何小虎

摘 要：文章對水泥穩(wěn)定碎石的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工工作原理、質(zhì)量控制方法做出了簡要說明，希望可以應(yīng)用到以后的公路路面基層施工中去，為公路建設(shè)做出指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：公路路面；水泥穩(wěn)定碎石施工；質(zhì)量控制

前言

隨著社會的進(jìn)步和發(fā)展，交通越來越發(fā)達(dá)。公路作為交通的基礎(chǔ)項(xiàng)目，意義重大。公路路面基層施工是施工重點(diǎn)，因此對水泥穩(wěn)定碎石施工的質(zhì)量控制研究十分必要。

1 水泥穩(wěn)定碎石的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

在公路路面施工過程中，對水泥穩(wěn)定碎石的應(yīng)用可以在一定程度上提高公路路面基層的建設(shè)質(zhì)量，從而達(dá)到保證公路路面修建工作順利進(jìn)行的目的。除此之外，水泥穩(wěn)定碎石施工還可以促進(jìn)公路路面質(zhì)量的提升，為交通運(yùn)輸做出貢獻(xiàn)。公路路面的路基質(zhì)量在很大程度上是由公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石施工決定的，與此同時(shí)，水泥穩(wěn)定碎石施工還滿足了路面的基層施工要求，為我國公路的建設(shè)工作打下了良好的基礎(chǔ)?；诖?，只有對水泥穩(wěn)定碎石工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，從材料入場環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，才能建設(shè)出符合社會主義現(xiàn)代化要求的好公路，為人們的出行提供方便，加快我國交通業(yè)的發(fā)展。對于基層或者是底基層施工而言，水泥穩(wěn)定碎石具有自身獨(dú)特的優(yōu)勢和特點(diǎn)，歸納概括總結(jié)如下。

1.1 水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度高

在基層混合料灰劑量不高于百分之六的情況下，水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度可以高達(dá)6MPa以上。

1.2 水泥穩(wěn)定碎石有較好的水穩(wěn)性

水泥碎石的結(jié)構(gòu)在鈣化成型后即使被水長期侵蝕也能很大程度上保持原有的結(jié)構(gòu)，水泥碎石和水泥混凝土有一定的相似性。

1.3 水泥穩(wěn)定碎石持久性好

水泥穩(wěn)定碎石自身強(qiáng)度高，所以相對于其它結(jié)構(gòu)而言，它具有更好的持久性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

1.4 操作可行性高

易于操作是水泥穩(wěn)定碎石的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。水泥穩(wěn)定碎石在具體的施工過程中其混合料比較容易生產(chǎn)且容易拌和。其灰劑量和含水量等參數(shù)易于控制，可以根據(jù)施工的監(jiān)測情況做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，從而適應(yīng)具體的施工情況，保證施工質(zhì)量。

1.5 水泥穩(wěn)定碎石的半剛性

水泥穩(wěn)定碎石與水泥混凝土也存在著性能上的區(qū)別，水泥穩(wěn)定碎石不會因?yàn)槭湛s而產(chǎn)生裂縫導(dǎo)致建筑質(zhì)量下降。

1.6 水泥穩(wěn)定碎石成本低

從長遠(yuǎn)角度來看，水泥穩(wěn)定碎石壽命較長，可以重復(fù)使用到建設(shè)中去，從而達(dá)到節(jié)約施工成本，減少開支的目的，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。

2 水泥穩(wěn)定碎石施工的工作原理

水泥穩(wěn)定碎石隨著其齡期的增加會很快結(jié)成版體，并且在初期其強(qiáng)度最高，所以水泥穩(wěn)定碎石具有很好的抗凍性和抗?jié)B度。

水穩(wěn)水泥較其他路基材料高，其用量一般為混合料3%-7%，7天的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5-4.0Mpa，由于采用的水泥穩(wěn)定碎石很多是中粒土，所以整個(gè)施工過程必須在水泥終凝前完成，與此同時(shí)還要一次性通過質(zhì)量檢驗(yàn)。如果質(zhì)量在第一次檢驗(yàn)不合格，則會給后期維護(hù)帶來問題，不易修整。

3 水泥穩(wěn)定碎石施工的質(zhì)量控制方法

通過對水泥穩(wěn)定碎石的分析得出，水泥穩(wěn)定碎石的施工是一個(gè)復(fù)雜的大型的項(xiàng)目施工。因此對其質(zhì)量的控制也應(yīng)該從多方面入手，綜合考慮。下面就如何對水泥穩(wěn)定碎石施工的質(zhì)量進(jìn)行控制提出幾點(diǎn)建議：

3.1 嚴(yán)格控制材料入場

粗細(xì)集料和水泥是水泥穩(wěn)定碎石的主要材料。在對材料進(jìn)行把控的時(shí)候，首先要控制的是進(jìn)場材料的質(zhì)量。在材料進(jìn)場時(shí)，要看材料是否有相應(yīng)的合格證，對不合格的材料進(jìn)行退貨或者換貨的處理。對于水泥穩(wěn)定碎石工程而言，集料是穩(wěn)定碎石的主體，因此要檢驗(yàn)集料的堅(jiān)硬程度和耐久程度。在施工中，類目繁多的集料進(jìn)入施工產(chǎn)地都要進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，不合格的材料會從根本上影響施工質(zhì)量。除了對集料的控制之外，還要控制水泥的質(zhì)量，水泥和集料的挑選都要按照國家的相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行。當(dāng)對材料進(jìn)行攪拌時(shí)，要確保有兩名以上工作人員在旁進(jìn)行監(jiān)測工作，從而保證水泥量、水量、集料三者是按照合適的比例進(jìn)行配比的，如果配比不合格，應(yīng)該做出及時(shí)的調(diào)整，向相關(guān)的管理者做出匯報(bào)。

3.2 慎重挑選施工設(shè)備

在水泥穩(wěn)定碎石施工過程中，廠拌設(shè)備是最重要的設(shè)備。能否保證粉料、骨料和水分的配合比是設(shè)備選擇的關(guān)鍵因素。在進(jìn)行設(shè)備選擇時(shí)，要根據(jù)施工的實(shí)際情況做出判斷。比如在現(xiàn)實(shí)施工中，有的標(biāo)段需要選擇WBD-500作為施工設(shè)備，要為其配備5個(gè)進(jìn)料斗，每個(gè)小時(shí)產(chǎn)量為500T，從而保證各個(gè)物料的配合比，達(dá)到均勻攪拌的效果，保證高效穩(wěn)定的運(yùn)行。在設(shè)備投入使用后，相關(guān)部門也要進(jìn)行監(jiān)測，確保計(jì)量精準(zhǔn)，工作穩(wěn)定。

3.3 混合料攤鋪控制

在混合料的攤鋪工作展開之前，要嚴(yán)格對極其設(shè)備進(jìn)行檢查，查看機(jī)器是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好，檢查工作要視情況重復(fù)進(jìn)行，從而保證基層的高度和厚度都符合要求。與此同時(shí)，導(dǎo)線控制線和傳感器也要調(diào)試好，達(dá)到特定的關(guān)系，然后再開始施工作業(yè)。

3.4 混合料拌和和運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量控制

混合料的拌和和運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量控制也是十分重要的一環(huán)。其中對水泥劑量的要求是不超過百分之六且不小于百分之三。其原因是如果水泥的劑量過大活對混合料的收縮性造成影響，導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，水泥劑量越大其收縮性也就越大。反之，如果水泥計(jì)量小于百分之三，就不能滿足實(shí)際施工中對設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求?；旌狭习韬蛯λ恳灿袊?yán)格的要求。如果水量低于或者高于百分之二（最佳含水量）都是不利于施工的。在實(shí)際操作過程中，為了防止在運(yùn)輸過程中或者施工過程中含水量的降低，一般含水量都高于最佳含水量的百分之一。

要確定要混合料的最大干密度。為了對混合料的拌和進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量控制，要選擇良好的性能的拌和設(shè)備，通過選用良好性能的拌和設(shè)備來控制配料的精度和均勻度，所以在拌和設(shè)備的選擇時(shí)候一般選用的為帶有電子計(jì)量裝置的生產(chǎn)能力在400T/h及以上的高性能的拌和機(jī)。在混凝土的運(yùn)輸中要選用要選在15噸位以上大自動卸載車輛，要盡量避免在運(yùn)輸過程中的顛簸和中途停車，確?；旌狭系难舆t時(shí)間和避免混合料離析現(xiàn)象的發(fā)生，要根據(jù)天氣情況來做好運(yùn)輸過程中的混合料的保護(hù)措施，減少混合料在運(yùn)輸過程中的含水量的降低，要根據(jù)具體的運(yùn)輸情況來安排具體的運(yùn)輸車輛的數(shù)量，要保證混合料在進(jìn)行攤鋪施工的時(shí)候進(jìn)行不間斷施工。

3.5 加大機(jī)械化施工程度

由于水泥穩(wěn)定碎石施工要求時(shí)間緊迫，同時(shí)要求一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，否則形成強(qiáng)度不易整修缺陷。所以必須加強(qiáng)施工管理，加大機(jī)械化施工程度，形成大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方式，才能滿足水泥穩(wěn)定碎石的施工要求。

3.6 提高施工人員的素質(zhì)

對于水泥穩(wěn)定碎石施工項(xiàng)目而言，除了對施工材料，施工設(shè)備、施工中的技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行控制，還要加大力度提高相關(guān)施工人員的技術(shù)水平。對于無證上崗的現(xiàn)象要堅(jiān)決杜絕，在公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石施工過程中，應(yīng)該加強(qiáng)組織管理，對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行合理的調(diào)配，并且對知識結(jié)構(gòu)不完善的施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，保證施工人員具有責(zé)任感和使命感，在施工過程中通過人員的合理調(diào)配達(dá)到加快施工進(jìn)度的目的。

4 結(jié)束語

公路施工是我國的一項(xiàng)基本交通工程，保證公路的施工質(zhì)量就是促進(jìn)我國交通事業(yè)的發(fā)展。水泥碎石施工在公路施工中有著重要作用，因此要對水泥穩(wěn)定碎石施工進(jìn)行剖析，了解其中要點(diǎn)，從而加強(qiáng)對該施工的質(zhì)量控制。

參考文獻(xiàn)

[1]謝文奎.淺談水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層）的施工質(zhì)量控制[J].廣東建材，2009（5）.

[2]扈炳剛.淺談半剛性基層、底基層的施工質(zhì)量控制[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2011（6）.

[3]席迎波，李永紅，秦?zé)?淺析水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制[J].交通科技，2010（S2）.