賈占江

摘 要 對瀝青路面的施工技術(shù)進(jìn)行提高是十分必要且重要的工作。因此，要加快施工技術(shù)的創(chuàng)新，研發(fā)出更加堅(jiān)實(shí)、可靠、耐久度強(qiáng)的施工技術(shù)，為中國的交通建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞 市政工程 瀝青路面 施工技術(shù) 技術(shù)要求 路面維護(hù)

對瀝青路面的施工技術(shù)進(jìn)行提高是十分必要且重要的工作。因此，要加快施工技術(shù)的創(chuàng)新，研發(fā)出更加堅(jiān)實(shí)、可靠、耐久度強(qiáng)的施工技術(shù)，為中國的交通建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

一、市政工程瀝青路面施工技術(shù)要求

路基作為道路的基礎(chǔ)，其技術(shù)要求一定要嚴(yán)格，不然會嚴(yán)重影響道路的使用年限。路基的施工主要包括開工前設(shè)計(jì)、清理路線、路基筑填、路基壓實(shí)、路面排水等。

1. 路基的測量與設(shè)計(jì)。在路基施工前，一定要先進(jìn)行測量定線工作，測量路基的水準(zhǔn)線、中線和導(dǎo)線以保證路線施工的準(zhǔn)確性。其次，進(jìn)行施工放樣工作，放出路基的坡口、邊緣、邊溝護(hù)坡、路基邊緣等具體的位置。最后，進(jìn)行路基的土方地質(zhì)實(shí)驗(yàn)，根據(jù)不同的地質(zhì)制定不同的施工方案，以保證工程的質(zhì)量。

2.清理路線。當(dāng)施工的工程路線圖確定之后，要進(jìn)行路線的清理工作。清除路線用地的樹木、雜草、垃圾以及建筑物等。同時，對路線用地內(nèi)的沼澤或者淤泥進(jìn)行清理，對于池塘等進(jìn)行填土筑基，對古建筑等文物進(jìn)行保護(hù)和加固。

3.路基的筑填。路基的筑填要從底層開始，自底向上水平分層筑填的方式進(jìn)行，并且在進(jìn)行筑填時要分層壓實(shí)的方法開始筑填。對于縱坡大于12%的路面也可采用縱向分層筑填的方式進(jìn)行，上層要仍然使用水平分層筑填的方式。水平筑填的方式更能保證路基的密實(shí)度，所以要多采用這種方法。在進(jìn)行筑填時對于不同的筑填材料要注意：根據(jù)不同材料的透水性采取不同的措施，當(dāng)上層的透水性小時需在兩層填充料之間加鋪過渡層。反之，要把路基的頂面做成雙向外斜坡，以免路基的積水，斜坡的坡度應(yīng)為4%左右。把動穩(wěn)性、水穩(wěn)性較好的填充料用在路基的頂面，并把水穩(wěn)性好的材料填充在路堤的頂層。對于不同性質(zhì)的材料的填充料避免混合，以免形成內(nèi)部水囊或者薄弱面，將嚴(yán)重的影響路基的穩(wěn)定性。在不同的材料共同使用時要在縱向填充面做好銜接工作。

4.路基壓實(shí)。為了保持路基的穩(wěn)定性，必須進(jìn)行路基的壓實(shí)，以保證路面的密實(shí)度。路堤的壓實(shí)工作要根據(jù)具體的條件而定，對于不同道路，有不同的壓實(shí)要求。對于特殊地質(zhì)的路基，如含水量低、軟土地基等要進(jìn)行特殊的壓實(shí)處理。對于含水量較高的路基，要在路面的土壤中混合上一定量的生石灰在進(jìn)行壓實(shí)。這種方法既減少了土壤的水含量，又使路面更加的更加密實(shí)。對于軟土地基的路堤，要采取石灰樁擠密加固以及重夯加固的方式進(jìn)行加固。對于含水量較小的軟土地基，由于土質(zhì)松散黏性低等原因，在進(jìn)行壓實(shí)的時候要加入一定量的水，以保證土質(zhì)的黏度，便于壓實(shí)。對于有較大塊狀軟土地基，要先把大塊的填料進(jìn)行破碎后再撒適量的水進(jìn)行壓實(shí)。在進(jìn)行壓實(shí)的時候，壓路機(jī)在進(jìn)行碾壓式要重疊40 cm～50 cm，在死角處要使用人工壓實(shí)的方法，不遺漏一處死角。

5.路基路面的排水。為保證路基的穩(wěn)定性要及時的排出路基表面的水，所以要設(shè)置排水設(shè)施以保證路面不積水。路基的排水分為三種手段：地表排水、路面排水、地下排水。地表排水的主要方式是設(shè)置截水溝、邊溝、急流槽等。路面排水的主要方式有分段集中排水和全路段的分散排水兩種方式。地下排水主要是在路基的地下設(shè)置滲井、暗溝、滲溝等。

二、瀝青路面的鋪設(shè)

1.材料的混合與攪拌。首先，對于各種原材料要分類堆放，并且在施工前要進(jìn)行試配比，在實(shí)驗(yàn)合格后在進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。在攪拌前，要對原材料進(jìn)行篩選，篩除直徑過大的原材料。對于主要的原材料如瀝青的要求更加嚴(yán)格，在攪拌時瀝青要加熱到160 ℃～170 ℃的范圍，并且要使用導(dǎo)熱油加熱的方法以控制溫度。石子等礦物原料要加熱到170 ℃～180 ℃，再加入瀝青攪拌后的溫度應(yīng)該在150 ℃～160 ℃之間。在運(yùn)輸時，要進(jìn)行保溫措施以保證瀝青混合料在運(yùn)達(dá)施工工地時的溫度在14 ℃以上，以防止溫度過低造成的結(jié)塊問題。在鋪設(shè)時，要進(jìn)行烘烤保溫使攤鋪時的溫度不低于13 ℃，碾壓時的溫度不低于12 ℃，碾壓結(jié)束后的溫度要大于70 ℃。

2.瀝青混合料的運(yùn)輸。在瀝青混合料攪拌完成后，要立即運(yùn)往施工地點(diǎn)，如不能及時運(yùn)出的要再儲料倉保溫存放，并且不能存放超過6 h。在裝料時要進(jìn)行均勻裝料避免離析現(xiàn)象的發(fā)生。運(yùn)輸時，如果距離比較近在30 km以內(nèi)或者室外氣溫較高，則不需要加裝保溫措施。反之，則要在車上加裝保溫設(shè)施，以保證混合料在運(yùn)抵現(xiàn)場時溫度符合要求。在攤鋪過程中，剩余的廢料和已經(jīng)結(jié)塊的表層料不得在使用，并且要保證攤鋪的連續(xù)進(jìn)行。

3.瀝青路面的鋪設(shè)施工。當(dāng)前的路面攤鋪都是使用全自動化的攤鋪機(jī)，鋪設(shè)的路面平整而且速度快。在進(jìn)行瀝青料的攤鋪時，要檢查路基路面是否符合攤鋪要求，并且清掃路面上的雜物。在清除雜物后，要用攤鋪機(jī)進(jìn)行路面的底層瀝青乳液的噴灑，噴灑后嚴(yán)禁通行，一定要等乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完后才能開始鋪筑上層瀝青混凝土。要根據(jù)路面的寬度選擇攤鋪機(jī)的型號，以及攤鋪時需要幾幅。

在進(jìn)行攤鋪施工時，要保證施工的連續(xù)性，要以勻速進(jìn)行，要推著卸料車前進(jìn)在鋪設(shè)中粒層時，攤鋪機(jī)的前進(jìn)速度不得超過6 min，在鋪設(shè)細(xì)粒耐磨層時速度可以適當(dāng)加快但不得超過12min。攤鋪機(jī)不得隨意更換速度，運(yùn)料車要根據(jù)距離適當(dāng)?shù)脑鰷p，保證運(yùn)料的連續(xù)性，且等待不超過5 min。

在不適合攤鋪的環(huán)境下（如：下雨天、氣溫低于10 ℃）不得進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)；對于死角或者邊角，要進(jìn)行人工攤平的方式進(jìn)行攤平。攤鋪機(jī)施工過后，要有人進(jìn)行細(xì)微的修理，去除大塊石子以及攤平褶皺。

4.瀝青路面的壓實(shí)。攤鋪完成后的壓實(shí)工作十分重要，當(dāng)前使用的壓路機(jī)主要有分膠輪壓路機(jī)，鋼輪壓路機(jī)，單輪壓路機(jī)，雙鋼輪壓路機(jī)等等。

路面的壓實(shí)分為三個階段即初壓、復(fù)壓和終壓。在初壓進(jìn)行時主要采用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，這一工作要在溫度高于130 ℃時進(jìn)行，主要是道路表面及內(nèi)部的瀝青進(jìn)行壓實(shí)膠結(jié)成一體，但是密實(shí)度不夠。要進(jìn)行反復(fù)兩遍碾壓后才可進(jìn)行下一步的壓實(shí)工作。進(jìn)行復(fù)壓時要采用分膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓4 遍～6 遍，這一碾壓過程主要是增強(qiáng)路面的密實(shí)度。最后的終壓同樣采用雙鋼輪式壓路機(jī)，以消除上遍碾壓留下的痕跡，之后密實(shí)度平整度均達(dá)標(biāo)后，待路面降到與外界溫度相同時就可以交付使用。要注意在進(jìn)行各階段的碾壓時，都要保持壓路機(jī)勻速進(jìn)行，以免造成推移現(xiàn)象。壓路機(jī)在施工面上要直線進(jìn)行不得進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，也不得在高溫路面上停留。

三、路面的維護(hù)

在瀝青路面的使用過程中，常會出現(xiàn)車轍、裂縫、坑槽、松散老化、泛油、路面磨光以及水損害等問題。對這些問題的處理是關(guān)鍵，不然會使道路快速損毀。

對于一般裂縫，應(yīng)先在裂縫處噴灑乳化瀝青，然后在表面鋪設(shè)一層粗砂進(jìn)行碾壓。對于地基沉降裂縫，要進(jìn)行開槽處理，在裂縫處開鑿8 cm左右的槽后填充新的瀝青料后進(jìn)行壓實(shí)。對于深度小于2 cm的車轍采用泥漿封存處理，對于大于4 cm深的車轍要去除車轍段路面進(jìn)行重新鋪設(shè)處理。對于坑槽處理時要把坑槽范圍開挖成規(guī)則的矩形，進(jìn)行材料的填充后壓實(shí)。如果局部出現(xiàn)路基沉陷的情況，首先要用碎石將路面填平，在進(jìn)行上層路面的鋪設(shè)。對于松散老化的路面要測量路面的具體面積，選擇不同的方法進(jìn)行修復(fù)，如果范圍過大將進(jìn)行完全的路面重新鋪設(shè)。