摘要：著近年來(lái)吉林省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，尤其長(zhǎng)吉圖一體化項(xiàng)目通過(guò)國(guó)務(wù)院的審批，吉林省物流業(yè)也得到了前所未有的快速發(fā)展。為加強(qiáng)了長(zhǎng)吉圖區(qū)域之間的聯(lián)系，帶動(dòng)長(zhǎng)吉圖區(qū)域經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)。本文以物流為核心，信息化和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展建設(shè)為紐帶，探討長(zhǎng)吉圖區(qū)域物流的發(fā)展中信息化建設(shè)關(guān)鍵問(wèn)題及建議。

關(guān)鍵詞：信息化；物聯(lián)網(wǎng)；吉林省

一、引言

物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵，是物流系統(tǒng)的靈魂，更是主要的發(fā)展趨勢(shì)。信息化尤其物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對(duì)整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)行管理模式、經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵將產(chǎn)生革命性的影響。

二、長(zhǎng)吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展存在問(wèn)題

目前吉林省長(zhǎng)吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展還很欠缺。（1）物流信息化的建設(shè)思路不夠明確，物流業(yè)信息化發(fā)展戰(zhàn)略制定的過(guò)程中缺乏實(shí)踐分析和理論依據(jù)，對(duì)于物流信息化的價(jià)值沒(méi)有清楚的認(rèn)識(shí)和深入地挖掘；（2）物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建缺乏理論和方法指導(dǎo)；（3）公共物流信息及物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的價(jià)值發(fā)現(xiàn)不夠，資金及關(guān)鍵技術(shù)投入少，區(qū)域內(nèi)系統(tǒng)平臺(tái)整合不夠，建設(shè)狀況有待于進(jìn)一步改進(jìn)；（4）對(duì)于物流信息化及物聯(lián)網(wǎng)對(duì)企業(yè)組織、管理、經(jīng)營(yíng)等各方面的作用認(rèn)知缺乏系統(tǒng)的分析和研究。

三、長(zhǎng)吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展的對(duì)策建議

根據(jù)吉林省長(zhǎng)吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的實(shí)際情況和存在的問(wèn)題，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)驗(yàn)做法，本文提出一些對(duì)策建議。

（一）加強(qiáng)政策引導(dǎo)

長(zhǎng)吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)施和發(fā)展，單純依靠企業(yè)很難在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨越，這需要政府從產(chǎn)業(yè)發(fā)展，技術(shù)投入和人才培養(yǎng)等方面進(jìn)行政策引導(dǎo)；建立各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的藍(lán)圖和實(shí)施綱要，鼓勵(lì)企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)行項(xiàng)目合作和人才培養(yǎng)；制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和扶持措施，引導(dǎo)市場(chǎng)進(jìn)行長(zhǎng)吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和應(yīng)用。

（二）完善相應(yīng)的法律法規(guī)

長(zhǎng)吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用必然帶來(lái)諸如網(wǎng)絡(luò)安全的一系列問(wèn)題，這需要政府根據(jù)信息化和物聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)盡快建立和完善各項(xiàng)法律法規(guī)，切實(shí)保障長(zhǎng)吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)用過(guò)程中的完全問(wèn)題，未雨綢繆，為長(zhǎng)吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用掃清法律上的障礙。

（三）增加資金投入

吉林省政府和各企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照既定的長(zhǎng)吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，適當(dāng)增加資金的投入。各級(jí)政府可以通過(guò)直接的投資和相應(yīng)的財(cái)政和貨幣政策加大對(duì)信息化和物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)和應(yīng)用的資金投入，同時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)投入相應(yīng)的資金進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用實(shí)施，盡快突破關(guān)鍵技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)化格局。

（四）長(zhǎng)吉圖物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的建設(shè)是關(guān)鍵，要整合物流資源，發(fā)揮長(zhǎng)吉圖區(qū)域物流信息和物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換的樞紐作用，加快長(zhǎng)吉圖區(qū)域物流信息化和物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，提升長(zhǎng)吉圖區(qū)域經(jīng)濟(jì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（五）推廣應(yīng)用示范工程

新技術(shù)的發(fā)展和普及無(wú)不伴隨著應(yīng)用示范的過(guò)程。大力推廣應(yīng)用示范工程，以長(zhǎng)吉圖現(xiàn)代物流業(yè)為應(yīng)用突破口，建立集國(guó)內(nèi)外電子標(biāo)簽、天線、中間件、讀寫器和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架等產(chǎn)品和應(yīng)用技術(shù)的應(yīng)用示范工程，在應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，能發(fā)現(xiàn)技術(shù)的不完備和法律法規(guī)有待補(bǔ)充的地方，只有通過(guò)這樣的應(yīng)用示范，積累應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)提高可靠性，然后逐步地降低物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用成本，才能夠在更大的范圍內(nèi)進(jìn)行推廣應(yīng)用。

（六）轉(zhuǎn)變服務(wù)理念

加快我國(guó)物流發(fā)展的首要任務(wù)就是轉(zhuǎn)變物流服務(wù)理念，樹(shù)立現(xiàn)代的物流服務(wù)意識(shí)。也就是說(shuō)，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)除了提供諸如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等基本的物流服務(wù)之外，還應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)需求，擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展各種物流增值服務(wù)。物流增值服務(wù)的范圍向上可以延伸到市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)采購(gòu)及訂單處理；向下可以延伸到配送、物流咨詢物流信息服務(wù)、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)范方案的制作等。從而不斷地完善物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容，提高服務(wù)質(zhì)量，滿足不同顧客的個(gè)性化需求，使企業(yè)贏得更多的利潤(rùn)。

（七）創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式

長(zhǎng)吉圖區(qū)域物流企業(yè)要發(fā)展，固守舊的模式只會(huì)導(dǎo)致停滯不前，經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng)新才是最關(guān)鍵。長(zhǎng)吉圖區(qū)域物流企業(yè)首先要破除過(guò)去那種“大而全，小而全”的經(jīng)營(yíng)理念，把物流業(yè)務(wù)外包作為未來(lái)的經(jīng)營(yíng)模式。也就是說(shuō)，長(zhǎng)吉圖區(qū)域物流企業(yè)集中資源發(fā)展核心業(yè)務(wù)，將非核心業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，這樣可以充分利用外部資源來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，減少不必要的費(fèi)用。當(dāng)前很多物流企業(yè)之所以不愿意將自己的業(yè)務(wù)外包主要原因是它們擔(dān)心失去對(duì)自己企業(yè)業(yè)務(wù)的控制。而借助物聯(lián)網(wǎng)，物流企業(yè)可以與第三方物流公司進(jìn)行直接的信息交流與溝通，從而確保物流企業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)過(guò)程的控制，第三方物流公司也能夠按照物流企業(yè)的要求合理進(jìn)行生產(chǎn)。

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作者簡(jiǎn)介：孫旭（1975—），男，講師。