誰是阿里上市的贏家美國《時代》

二零一四年九月十七日

馬云作為阿里巴巴創(chuàng)始人不需要這場上市為自己背書。從普通教師到電子商務(wù)帝國掌門人，馬云在中國已成標桿式人物。美國彭博新聞社8月數(shù)據(jù)顯示，馬云凈資產(chǎn)達218億美元，躍居中國首富。馬云持有阿里巴巴將近9%股份。日本技術(shù)和電信巨頭軟銀公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官孫正義借阿里巴巴上市財富凈值接近200億美元，躍居日本首富。這次明智的投資發(fā)生在2000年。技術(shù)泡沫吹到最大時，孫正義向阿里巴巴投資2000萬美元，鼓勵馬云堅持。在不到15年間，孫正義的2000萬美元變成550億美元。

失意的包括雅虎和納斯達克：美國雅虎公司持有阿里巴巴五分之一股份，但根據(jù)協(xié)議，雅虎必須在IPO時賣出所持阿里巴巴股份的27%。阿里巴巴繞過納斯達克，在紐約證券交易所上市。

日本擴大工傷判定范圍

日本《朝日新聞》

二零一四年九月十八日

日前，一名曾在餐飲連鎖店工作的25歲日本女性因患抑郁癥而自殺，其母以自殺原因在于勞動過重為由向法院提起了訴訟，要求國家將其認定為工傷。對此，東京地方法院近日做出裁定，認可了這名母親的說法。裁決當日，東京地方法院審判長佐佐木宗啟宣布，“工作造成了過重的心理負擔(dān)”，認定該女性的自殺為工傷，撤銷了八王子勞動基準監(jiān)督署做出的非工傷判定。審判的爭論點在于，自殺是否為過勞所致。判決表示，“如果能情緒穩(wěn)定地工作，即使就職前患有精神疾病也不妨礙工傷的認定”。自殺女子的律師尾林芳匡對這一判決結(jié)果評價稱，“這是一次劃時代的判決，拓寬了在精神疾病發(fā)作時工傷認定的范圍”。

美國運通樹親民新形象

美國《巴倫周刊》

二零一四年九月十五日

穿著入時者懷揣美國運通卡游歷世界已有幾代人的歷史。不過去年運通卡出現(xiàn)在大家不太熟悉的領(lǐng)域，比如平價零售店家庭美元（Family Dollar）和便利店7-11的收銀臺上。

在過去，消費者的美國運通卡用得比其他信用卡少，部分原因在于很多接受Visa卡和萬事達卡的地方不接受運通卡。不過美國運通與商戶關(guān)系的發(fā)展促使消費者加大刷卡頻率。加上經(jīng)濟狀況改善、科技創(chuàng)新及對股東返現(xiàn)的有力政策，近年來美國運通的股價可謂節(jié)節(jié)走高。

美國運通公司1850年在紐約成立，最初從事快遞業(yè)務(wù)。在1891年推出旅行支票后，公司進入銀行和旅游服務(wù)領(lǐng)域，但直到1958年才發(fā)行付賬卡。其時美國運通已開始打造高端服務(wù)公司品牌，希望成為遠離故土的美國旅行者的可信任公司。

印火星探測器進入軌道

英國《每日郵報》

二零一四年九月二十四日

9月24日，印度外太空研究組織宣布，印度首個火星探測器“曼加里安”進入火星軌道。印度成為繼美國、俄羅斯和歐洲航天局之后第四個成功探測火星的國家或組織。

“曼加里安”號去年11月從印度南部斯里赫里戈達島薩蒂什·達萬航天中心發(fā)射升空，預(yù)計跋涉6.66億公里后抵達火星軌道，已在太空中飛行10個月，任務(wù)是探測火星是否存在甲烷氣體以幫助證實火星是否曾存在原始生命形態(tài)。印度火星探測項目預(yù)算45億盧比（約合7000萬美元），遠低于其他國家同類項目，例如美國國家航空航天局去年發(fā)射的“火星大氣與揮發(fā)演化”探測器項目預(yù)算是6.71億美元。