鄒微 楊陽 王磊

摘要：隨著我國社會主義體制改革的逐步深入和社會主義市場經(jīng)濟體制的逐漸完善，在國家供電領(lǐng)域也進(jìn)行了極大的變革，其中最主要的就是國家電網(wǎng)公司“三集五大”改革地深入推進(jìn)，在這樣的電網(wǎng)改革新形勢下，大檢修模式下的變電運維班組管理面臨著新的挑戰(zhàn)，本文從大檢修模式出發(fā)，結(jié)合變電運維班組管理中的實際情況，對大檢修模式下的變電運維班組管理情況進(jìn)行深入的研究和探討。

關(guān)鍵詞：大檢修模式;變電運維;班組管理

前言

變電運維班組是國家電網(wǎng)在各個省市地區(qū)的主力變電節(jié)點的維護者，是電網(wǎng)安全運行維護的基本單位，綿延幾千公里的電網(wǎng)線就是因為有變電運維班組的存在才能保證安全，才能保證電能生產(chǎn)出來以后能有效增壓輸送，才能保證高壓電能在用電區(qū)域能有效減壓，并輸送到用電主體。時至今日國家電網(wǎng)形勢發(fā)生了較大的變化，變電運維班也面臨著新的挑戰(zhàn)，變電運維班該何去何從，本文將詳細(xì)闡述。

1.運維班變電站設(shè)備管理現(xiàn)狀

在舊的變電運維體制下，變電站被嚴(yán)格的劃分為高壓和低壓兩個級別，兩個級別的輸電線路進(jìn)行分開檢查，兩個運維體系也各自保持較高的獨立性{1]。

1.1?500KV電壓等級的變電站設(shè)備運維管理現(xiàn)狀

在500KV變電站設(shè)備的維護管理上，電網(wǎng)管理機構(gòu)設(shè)置了較為復(fù)雜的運行維護模式，這一模式中共包括500KV現(xiàn)場工程師一名、500KV正值班員四名、500KV副值班員三名，在變電站的維護現(xiàn)場采取少人值守三班輪換制度，每一個運維班次配屬正值班員一名、副值班員一名，而且因為副值班員相對正值班員少一名，為了保證出勤率正值班員與副值班員的組合會不斷變化，這也是電力運維機構(gòu)對值班員的一種監(jiān)督機制。

兩名值班員在變電站的運維活動中具體承擔(dān)的運維任務(wù)包括以下幾點

第一，負(fù)責(zé)當(dāng)值期間變電設(shè)備的的各項數(shù)據(jù)顯示的安全，完成當(dāng)值期間的設(shè)備維護、對設(shè)備運行的參數(shù)尤其是異常參數(shù)進(jìn)行記錄、上報。在管理部門的統(tǒng)一要求下參與對新設(shè)備和返修設(shè)備的接收。

第二，在當(dāng)值期間負(fù)責(zé)接受管理部門的指令，對其管理之下的電力輸送節(jié)點進(jìn)行手動管理。

第三，在當(dāng)值期間對電力管理中產(chǎn)生的各種工作票據(jù)進(jìn)行審查，審查無誤后進(jìn)行備案和上交[2]。

1.2?220KV電壓等級的變電站設(shè)備運維管理現(xiàn)狀

在220KV電壓級別的變電設(shè)備和輸電線路的管理，采取操作班模式的運維管理，操作班的組成主要有運維副班長一名、220KV現(xiàn)場工程師一名，二者負(fù)責(zé)整個輸變電線路運維工作的管理和指導(dǎo)，具體的值班機構(gòu)設(shè)置運維操作組，每個運維操作組由正值班員和副值班員組成，并根據(jù)變電站和線路的運行情況設(shè)置一些只上白班的機動操作人員，在日常工作中作為值班人員的補充，在應(yīng)急搶修中發(fā)揮后備隊作用。

2.新形勢下的運維班設(shè)備管理經(jīng)驗

面對國家電網(wǎng)改革的新形勢，在電網(wǎng)運維班組中也有一些新管理模式的改革試點，其中最主要的方式就是將原有的500KV和220KV電網(wǎng)的運維人員進(jìn)行融合，對兩個運維系統(tǒng)進(jìn)行融合后的重新排班，重新編排后的班組中有三組負(fù)責(zé)在變電節(jié)點駐守接受變電管理機構(gòu)的指令，對變電系統(tǒng)和電力輸送節(jié)點進(jìn)行實時系統(tǒng)監(jiān)督與控制，其他運維班組按照排班順序依次外出，進(jìn)行運維班組的常規(guī)性的巡線、檢修、消缺、事故和電路異常的處理，并留出一個機動小組在駐地待命以備各種電力事故的搶修，在駐地接受指令的小組和在駐地待命搶修的小組與外勤小組保持一定時間的輪換。這種運維管理模式很大程度上促進(jìn)了電路運維管理效率，經(jīng)過長時間的檢驗與改進(jìn)之后，班組成員的反應(yīng)也比較好[3]。

3.對現(xiàn)階段變電運維工作的思考和建議

3.1員工培訓(xùn)

運維一體化和高低壓電運維班的合并，造成了運維班需要維護的電力系統(tǒng)增加，運維內(nèi)容的增加給運維工作人員的綜合素質(zhì)提出了更高的要求，而且根據(jù)新運維班的倒班機制，運維人員不僅要懂得輸變電設(shè)備運行維護，還要懂得如何配合管理部門對輸變電線路進(jìn)行科學(xué)合理的管理操作，面對這樣的運維管理形勢，傳統(tǒng)的運維人員的培訓(xùn)方式已經(jīng)不適應(yīng)新的形勢要求，在運維人員的培訓(xùn)上應(yīng)用新的培訓(xùn)方式已成必然，只有創(chuàng)新運維人員的培訓(xùn)方式，提高運維人員的綜合素質(zhì)，才能在新的運維工作模式指導(dǎo)下提高輸變電線路的運維質(zhì)量。

3.2標(biāo)準(zhǔn)制度及作業(yè)流程改革

在傳統(tǒng)的輸變電線路的運維工作中，線路的運行和維護是由兩個主體分別進(jìn)行的，所以在操作中能夠很好的起到相互監(jiān)督的作用，但是隨著新的運維組織形式的出現(xiàn)，線路的運行主體和維護主體合二為一，在這樣的形勢下如何保障線路運維工作中的質(zhì)量和效率就成了關(guān)鍵性的問題，所以線路運維管理部門要制定完善的運維人員管理制度，依靠制度的完善和施行保證線路運維的質(zhì)量[4]。

3.3高清監(jiān)控覆蓋完成的單元間隔

高壓電網(wǎng)本身就是為了穿越發(fā)電站和用電主體之間的長距離、惡劣自然環(huán)境而設(shè)置的，所以在高壓線的巡視和維護工作中，巡線人員往往要進(jìn)行大范圍的長途跋涉，經(jīng)歷嚴(yán)酷的自然環(huán)境考驗才能完成對高壓輸電線路的巡視工作，而且肉眼的巡視效果還還存在一些不確定性，高壓輸電線路的這一問題，完全可以由高清監(jiān)控系統(tǒng)來解決，用先進(jìn)的視頻監(jiān)視技術(shù)對高壓線路實施實時監(jiān)控。

4.結(jié)論

在新的變電線路運維形勢下，運維班這一線路運維工作的基本單位必須緊跟變革的腳步，順應(yīng)變革的潮流，將變電線路運維活動的發(fā)展趨勢作為變革方向，積極配合好維護好電網(wǎng)運維工作。

參考資料：

[1]王玥婷.煙臺供電公司五大體系項目管理研究[D].華北電力大學(xué)，2012.

[2]胡軍.基于精益思想的常州供電公司生產(chǎn)運營管理研究[D].南京理工大學(xué)，2013.

[3]吳蓉.基于大檢修體系的上海市電力公司檢修公司組織設(shè)計及發(fā)展研究[D].上海交通大學(xué)，2013.

[4]方源，伍家紅，黃文龍.關(guān)于變電檢修班組建設(shè)“三集五大”的思考[J].中國電力教育，2013，11：164-165.