翟寒科

摘要：我國(guó)公路建設(shè)在實(shí)行監(jiān)理制度方面，不論與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還是與發(fā)展中國(guó)家相比，還比較落后，工程監(jiān)理人員缺少，滿足不了工程的實(shí)際需要。因此，有必要對(duì)高速公路施工監(jiān)理質(zhì)量控制措施進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：公路工程；監(jiān)理；質(zhì)量控制

公路工程建設(shè)的基本特點(diǎn)是戰(zhàn)線長(zhǎng)、工作面廣，尤其是高等級(jí)公路工程量大、投資高，因而對(duì)其影響因素很多，管理起來(lái)也比較難。這就要求我們監(jiān)理人員在實(shí)際的工作中要抓住工作重點(diǎn)，主次分明。

1.高速公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的概念

高速公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量是指通過(guò)高速公路工程建設(shè)過(guò)程所形成的工程符合有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的程度和滿足業(yè)主要求的程度，工程項(xiàng)目質(zhì)量的內(nèi)涵包括工程項(xiàng)目的質(zhì)量、功能和使用價(jià)值的質(zhì)量和工作質(zhì)量三個(gè)方面。工程實(shí)體質(zhì)量是從產(chǎn)品形成過(guò)程和形成結(jié)果方面反映工程項(xiàng)目質(zhì)量。一般由各道工序的質(zhì)量集合形成分項(xiàng)工程質(zhì)量，由各分項(xiàng)質(zhì)量形成各部位的質(zhì)量（分部工程質(zhì)量），再由各部位的質(zhì)量形成具有完成獨(dú)立功能主體的質(zhì)量（單項(xiàng)工程質(zhì)量），最后各單項(xiàng)工程的質(zhì)量集合為工程項(xiàng)目的實(shí)體質(zhì)量。

2.高速公路工程質(zhì)量監(jiān)理依據(jù)和特點(diǎn)

2.1工程質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)

在質(zhì)量保證體系中，工程質(zhì)量監(jiān)理屬于社會(huì)監(jiān)理。工程質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)為：① 合同條件。各項(xiàng)工程質(zhì)量保障責(zé)任、處理程序、費(fèi)用支付等均應(yīng)符合合同條件的規(guī)定。② 合同圖紙。全部工程應(yīng)與合同圖紙符合，并符合監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的變更與修改要求。③ 技術(shù)規(guī)范。所有用于工程的材料、設(shè)施、設(shè)備及施工工藝，應(yīng)符合合同文件所列技術(shù)規(guī)范或監(jiān)理工程師同意使用的其他的技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工程技術(shù)要求。

2.2工程質(zhì)量監(jiān)理的特點(diǎn)

①監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)理權(quán)受法律保護(hù)。這與過(guò)去的內(nèi)部質(zhì)量管理和行政監(jiān)督是根本不同的。在承包商和業(yè)主簽訂的承包合同中詳細(xì)地、明確地規(guī)定了監(jiān)理工程師在質(zhì)量控制中的作用和權(quán)力。這就以合同形式賦予了監(jiān)理工程師采取各種手段進(jìn)行工程質(zhì)量控制的權(quán)力，使質(zhì)量管理變得有法可依和依法辦事，減少了過(guò)去內(nèi)部管理中的扯皮現(xiàn)象。② 工程質(zhì)量監(jiān)理是監(jiān)理工程師對(duì)一項(xiàng)工程實(shí)行全過(guò)程、全方位和全天候的全面質(zhì)量管理。這均內(nèi)部管理和質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)的抽查是完全不一樣的。這樣能使工程的所有部分的質(zhì)量得到有效、全面的控制。③ 工程質(zhì)量監(jiān)理強(qiáng)調(diào)事先監(jiān)理和主動(dòng)監(jiān)理。監(jiān)理的重點(diǎn)放在施工前的準(zhǔn)備階段和施工階段。包括對(duì)原材料、施工機(jī)械和施工技術(shù)方案的檢驗(yàn)和審查，以及施工過(guò)程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)理，以便及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

3.公路工程施工監(jiān)理的措施

3.1嚴(yán)格控制原材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量是工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。

原材料是影響公路工程質(zhì)量的根據(jù)所在，因此要加強(qiáng)所用原材料的檢驗(yàn)和檢測(cè)，這就要求我們?cè)谠牧线M(jìn)場(chǎng)前和進(jìn)場(chǎng)后都要不間斷的進(jìn)行抽樣和檢測(cè)，這是質(zhì)量監(jiān)理控制的基礎(chǔ)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格就要拒其進(jìn)場(chǎng)或拒其使用，將影響質(zhì)量的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。

3.2加強(qiáng)旁站監(jiān)理對(duì)隱蔽工程的監(jiān)督

隱蔽工程的監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)。隱蔽工程是質(zhì)量隱患的埋藏點(diǎn)，也是最不容易控制的，因其隱蔽性很強(qiáng)，控制起來(lái)就難。要做到“眼快、嘴快、行動(dòng)快”，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隱患的出現(xiàn)，在工程施工期間細(xì)節(jié)上要加強(qiáng)旁站監(jiān)理對(duì)隱蔽工程全天候、全方位的進(jìn)行旁站，并作好施工記錄，同事用照片的形式對(duì)隱蔽部門(mén)的施工過(guò)程加以存留，工程一旦不合格馬上進(jìn)行返工處理，避免因此而引起巨大的浪費(fèi)。

3.3工程質(zhì)量控制

3.3.1要做到分工明確，責(zé)任到人。根據(jù)工程項(xiàng)目進(jìn)行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位。做到分工明確、各負(fù)其責(zé)，以便對(duì)每道工序進(jìn)行全方位、全過(guò)程的控制和管理。這樣就避免因出現(xiàn)工作混亂，職責(zé)不清而影響工作效率。

3.3.2質(zhì)量控制的主要依據(jù)是合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙。設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范規(guī)定了工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而合同條款則是要求施工單位按照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進(jìn)行施工。質(zhì)量控制的基本要求是對(duì)原材料和施工過(guò)程控制好。因此我們要根據(jù)質(zhì)量控制的依據(jù)和要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和管理。

3.3.3現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督是監(jiān)理監(jiān)控的重要措施，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督主要通過(guò)巡視和旁站來(lái)完成。監(jiān)理工程師對(duì)工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提醒承包商采取有效的處理措施，使質(zhì)量誤差控制在允許范圍內(nèi)。以便充分保證工程施工質(zhì)量。而對(duì)于每一次巡視檢查的情況都要詳細(xì)記錄在監(jiān)理日志上，以便以后查找有關(guān)工程資料，及時(shí)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量做出綜合評(píng)定。

3.4工程進(jìn)度的監(jiān)控

工程的工期在合同中是有明確規(guī)定的，同時(shí)工程能否按期竣工涉及到業(yè)主和承包商的重大利益，因此監(jiān)理工程師要根據(jù)合同嚴(yán)格控制施工工期?？刂剖┕すて谵k法是由施工單位編制可行的施工計(jì)劃來(lái)完成的，計(jì)劃的編制無(wú)懈可擊，但計(jì)劃在具體的實(shí)施過(guò)程中變化是很大的，因?yàn)樗艿胶芏嗤獠恳蛩氐挠绊?，這些因素主要包括有施工單位自身能力、現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境、自然環(huán)境的影響等，這樣監(jiān)理在控制進(jìn)度計(jì)劃時(shí)首先要考慮到影響施工單位的不利因素（承包商的機(jī)械設(shè)備到位情況以及技術(shù)準(zhǔn)備情況，機(jī)具有效使用率和配套情況等），把這些不利因素一一找出，并將其分析后逐步去解決，引導(dǎo)施工單位排除不利因素的干擾，真正有效地控制好施工工期。另外監(jiān)理工程師還要及時(shí)對(duì)計(jì)劃進(jìn)度和實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比，隨時(shí)注意兩者之間的差距，以便及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃。在工程監(jiān)理具體的實(shí)施過(guò)程中，要想有效的進(jìn)行進(jìn)度控制還要注意以下三個(gè)方面：

第一、要求現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)分部分項(xiàng)工程的進(jìn)度逐一分解，單獨(dú)控制，對(duì)自己控制管理的工程細(xì)目作出相應(yīng)的月進(jìn)度、旬進(jìn)度控制圖和形象進(jìn)度表，以便明確的找出實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的差距，并及時(shí)了解分析原因，督促施工單位采取補(bǔ)救措施，以便施工進(jìn)度與計(jì)劃同步。

第二、采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督和控制，因?yàn)樗且环N科學(xué)的管理模式，它在編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)，已經(jīng)對(duì)各種不利或有利的影響因素作了科學(xué)系統(tǒng)的分析歸納。這樣使用它就可以隨時(shí)檢查工程進(jìn)度進(jìn)展情況，掌握關(guān)鍵線路改變情況，以便及時(shí)地調(diào)整、優(yōu)化、指導(dǎo)施工計(jì)劃。

第三、業(yè)主對(duì)計(jì)劃的實(shí)施起到很大的影響作用，這主要是指政策和資金方面，因此監(jiān)理工程師要協(xié)調(diào)好業(yè)主和施工單位之間的關(guān)系，盡量為進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)提供有利條件。

3.5關(guān)于工程費(fèi)用的監(jiān)理

費(fèi)用的管理是與工程質(zhì)量和進(jìn)度相輔相成的，都是工程監(jiān)理的基本手段和環(huán)節(jié)。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計(jì)量支付，因此工程質(zhì)量是費(fèi)用支付的基礎(chǔ)，而進(jìn)度是計(jì)量支付的保障。因而我們?cè)谶M(jìn)行質(zhì)量和進(jìn)度控制的同時(shí)也要把費(fèi)用管理進(jìn)行有效的控制。

費(fèi)用的控制主要是通過(guò)計(jì)量支付來(lái)實(shí)現(xiàn)的，合理的計(jì)量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生：一是超前支付，它容易造成業(yè)主的資金緊張，更容易造成承包商的依賴思想，不愿更多的投入；二是滯后支付，它容易造成承包商的資金緊張，甚至?xí)蛸Y金周轉(zhuǎn)困難而影響進(jìn)度和質(zhì)量。

4.結(jié)束語(yǔ)

公路工程施工質(zhì)量的好壞與監(jiān)理工程師的管理好壞是分不開(kāi)的，監(jiān)理工程師在工作中應(yīng)做好施工前的事先監(jiān)理工作，對(duì)在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)積極協(xié)調(diào)業(yè)主和承包商進(jìn)行解決，保證公路工程建設(shè)達(dá)到優(yōu)良。

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