林曉燕，薛雄志

（廈門大學(xué)海洋與海岸帶發(fā)展研究院 廈門 361005）

1 生態(tài)足跡與生態(tài)旅游的概念與模型

1.1 概念

生態(tài)足跡概念由加拿大生態(tài)經(jīng)濟學(xué)家Rees于1992年提出后，其博士生Wackernagel對其進行完善［1，2］，將其定義為 “能夠持續(xù)地向任何已知人口 （某個人、某個城市或某個國家）提供他們消費的所有資源和吸納他們產(chǎn)生的所有廢棄物所需的生物生產(chǎn)土地的面積 （包括陸地和水域）”。即生態(tài)足跡是通過計算得到維持現(xiàn)在的生產(chǎn)生活方式所需要的土地面積，從而直觀地表明人們的社會活動對環(huán)境的影響程度。進一步地，Wackernagel等［2］人將其完善和發(fā)展為 “生態(tài)足跡模型”，尋求從生態(tài)與經(jīng)濟兩個角度與層面來探討對可持續(xù)發(fā)展的測度。生態(tài)足跡模型是一組基于土地面積的量化指標(biāo)，該模型計算方法相對簡便，結(jié)果較為直觀，較具區(qū)域可比性，因此很快得到有關(guān)政府部門、國際組織和研究機構(gòu)的認(rèn)可，成為國際上相關(guān)領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展度量中的一個重要方法。

生態(tài)足跡主要從需求層面計算生態(tài)需求的大小，從供給層面計算生態(tài)承載力的大小，通過對這二者的比較來評價研究對象的可持續(xù)發(fā)展?fàn)顩r，通過計算現(xiàn)今一定區(qū)域內(nèi)的人類為自身生存，利用自然資源的量來評估其對生態(tài)系統(tǒng)的影響。借鑒生態(tài)足跡的概念，旅游生態(tài)足跡 （touristic ecological footprint，TEF）可理解為：某區(qū)域支持一定數(shù)量游客的旅游活動所消耗的所有資源，以及吸納這些旅游活動所產(chǎn)生的所有廢棄物所需要的生物生產(chǎn)土地面積［3－6］。本研究將應(yīng)用生態(tài)足跡方法對海島旅游可持續(xù)發(fā)展?jié)摿M行測度，并進一步指導(dǎo)于海島生態(tài)旅游開發(fā)。

生態(tài)旅游可定義為：以生態(tài)學(xué)原則為指針、以生態(tài)環(huán)境和自然資源為取向所展開的一種既能獲得社會經(jīng)濟效益，又能促進生態(tài)環(huán)境保護的生態(tài)工程和旅行活動［7］。筆者對生態(tài)旅游的理解傾向于較為綜合的 “旅游產(chǎn)品和發(fā)展模式論”［7］，它是個較為系統(tǒng)的概念，生態(tài)旅游的客體主要是自然景觀和傳統(tǒng)文化景觀；受益者不僅是開發(fā)商、旅游經(jīng)銷商、游客，還有當(dāng)?shù)鼐用窈驼?；而生態(tài)旅游的實施主體包括負(fù)責(zé)區(qū)域旅游開發(fā)的政府（含當(dāng)?shù)鼐用瘛⑵髽I(yè)等），開發(fā)旅游產(chǎn)品的旅游企業(yè)以及具體實施旅游這個消費方式的旅游者，這3個層面上的實施主體對生態(tài)旅游都起著核心作用，只有3個層面共同作用，才能有效促進區(qū)域生態(tài)旅游的發(fā)展。這就要求生態(tài)旅游的管理方式也應(yīng)從游客第一轉(zhuǎn)變?yōu)?“生態(tài)環(huán)境保護第一，游客保護生態(tài)環(huán)境”，從而有利于協(xié)調(diào)經(jīng)濟、社會和生態(tài)效益［8］。

1.2 模型

生態(tài)足跡具體計算公式［9］：

式中，EF為所測區(qū)域總的生態(tài)足跡；ef為其人均生態(tài)足跡；N為人口數(shù)；j為6類生態(tài)性土地類型；rj為均衡因子；i為消費商品和投入的類型 （I＝1，…，n）；n為消費項目數(shù)；aai為i種交易商品折算的生物生產(chǎn)面積；Ci為i種商品的人均消費量；Yi為i種消費商品的全球平均產(chǎn)量；Pi為資源生產(chǎn)量；Ei為資源出口量；Ii為資源進口量。

生態(tài)系統(tǒng)承載力公式［10］為：

式中：EC為區(qū)域總?cè)丝诘纳鷳B(tài)承載力 （hm2/人），N為人口數(shù)，ec為人均生態(tài)承載力（hm2/人），aj為人均生物生產(chǎn)面積，rj為均衡因子，yj為產(chǎn)量因子。均衡因子和產(chǎn)量因子皆來自全球足跡網(wǎng)絡(luò)中國家生態(tài)足跡賬戶計算基本方法和框架。

生態(tài)系統(tǒng)承載力與生態(tài)足跡的對比，則可以反映當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)情況是存在生態(tài)盈余還是生態(tài)赤字，從而判斷當(dāng)?shù)厝嗣癜l(fā)展社會經(jīng)濟對該地區(qū)自然生態(tài)系統(tǒng)所提供的產(chǎn)品和服務(wù)的需求是否超過供給，該區(qū)域的發(fā)展是否可持續(xù)。

2 南澳島旅游發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 南澳島旅游發(fā)展現(xiàn)狀

南澳縣發(fā)展旅游業(yè)始于20世紀(jì)90年代初，2007年南澳縣將旅游業(yè)確定為可持續(xù)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，不斷加大旅游規(guī)劃和招商力度，在更高層次上加快旅游業(yè)的發(fā)展。近年來，南澳縣獲得了眾多榮譽和稱號，主要有：聯(lián)合國 “東山——南澳海洋生物多樣性管理項目示范區(qū)”、全國雙擁模范縣、廣東最美麗的島嶼、省級國際候鳥自然保護區(qū)等。“十一五”期間，全縣旅游經(jīng)濟持續(xù)增長，實現(xiàn)旅游總收入9.5億元，接待游客295.48萬人次。2012年南澳島旅游人次81.7萬，旅游收入2.9億［11］。

2.2 南澳島生態(tài)足跡與生態(tài)承載力比較

根據(jù)南澳縣旅游局和 《汕頭市海洋功能區(qū)（修改）》（2011）提供的數(shù)據(jù)計算得出，2012年南澳島居民和游客生態(tài)足跡總和為23 006.4 hm2，生態(tài)系統(tǒng)承載力為31 776.5 hm2，因此存在生態(tài)盈余8 770 hm2［12］。這說明當(dāng)?shù)芈糜伍_發(fā)對當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)影響暫時沒有超出生態(tài)承載力范圍 （表1）。

表1 南澳島2012年各類生態(tài)生產(chǎn)性土地面積及生態(tài)承載力

同時應(yīng)看到：

（1）旅游者的大量涌入，不但增加了 “旅游生態(tài)足跡”，對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)承載力帶來較大壓力，同時通過旅游消費的 “示范效應(yīng)”，引致當(dāng)?shù)鼐用竦南M方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，增大 “區(qū)域本底生態(tài)足跡”，未來旅游者、居民兩個方面生態(tài)足跡的大幅攀升，將造成對南澳島生態(tài)系統(tǒng)的強大壓力。

（2）海島的自然生態(tài)系統(tǒng)脆弱，地域結(jié)構(gòu)簡單，環(huán)境相對封閉；海島旅游對自身生態(tài)與環(huán)境的依賴性極強，在一定程度上制約了海島進行大規(guī)模的旅游開發(fā)；依據(jù)全球足跡網(wǎng)絡(luò)2011年的國家生態(tài)足跡賬戶計算基本方法和框架，耕地對應(yīng)的土地產(chǎn)量因子為1.7，而林地僅為1.2。南澳島占主導(dǎo)地位的林地面積與較小比例的耕地面積，使得其生態(tài)承載力計算結(jié)果較小。隨著當(dāng)?shù)鼐用袢丝诘脑黾?，擺脫貧困、提高收入水平訴求的增強，居民對自然環(huán)境資源的依賴程度將加強，對南澳島的威脅將更大。

旅游是一種對自然資源和能源需求高的生活方式，旅游開發(fā)對當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生的重要影響不容忽視。廣東省從1990年的人均生態(tài)盈余0.678 619 63 hm2/a，到1997年的人均生態(tài)赤字0.359 hm2/a，再到2006年的人均生態(tài)赤字1.756 857 17 hm2/a［13］，生 態(tài) 赤 字不斷加劇，反映了廣東省社會經(jīng)濟在有限的自然生態(tài)承載力上處于不可持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)。同處于廣東省的南澳島因為歷史等種種原因，經(jīng)濟發(fā)展節(jié)奏相對緩慢，生態(tài)狀態(tài)也相對較好［14］。如何以廣東省為戒來發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟特別是旅游業(yè)，是南澳島面對的關(guān)鍵問題之一。旅游生態(tài)足跡的深入分析對南澳島生態(tài)旅游開發(fā)顯得十分必要。

3 基于生態(tài)足跡的南澳島生態(tài)旅游開發(fā)探析

3.1 南澳島發(fā)展生態(tài)旅游的適用性與可行性

根據(jù)南澳縣政府提供的資料［15］，假設(shè)游客人數(shù)每年按一定比例增長，人均旅游生態(tài)足跡按2012年的保持不變，則當(dāng)?shù)芈糜紊鷳B(tài)足跡至少也是同比例增長。也就是說，即使在不改變?nèi)司鷳B(tài)足跡的前提下，南澳縣未來的旅游生態(tài)足跡也將大幅增加；另一方面，若合理規(guī)劃建設(shè)用地，生態(tài)承載力變化則不會太大。因此可以預(yù)見，當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)赤字即將出現(xiàn)并迅速擴大。生態(tài)足跡的增加意味著對自然資源的利用程度加大，消費水平的上升和人口膨脹是主要原因。因此，單純從經(jīng)濟增長角度來規(guī)劃旅游開發(fā)特別是旅游人口，將會給環(huán)境帶來巨大的負(fù)面影響［15］。經(jīng)濟發(fā)展、居民收入提高意味著資源開發(fā)和利用的增長在所難免。資源利用強度和消耗量大小決定了生態(tài)環(huán)境的支撐能力。從目前的生態(tài)盈余來看，南澳島有一定的旅游資源利用空間，發(fā)展生態(tài)旅游具備良好的時機和充分的資源準(zhǔn)備。從可持續(xù)發(fā)展角度看，發(fā)展生態(tài)旅游是平衡經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的有效方式，打造海島旅游精品才是南澳島的明智之選［16］。

3.2 基于生態(tài)足跡的南澳島生態(tài)旅游開發(fā)建議

3.2.1 關(guān)于旅游景區(qū)開發(fā)的建議

（1）堅持環(huán)境保護原則：根據(jù)南澳島資源狀況和發(fā)展水平，最大限度地保護、管理和利用當(dāng)?shù)芈糜钨Y源，進行適度開發(fā)；對已開發(fā)景區(qū)中那些不可替代的或很難修復(fù)的生態(tài)旅游資源，應(yīng)作為規(guī)劃和經(jīng)營管理的重點保護對象；加強對當(dāng)?shù)卣湎≠Y源的保護，加強環(huán)境管理與監(jiān)測技術(shù)手段的利用與創(chuàng)新，全面加強當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的保護［17］。

（2）合理安排開發(fā)時序：謀定而后動，做好科學(xué)合理的整體規(guī)劃，按批次分先后進行開發(fā)，以較具優(yōu)勢和開發(fā)潛力的景區(qū)為優(yōu)先開發(fā)對象，提高開發(fā)深度，建設(shè)海陸并行的生態(tài)景區(qū)，帶動周遭組成旅游線狀群體，在盡量不破壞生態(tài)景觀和不干擾生態(tài)活動群體的前提下構(gòu)建生態(tài)旅游帶［15］。

3.2.2 關(guān)于旅游消費項目的建議

通過對南澳島旅游生態(tài)足跡的研究發(fā)現(xiàn)，旅游餐飲、旅游交通和旅游購物占了絕大部分，旅游住宿和旅游觀光所占比例較小。因此，調(diào)整游客飲食結(jié)構(gòu)、減少旅游交通能源消耗和生態(tài)旅游商品消費的引導(dǎo)最為關(guān)鍵。

（1）交通方式

結(jié)合當(dāng)?shù)芈眯猩?，開發(fā)合理的旅游線路，避免觀光和購物線路重復(fù)，從而減少在旅游交通上造成的不必要的生態(tài)足跡的增加；同時，將交通融入旅游過程，如借鑒臺灣地區(qū)和廈門市，以環(huán)島路為軸線，在盡量少地破壞海岸線資源 （包括農(nóng)舍）的前提下，系統(tǒng)地進行基礎(chǔ)設(shè)施改造和旅游設(shè)施建設(shè)，使環(huán)島路成為連接島上各主要園區(qū)和景點的旅游觀景通道、休閑大道、形象和品牌展示大道［18］，形成藍色海面和農(nóng)村原野結(jié)合的環(huán)島綜合景觀帶；在旅游服務(wù)區(qū)、度假區(qū)等住宿設(shè)施內(nèi)，鼓勵過夜游客車輛存放，多進行公共交通方式宣傳和引導(dǎo)。

海上、島上旅游交通設(shè)計以盡量避免對自然生態(tài)環(huán)境的污染和破壞以及對海洋生物的影響為原則。道路網(wǎng)絡(luò)科學(xué)規(guī)劃，實行道路分流；環(huán)島沿途景觀及停車點的建設(shè)，可有效分流車輛和人流；車行道盡可能遠(yuǎn)離生態(tài)脆弱區(qū)，道路走向及停車場、交叉口節(jié)點的選址要盡量無損于生態(tài)，與灘涂環(huán)境協(xié)調(diào)，和原生地貌保持一致，為水土保持著想；交通配套標(biāo)志要求醒目明確，宣傳和規(guī)范并重［19］。

綠色交通工具：對生態(tài)足跡貢獻最大的交通，公共汽車相比小轎車來說，不僅污染小，占用的道路和停車用地更為經(jīng)濟。因此，在島上重點建設(shè)旅游客運站點，由政府出資運營環(huán)保的環(huán)島旅游公交巴士 （天然氣）和電瓶車為主。提倡綠色旅游交通，鼓勵旅游者使用更為環(huán)保的電瓶車和采取自助自行車租賃的方式來有效減少交通生態(tài)足跡。

隨著南澳大橋的通車，原有碼頭可開發(fā)為貨運碼頭以及將來的游輪碼頭，海上旅游的有效補充將對島上游客的分流起到明顯作用，游輪提供的吃住行與現(xiàn)有旅游方式相比都將一定程度上減少生態(tài)足跡。但是，要嚴(yán)格控制港口和碼頭的建設(shè)用地，要求與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。海上旅游線路要開發(fā)合理，不影響當(dāng)?shù)厮a(chǎn)養(yǎng)殖［20］。

（2）餐飲結(jié)構(gòu)

通過對南澳島旅游餐飲生態(tài)足跡的計算可以看出，海產(chǎn)品和肉類消費分別占了42%和32%。從全球平均產(chǎn)量來看，生產(chǎn)1t魚和1t肉所需的生物生產(chǎn)性面積分別是生產(chǎn)1 t稻谷的618倍和3 710倍［21］。因此，將魚類和肉類的消費盡量引導(dǎo)向 （有機）瓜果蔬菜類的消費，將有助于降低南澳島旅游餐飲生態(tài)足跡。同時，可以集中力量打造 “綠色餐館”。

綠色餐館，布置及餐具應(yīng)符合環(huán)保要求，減少一次性物品的使用；提倡綠色服務(wù)操作規(guī)范，經(jīng)濟點菜；制定餐館生態(tài)采購和供應(yīng)制度，多開發(fā)具有地方特色的菜肴，鼓勵生態(tài)餐館與綠色蔬菜瓜果企業(yè)聯(lián)盟，鼓勵有機蔬菜種植，嚴(yán)禁過度捕撈；減少物質(zhì)和能源投入，減少廢物排放，提高環(huán)境效益；開發(fā)環(huán)保型食品，可舉辦綠色食品節(jié)，引導(dǎo)從居民到游客的文明消費方式［22］。

（3）旅游住宿

從南澳島旅游住宿生態(tài)足跡 （表2）可以看出，能源足跡占84.32%，遠(yuǎn)高于建筑用地足跡。

表2 2012年南澳島旅游住宿生態(tài)足跡

這意味著，控制旅游住宿足跡的關(guān)鍵在于控制住宿設(shè)施的能源消耗。而隨著南澳島的開發(fā)，高星級的酒店建設(shè)在所難免，所帶來的資源消耗也將更高，因此環(huán)保材質(zhì)和可再生能源的應(yīng)用、節(jié)能降耗和建設(shè)生態(tài) （綠色）酒店/飯店的觀念普及顯得尤為重要。

（4）旅游購物

南澳地區(qū)雖然海產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)土特產(chǎn)較多，但未形成加工規(guī)模和產(chǎn)品系列，也缺乏大型、高檔的旅游購物中心，更不用提旅游商品批發(fā)系統(tǒng)了。游客的旅游購物支出不多，購物足跡較小。隨著今后旅游購物設(shè)施的興建，旅游購物足跡的增加在所難免。因此，便捷生態(tài)的旅游一站式服務(wù) （集散中心），畝產(chǎn)量高的生態(tài)旅游產(chǎn)品的挖掘和品牌打造顯得尤為重要。

（5）旅游產(chǎn)品

不同的旅游產(chǎn)品，其旅游資源、旅游設(shè)施、旅游服務(wù)、旅游購物品和旅游交通方式都是不同的。同樣是度假旅游產(chǎn)品，時期不同，地區(qū)不同，提供的設(shè)施和服務(wù)不同，其生態(tài)足跡就有很大的差異。例如，人均旅游住宿足跡，2006年興義市為0.000 102 71 hm2［23］，2004年黃山市為0.003 325 hm2［24］，2004年九寨溝景區(qū)為 0.008 12 hm2［25］， 而 2012 年 的 南 澳 島 為0.000 312 hm2，暫時不算太大。通過對旅游生態(tài)足跡的分項比較，可明晰不同地區(qū)不同的生態(tài)需求和自然資源消耗，有利于綜合各個方面要素，打造有南澳特色、文化內(nèi)涵豐富的生態(tài)旅游產(chǎn)品，深層次開發(fā)的同時兼顧變廢為寶；積極開發(fā)生態(tài)旅游用品，如潛水、露營和垂釣器具等。為了使南澳島旅游購物生態(tài)足跡的土地類型合理化，應(yīng)開發(fā)宣傳占用林地、草地和水域等生產(chǎn)性土地的旅游產(chǎn)品，使旅游商品多樣化；應(yīng)培育旅游商品生產(chǎn)基地，建設(shè)旅游商品設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)加工、展覽展示、集散交易為一體的旅游商品基地，從而進一步促使旅游購物生態(tài)足跡合理化；引入DIY （游客自制旅游工藝品）項目。

4 結(jié)束語

本研究通過實證研究發(fā)現(xiàn)：平地面積僅占全島6.4%的廣東南澳島，生態(tài)承載力較弱；旅游生態(tài)足跡因為目前略顯無序的開發(fā)而相對較大，其中旅游者的規(guī)模、空間行為、飲食結(jié)構(gòu)、住宿設(shè)施的規(guī)模、檔次以及當(dāng)?shù)鼐用袢丝跀?shù)等是主要影響因素；其旅游生態(tài)足跡中，化石能源地所占比例較大，說明旅游活動能源消耗對南澳島生態(tài)環(huán)境的影響很大；旅游餐飲、旅游交通和旅游購物這3個生態(tài)足跡占了旅游生態(tài)足跡的絕大部分，旅游住宿和旅游觀光所占比例較小。因此，減小旅游餐飲、交通以及購物的生態(tài)足跡，增加旅游住宿和旅游觀光設(shè)施的建設(shè)對于平衡其旅游生態(tài)足跡總量有著重要意義；對比生態(tài)足跡和生態(tài)系統(tǒng)承載力，發(fā)現(xiàn)其略有生態(tài)盈余，有進行旅游開發(fā)的潛力。但隨著旅游開發(fā)力度的加強，旅游人口的增長，其旅游生態(tài)足跡的增加將在所難免，減少人均旅游生態(tài)足跡是當(dāng)?shù)芈糜伍_發(fā)面臨的最大挑戰(zhàn)之一。因此，必須在進行生態(tài)旅游開發(fā)之前制訂合理、可行、可持續(xù)的開發(fā)方案，為當(dāng)?shù)卣?、旅游企業(yè)乃至旅游者們找出保護和發(fā)展雙贏的方法與手段。

降低生態(tài)足跡增長不能僅局限于家庭或者是游客，更需延伸到與產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)提供有關(guān)的經(jīng)濟部門。在生態(tài)系統(tǒng)承載力保持穩(wěn)定的前提下，要降低生態(tài)足跡，就得在提高生產(chǎn)效率的同時，也注重改變消費模式。當(dāng)然，不管是生態(tài)足跡和生態(tài)系統(tǒng)承載力的具體方法探討，還是其他工具的應(yīng)用，都是為了給開發(fā)者一個警醒，關(guān)鍵在于開發(fā)者是否能以發(fā)展的眼光去做整個海島 （地方）的定位以及如何貫徹到底。筆者希望在發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的同時，能夠摸索出一種可持續(xù)發(fā)展的海島旅游開發(fā)模式；同時更希望它能起到示范引導(dǎo)的作用，帶動當(dāng)?shù)啬酥疗渌胤降漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級。

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