摘要：本文通過對《路基路面養(yǎng)護》課程的整體改革設計，采用以實際工程項目為載體的項目教學，突出學生的理論與實踐相結合，促進可持續(xù)發(fā)展，在課程改革過程中，針對課程的內容、教學方法、考核等進行全面的調整，為實現高職培養(yǎng)真正的高素質技能型人才奠定基礎。

關鍵詞：課程改革 整體設計 考核評價

1 課程性質與定位

《路基路面養(yǎng)護》是“高等級公路維護與管理”的一門專業(yè)核心課程。本課程突出能力培養(yǎng)，以培養(yǎng)職業(yè)能力為目標，包括專業(yè)能力、實踐能力和社會能力。學生通過學習，逐步掌握一定的道路路基路面養(yǎng)護評價的方法和通過評價分析確定病害產生的原因，根據原因提出相應處理措施和方法的專業(yè)能力，包括路基各種病害的分析、評價、處理的能力、瀝青路面、水泥混凝土路面道路工程使用質量評價和評定，以及根據路面的評定確定養(yǎng)護方案，編寫施工組織和計算機應用的能力。在質量評價過程中還能夠培養(yǎng)實驗檢測、工程測量等方面的操作能力，同時通過定崗實習，學生還具備了一定的職業(yè)崗位要求的能力和參與社會能力，以滿足施工一線道路工程試驗檢測崗位的需求。

2 課程整體設計

在課程整體設計過程中，我們采用了123的課程設計方案，即一個中心，以職業(yè)能力培養(yǎng)為中心，兩條路線，即理論與實踐并重的路線，3個階段，即理論——實踐——理論的學習階段，通過一段時間的理論學習，然后進行為期一周的實踐，帶著問題下去，帶著問題回來，再進行理論學習，有利于學生學習的理解，基本符合教育教學的基本理念。

在課程整體設計的過程中設計的重點是教學項目設計，本課程是以工程實踐作為教學的前提條件，隨著高等職業(yè)教育教學的發(fā)展，培養(yǎng)高素質技能型的應用人才是培養(yǎng)目標，為加強理論和實踐的結合，以工作崗位需求作為課程的教學方向，因此在課程設計過程中，堅持兩個原則，一是能力為主，二是理實結合，課程設計的重點是讓學生通過學習知道應該掌握什么，會什么，做什么。把理論的內容和工作實際結合起來，那么課程在整體設計過程中的關鍵就是將學習領域和行動領域結合起來，通過工作操作及工程實踐作為銜接，為此，我們課程團隊深入施工企業(yè)、設計院所、建設單位，進行了大量而深入的專業(yè)調研，與企業(yè)專家及一線技術人員共同探討畢業(yè)生在企業(yè)從事道路工程養(yǎng)護、數據分析、試驗檢測、養(yǎng)護新技術等相關工作的內容、范圍、深度等問題，共同進行職業(yè)能力與工作過程分析，歸納教學項目。使課程設計突出了工作過程，并將知識的學習貫穿于工作過程的實踐中，最終達到培養(yǎng)學生職業(yè)能力與素質的要求。

在課程整體設計中注重人才培養(yǎng)的目標設計，即培養(yǎng)社會需求的、企業(yè)需要的、適應崗位的人才，通過本課程教學，學生不僅要掌握一定的專業(yè)知識，還要養(yǎng)成良好的職業(yè)素質和職業(yè)道德，根據目前高等職業(yè)教育發(fā)展的需求，兼顧學生的可持續(xù)發(fā)展能力，因此在目標設計上，既有專業(yè)能力，還要有方法能力和社會能力。

在選取教學內容過程中，對教學內容進行符合工程實際要求，針對工程的任務，以實際工程項目為載體展開教學，突出了教學與實際相符合，學習與工作相結合，內容與工作崗位相同，促進了學生在學習過程中就能夠了解和接觸工作內容，真正達到零距離就業(yè)的指標要求。

3 教學情境設計

在教學情境設計上，以公路工程養(yǎng)護工作項目為載體設計課程內容，以職業(yè)道德、職業(yè)能力培養(yǎng)為目標，融入企業(yè)要求，引入相關標準，如公路養(yǎng)護工程規(guī)范、路基設計規(guī)范、路面設計規(guī)范、公路工程質量評價標準等行業(yè)標準，以及設計單位對工程建設文本編制的相關要求，養(yǎng)護管理單位的道路調查標準，格式等。

根據下達的工程設計調查任務書的要求，需要學生完成的內容，要求，規(guī)格在第一次課程授課過程中告訴學生，這樣學生在學習過程中就有了針對性，當然由于公路養(yǎng)護工程是一個復雜的系統(tǒng)的工程，涉及到公路建設的各個組成部分，所以在授課過程中級工程任務下達的過程中，應針對本課程有針對性的進行，本課程在教學過程中主要包括以下幾個教學內容，分別為：路基的調查與評價，路基病害的原因分析和處治，瀝青路面的調查與評價，瀝青路面病害的原因分析和處治，水泥混凝土路面病害的原因分析和處治方法，養(yǎng)護安全作業(yè)等六個方面。做好工程項目的設計是我們在課程整體設計過程中的重中之重。

4 教學方法與手段設計

在《路基路面養(yǎng)護》課程教學中綜合運用角色代入法和競爭教學法進行教學，以一個標準班40人為例，本課程根據工程建設的實際需求，將40人分為四個小組，每個小組自己給自己小組起一個名字，作為一個企業(yè)，然后根據工程實際下達相應的任務書，這樣四個小組都要完成相應的工程任務，工程任務為同一個，確定相應的評價方法，在教學過程中參考了公路招投標的評價方法，在本課程結束的時候，各個小組也完成了相應的工程任務書的要求內容，一般包括工程設計和施工組織兩個部分，由各小組和老師組成5人的評價委員會，對四個小組完成的文件進行評價打分，將根據評價打分結果計入到期末的總評當中，既充分調動了學生學習本課程的積極性和創(chuàng)造性，又能夠加入競爭意識，形成小組的凝聚力和團結力，取得了較好的教學效果。

本課程在教學過程中把傳統(tǒng)教學手段與現代教學手段充分結合，將計算機技術、網絡技術和先進的試驗教學設備、虛擬教學運用于教學之中，由于公路養(yǎng)護與公路建設不同，必須進行調查病害，現場確定或者通過相應的檢測才能確定病害產生的原因，因此運用多媒體技術，在實際工程調查過程中，選取一定路段的工程進行道路狀況、地形、地物、水文條件，以及在實際工程檢測過程中的試驗數據等做成基礎數據包，上傳到網上，學生根據自己的需要進行查找，這些資料都是在實際工程建設過程中實際資料，足以滿足課程學習和模擬過程的資料需求。

5 考核與評價體系設計

為突出評價職業(yè)技能培養(yǎng)的效果和程度，進行了課程的考核評價改革，將原來的一張卷改為三個部分，一個是根據企業(yè)的日?？己耍瑢⑵浞譃閮蓚€部分，一是上課考勤的出勤情況，二是小組內的評價考核，第二部分為完成成果評價，每一個小組的完成內容經過評審小組考核進行評價給分，這一部分可根據小組的實際情況，小組成員一樣，或者根據小組的工作情況進行差額評價，第三部分為理論考核，本課程在考核過程中采用閉卷考試，通過閉卷考試本課程組任務主要提高學生的兩個方面的能力，一方面是專業(yè)理論內容的掌握情況，一方面促進學生的記憶力水平，我們說記憶力是可以訓練和提高的，通過理論考試，促進學生對知識的理解，常說讀書百遍其意自見，一定要加強理論上的學習，才能保證學生的可持續(xù)發(fā)展能力，本考核改革即為學生就業(yè)提升了職業(yè)就業(yè)能力，又為學生今后的可持續(xù)發(fā)展奠定扎實的基礎。

6 結語

通過課程的整體教學設計，通過一輪教學實踐，發(fā)現一些問題，如何調整和進一步調整還需進行重視：①教學工作量大、對教師的素質要求高，教學設計中采用以工程實際作為教學依據，布置的任務要讓學生能完成，需要在各個不同的環(huán)節(jié)進行課余時間的輔導，問題多，時間比較緊張，②在教學過程中，采用“項目教學”的教學模式，該模式突出了理論在實踐中的應用，涉及范圍廣，致使本門課程的理論知識的系統(tǒng)性不夠強，課程內容與教材有差異。③學生以前接受的大多是傳統(tǒng)的教學方法，自主學習能力較差、學習積極性不高，剛開始面對學習任務會感到壓力較大、面對工作無所適從，信心不足，這就需要教師采用靈活多樣的教學方法提高學生的興趣，同時設法讓學生能階段性地產生成就感，激發(fā)學習動力。

參考文獻：

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作者簡介：

沈艷東(1973-)，男，吉林長春人，教授，研究方向：公路與橋梁，教育教學管理。