李嘉佳，熊理然，王 錦

（1.云南師范大學(xué)，昆明 650500；2.昆明市規(guī)劃設(shè)計研究院，昆明 650000）

基于精明增長理念的昆明城市建設(shè)用地梯度開發(fā)研究

李嘉佳1，熊理然1，王 錦2

（1.云南師范大學(xué)，昆明 650500；2.昆明市規(guī)劃設(shè)計研究院，昆明 650000）

昆明作為云貴高原上重要的湖泊城市，近年來隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長而不斷擴(kuò)張，但其城市建設(shè)用地的擴(kuò)展受一定資源環(huán)境約束，且城市用地的快速擴(kuò)張也引發(fā)一系列問題。該篇研究結(jié)合地理學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究方法，運(yùn)用精明增長和梯度開發(fā)理念對其空間擴(kuò)展進(jìn)行研究，并基于時序性和集約性提出有效建議，其研究結(jié)論有助于加深對昆明城市規(guī)劃方案的解讀與思考，為昆明城市規(guī)劃方案的后續(xù)實(shí)施提供建議，并可以為其他城市的空間擴(kuò)展提供有效參考。

精明增長；城市空間擴(kuò)展；梯度開發(fā)

改革開放以來，隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長及城市化的快速推進(jìn)，城市邊界開始向郊區(qū)無序蔓延，無節(jié)制的土地消耗、交通擁堵等城市問題日益突出。所以提高城市建設(shè)用地的利用效率，合理開發(fā)城市建設(shè)用地是目前城市化過程中的重要問題。

一 精明增長理論的中國化解讀

二戰(zhàn)后，全球經(jīng)濟(jì)開始大規(guī)模復(fù)蘇，伴隨著小汽車和高速公路的大規(guī)模普及，美國開始了郊區(qū)城市化的加速階段，城市空間增長由邊緣的高密度蔓延轉(zhuǎn)變?yōu)榻紖^(qū)的低密度擴(kuò)張，配套設(shè)施成本增加、空氣污染、燃料浪費(fèi)等一系列問題隨之產(chǎn)生。面對城市蔓延所帶來的問題，1994 年美國規(guī)劃師協(xié)會( APA) 提出“精明增長”的發(fā)展方式，認(rèn)為其主要目標(biāo)在于幫助政府把影響規(guī)劃和管理的變動的法規(guī)條列更加現(xiàn)代化，在立法方面協(xié)助和支持政府的工作。2000年，美國規(guī)劃協(xié)會聯(lián)合60家公共團(tuán)體組成了“美國精明增長聯(lián)盟”（Smart Growth America），確定精明增長的核心內(nèi)容是：用足城市存量空間，減少盲目擴(kuò)張；加強(qiáng)對現(xiàn)有社區(qū)的重建，重新開發(fā)廢棄、污染工業(yè)用地，以節(jié)約基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)成本；城市建設(shè)相對集中，密集組團(tuán)，生活和就業(yè)單元盡量拉近距離，減少基礎(chǔ)設(shè)施、房屋建設(shè)和使用成本。

近幾年來，中國城市化率高于世界均速兩倍，年均提高0.87個百分點(diǎn)。到2010年底，中國的城鎮(zhèn)化水平已經(jīng)達(dá)到47%。隨著城市的不斷擴(kuò)張，人口的不斷增長，環(huán)境污染、生態(tài)破壞等城市發(fā)展問題也不斷出現(xiàn)，因此，精明增長理論被引入到了中國。對于“精明增長”的中國化，持贊同觀點(diǎn)者居多。勞拉·布魯斯等認(rèn)為，中國不該重蹈美國城市蔓延開發(fā)的覆轍，相反，應(yīng)該采用理性增長模式，幫助城市和地區(qū)在提高經(jīng)濟(jì)競爭力的同時，減少對空氣和水體的污染，降低對石油的依賴。①在“2005中國城市理性增長與土地政策國際研討會”中，美國林肯土地政策研究院的 Gregory K·Ingram教授指出，一般以市場為導(dǎo)向的城市，其發(fā)展模式與國際城市化理論中的規(guī)則具有很大的一致性，因此中國的城市發(fā)展應(yīng)該借鑒國際經(jīng)驗(yàn)。②王朝暉在《“精明累進(jìn)”的概念及其討論》中提出“精明增長”對我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下的城市規(guī)劃極具借鑒意義，“精明增長”提倡的許多原則和做法，如土地混合使用、緊湊發(fā)展、強(qiáng)調(diào)公共交通、放棄向郊區(qū)蔓延等，多數(shù)是我國目前正在積極倡導(dǎo)的城市發(fā)展原則。③但另一方面，也有學(xué)者認(rèn)為，不能把“精明增長”簡單的復(fù)制到中國，中西方城市發(fā)展的背景不同，動力不同，經(jīng)濟(jì)能力也不同。張京祥認(rèn)為：西方國家采用的“緊湊發(fā)展”、“精明增長”、“增長管理”等理念，在發(fā)展中國家目前遵循的發(fā)展道路上 ,還缺乏基本的運(yùn)用空間。④劉志玲等認(rèn)為，只有區(qū)分美國城市蔓延動力與我國城市空間擴(kuò)展驅(qū)動因素，才能結(jié)合中國城市發(fā)展的自身特點(diǎn)，有針對性地借鑒“精明增長”原則。⑤此外，中西方城市蔓延動力有著很大的差異。美國城市蔓延的主要原因有：高速公路、供水和排水系統(tǒng)的發(fā)展、聯(lián)邦政府政策上的支持、種族主義、全球經(jīng)濟(jì)變化等。而當(dāng)前我國城市空間擴(kuò)展的動力主要有來源于經(jīng)濟(jì)增長、人口擴(kuò)張等。只有區(qū)分美中西方城市空間擴(kuò)展驅(qū)動因素，才能結(jié)合中國城市發(fā)展的自身特點(diǎn)，才能更好地借鑒“精明增長”原則。所以，在把“精明增長”中國化的過程中，首先要明確“精明增長”的理論背景和成長環(huán)境，避免盲目生搬硬套。

二 昆明城市空間的擴(kuò)展及其資源環(huán)境約束

（一）昆明城市空間的演變

昆明是我國首批歷史文化名城，據(jù)文獻(xiàn)記載，唐代是昆明城市的孕育初期，元代時期昆明成為云南省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，至明清時期，城市建成區(qū)空間形態(tài)呈點(diǎn)狀累計狀態(tài)。到了民國時期，昆明自辟商戶對外開放，滇越鐵路、巫家壩機(jī)場的陸續(xù)開通，交通條件的改善，使得經(jīng)濟(jì)有了快速發(fā)展，城市空間由“點(diǎn)”擴(kuò)展到“面”?？箲?zhàn)時期，眾多沿海和中東部的學(xué)校、工廠相繼內(nèi)遷，昆明城市空間呈組團(tuán)跳躍式發(fā)展，呈現(xiàn)出“一中心，五組團(tuán)”的格局，各種功能區(qū)相繼形成，但各種功能仍然混雜。

建國以后，昆明城市空間拓展仍然以內(nèi)、外兩種相對獨(dú)立的擴(kuò)張方式同時演進(jìn)，初步形成“方格、一環(huán)、放射”的空間結(jié)構(gòu)。改革開放以后，昆明城市建設(shè)以“控制城區(qū)抓改造、近郊大力抓配套、合理發(fā)展到遠(yuǎn)郊”為規(guī)劃原則，但仍然按照單一中心的空間發(fā)展戰(zhàn)略，中心區(qū)的功能布局混雜，外溢式的發(fā)展新區(qū)，使大量的企業(yè)、住宅小區(qū)外遷， 加速了昆明城市空間擴(kuò)展，而且形態(tài)和結(jié)構(gòu)均發(fā)生了明顯變化，形成了“一中心、二環(huán)、二軸線、網(wǎng)格、放射”的城市空間結(jié)構(gòu)?！?9年昆明世博會”后城市建設(shè)進(jìn)入高速期，但“攤大餅”式的發(fā)展導(dǎo)致城區(qū)與市郊工業(yè)區(qū)連片，老城區(qū)大量老建筑被拆，環(huán)境問題日趨嚴(yán)重。

根據(jù)昆明城市空間擴(kuò)張數(shù)據(jù)和圖片，可以整理得出近百年來昆明城市墨跡的變化情況：由于受地形、歷史文化等影響，建國以后，昆明城市空間形態(tài)就呈“同心圓”形態(tài)發(fā)展。從建國后到改革開放初期，城市空間形態(tài)呈城區(qū)的圈層（環(huán)狀）輻射和郊區(qū)串珠狀工業(yè)走廊的生長。改革開放后到上世紀(jì)九十年代初期，城市空間形態(tài)表現(xiàn)為兩翼高速拓展基地上的星座狀外延擴(kuò)展。上世紀(jì)九十年代，城市空間形態(tài)主要是混合型郊區(qū)化和圈層拓展的再次重構(gòu)，進(jìn)入新世紀(jì)以來，城市形態(tài)主要表現(xiàn)為內(nèi)城再組織和多核組團(tuán)式放射拓展?？梢钥闯龊苊黠@近五十年來，“同心圓”城市形態(tài)快速強(qiáng)化，昆明進(jìn)入了高度城市化階段，人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)的快速增長，導(dǎo)致城市空間形態(tài)極具向外擴(kuò)張，建設(shè)用地不斷加大。

圖1 近百年昆明城市墨跡演變圖Fig.1 Kunming city ink evolution nearly a century

（二）昆明城市空間擴(kuò)展的資源環(huán)境約束

城市化所產(chǎn)生的空間擴(kuò)展與資源環(huán)境之間是一個互動的動態(tài)演化過程。一方面，城市空間進(jìn)程中不可避免地對資源環(huán)境產(chǎn)生影響，導(dǎo)致資源消耗和環(huán)境污染；另一方面，資源環(huán)境又會對城市化進(jìn)程產(chǎn)生制約，導(dǎo)致約束效應(yīng)。

進(jìn)入新世紀(jì)以來，昆明進(jìn)入了城市化中期加速發(fā)展階段，人口迅速增加，據(jù)第六次人口普查資料顯示，全市常住人口為6432212人，十年共增加650918人，增長11.26%，城鎮(zhèn)人口占全市常住人口的比重上升9.06個百分點(diǎn)。市區(qū)人口的迅速增加成為城市空間擴(kuò)展的最大推動力，但從資源環(huán)境角度來說，由于昆明獨(dú)特的地理位置，城市的空間擴(kuò)展受水資源、土地資源、大氣環(huán)境等多方面約束。

1、水資源

昆明市主城區(qū)地理位置位于金沙江一級支流普渡河流域內(nèi)。滇池流域面積2920Km2，其中滇池水面面積300 km2。據(jù)有關(guān)資料顯示，滇池流域多年平均徑流量為4.92億m3，目前，整個流域全年總供水量超過8.3億m3，供水量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于流域自產(chǎn)水量。昆明主城區(qū)范圍內(nèi)多年平均自產(chǎn)水資源總量為7.76億立方米，與云南省平均指標(biāo)相比，產(chǎn)水模數(shù)僅為全省的一半，而人均水資源量只相當(dāng)于全省的1/16，按國際上人均水資源量少于1700立方米為水資源緊張國家和地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)衡量，昆明主城屬水資源十分緊缺地區(qū)，甚至低于京津唐地區(qū)。 隨著人口的逐年增加，城市供水取水量一直呈上升趨勢，城市空間擴(kuò)展必然會給城市供水造成巨大壓力。

2、土地資源

昆明地區(qū)土地總面積為2.11萬km2。目前建成區(qū)區(qū)人多平地少，人多土地少。全市山地、丘陵面積約為占土地面積的88%；平地占土地面積的10%、平均每人僅占有土地7.04畝，只相當(dāng)于全省人均土地占有量（17.6畝）的40%，為全國人均土地占有量（15畝）的72.3%，為全國人均耕地占有量（1.5畝）的62.67%。加之目前主城區(qū)一面環(huán)水，三面環(huán)山。地形、地貌限制著昆明地區(qū)城市的空間擴(kuò)展。

3、大氣環(huán)境

昆明城市處于一個山間盆地，四周環(huán)山，大氣環(huán)境相對閉塞，秋冬兩季輻射逆溫頻率高，逆溫如蓋子般籠罩在昆明上空，抑制了大氣污染垂直方向的交換，與之相伴隨的靜風(fēng)或小風(fēng)又降低了大氣水平方向的輸送能力，所以昆明地區(qū)的大氣環(huán)境具有脆弱性。

針對昆明城市空間擴(kuò)展所受到的資源環(huán)境約束，昆明城市總體規(guī)劃（2008—2020）中，正式提出把昆明建成“一湖四片、一湖四環(huán)”的戰(zhàn)略構(gòu)想，把昆明建設(shè)成為集湖光山色、滇池景觀、春城新資、融人文景觀和自然風(fēng)光于一體的森林式、環(huán)保型、園林化、可持續(xù)發(fā)展的高原湖濱特色生態(tài)城市。

三 基于精明增長理念的昆明城市建設(shè)用地梯度開發(fā)策略

梯度開發(fā)是一種區(qū)域經(jīng)濟(jì)開發(fā)理論，即在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展次序上應(yīng)該優(yōu)先支持和促進(jìn)高梯度地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而取得較高的經(jīng)濟(jì)效益，帶動和促進(jìn)低梯度地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而對于城市的發(fā)展過程中，土地作為城市開發(fā)和規(guī)劃的要件，隨著城市的擴(kuò)張和蔓延，土地租金也隨之發(fā)生改變。因?yàn)橥恋刈匀簧a(chǎn)力、位置、投資效益等不同，在經(jīng)濟(jì)學(xué)上，就會產(chǎn)生極差地租I和級差地租II。前者是指因自然生產(chǎn)力差別產(chǎn)生的地租，所以在其他條件相同的情況下，高梯度地區(qū)的優(yōu)等地塊就會優(yōu)先得到開發(fā)；而后者來源于在同一塊土地上的連續(xù)追加投資，隨著城市的擴(kuò)張和發(fā)展，低梯度地區(qū)的劣等地塊也可能因?yàn)槟撤N因素價值上升。

（一）昆明城市建設(shè)用地梯度開發(fā)的驅(qū)動因素

1、自然因素

城市的形成、演變和發(fā)展都離不開自然環(huán)境，自然地理環(huán)境特征直接影響城市空間擴(kuò)展的潛力、方向、速度、模式以及空間結(jié)構(gòu)。昆明處于與湖泊伴生的斷陷盆地，主城區(qū)三面環(huán)山，一面臨水，隨著城市化進(jìn)程，土地資源緊缺將嚴(yán)重制約主城區(qū)的向外擴(kuò)張。一方面，昆明城市用地的開發(fā)嚴(yán)重受地形、地貌影響；另一方面，提高建設(shè)用地的空間績效也是城市建設(shè)過程中的重要措施。

2、社會因素

人口是社會因素的主要因素之一，隨著城市人口的逐漸增多，住房、交通、商業(yè)用地等需求量不斷增多，建設(shè)用地的需求量必然會不斷加大。人口對建設(shè)用地的區(qū)位選擇有主觀因素也有客觀因素。所以，人口作為社會的一個群體，也是一個影響建設(shè)用地需求量變化的重要方面。

3、交通因素

道路交通是一個城市發(fā)展的基礎(chǔ)，建設(shè)用地的交通通達(dá)度對居民生活和工作方便程度有直接影響，也影響土地價格。道路交通結(jié)構(gòu)是否合理直接影響著城市交通流的暢通，也制約著城市的向外擴(kuò)張。

昆明是城市歷史悠久，中心區(qū)道路等級偏低，城市道路等級分配不合理，主干道負(fù)荷重，交通極易阻塞；而干道和次干道寬度不夠、道路多呈T型，有些市內(nèi)的次干道基本閑置，無法正常承擔(dān)主干道的分流作用。

4、政策因素

政府政策對城市建設(shè)用地的擴(kuò)張有著指引和約束作用。改革開放以后，國家實(shí)行沿海開放政策，對沿海建設(shè)用地的擴(kuò)張有著巨大的推動作用。1996年以后國家實(shí)施耕地保護(hù)政策，在一定程度和范圍上又抑制了建設(shè)用地的擴(kuò)張。所以，政府政策直接影響著建設(shè)用地的擴(kuò)張程度和速度。

5、經(jīng)濟(jì)因素

經(jīng)濟(jì)發(fā)展是城市建設(shè)用地開發(fā)的主要驅(qū)動力。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來居民生活水平的提高，生活條件的改善，同時也會改善整個城市交通條件。所以經(jīng)濟(jì)因素能有效推動城市建設(shè)用地的擴(kuò)張。

（二）昆明城市建設(shè)用地梯度開發(fā)的時序研究

從歷年昆明城市建設(shè)用地的發(fā)展軌跡來看，昆明城市空間形態(tài)呈“同心圓”式向外擴(kuò)張，這是一種被動式的發(fā)展，即城市迫于人口和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的壓力，城市由一個中心不斷向外擴(kuò)張，建設(shè)用地開發(fā)的順序也是基本按照“同心圓”的軌跡來發(fā)展的。在《昆明城市總體規(guī)劃2008—2020》中，對城市未來的發(fā)展首次跳出了“同心圓”式的發(fā)展，轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N主動式的發(fā)展，即建立多個城市中心，主動尋找發(fā)展重心，合理規(guī)劃城市擴(kuò)張。建立多個城市中心，就存在開發(fā)的時序性。根據(jù)梯度開發(fā)理論，建設(shè)用地梯度開發(fā)的內(nèi)涵可以概括為：隨著城市人口的增加和城市空間的擴(kuò)張，建設(shè)用地的開發(fā)由高梯度地區(qū)，即發(fā)展較快或道路等各方面設(shè)施較完善的地區(qū)，向低梯度地區(qū)，即發(fā)展緩慢或設(shè)施等不夠完備的地區(qū)推進(jìn)的過程。在這種開發(fā)過程里，各種因素會交叉影響建設(shè)用地的開發(fā)方向。 但對于資源環(huán)境多重限制的昆明來說，城市交通就成為城市建設(shè)用地梯度開發(fā)中的重要因素，便捷的交通能為土地的開發(fā)提供動力，過強(qiáng)的土地利用也必然導(dǎo)致?lián)頂D的交通，所以城市高強(qiáng)度開發(fā)區(qū)域應(yīng)提供較高水平配置的城市公共交通，而低密度開發(fā)區(qū)域則可以適當(dāng)考慮個體交通。反過來說在城市公共交通配備比較完善的地區(qū)就應(yīng)該高強(qiáng)度開發(fā)。昆明是國內(nèi)率先開啟“公交專用道”運(yùn)營模式的城市，目前公交線路基本覆蓋主城區(qū)，但是如果要跳出“同心圓”模式，發(fā)展多個中心，僅有的交通線路就不能滿足發(fā)展需求。昆明城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃于2009年正式批復(fù)，第一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃共6條線，總里程162.6公里，從規(guī)劃中可以看出近期軌道線沿線站點(diǎn)與城市中心體系結(jié)合較為緊密，城市主要的公共服務(wù)中心均分布于線路上，這為各級公共服務(wù)中心的形成起到了巨大的推動作用，擴(kuò)大了各級中心的服務(wù)半徑。同時，軌道交通網(wǎng)也把主城區(qū)與呈貢新區(qū)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)連接起來。

圖2 昆明近期軌道交通規(guī)劃圖Fig.2 Kunming rail traffic planning in the near future

依據(jù)在新一輪的昆明城市規(guī)劃中打破同心圓這一傳統(tǒng)模式，主動規(guī)劃發(fā)展主城區(qū)、呈貢新區(qū)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)等多個中心這一新要求，結(jié)合昆明城市用地的發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，以昆明交通規(guī)劃作為重要參考依據(jù)，對昆明城市建設(shè)用地梯度開發(fā)做出建議：（見表1）

1、改被動為主動，政府根據(jù)片區(qū)主動規(guī)劃創(chuàng)造市場，引導(dǎo)市場，研究和發(fā)現(xiàn)各片區(qū)和地塊之間的開發(fā)帶動關(guān)系，優(yōu)先開發(fā)優(yōu)勢地塊，然后通過已開發(fā)的地塊帶動周邊局部市場升溫。形成同一時期不同熱點(diǎn)區(qū)域競爭開發(fā)的局面，既能有效控制房價，又可提升這些地區(qū)的極差地租。

2、從土地集約利用的角度來看，片區(qū)的開發(fā)尤其是城市新區(qū)要避免土地資源的浪費(fèi)，就目前城市空間擴(kuò)展發(fā)展情況來看，高校盲目擴(kuò)展、開發(fā)商以各種理由的圈地，都在不同程度上造成了土地資源的浪費(fèi)。此外，對于交通樞紐、人口密集的地區(qū)要高強(qiáng)度開發(fā)，而像滇池、草海等資源保護(hù)區(qū)要嚴(yán)格控制開發(fā)強(qiáng)度。

3、在主動開發(fā)優(yōu)勢片區(qū)的同時，應(yīng)選擇帶動性強(qiáng)、環(huán)境友好型的產(chǎn)業(yè)支撐，但也要避免嚴(yán)重的同質(zhì)化，盲目的開發(fā)CBD、城市綜合體等商業(yè)地產(chǎn)，造成資金短缺，資源浪費(fèi)等問題。

表1 昆明城市新區(qū)開發(fā)時序Tab.1 Kunming city new district development sequence

四 結(jié)論及展望

城市建設(shè)發(fā)展時序是在市場經(jīng)濟(jì)條件下，政府、企業(yè)、市民等多方力量影響的結(jié)果。昆明城市經(jīng)歷了近百年“同心圓”式的發(fā)展模式，新的城市規(guī)劃中，政府提供了有效合理的發(fā)展方案，制定了總體規(guī)劃建立目標(biāo)，但在實(shí)施過程中，需要企業(yè)和市民的多方面配合才能完整實(shí)現(xiàn)。

注釋：

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③王朝暉.“精明累進(jìn)”的概念及其討論[J].國外城市規(guī)劃,2000(3).④楊春南.城市規(guī)劃專家孫成仁: 精明增長、中國城市的未來[EB/OL].http: / /news .sohu .com /2003/11/29/21/news 216262144.sht2ml,2003-11-29.

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[責(zé)任編輯張燦邦

The Research of Kunming Urban Construction Land Gradient Development Based On the Concept of Smart Growth

LI Jia-jia1,XIONG Li-ran1,WANG Jin2
(1.Yunnan Normal University,Kunming 650200,China;2.Kunming city planning design and research institute 650000,China)

Kunming as the highland lakes city,with the rapid growth of economy in recent years，the expansion of urban construction land restricted by the resource and environmental，and the rapid expansion of urban land also triggered a series of problems.This study combination of geography and economics research methods，and made effective proposals for successive and intensive expansion based on smart growth and gradient development concepts.The conclusions will help deepen the understanding of Kunming city planning ,provide subsequent implementation advice of Kunming city planning ,and provide a valid reference for other urban space extensions.

smart growth;urban expansion;gradient development

F207

：A

：1008-9128（2014）06-0111-05

2014-02-10

教育部人文社科研究青年基金項目(10YJCZH190)

李嘉佳（1989— ），女，云南個舊人，碩士，研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究。

熊理然（1976—），男（瑤），湖南永州人，副教授，博士，研究方向：城市與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。