一倍，綜采工作面回撤的綜合效率提高約37%。通過綜采設(shè)備裝車平臺，使用大大提高了綜采工作面回撤的速度和效率；同時由于人員遠(yuǎn)離了裝車區(qū)域，大大提高了裝車地點安全性，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

作者簡介：趙燕軍 男 職務(wù)：副總工程師