徐立志

摘 要：公路交通是連接整個(gè)城市交通運(yùn)輸網(wǎng)的紐帶，它不僅滿足了人們?nèi)粘３鲂械囊?，而且還為社會(huì)生產(chǎn)運(yùn)輸提供了便利。道路施工是完善公路網(wǎng)的主要方式，在道路施工中，筑路機(jī)械是必不可少的，對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維修得當(dāng)將保證道路施工的順利進(jìn)行，文章將從此方面著手進(jìn)行深入闡述。

關(guān)鍵詞：設(shè)備養(yǎng)護(hù)；過度使用；人員管理

引言

隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)程的日益加快，公路建設(shè)作為相應(yīng)的配套設(shè)施也在陸續(xù)完善中，城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開道路交通，道路交通是維系整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵，道路交通是否發(fā)達(dá)將直接影響整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。尤其是近年來我國(guó)居民生活水平的提高使得私家車的數(shù)量越來越多，同時(shí)企業(yè)和工業(yè)生產(chǎn)用車數(shù)量也不斷增加，交通運(yùn)輸網(wǎng)的完善也提上了日程，道路施工的重要性不言而喻。筑路機(jī)械是道路施工的主要作業(yè)工具，在現(xiàn)階段，不少企業(yè)為了追求更高的經(jīng)濟(jì)效益，只一味的重視筑路設(shè)備的連續(xù)使用，而對(duì)設(shè)備管理不善，忽視了對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)與維修，還有一些機(jī)械數(shù)量富余的企業(yè)，為了利潤(rùn)往往將設(shè)備對(duì)外租賃，不能對(duì)設(shè)備進(jìn)行定時(shí)的養(yǎng)護(hù)工作。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，機(jī)械設(shè)備的損耗將影響企業(yè)未來的正常運(yùn)作，要想保持企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)利益，就要重視筑路設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作。

1 筑路設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作的內(nèi)容及原則

設(shè)備的性能好壞和運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常直接影響筑路工程的效果和進(jìn)度，進(jìn)而影響企業(yè)的總體經(jīng)濟(jì)效益。一般情況下，要通過對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的保養(yǎng)與維修來確保設(shè)備性能處于最優(yōu)狀態(tài)。設(shè)備的保養(yǎng)是一種預(yù)防性措施，它是在設(shè)備發(fā)生問題之前對(duì)設(shè)備零部件進(jìn)行提前的檢修與維護(hù)，防止設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)問題；設(shè)備的維修是一種補(bǔ)救性措施，它是在設(shè)備出現(xiàn)問題之后，為了使設(shè)備回復(fù)到之前的工作狀態(tài)而進(jìn)行的故障修理和排除的工作。在設(shè)備養(yǎng)護(hù)時(shí)要遵循以下幾點(diǎn)原則：（1）安全性原則。設(shè)備在運(yùn)行時(shí)要定時(shí)定量，嚴(yán)禁超時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)；操作人員要嚴(yán)格按照操作規(guī)范開展作業(yè)，不出現(xiàn)違規(guī)操作的現(xiàn)象。（2）預(yù)防性原則。設(shè)備的使用過程中，要秉承養(yǎng)休并重的原則，禁止使設(shè)備連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，要定期保養(yǎng)，預(yù)防為主。（3）注中設(shè)備的功能性養(yǎng)護(hù)。要定時(shí)開展清潔作業(yè)，包括對(duì)各項(xiàng)零部件的清理，并保證設(shè)備不處于無油運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，注意設(shè)備的噪音和磨損現(xiàn)象。

2 我國(guó)現(xiàn)階段筑路行業(yè)存在的弊端

2.1 操作人員素質(zhì)不高，專業(yè)性不強(qiáng)

大多筑路設(shè)備操作人員都沒有樹立正確的設(shè)備養(yǎng)護(hù)概念，往往只顧著追趕施工進(jìn)度，使設(shè)備處于連軸轉(zhuǎn)的狀態(tài)，對(duì)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)經(jīng)常被拋在一邊。雖然有些企業(yè)已經(jīng)實(shí)行人機(jī)固定的管理模式，但卻沒有開展后續(xù)的監(jiān)督管理工作，導(dǎo)致人員對(duì)機(jī)械設(shè)備只管用不管修的現(xiàn)象嚴(yán)重，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，人員也會(huì)互相推諉。

2.2 設(shè)備過度使用現(xiàn)象嚴(yán)重

企業(yè)為了充分實(shí)現(xiàn)設(shè)備的可利用價(jià)值，在設(shè)備閑置期間將其出租給其他施工企業(yè)，或者將設(shè)備調(diào)至其他路段施工，使設(shè)備保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，短期看來，是可以增加不少額外的利潤(rùn)，有利于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的增加，但長(zhǎng)期持續(xù)下去，設(shè)備必然會(huì)出現(xiàn)故障現(xiàn)象和零部件嚴(yán)重磨損的狀況，不僅會(huì)花費(fèi)大筆設(shè)備維修資金，而且還會(huì)長(zhǎng)時(shí)間延誤工期，使企業(yè)效益得不償失。

2.3 對(duì)設(shè)備故障不能及時(shí)維修，拖延現(xiàn)象嚴(yán)重

設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)以預(yù)防為主，但我國(guó)筑路企業(yè)中長(zhǎng)期存在修勝于養(yǎng)的觀念，平時(shí)對(duì)于設(shè)備的保養(yǎng)不到位，設(shè)備出現(xiàn)小問題時(shí)不予以高度重視，也不及時(shí)修理，往往采取應(yīng)付了事的態(tài)度，非要到最后設(shè)備徹底不能運(yùn)轉(zhuǎn)才發(fā)現(xiàn)事態(tài)的嚴(yán)重性，耗費(fèi)了大量本不應(yīng)該耗費(fèi)的時(shí)間和資金成本。

2.4 對(duì)設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作缺乏系統(tǒng)的管理和考核

設(shè)備的養(yǎng)護(hù)不善還在于企業(yè)從管理機(jī)制上沒有予以充分的重視，不僅沒有制訂系統(tǒng)的設(shè)備養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作也沒有落實(shí)到位，另外，對(duì)于設(shè)備故障的判斷與維護(hù)的技術(shù)水平也相對(duì)落后。

3 對(duì)筑路設(shè)備養(yǎng)護(hù)的合理化建議

3.1 切實(shí)制訂詳細(xì)合理的設(shè)備養(yǎng)護(hù)計(jì)劃并予以落實(shí)

在設(shè)備維護(hù)時(shí)要根據(jù)設(shè)備的不同性能和特點(diǎn)開展不同的維護(hù)作業(yè)。首先，要對(duì)設(shè)備總體情況加以評(píng)估和判斷零部件的狀態(tài)，確定部件是應(yīng)該清潔，校準(zhǔn)還是應(yīng)該更換；其次，詳細(xì)規(guī)定每一部設(shè)備的養(yǎng)護(hù)時(shí)間和養(yǎng)護(hù)次數(shù)，定期執(zhí)行設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)；最后，還要制訂科學(xué)系統(tǒng)的設(shè)備養(yǎng)護(hù)方案并將具體工作落實(shí)到位。

3.2 將設(shè)備維修落實(shí)到人，加大設(shè)備維修的考核力度

首要前提是開展操作人員對(duì)于設(shè)備養(yǎng)護(hù)重要性和養(yǎng)護(hù)知識(shí)的培訓(xùn)，使每一位操作人員都了解設(shè)備養(yǎng)護(hù)的重要性；同時(shí)要采取獎(jiǎng)罰并存的嚴(yán)格考核機(jī)制，不定時(shí)的檢查設(shè)備維護(hù)情況，對(duì)于設(shè)備按時(shí)維護(hù)的人員予以獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)沒有定時(shí)開展設(shè)備維護(hù)的人員要相應(yīng)的懲罰，這樣才能調(diào)動(dòng)人員對(duì)于設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作的熱情。

3.3 加強(qiáng)設(shè)備管理，做好設(shè)備交接和檢修的記錄

注意在設(shè)備交接班時(shí)管理人員要嚴(yán)格檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，如實(shí)記錄設(shè)備的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，包括設(shè)備零部件是否完好，是否有噪音等等，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異常情況要及時(shí)進(jìn)行報(bào)修，不得延誤。工作人員也要樹立故障防范意識(shí)，嚴(yán)格對(duì)設(shè)備狀況進(jìn)行及時(shí)詳細(xì)的記錄，落實(shí)設(shè)備責(zé)任制，防止問題的追責(zé)不清，以備后續(xù)工作的順利開展。

4 筑路機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)效益分析

4.1 有效延長(zhǎng)設(shè)備的使用年限，提高成本回收率

筑路機(jī)械設(shè)備在整個(gè)使用過程中可借助維修保養(yǎng)與修理等方法進(jìn)行多次修復(fù)，有效地提高企業(yè)設(shè)備的完好率，降低了設(shè)備事故率，降低設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間，來延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命，也延長(zhǎng)了設(shè)備大修理周期，降低設(shè)備大修理費(fèi)用，以最大限度地發(fā)揮機(jī)械設(shè)備使用效率，獲得最佳的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。

4.2 擴(kuò)展設(shè)備使用性能，擴(kuò)大服務(wù)范圍

根據(jù)設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)，在對(duì)設(shè)備維修的同時(shí)，適時(shí)地進(jìn)行設(shè)備的局部技術(shù)改造和更新，可以花費(fèi)較少的資金，提高設(shè)備的整體性能，使設(shè)備適應(yīng)面更廣，服務(wù)水平更高，從而大大提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。目前在筑路施工企業(yè)中，有相當(dāng)數(shù)量的設(shè)備存在陳舊老化、技術(shù)性能落后等問題，但由于受到資金的限制，在短時(shí)間內(nèi)難以從根本上解決問題，故采用狀態(tài)維修與技術(shù)改造和局部更新相結(jié)合的方法，是解決這一矛盾的有效措施。

4.3 針對(duì)設(shè)備保護(hù)實(shí)施預(yù)控

“早病早治療”，大病快維護(hù)，杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行，確保安全，快見成效。利用狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)，特別是基于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)弄地信息傳輸，使企業(yè)維修人員、專家及生產(chǎn)廠家可直接進(jìn)行信息交流，使生產(chǎn)廠家根據(jù)有關(guān)信息進(jìn)行技術(shù)改造，施工企業(yè)利用有關(guān)信息定設(shè)備技術(shù)狀況，適時(shí)修理，提高工程機(jī)械使用的可靠性和安全性。在修理上，項(xiàng)目修理更符合設(shè)備的磨損規(guī)律，項(xiàng)目維修是針對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行修理，克服了上述缺點(diǎn)，具有針對(duì)性，停機(jī)時(shí)間短，修復(fù)快，省工省料，費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，特別是一些在生產(chǎn)中處于關(guān)鍵地位，不允許停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間的設(shè)備，更應(yīng)采用項(xiàng)目修理。也就是說，一臺(tái)機(jī)械設(shè)備，在一個(gè)項(xiàng)目使用后，應(yīng)立即進(jìn)行修理，使該臺(tái)設(shè)備達(dá)到正常的技術(shù)狀態(tài)，才可以轉(zhuǎn)到另一個(gè)項(xiàng)目或設(shè)備倉(cāng)庫(kù)。

5 結(jié)束語

筑路施工企業(yè)的機(jī)械設(shè)備，在使用過程中，堅(jiān)持落實(shí)設(shè)備維修保養(yǎng)與修理制度，充分利用現(xiàn)有的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，及時(shí)準(zhǔn)確地判定設(shè)備技術(shù)狀況，適時(shí)修理，就能最大限度地發(fā)揮筑路機(jī)械的使用效率，全面提高筑路施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

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