梁曉英

空中交通播報

場景：

開車上班，早高峰，又堵車了，從二環(huán)堵到三環(huán)，從三環(huán)堵到四環(huán)……眼看要遲到了。殺心頓起，正在焦慮，城市交通廣播及時通報路況，得知能有通路，您一騎絕塵。心中暗念，謝天謝地，卻不知頭頂已有數(shù)架直升機將全城交通路況盡收眼底，空地聯(lián)動，宛如空中交警。

現(xiàn)實：

近年來，我國的城市規(guī)模正在不斷擴大。與此同時，城市的堵車問題已成為很多居民心中難言之痛。為了方便市民出行，河南交通廣播與公安交警、交通運輸、鐵路、民航、市政建設(shè)等部門攜手，構(gòu)建了以交通廣播為核心的立體交通信息傳播平臺，使用直升機為全省發(fā)布全景立體的交通領(lǐng)航信息。河南交通廣播“交廣號”直升機于2013年11月1日在鄭州成功首航，成為河南省首架用于路況領(lǐng)航媒體應(yīng)急專用直升機?！敖粡V號”直升機是河南交通廣播電臺與河南貫辰通用航空公司合作創(chuàng)建的，使用的是美國貝爾407直升機，最快飛行速度260千米/時，在空中可飛行3小時以上。

像這種在早、晚高峰期、重大節(jié)假日期間使用直升機空中協(xié)調(diào)指揮地面交通的做法并不是河南省的首創(chuàng)。僅就2013年為例，在北京、廣東、上海等地都曾使用直升機對地面交通進行協(xié)管。但在全國的廣播電臺中，使用直升機進行空地聯(lián)合直播路況的，河南交通廣播電臺貌似還是首例。通過在交通廣播節(jié)目中發(fā)布的全景立體交通領(lǐng)航信息，電臺可以給廣大車友提供最新鮮、最及時、最權(quán)威的出行指南。河南交通廣播電臺如今吃下了這“第一只螃蟹”，如果運作成功，那么有一定財力的省市廣播電臺很可能群起仿效。

有“高端大氣上檔次”的直升機伺候著您的出行，開心不？

空中救護

場景：

叫了120，車堵在半道過不來，來了再把病人往最近的醫(yī)院送，又得個把小時。正在這時，頭頂傳出直升機旋翼的轟鳴。待到直升機停穩(wěn)，艙門打開，幾個白衣天使早如特戰(zhàn)隊員般抬著擔(dān)架沖了出來。經(jīng)過簡單現(xiàn)場處理，病人被抬上直升機。直升機拔地而起，生命終于跑在死神前面！

現(xiàn)實：

在醫(yī)療急救中，病人或傷員搶救有“黃金1小時”之說，即在1小時內(nèi)得到有效的醫(yī)學(xué)救護措施，死亡率可以降低25%。與我國國土面積差不多的美國目前有100多家專業(yè)的空中救護車運營商，擁有空中醫(yī)療救護服務(wù)專機近1000架，每年的轉(zhuǎn)運量為65萬至70萬趟次。

在2013年的8月份，華彬亞盛通用航空有限公司就成功完成了一次跨境轉(zhuǎn)運，在接到國際救援公司緊急轉(zhuǎn)運請求后，成功將一名70歲的美國人從北京轉(zhuǎn)運回國進行治療。這是首個在我國境內(nèi)啟動地面急救、空中直升機急救、跨境醫(yī)療轉(zhuǎn)運的全程無縫隙空中醫(yī)療轉(zhuǎn)運的案例，航空醫(yī)療救援也由此進入了人們的視野。作為我國首家運營專業(yè)空中救護車的民營企業(yè)，華彬亞盛擁有多型加拿大龐巴迪噴氣機，經(jīng)過專業(yè)改裝后，成為航空救護專用機，從接警到飛機起飛的反應(yīng)時間可控制在4小時之內(nèi)。

目前我國航空救護體系遠遠落后于歐美發(fā)達國家，雖然臨時性的航空醫(yī)療救護已在我國應(yīng)用多年，但并未形成常態(tài)化的完整體系。不過國內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)有多家運營公司購買了中小型固定翼飛機和直升機，有的航空公司也開展了醫(yī)療包機業(yè)務(wù)?？罩嗅t(yī)療救援，在我國有巨大的潛在市場。

值得注意的是，目前提及航空救護，大部分人的第一印象還停留在大城市中，對一些大城市高檔醫(yī)院剛剛興建起的樓頂直升機停機坪的報道無疑加深了人們這種印象。但我國是一個國土面積廣闊，氣象、地質(zhì)等自然環(huán)境較為復(fù)雜的國家。某些自然災(zāi)害多發(fā)的地區(qū)，很多都是交通不便的偏遠地區(qū)。因此在我國目前醫(yī)療資源分布不均的客觀情況下，偏遠地區(qū)居民對航空救護的需求也應(yīng)得以充分考慮。

對期待自己和家人身體健康的您而言，有什么，別有病，沒什么，別沒錢。一旦需要花錢請空中救護車，對于工薪階層的您，其費用每小時需要好幾萬，可能還是非常貴。不過，北京市有望在近期推出國內(nèi)首個“航空救援險”，投保人也許一年只需額外支付幾百元，即可享受危重疾病的空中救援。這意味著，空中急救將不再只是面向有錢人提供的高端服務(wù)。

空中婚禮

場景：

迎親還在用車隊？用個十輛八輛一水兒的紅色法拉利，土了不是？租架直升機接老婆！在丈母娘那驚悚的眼神中，您瞬間提升了檔次，一家人倍兒開心。

現(xiàn)實：

當(dāng)代年輕人對于時尚與眾不同的追求，在一生一次的婚禮上也體現(xiàn)出非凡別樣的浪漫。今年以來，湖北、四川、浙江等地新人在空中舉辦直升機婚禮或“打飛的”求婚的報道頻頻出現(xiàn)，這在給新娘和眾人帶來驚喜的同時，也讓直升機租賃火了起來。作為“婚車”的直升機已不僅僅是交通工具那么簡單了，更成為制造驚喜的工具，一些有一定經(jīng)濟實力的新人對婚禮有了更特別的期待。

今年，一名四川小伙租用直升機空降求婚現(xiàn)場向女友求婚，并最終取得成功的新聞就吸引了許多人的關(guān)注。此外，南京一位“恐高”的新郎，為了實現(xiàn)新娘乘坐直升機的愿望，租用羅賓遜R44直升機接親，更是給了新娘一個大大的驚喜。

您需要注意的是，“空中婚禮”看上去很美好，但實現(xiàn)起來卻并不太容易。首先，一定要選擇有資質(zhì)的直升機租賃公司，如果直升機及其飛行員本身就是“黑飛”，那自然就存在著極大的安全隱患。

此外，直升機在飛行前要進行嚴格的審批，在婚禮舉行至少一兩周前直升機租賃方就必須向軍方、民航局、機場等相關(guān)部門提交飛行計劃申請。同時，在正式飛行當(dāng)天還需向民航局再次報備。若在婚禮當(dāng)天遇到低空飛行的臨時管制，還將面臨著更改航線和縮短飛行時間的可能。婚禮舉辦場地當(dāng)?shù)氐娘w行天氣環(huán)境以及降落地點的開放程度，也必須仔細考慮。

最后，就是價格。以南京某場“空中婚禮”為例，由于直升機婚禮不僅包含直升機租賃的費用，還涉及申報審批航線以及婚禮全程的多項可選高端服務(wù)的費用，因此并沒有一個明確的定價。這場1個多小時的婚禮就花費了近20萬元，被網(wǎng)友們戲稱為“土豪婚禮”。

空中觀光

場景：

坐上小飛機，翼下或是波光粼粼的水面，或是蒼茫無盡的群山，或是森林，或是大漠。想不想體驗一把什么叫豪情干云？通航小飛機和直升機，將能替您圓夢。

現(xiàn)實：

三亞亞龍通用航空公司2013年內(nèi)引進了2架羅賓遜R44直升機，組建了國內(nèi)首支觀光直升機編隊并開通了低空觀光旅游航線。該航線基本囊括了三亞的主要景點，飛行時間從最短的10分鐘左右到1小時不等，價格最低僅需1700元/人。目前三亞共有3架直升機承擔(dān)觀光旅游任務(wù)，2015年前，還將繼續(xù)投放10架包括美國貝爾206及阿古斯塔A109等不同機型的直升機，并逐步開通其他新的飛行航線。除直升機航線外，美亞航空公司還在三亞規(guī)劃了數(shù)條水上飛機包機航線產(chǎn)品。這些新興旅游項目的進駐已成為三亞旅游新的亮點。通過直升機、水上飛機等低空交通工具，能讓游客獲得從高空觀覽的體驗，欣賞到不一樣的風(fēng)景。類似這種低空旅游試點此前已在陜西、北京、山東、江蘇等多個省市開展。

低空直升機觀光游憑借其新奇、刺激等特性，曾經(jīng)是國內(nèi)旅游多元化的重要標(biāo)志。但是其價格高、受眾小的弊端導(dǎo)致它在不止一個地方風(fēng)光登場，又不止一次地奄奄一息。然而，隨著低空的逐步開放以及高端旅游市場的興起，低空旅游這一新興旅游形態(tài)又卷土重來。

目前，我國的觀光旅游在國際市場上還處于初級開發(fā)水平，旅游市場開發(fā)的項目仍然比較單一，主要還是以觀光為主，其他形式的旅游所占的比例很少。有些地方的旅游項目還處于低端開發(fā)的階段，并沒有充分體現(xiàn)出游客的參與性、娛樂性、知識性以及享受性，很多游客在旅游景點基本都是“拍照走人，到此一游”。而直升機觀光游作為一個新的旅游項目，除了可以在吸引游客方面起到突出的作用外，還將能滿足游客多樣化的需求，使游客能從較為單一的視覺體驗轉(zhuǎn)向更多層面的感覺體驗。眾多旅游勝地的天空，或許就是通用航空新的市場。

如今，登高一游，已不再是奢侈的夢想。您的眾多靈感，說不定就在飛機離地那一瞬間油然而生。