編譯 宋濤 設(shè)計 宋海強(qiáng) 本文來自德刊OFFROAD雜志

三個獨(dú)行俠 菲亞特Panda4×4 1.3 Multijet V.S. Mini Cooper D Countryman V.S. 三菱 ASX 1.8 DI-D+

編譯 宋濤 設(shè)計 宋海強(qiáng) 本文來自德刊OFFROAD雜志

本節(jié)試駕的車型

擺在這里的三輛SUV雖然定價不同，但卻都各有各的優(yōu)勢和長處：Mini Cooper D Countryman憑借外觀征服了多數(shù)人，菲亞特Panda4×4 1.3 Multijet則用低價和實(shí)用性吸引著我們，而三菱 ASX 1.8 DI-D+在郊外的路上的操控表現(xiàn)令人驚艷。在這場不同級別，又不同價位的另類比拼中，誰會在綜合實(shí)力上更勝一籌呢？我們拭目以待。

駕駛室對比：材料，做工，設(shè)計和性能

菲亞特內(nèi)飾細(xì)節(jié)評價

增大的按鍵和旋鈕提高了辨識度和易用性，材質(zhì)堅實(shí)，門框和座椅設(shè)計為整體內(nèi)飾營造簡約溫馨的氛圍。

配置真皮方向盤需要額外收費(fèi)，不提供皮質(zhì)座椅配置，沒有導(dǎo)航或智能顯示屏。

簡單的外觀擁有精致的細(xì)節(jié)：菲亞特Panda 4×4的造車?yán)砟钍牵汗δ軄碜栽O(shè)計。它把每一個功能鍵都盡量做大、一目了然的操作界面讓用戶在日常駕駛中很容易操作，快速地找到每一個你需要的功能按鈕。車內(nèi)設(shè)計簡單明快但卻又不乏溫馨之處，大量的Panda標(biāo)志性地拼色裝飾版與門框設(shè)計相呼應(yīng)，混搭的色調(diào)洋溢著活潑的駕駛室氛圍。

駕駛室對比：材料，加工，設(shè)計和性能

Mini內(nèi)飾細(xì)節(jié)評價頂級的內(nèi)飾用料配以精致做工，設(shè)計風(fēng)格個性獨(dú)特，導(dǎo)航系統(tǒng)操作更直觀

杯架少得可憐

Mini駕駛室產(chǎn)生兩極分化：一些人排斥這種另類的結(jié)構(gòu)搭配和略顯夸張的形狀，另一些人則喜歡這種帶有新鮮感的設(shè)計。雖然Countryman能夠保證質(zhì)量，但也有人批判它。即便是這樣一輛飽受爭議的測試車型，依然不會失去它經(jīng)過德國工程師之手的英倫氣質(zhì)。

駕駛室對比：材料，加工，設(shè)計和性能

三菱ASX內(nèi)飾細(xì)節(jié)評價功能按鈕布置分配清晰，做工精致，電子配置豐富

在ASX內(nèi)飾中找不到一些有新意的小設(shè)計

多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)的啟動時間過長

規(guī)矩實(shí)用是重點(diǎn)：三菱ASX車型的內(nèi)飾設(shè)計讓人覺得更容易信賴，按鈕簡單實(shí)用，質(zhì)感甚至和更高級別的車型相似。當(dāng)充滿高級質(zhì)感的內(nèi)飾按鈕與指尖接觸時，始終會帶來舒適的感覺。有些不妙，在必須客觀對比的情況下，我想我們必須慢慢減少對ASX細(xì)節(jié)的依戀了。

如果我們把Countryman和Panda合并在一起，或許就能得到一個ASX。

初見這三輛品質(zhì)過硬的個性SUV，感覺分開進(jìn)行對比要比綜合對比要來的好。當(dāng)然，這三款車型都屬于城市緊湊型SUV中受大家歡迎的車型，也擁有各不相同的特點(diǎn)。

Panda，ASX和Countryman擁有不同的外形設(shè)計，不同的動力水平和不同的配置價格，這樣看來它們好像完全沒有理由被湊到一起，但我們之所以將它們放在一起比較，是發(fā)現(xiàn)它們有一個共同點(diǎn)：都具有獨(dú)特的性格特征?，F(xiàn)而今的用戶在買車時也需要考慮車子的設(shè)計理念，在它們的風(fēng)格和使用價值中做出選擇。

審美

Mini無論扮演什么樣的角色都會做的很完美。這位德國制造的英倫小車通過個性化且極具沖擊力的內(nèi)飾設(shè)計給自己加分。設(shè)計師為它的內(nèi)飾造型注入了讓人過目不忘的設(shè)計風(fēng)格：巨大的圓形表盤，可變色的照明燈，鍍鉻和皮質(zhì)材料的混搭都呈現(xiàn)出獨(dú)特的個性。

菲亞特Panda外型看起來很高傲，表現(xiàn)出了設(shè)計師對于這臺小型SUV的期望。如果菲亞特Panda長度不僅僅只有3.69m，我猜很多人絕對會爽快地買下它。它確實(shí)太短了，要知道，坐在它那堅實(shí)的駕駛室中就像坐在同樣結(jié)實(shí)的1.3L發(fā)動機(jī)上一樣。

如果我們把Mini Countryman和菲亞特Panda結(jié)合一起，結(jié)果可能就是三菱ASX。雖然這臺日本車看上去既沒有Panda 4×4那么緊湊結(jié)實(shí)，也沒有Countryman那樣獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，但是它巧妙的布置了手感出眾的真皮材料，可手動操作切換的全輪驅(qū)動裝置，以及適合每一位司機(jī)行駛的座椅舒適性。

細(xì)節(jié)對比：多媒體連接

從運(yùn)動到舒適

三菱ASX不僅提供了舒適的駕駛環(huán)境，而且還配置了三車中排量最大動力最強(qiáng)的發(fā)動機(jī)。1.8L發(fā)動機(jī)能產(chǎn)生110kW的最大功率，這就需要使用6擋手動擋變速器和一個全輪驅(qū)動裝置輸送能量。

ASX的運(yùn)動能力在三輛車中表現(xiàn)得尤為突出，不僅能夠獲得持續(xù)的加速力，而且在11秒內(nèi)就能使其速度達(dá)到100km/h，最高時速可以達(dá)到198 km/h。只是在行駛的過程中轉(zhuǎn)速在2 000r/min以下時，會有一個明顯的渦輪遲滯。

細(xì)節(jié)對比：導(dǎo)航系統(tǒng)對比

菲亞特panda 4×4的發(fā)動機(jī)排量為1.3L，最大功率為55kW，ASX正好是它們的兩倍。這樣明顯的差距，也使試駕價值更清晰了：與ASX相比這臺意大利小車在加速上需要花費(fèi)17.6s才能破百。節(jié)省是它一大優(yōu)點(diǎn)：panda 4×4不僅舒適，而且省油。菲亞特panda 4×4是三輛車中最合適在市區(qū)行駛的車型。對它來說，停車場空位不再小而擁擠，極輕的電子轉(zhuǎn)向助力只需要用手指就能輕松轉(zhuǎn)動方向盤，小巧地車身也更易入位。

沒有一個合適的詞來形容Countryman的行駛表現(xiàn)。因?yàn)檫@臺小車幾乎做到了同樣動力配置中的最好，沒人能夠猜到它僅搭載了82kw的發(fā)動機(jī)。變速器換擋干脆利索，使發(fā)動機(jī)能夠持續(xù)保持理想的轉(zhuǎn)數(shù)，從而達(dá)到動力的持續(xù)發(fā)放。在公路行駛中，Countryman更強(qiáng)調(diào)的是方向盤和地面反饋信息的溝通，駕駛員能夠通過這種良好的路感和準(zhǔn)確的方向盤控制達(dá)到和車輛最直接的溝通。

花費(fèi)-使用-預(yù)算

由于Mini超有特點(diǎn)的外形和充滿樂趣的駕駛性能，基礎(chǔ)款的Mini Cooper D Countryman售價就達(dá)到了26 050歐元。再加上額外附加設(shè)備清單，摒棄沒有實(shí)際用處的設(shè)備，添加上必要的設(shè)備，則至少要花費(fèi)超過30 000歐元。最后我們的試駕車輛還被加上兩個配件包和harman/kardon音響系統(tǒng)，讓我們手里這臺Countryman的售價達(dá)到了33 850歐元。如果你就是看中它完美的做工品質(zhì)，或許才會覺得這個價格也可以接受，因?yàn)楸旧硪膊⒉皇且慌_便宜的小車。

Panda 4×4蛻變成為智能小車陣營的的后備軍。

駕駛室對比：座位情況，后備箱裝載體積和空間變化性

菲亞特panda空間表現(xiàn)

結(jié)構(gòu)簡單，后備廂裝載空間大

承載空間小，只有870L，承載面積沒有層次，后排座椅無法按比例放倒。

抉擇：雖然它的軸距只有2 300mm，但是成年乘客在第二排也能找到足夠的空間，能夠克服短距離旅程的壓力。當(dāng)然你必須要決定，到底是用panda裝物還是載客。如果兩者都要的話，這臺菲亞特就顯得非常擁擠了。

Mini空間表現(xiàn)

后排長椅可拉伸轉(zhuǎn)動，兩排座椅舒適度高

后排頭部和腿部活動空間有限

裝載空間奢華：Countryman的承載區(qū)域很實(shí)在。乘客的座位和司機(jī)和副駕駛的座位相似。門框質(zhì)感高級，而且后排長椅可移動。再加上1 170L的承載空間，能夠滿足2到3個人的出游需要。

ASX空間表現(xiàn)

行李裝載空間大，后排座椅可移動，腿部活動空間大

后排舒適度有限

空間安全測試：ASX的內(nèi)室完全令人信服。除了承載空間和不同高度的承載梁，其他都沒有受到限制。后排長椅可移動，能夠騰出1 219L的承載面積。對比車廂裝載情況時，ASX獲得了勝利——它是唯一一個能夠裝下四個行李箱的車型。

行駛動力對比：操作，舒適度，駕駛性能和油耗

菲亞特Panda

細(xì)節(jié)洞察

1.3L柴油發(fā)動機(jī)即便在城市路況行駛也非常省油，City駕駛模式讓車輛以更舒適的方式行駛，配置有電子差速器

受限于排量和車型定位，音響效果不佳。

越野輕便派：原本Panda就是為城市駕駛而生的。身材小巧，操控靈活，而且很省油。它的四輪驅(qū)動系統(tǒng)也是相對簡單的用制動來限制輪胎打滑的原理。

Mini Countryman

細(xì)節(jié)洞察

行駛中運(yùn)動感較強(qiáng)，全輪驅(qū)動系統(tǒng)反應(yīng)快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油耗低

偏硬的懸架在帶來清晰路感的同時，削弱了長距離高速行駛中的舒適感。

動感的Lifestyle-Racer：“駕駛起來就像一輛微型賽車?！比绻羞@樣的評價，人們不得不將Countryman對號入座，并肯定地說：這就是它。方向控制直接明了，運(yùn)動特性使Mini極具駕駛樂趣。

三菱 ASX

細(xì)節(jié)洞察

110kW強(qiáng)大發(fā)動機(jī)，速度最大可達(dá)198km/h，更大的油箱保證了可觀的續(xù)航里程

行駛?cè)毕菝黠@，高轉(zhuǎn)速時車內(nèi)音響效果不好

長距離駕駛候選車款：我們粗略計算了一下ASX 1.8 DI-D+的續(xù)航里程，至少要超過1 000km。它的整車配置，行駛方式和驅(qū)動裝置都強(qiáng)調(diào)了長距離行駛的實(shí)用性。

?

第一名

三菱 ASX

+ 寬敞的座位需求

+牽引重量大

+乘載空間較大

－耗油量高

第二名

MINI COUNTRYMAN

+運(yùn)動地駕駛模式

+做工精致

－載重量小

－購置價格昂貴

第二名

菲亞特 Panda

+花費(fèi)少

+視野清晰

－配置少

－座位數(shù)少

小結(jié)

三菱ASX贏得了這次試駕對比的勝利。它可以舒適，暢快淋漓地長距離駕駛，同時也可以在荒野中馳騁。這樣的綜合行駛表現(xiàn)使它獲得本次評測的第一名。

從價格對比上看，駕駛Panda 4×4的用戶可以狠狠的鄙視那位來自德國的英倫小車。一輛高配置的Mini Countryman Cooper D的價格甚至能夠買下兩輛菲亞特Panda 4×4。這款意大利小車甚至還可以擁有比M i n i Countryman還要豐富的配置。Panda同樣配置了中控鎖，鋁合金輪輞和一個手動調(diào)節(jié)空調(diào)裝置，只需附加400歐元就可以選裝一個自動空調(diào)裝置。額外支付其他費(fèi)用還可以獲得倒車?yán)走_(dá)，移動導(dǎo)航系統(tǒng)和座椅加熱裝置。但即便只保留它的基礎(chǔ)配置，也能滿足我們在日常使用中的大多數(shù)需求。Panda不但配置了ESP和側(cè)面碰撞保護(hù)系統(tǒng)，還安裝了發(fā)動機(jī)自動啟停功能。如此價格公道，物有所值的跨界小車，怎么能不讓人心動。

三菱ASX在價格上也比Mini Countryman更有優(yōu)勢。購買這款日系SUV的出廠價花費(fèi)大約在26 000歐元，加裝上額外附加的實(shí)用配置，大概超過33 000歐元，聽上去貌似和mini差不多，但是相比Mini來說，我們必須還要考慮到ASX多出的裝載空間和動力更強(qiáng)的發(fā)動機(jī)。最為重要的事，如果你開著車去超市瘋狂采購以后打開行李廂，發(fā)現(xiàn)還需要面對往狹小空間里裝載物品的邏輯挑戰(zhàn)，到那時候就算駕駛室的設(shè)計再獨(dú)特，配置再奢華，又有什么用呢？

哪一款是最好的呢？

這個問題很難回答。這三款車型都有說服顧客購買的理由，如果讓我們決定最終獲勝的車型，在理智占了上風(fēng)的情況下，雖然獲勝者很難抉擇但還是將第一名授予給三菱ASX，因?yàn)樗谒蟹矫娑加惺谷诵欧谋憩F(xiàn)。

菲亞特Panda

Mini Countryman

三菱 ASX

菲亞特Panda 4×4 1.3L Multijet/

配置

系列配置：ESP，優(yōu)質(zhì)的全驅(qū)動系統(tǒng)“Torque on Demand”，電子車窗玻璃升降器，可調(diào)節(jié)方向盤高度，City功能輔助控制系統(tǒng)，4個安全氣囊（前面安全氣囊，上方前置安全氣囊2個和上方后置安全氣囊），中心鎖定裝置，幼兒安全裝置，后排座椅隨車同步安裝兒童座椅。

額外配置：

后置倒車傳感器：300元

金屬漆：470歐元

腳墊：50歐元

皮質(zhì)方向盤：180歐元

藍(lán)牙自由通話設(shè)備包括USB：300歐元

自動調(diào)節(jié)空調(diào)設(shè)備：400歐元

Mini Cooper D ALL4 Countryman

配置

系列配置：6個安全氣囊，制動輔助裝置，Cornerung Brake控制系統(tǒng)，動力穩(wěn)定控制系統(tǒng)，F(xiàn)ollow-me-home照明裝置，外門把手鍍鉻，可電子移動前排座位，自動空調(diào)裝置，帶MP3功能CD驅(qū)動器的Radio Mini CD。

額外配置：

金屬漆：250歐元

后導(dǎo)流板：170歐元

前置座椅取暖裝置：290歐元

后置停車距離控制裝置：350歐元

有層次的裝載托盤：180歐元

疝氣燈：690歐元

HiFi Harman/Kardon：850歐元

引擎罩支桿：110歐元

三菱ASX 1.8 DI-D+

配置

系列配置：駕駛安全氣囊，副駕駛安全氣囊，前置側(cè)面安全氣囊，駕駛腿部安全氣囊，上方前置和后置安全氣囊，上坡輔助裝置，后置倒車攝像裝置，氙氣大燈，雨量傳感器，一鍵啟動，定速巡航，空調(diào)自動調(diào)節(jié)裝置，三菱多媒體連接設(shè)備（MMCS）配置7英寸觸摸屏，Rockford Fosgate Premium-Audio音響系統(tǒng)，USB-Audio接口。

額外配置：

金屬漆：510歐元

尾部設(shè)計：169歐元

掛車接合器：748歐元

門檻飾條：90歐元

前部設(shè)計：169歐元

保險杠：169歐元

技術(shù)規(guī)格表菲亞特Panda 4×4 1.3L MultijetMini Cooper D ALL4 Countryman三菱ASX 1.8 DI-D+發(fā)動機(jī)原理/汽缸數(shù)，結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)/4排發(fā)動機(jī)/4排發(fā)動機(jī)/4排安裝位置前橫向前橫向前橫向每氣缸閥門/凸輪軸4/兩個在上面4/兩個在上面4/兩個在上面功率75PS（55kW）4 000r/min112PS（82kW）4 000r/min150PS（110kW）4 000r/min扭矩190N·m 1 500r/min270N·m 1 750-2 250r/min300N·m 2 000-3 000r/min排量1 248mL1 598mL1 798mL壓縮率16.8∶116.5∶114.9∶1增壓渦輪增壓機(jī)，增壓空氣冷卻器渦輪增壓機(jī)，增壓空氣冷卻器渦輪增壓機(jī)，增壓空氣冷卻器混合器處理噴油蓄壓管直接噴射噴油蓄壓管直接噴射噴油蓄壓管直接噴射能量傳輸全輪驅(qū)動自動接通的全輪驅(qū)動，軸間離合器，力的分布100/0到50/50自動接通的全輪驅(qū)動，電子操控膜片式離合器，力的分布100/0到50/50驅(qū)動裝置5擋位變速器6擋位變速器（自動變速）6擋位變速器底盤前懸掛單個前懸掛，McPerson減震支柱單個前懸掛，McPerson減震支柱單個前懸掛，McPerson減震支柱后懸掛懸掛在傾斜導(dǎo)向臂的單個前懸掛懸掛在傾斜導(dǎo)向臂的單個前懸掛單個前懸掛，橫向/縱向?qū)П矍?后制動內(nèi)部通風(fēng)/實(shí)心圓盤內(nèi)部通風(fēng)/內(nèi)部通風(fēng)圓盤內(nèi)部通風(fēng)/實(shí)心圓盤操控系統(tǒng)轉(zhuǎn)向齒桿輔助裝置轉(zhuǎn)向齒桿輔助裝置轉(zhuǎn)向齒桿輔助裝置轉(zhuǎn)彎彎矩9,3m11,6m10,6m系列輪胎175/65 R15205/60 R16215/65 R16輪輞尺寸175/65/R15,ContiCrossContact205/55/R17,Pirelli Sottozero215/65 R16，Dunlop SP Winter Sport 3D消耗/排量/行程消耗NEFZ內(nèi)部：5.0/外部：4.6/整體：4.7L/100km內(nèi)部：5.3/外部：4.7/整體：4.9L/100km自動接通的全輪驅(qū)動，電子操控膜片式離合器，力的分布100/0到50/50內(nèi)部：6.8/外部：4.9/整體：5.6L/100km廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)/排放CO2歐洲5/125g/km歐洲5/129g/km歐洲5/146g/km油箱容量35L47L60L行駛路程745km959km1071km車輛性能加速度0-80km/h11.2s7.7s7.9s加速度0-100km/h17.6s11.6s10.9s加速度0-130km/h30.9s16.4s17.7s加速度0-160km/h—25.1s28.8s最高時速159km/h185km/h198km/h短距離加速度60-100 km/h（4擋/5擋）10.6s8.4s7.2s短距離加速度80-120 km/h（5擋/6擋）14.1s10.6s9.7s速度偏差30/50/100/13028/47/94/122 km/h29/48/97/126 km/h28/48/95/122 km/h消耗最低4.9L/100 km5.6L/100 km5.9L/100 km最高7.0L/100 km7.6L/100 km7.9L/100 km總消耗5.6L/100 km6.3L/100 km6.5L/100 km日?；ㄙM(fèi)稅收153歐元162歐元243歐元賠償責(zé)任/半險/全險507(TK 19)/175(TK 19)/416(TK 16)414(TK 16)/273(TK 23)/560(TK 19)507(TK 19)/302(TK 24)/938(TK 25)維修間隔期35 000km視情況而定15 000km/1年擔(dān)保2年內(nèi)不限距離2年擴(kuò)大限制3年/100 000km購置價格基本價格15 590歐元（菲亞特Panda 4×4）26 050歐元（Cooper D）26 490歐元（1.8 DI-D+ Invite）測試車輛的價格16 590歐元（菲亞特Panda 4×4 ROCK）33 850歐元（Cooper D）32 400歐元（1.8 DI-D+ Instyle）