Henry Cathpole

很多人對肯·布洛克有著不同的見解。尤其是我，因為我在YouTube上看過他Gymkhana第一季到第五季的視頻。然而我堅信無論誰都會愛上它，尤其是他駕駛著那輛改裝的嘉年華戰(zhàn)車跳躍在舊金山標(biāo)志性街道的鏡頭。他的駕駛永遠(yuǎn)充滿了樂趣和激情，有些人并不了解，那輛賽車其實經(jīng)過了大量深度改裝和調(diào)試，而且很多駕駛方式其實也并不規(guī)范（他的視頻中剪輯了很多障礙）。

在某些“鐵粉”眼中，肯·布洛克是世界上最好的賽車手，他們甚至認(rèn)為肯·布洛克可以和塞巴斯蒂安·勒布在WRC中上演巔峰對決。但就這一見解，本人卻不敢茍同，他本人或許也沒有這樣的妄想。我覺得他就是他，Monster的涂裝、彌漫的燒胎煙霧以及那標(biāo)志性的漂移方式。

所以，當(dāng)嘉實多邀請我們?nèi)ノ靼嘌烙^看肯·布洛克和內(nèi)馬爾等一些足球運動員拍攝Footkhana宣傳片時，我認(rèn)為這將為我們探尋這位漂移皇帝提供一個絕佳機會。于是，我費盡心思地從維基百科上搜尋關(guān)于他的一切信息，但結(jié)果卻讓我有些大失所望。根據(jù)顯示詞條，有關(guān)他2005年以前的信息記載可憐的只有一條“現(xiàn)年46歲，出生于1967年11月，最早開始接觸賽車時35歲?！?/p>

所以，當(dāng)在嘉年華賽車前采訪身穿新賽車服的他時，我第一個問題更想了解2005年以前的他?？稀げ悸蹇苏f：“我在南加州長大，和大多數(shù)人一樣喜愛滑板、越野摩托車，后來開始嘗試滑雪。我從小就非常喜歡賽車，但是因為某些原因并不鐘愛于傳統(tǒng)的美式賽車。直到拉力賽車出現(xiàn)在我后來的生活中，它將我童年的愛好和賽車運動完美結(jié)合。能夠駕駛賽車在沙漠、雪地等不同場地條件下進行跳躍、甩尾和競速？？這對我來說再完美不過了?！?/p>

他的聲音雖然有些沙啞，但是富有磁性，聽起來讓人覺得很平靜。有型的絡(luò)腮胡是男子氣概的象征，只是碩大的太陽鏡后面，表情大部分時間都很嚴(yán)肅，起初看起來還挺嚇人。但其實，他卻是一個非常隨和的人，尤其是當(dāng)他露出那標(biāo)志性的燦爛笑容時。

那么，究竟會是誰在扮演著這位傳奇車手的啟蒙“老師”的角色呢？“哦，我開的第一輛車其實很無趣，是我媽媽的豐田花冠。而真正意義上屬于我自己的第一輛車應(yīng)該算是那輛16V的高爾夫GTI。而且，一拿到車我就按耐不住開始模仿拉力賽手們在雪地賽車?yán)謩x漂移的技巧，也不知練習(xí)了多久，反正我終于學(xué)會了。后來我還有一輛梅賽德斯-奔馳190E?！笨稀げ悸蹇苏f道。

很明顯他一直在和車打交道，但很多年里他惟一擁有的是一輛可以裝下他所有越野摩托的皮卡。之后，他成為了一名成功的商人，也擁有了眾多商務(wù)轎車。不過現(xiàn)在，從嘉年華到福克斯ST，再到平日主要駕駛的F150 Raptor自始至終都是福特的產(chǎn)品。不過，我知道在他的車庫中還放著另外一輛福特汽車，因為我自己也有一輛。帶著這些疑問，我忍不住開始發(fā)問。

“幾年前，我首次駕駛MK2 Escort還是在科林·麥克雷紀(jì)念拉力賽，但是它卻給我?guī)砹瞬簧俾闊?！”他微笑著說道?！拔伊?xí)慣駕駛四驅(qū)賽車，所以駕駛一輛復(fù)古的后驅(qū)賽車，對我是一個巨大的挑戰(zhàn)。因為，我對它的了解非常少，為了更進一步地了解它，我自己買了一輛。但可惜的是我買的那輛是公路調(diào)校版，每次當(dāng)我?guī)剿槭访嫱嫠r，它都會出毛病。所以，我現(xiàn)在準(zhǔn)備改造它，把它變成一輛Gymkhana賽車，并且將會在今年晚些時候完成。我非常喜歡它，沒有什么感覺能和在路面上操控一輛復(fù)古后驅(qū)賽車相比，這種感覺充滿樂趣。所以，當(dāng)我有一天不再駕駛四驅(qū)賽車參加比賽，我將會盡情享受駕駛后驅(qū)Escort賽車的退休生活：但現(xiàn)在顯然還不是時候?！?/p>

誠懇，自嘲，對Escort和后驅(qū)賽車表達出的欣賞，這使我對他產(chǎn)生了極大的好感。在與幾個Hoonigan Racing技師（其中好幾個是前M-Sport的技師）攀談后了解到，所有人都認(rèn)為他的那輛有著一套不會在WRC賽車上出現(xiàn)的后驅(qū)系統(tǒng)的Escort賽車非常奇葩。

當(dāng)問到，美式拉力賽和WRC之間的差異時。肯·布洛克說：“我小時候非常喜歡拉力賽車，但那時我并不知道美國有拉力賽車存在。我們那里有幾所非常好的駕駛學(xué)校，這也成為了我學(xué)習(xí)基本技巧并踏入賽車界的第一步。第一年，當(dāng)我還只是一只為了興趣而參賽的菜鳥時，就贏得了好幾個全國拉力賽冠軍。后來，我深信自己具備這方面的天賦，開始夢想著去參加更高水平的比賽。于是，WRC走入了我的賽車生涯，我享受它為我?guī)淼目鞓?，而并不是試圖成為什么世界冠軍?！?/p>

“因為，拉力賽在美國并不是主流賽車比賽，所以規(guī)模相對都非常小?？甭废到y(tǒng)方面是我最大的弱點，所以當(dāng)我去WRC比賽時感覺很吃力。問題是，駕駛技術(shù)可能相差并不懸殊，可是如果沒有先進的勘路系統(tǒng)，隨著時間的推移你和其他賽手的距離將會被逐漸拉開?！?/p>

“但我仍然非常享受比賽，去年我在墨西哥站得到了第七名。但不幸的是很多人瘋狂地肯定我可以挑戰(zhàn)塞巴斯蒂安·勒布。誠懇地講，我還差得遠(yuǎn)呢！但這也有好處，我從中積累了豐富的經(jīng)驗并且真實地了解到了自身的水平……能夠參加并能以某些路段前五名、總排名第七名的成績完成比賽對我個人來說已經(jīng)是一個巨大的成就。 ”

在我看來他的WRC夢想很純粹、很切實際。但說句實話，如果有機會誰不想在WRC賽場上一展身手呢？很多人都認(rèn)為他在WRC能有一番作為，只是沒有被瘋狂炒作。人們過渡癡迷的緣由顯然來自Gymkhana系列視頻。“我真的很感激有那么多人喜歡看這些視頻”肯·布洛克說?！皩τ趶氖沦愜囘\動的人來說，我們很清楚四驅(qū)賽車可以做到什么。但對公眾來說，他們從來沒見過這些東西。因此，每年想出獨特的創(chuàng)意來享受高功率四驅(qū)賽車所帶來的樂趣的確是很酷的一件事?！?/p>

有沒有哪個視頻是你制作時感覺最為享受的？“對我來說，舊金山那部簡直太不可思議了。原本計劃的路線僅僅包括市區(qū)外的一些地方，而沒有舊金山市區(qū)，因為我們認(rèn)為絕對不會有人能容許我們在市區(qū)里面做那么瘋狂的事情。后來，舊金山市政府提供了大量幫助，他們甚至主動提供拍攝景點……就是那座舊金山海灣大橋。我從來沒有想像過可以在橋上拍攝，但是他們慷慨地提供給了我們。所以這真的是一次瘋狂的體驗。我的意思是對于駕駛來說它是世界上最具代表性的城市之一，就像電影《Bullitt》（1968年上映的《警網(wǎng)鐵金剛》，因飛車追逐場景而獲得奧斯卡金像獎）在那里所做的一樣。我腦海中浮現(xiàn)著電影中的那些經(jīng)典橋段，并且將它們變成現(xiàn)實?！?/p>

在我與肯·布洛克短暫的接觸后，他給我留下了深刻的印象：他是一個純粹的“賽車人”，熱愛與賽車有關(guān)的一切。在他悠閑自得的神情背后蘊藏著堅實的信心，當(dāng)然他也清楚地了解自己真實的價值?，F(xiàn)實中的人們看到的僅僅是他那頭頂上商業(yè)成功人士的光環(huán)和腳下那臺戰(zhàn)無不勝的戰(zhàn)車，而他真實的性格卻被掩蓋在了滾滾的胎煙中。