>文 耿磊 攝影 王穎

跑山族奧迪A130 TFSI Sportback 豪華型

>文 耿磊 攝影 王穎

這個(gè)月，編輯部的一次山路外拍任務(wù)，讓一直“憋”在城里的A1享受了一次暢快淋漓的跑山之旅。

來到編輯部的這兩個(gè)月，A1儼然成為最受同事們喜愛的城市出行伴侶，小巧的車身、靈活的操控，再配上帶有實(shí)時(shí)交通路況信息的導(dǎo)航系統(tǒng)可以讓我們的出行更加順暢。而即便被堵在路上，我們也能坐在車?yán)锵硎蹷OSE音響系統(tǒng)帶來的聽覺享受，舒緩焦躁的心情。假如不是偶爾將A1掛入“S”檔，并深踩油門踏板感受讓人雞皮疙瘩瞬間暴漲的加速推背感時(shí)，我們幾乎忘記了這個(gè)小家伙兒也是有些“爆脾氣”的。好在，編輯部的一次外拍任務(wù)，讓A1有了去山里撒歡的機(jī)會(huì)。

作為工作用車，這一次我們絲毫沒有照顧A1原本有限的“肚量”，除了正副駕駛位坐了兩個(gè)乘員外，從后排座椅到后備廂整整裝了6大包攝影及攝像器材、2箱的礦泉水以及裝了各種雜物的2個(gè)大背包，幾乎算是滿載上路。而通過裝載的過程，我們更為深刻地體會(huì)到5門車型優(yōu)于3門車型的便利性。拍攝當(dāng)天，A1大多時(shí)候像個(gè)默默無聞的幕后工作者，跑前跑后為車隊(duì)通報(bào)路況，或者停在路邊看著主角——嘉年華ST在山路馳騁。終于，趁著中午回鎮(zhèn)上為大家買飯的機(jī)會(huì)，我和A1在山路上飆了一把，并且暗中和號稱小鋼炮的嘉年華ST較量了一下。由于這款30 TFSI Sportback車型搭載的是一款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，相較于嘉年華ST的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力弱了很多。但是由于兩輛車自重都比較輕，在發(fā)卡彎較多的山路上進(jìn)行極限測試，反而是A1表現(xiàn)更為穩(wěn)定，幾乎沒有甩尾現(xiàn)象發(fā)生。還有一點(diǎn)值得特別說明是，A1在山路表現(xiàn)良好的另一個(gè)利器就是它那穩(wěn)重的方向盤，不只是因?yàn)檎嫫さ牟馁|(zhì)讓人握起來非常有質(zhì)感，更是因?yàn)樗`敏的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使其實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，讓駕駛者感覺很有安全感。

盡管拍攝當(dāng)天我只體驗(yàn)了一次暢快淋漓地跑山，但這種超出預(yù)期的美妙感覺已經(jīng)讓我對這輛小車越來越信任。而且，在拍攝間隙舒服地窩在帶有電加熱座椅的車?yán)?，透過全景天窗仰望著郊外的藍(lán)天白云，心里不由得感嘆，誰說A1僅僅屬于城市？