自律才能暢行

如今逛各大汽車網(wǎng)絡(luò)論壇，總會(huì)看到有車友曬歐美自駕的帖子，發(fā)的人越多看的人越多；看的人越多去的人越多；去的人越多發(fā)的人越多。汽車自駕游已經(jīng)成為了很多年輕人出國旅行的方式，少走高速，多接接地氣兒，看那些旅行團(tuán)看不到的東西，這樣的旅行才能充實(shí)和精彩。歐洲道路基礎(chǔ)設(shè)施與國內(nèi)有著很大差別，論寬度，歐洲的道路完敗，論行車速度和通車效率，卻又完勝中國，根源在于巨大的駕車意識(shí)和道路文明的差異，其中最顯著的例子就是“環(huán)島”。

在歐洲，除了大城市的市中心以外，很多交叉路口都被設(shè)計(jì)成了環(huán)島，駛?cè)氕h(huán)島前在“Stop”線處停車觀察，確認(rèn)安全后快速駛?cè)氩駲C(jī)駛出。雖然沒有交通信號(hào)燈的限制，但人們的高度自覺和文明禮讓的駕駛方式讓環(huán)島的通行率倍增。而在中國，環(huán)島簡直就是一個(gè)“蒙面飛刀秀”，哪個(gè)路口都會(huì)有人強(qiáng)行插入，進(jìn)入環(huán)島后再開始慢慢尋找該去的出口，隨后便不顧左右野蠻沖出。雖然我這么說可能有些稍微夸張，但比我說的更狼狽的行為的確每天都在上演?；蛟S正因如此，家附近小時(shí)候印象中的幾處環(huán)島后來都變成了十字路口，有的禁止了“掉頭”、有的直接禁止了“左轉(zhuǎn)”?；蛟S正是從那天起，那些地方變成了一個(gè)個(gè)擁堵點(diǎn)，沒有兩個(gè)燈的時(shí)間，誰也別想從那兒通過。

其實(shí)我們的生活處處需要選擇，選擇新的方向、選擇何去何從。假設(shè)我們的生活就如同行駛在路上的汽車，四通八達(dá)但需要自己掌控的環(huán)島和被束縛的十字路口你更愿意選擇哪種方式呢？毫無疑問所有人都會(huì)選擇“環(huán)島”，只是要順利通過這個(gè)環(huán)島需要我們提前付出很多，但多一份自我約束就會(huì)比等到別人約束你的時(shí)候從容得多。