展伯平

摘要：橋式起重機隨著我國時代經(jīng)濟的發(fā)展、建設(shè)工程的鋪開而被廣泛應用。作為特種設(shè)備，其對自身質(zhì)量有著極高的要求。本文主要探討了橋式起重機在制造和生產(chǎn)過程中工藝的運用和工藝難點的突破，以期對橋式起重機的生產(chǎn)制造起到作用。

關(guān)鍵詞：橋式起重機 制造 生產(chǎn) 難點

1.引言

橋式起重機在工程領(lǐng)域所起的作用十分重要，是使用最廣泛、數(shù)量最多的一類起重設(shè)備，進行起重作業(yè)時需要取物設(shè)備和鋼纜配合完成，起重跨度、起升高度、起升速度以及其自身運行速度都有相應的規(guī)定，相互配合才能安全的移動起吊物體。橋式起重機存在許多不穩(wěn)定因素，因此，生產(chǎn)廠家必須嚴把質(zhì)量關(guān)，保證橋式起重機的安全性和可靠性。筆者認為橋式起重機的質(zhì)量安全建立在制造商嚴格的質(zhì)量管理控制基礎(chǔ)上，應該及時總結(jié)生產(chǎn)經(jīng)驗，多思考人與物的本質(zhì)關(guān)聯(lián)和制造工藝，制造出質(zhì)量優(yōu)良的起重設(shè)備，并保證產(chǎn)品符合安全標準。

2.制造中材料的管控

起重設(shè)備是由各種原材料和零部件所組成，所以對材料的管控是提高生產(chǎn)質(zhì)量的第一步。筆者認為生產(chǎn)廠家高效管控原材料應按照幾個方面進行：（1）對原材料廠家進行詳細的調(diào)研，對眾多廠家的產(chǎn)品質(zhì)量、信譽、價格做一個綜合評價，選擇性價比最佳，且具有運輸優(yōu)勢的廠家進行合作；（2）原材料進廠前，起重設(shè)備制造廠家一定要組織檢驗人員對原材料生產(chǎn)商的各種資質(zhì)進行核實，并查看相關(guān)的質(zhì)量說明文件，并抽取試樣做檢測，待檢測報告核實材料的各項性能數(shù)據(jù)都符合大型起重設(shè)備的制造標準后，再正式確認收貨；（3）購買的零部件進行圖紙核對。常有發(fā)生購買來的結(jié)構(gòu)部件與橋式起重機的其他部件的配合性不好，導致生產(chǎn)出的零部件尺寸、和耐磨損性都達不到要求。為了避免這些問題發(fā)生，起重機廠商在購買的到貨時，應首先對比設(shè)計圖紙和參數(shù)，保證外購零部件合格后，才能簽署收貨單。

同時增加供貨備用單位防止出現(xiàn)原供貨單位多種原因不能及時供合格的貨源。并要借鑒國外樣版供應方法，例如：端梁材料—型材的供應等。

3.制造中生產(chǎn)構(gòu)件工藝的分析

3.1筋板制作

筋板尺寸精度直接影響到構(gòu)件的安裝，生產(chǎn)人員制作筋板有兩種方式，一種是整料，另一種是拼接，兩種方式各有優(yōu)點，按照生產(chǎn)要求的不同靈活運用。但筋板的尺寸需要嚴格控制，首先是筋板寬度誤差應少于1毫米，然后是其長度的精度要求雖然較低，但也要盡量減小誤差，保證在構(gòu)件安裝的尺寸范圍內(nèi)。

3.2板材拼接

在制造起重機外部鋼板時常常碰到鋼板長度不夠的現(xiàn)象，鋼板焊接就能解決這一問題。但制造出的橋式起重機不但需要性能優(yōu)良，其外觀的整潔美觀也是制造廠商需要考慮的方面。因此在焊接時要請業(yè)務精通的熟練焊接工，采取雙面60度坡口進行焊接，而且需要進行兩次焊接，即在第一次焊接時預留出1至2毫米的縫隙，待反面清根后，再進行二次焊接。為了外觀美，盡量將焊接的接頭置于隱蔽處。

3.3主梁構(gòu)件安裝方法

主梁結(jié)構(gòu)件的安裝方法及步驟:（1）筋板的具體安裝步驟。首先按照上翼緣板上劃線定位的方法來安裝筋板，再采用直角尺寸檢驗垂直度后對其進行點固，最后焊接上翼緣板和筋板；（2）腹板的具體安裝操作。首先將兩組腹板拼接，然后區(qū)分上翼緣板與腹板跨度線軸，最后是將二者焊接，焊接點選在跨度線軸中心位置；（3）下翼緣板的安裝操作。安裝前，安裝人員要在翼緣板上標記出腹板對稱線，然后把翼緣板或下蓋板提升與主梁結(jié)構(gòu)之上，方便用線錘或水準儀檢查其兩端與中部是否水平和垂直，最后進行焊接，完成安裝。下翼緣板對于整個主梁的構(gòu)建有著至關(guān)重要的作用，其安裝水平直接影響到主梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，因此在安裝時必須嚴格按照技術(shù)規(guī)范，每個步驟都要精確無誤。

3.4安裝構(gòu)件方法

構(gòu)件安裝應按照如下步驟：（1）安裝人員配置好各部位的構(gòu)件后，要手動并緩慢的轉(zhuǎn)動制動輪，避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)軸卡死；（2）對小車運行的軌道進行軌距測量，并保證車輪與起重機在垂直面上的軸線偏斜角在規(guī)定范圍內(nèi)，軌距測量要在架空車輪后立即進行，其軌距K的誤差要保證在2毫米以內(nèi)；（3）車輪同位差控制。兩個車輪的同位差應按照規(guī)定控制在2毫米以內(nèi)，三個車輪應在3毫米以內(nèi)，在相同平衡梁內(nèi)的車輪同位差必須小于1毫米；（4）起重機大車車輪安裝。大車車輪應采用雙輪緣式，將車輪朝外的一面作為機械加工的基準面并畫圓線，面向外是為了便于調(diào)整車輪偏斜。如果將車輪加工基準面錯誤安裝向內(nèi)后，影響偏斜調(diào)整，容易出現(xiàn)啃軌，也不方便維修。

4.焊接和安裝方法

首先，焊接的第一步是查看焊接材料，主要是判斷鋼材的質(zhì)地能否和焊接工藝相匹配，如果該材料無法實施構(gòu)建焊接的工藝，則需要通過一定手段改善焊接材料。其次，工廠多采用多頭切割機或者是半自動切割機來切割鋼板，但對于切割厚度小于13毫米的鋼板來說，建議切割工使用切板機進行切割作業(yè)，一方面可以提高切割效率，另一方面也節(jié)省了機器購買的這部分經(jīng)費；其三，焊接厚度超過12毫米的鋼板，焊接工使用坡口處理方式來進行焊接，并且按照相關(guān)規(guī)定進行坡口的處理，鋼板上的特殊接口還需要繪制圖樣并詳細標注；其四，焊材選擇也極為重要，要求選擇與焊件材質(zhì)一致的焊材來實施焊接作業(yè)，保證焊接的牢固性；最后，在需要精密焊接的位置，一般都是先打底焊，底焊必須確保無裂紋、氣孔和夾渣，并且焊縫整齊，在進行二次焊接時，筆者建議使用自動焊接工具，焊接作業(yè)完成后，還需要將焊熄弧打磨平整，應采用磨砂輪，嚴禁用鐵錘砸平。

橋式起重機的安裝是一個系統(tǒng)工程，將各部件按照次序有條不紊的安裝涉及到的參數(shù)有跨度S、起重機總高度H以及鋼軌中心與廠房墻壁的距離A。這幾個參數(shù)至關(guān)重要，直接決定起重機是否能實施安裝并正常運轉(zhuǎn)。下面詳細介紹這些重要參數(shù)的含義：首先是跨度S，跨度是指起重機兩根運行軌道間距，假如跨度選型出現(xiàn)偏差或者誤差過大將會導致橋式起重機安裝問題，即使安裝完也不能正常運行；其次，參數(shù)A保證橋式起重機大車兩端的運行不會與廠房墻壁出現(xiàn)刮擦事故；最后，參數(shù)H是以廠房的最低位置為其最大行程，避免橋式起重機運行過程中撞毀屋頂?shù)恼彰髟O(shè)施或供電銅排，造成施工事故或人員傷亡。

5.生產(chǎn)工藝難點突破

5.1主梁制造與生產(chǎn)的要點

（1）腹板下料，最好用樣板自動切割，兩條邊不能同時切割時應先割下緣，氣割后進行刨邊。

（2）筋板是裝配腹板的基準，其上、左、右三邊應刨邊，并保證左右兩條邊垂直于上端邊線。

（3）筋板與上蓋板裝配要全長拉線檢查，以防歪扭，焊接時要全長壓緊上蓋板，以免蓋板有波浪變形。腹板與筋、蓋板裝配時要注意間隙均勻，以減少變形。

（4）“∏”形梁焊接后要測量撓度與旁彎，在裝配下蓋板時，注意利用這一工序控制變形（撓度，波浪及失穩(wěn)變形）。

（5）每塊筋板與上蓋板的兩邊焊縫，焊接方向應相反，全長方向的筋板與蓋板焊縫應從中間向兩邊施焊，焊完冷卻后松去上蓋板壓緊外力。

（6）由于焊縫收縮而引起的長度損失難以準確確定，一般生產(chǎn)中每 10m 留出長度余量 15～30mm，在兩根主梁制造完畢后，按要求長度進行測量和切長。

（7）撓度、旁彎和失穩(wěn)變形不符和公差要求時，應在焊后進行火焰矯正，但火焰矯正的部位和每一部位的重復加熱次數(shù)應不超過三次，以免破壞母材組織及引起復雜的應力狀態(tài)而影響使用性能。

5.2小車架與鋼絲繩位置距離要適當

小車架與鋼絲繩的距離看似一個小問題，但對于橋式起重機這樣用來起吊大工件的危險設(shè)備，一個小細節(jié)上的疏忽就可能造成生命和財產(chǎn)的重大損失。如果在吊運作業(yè)時，稍微有點歪拉斜吊，小車架與鋼絲繩的距離較近，就會出現(xiàn)鋼絲繩刮擦，斷裂事故，起吊物墜落會造成工作人員的人身安全隱患。

5.3增加安全保護裝置

橋式起重機作為危險設(shè)備，其制造成本的很大一部分支出是用于安全設(shè)施的構(gòu)建。對于橋式起重機的安全保護措施，筆者在這里提及幾點：（1）在所以旋轉(zhuǎn)傳動軸以及旋轉(zhuǎn)部位都外加防護罩，避免出現(xiàn)起吊設(shè)備和操作人員被絞入；（2）按照安全規(guī)范，走臺的寬度不能小于600毫米；（3）各種焊接出一定要加設(shè)保護裝置，以防焊接不牢而發(fā)生振動脫落；（4）起吊機構(gòu)制動輪一定要安裝防脫落裝置，因為起吊機構(gòu)設(shè)計為A6級雙抱閘雙制動輪模式，主要依靠止退墊圈和圓形螺母和減速機軸相連，增加制動輪防脫鉤裝置。

6.小結(jié)

隨著國內(nèi)起重機的發(fā)展、歐式起重機等國外起重機的引進，越來越多的大型制造企業(yè)開始使用橋式起重機，由于橋式起重機質(zhì)量不過關(guān)而造成的經(jīng)濟損失和人員傷亡的事件時有發(fā)生。所以應加大對起重設(shè)備生產(chǎn)工藝、制造技術(shù)的研究，制定避免事故發(fā)生的有效措施，就能保障橋式起重機作業(yè)的安全性和可靠性。

7.參考文獻

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