王俊文

摘 要：伴隨著經(jīng)濟(jì)建筑設(shè)的發(fā)展，交通運輸行業(yè)也有了很大的提升，對橋梁項目的需求數(shù)量也在慢慢的增多。文章簡要概述了橋梁建筑施工措施及管理的關(guān)鍵性，解析了現(xiàn)在道路橋梁建筑措施的狀況，例舉了橋梁建筑的重點和在橋梁建筑中經(jīng)常遇到的問題和處理方式。

關(guān)鍵詞：橋梁施工技術(shù)；問題；解決措施

引言

伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，對橋梁的牢固性，實用性以及安全性的需求也愈來愈高。作為現(xiàn)在交通道路橋梁項目建筑的構(gòu)成部分，要對橋梁項目的建筑開展深刻的探索，完成建筑措施的安全可靠性和高效的管理?，F(xiàn)在的交通運輸中，橋梁在交通承載量持續(xù)增多狀況下，發(fā)生了許多大事故，這就需要在橋梁項目的建筑措施上進(jìn)行深入的研究，提升建筑的施工水準(zhǔn)，確保橋梁在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起到支撐的作用。

1 當(dāng)前道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀

1.1 地基加固

做為道橋項目建筑中最根基，在地基加強(qiáng)穩(wěn)固項目的建筑中，大多使用的是挖孔樁、沉入樁以及鉆孔樁，鉆孔樁是運用不一樣的鉆孔辦法，成孔符合預(yù)計的深度之后，吊入鋼筋籠灌筑砼成樁，因為其建筑迅速、對生態(tài)沒有太大的影響，這一技術(shù)被建筑業(yè)廣泛使用。這種措施要按照項目地質(zhì)結(jié)構(gòu)科學(xué)選取建筑設(shè)備，鋼筋籠安放位置要留意用木塊增墊防止降水侵蝕，清理時一定要潔凈、不能滲漏泥漿、灌筑時要持續(xù)開展，防止斷樁短樁等狀況的形成。

1.2 鋼筋與混凝土

鋼筋項目在建筑中大多運用連續(xù)措施和預(yù)應(yīng)力措施。在項目的實際建筑施工中，連續(xù)措施的執(zhí)行運用的是冷軋帶肋樣式的鋼筋，和對鋼絞線與強(qiáng)度高的鋼絲的運用。在道橋項目建筑中，除了使用預(yù)應(yīng)力措施手段，還運用了錨夾具等裝置協(xié)助建筑，為道橋的建筑提供了關(guān)鍵技術(shù)。

1.3 防水技術(shù)

伴隨著對高分子物料的應(yīng)用，在道橋項目的建筑中，防水項目也已運用新式的防水物料。道橋項目的防水項目會大批的運用柔性的防水物料，主要包含瀝青防水材料、高分子的片材、防水材料、膠結(jié)密封的物料四種，完成在道橋建筑中的有效運用。

2 橋梁工程施工技術(shù)要點

2.1 施工前的技術(shù)準(zhǔn)備

在項目籌備階段，要先了解建筑工程的策劃資料，同時周全的探討、審核、策劃圖紙，清楚策劃目的以掌握橋梁的構(gòu)造以及施工步驟。對圖紙開展審核檢驗，保證和別的構(gòu)成部分間不存在沖突的地方，假如存在問題要立即和設(shè)計機(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通處理。盡量多的搜集相關(guān)原始材料，同時開展調(diào)查以及解析。在建筑前搞好全部物料的檢驗，尤其是砼的配比實驗，同時記錄好建筑組織策劃，為建筑搞好開工前的籌備作業(yè)。

2.2 橋梁工程的墩柱施工

在進(jìn)行墩柱施工時，要注意控制立模時保護(hù)層的設(shè)置、柱子的豎向垂直度以及高程控制。制作的鋼筋籠要具有足夠的剛度，安裝時要確立豎直，并用錨索拉在四周進(jìn)行穩(wěn)固。在進(jìn)行模板安裝時，要嚴(yán)格控制墩柱的中心位置，對加固模板用的地樁要確定牢固。施工時要隨時進(jìn)行觀測記錄，對墩頂?shù)奈灰片F(xiàn)象采用相應(yīng)的措施予以校正。砼施工要經(jīng)常測量塌落度，控制好水灰比進(jìn)行分層連續(xù)澆筑并振搗的均勻密實。在砼澆筑完畢初凝后，要在砼表面覆蓋上土工布灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并在拆模后用塑料薄模包裹實行養(yǎng)護(hù)。

2.3 橋梁工程的基礎(chǔ)施工

身為橋梁構(gòu)造的關(guān)鍵構(gòu)成部分，施工的實質(zhì)是維護(hù)系統(tǒng)構(gòu)造、支撐橋跨構(gòu)造，同時將上面構(gòu)造、車輛負(fù)荷以及墩臺本身重量傳送到地面。橋梁根本項目的建筑程序繁瑣，容易遭到客觀自然環(huán)境的作用，所以在建筑中要留意降低項目隱患部分，為后期的使用和保養(yǎng)提供扎實的質(zhì)量基礎(chǔ)，確保建筑的品質(zhì)。

2.4 橋梁工程的橋面施工

橋面主要對橋梁的結(jié)構(gòu)起到保護(hù)作用，滿足橋梁的正常使用功能。在橋梁建筑路面施工中，大多數(shù)采用混凝土材料。進(jìn)行混凝土路面的施工，要在施工前將全路線放好中線、量好長度、釘好中樁、水平測量，按線路設(shè)計好各路段上下縱坡。使用混凝土的水灰比要嚴(yán)格的按配比采用機(jī)械拌和，在運輸中注意容器不能漏漿并防止離析，安裝的模板要采用鋼模，按設(shè)計坡度線進(jìn)行安設(shè)，以保證平縱坡度能達(dá)到要求?；炷恋臄備亼?yīng)在整個長度上進(jìn)行，如果因故停工要設(shè)施工縫。在混凝土板面做完之后要及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

3 橋梁工程施工技術(shù)常見問題及解決措施

3.1 混凝土的斷樁

在施工過程中，如果孔壁以及孔底的滲水速度每分鐘超過了 6mm 時，就需要對水下混凝土澆筑措施進(jìn)行保護(hù)，要選擇相適應(yīng)的混凝土材料，以防止因不斷上升的滲水速度導(dǎo)致在澆筑混凝土中侵入有混凝土混合料的滲水，造成過多的自由水對砂漿的沖蝕。這樣不僅造成了粗顆粒發(fā)生嵌結(jié)，還會造成沙粒的離散和水泥漿的漂浮，導(dǎo)致缺陷的形成。針對混凝土斷樁問題的解決，對那些無法常規(guī)澆筑混凝土但滲水量相對較小的樁基礎(chǔ)，可以根據(jù)水下混凝土來加以灌注，借助灌注混凝土?xí)r形成的超壓力，翻漿流動的混凝土使其自然的密實，同時還能隔離開新澆筑的混凝土和水、砂漿，確保均勻的樁體混凝土體積。在灌注的過程當(dāng)中，要注意盡量的維持導(dǎo)管漏斗的高度，以確保混凝土混合料和超壓力的自由落體高度，使混凝土混合料具有較強(qiáng)的翻漿能力或在原樁的鑿的基礎(chǔ)上鉆孔灌注接樁。

3.2 橋梁裂縫及解決措施

在澆筑混凝土之后，橋梁內(nèi)部會聚集大量的水泥水化熱，造成內(nèi)部溫度的持續(xù)上升；在拆除模板之后，又會出現(xiàn)較快的表面溫度降低，這樣就造成了膨脹應(yīng)力的產(chǎn)生，再加上在混凝土澆筑的初期具有相對較低的抗拉強(qiáng)度，當(dāng)溫差而導(dǎo)致的拉應(yīng)力超過了混凝土的最大抗拉強(qiáng)度時，就導(dǎo)致了橋梁裂縫的產(chǎn)生。

要解決橋梁裂縫的問題，就要在施工過程中對混凝土的入膜溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，可以采用分塊分層的澆筑方式，在完成澆筑后，采取良好的保溫養(yǎng)護(hù)措施和保濕養(yǎng)護(hù)措施以降低溫度的應(yīng)力，防止裂縫的產(chǎn)生。在設(shè)計混凝土的配合比時，采用的骨料粒徑應(yīng)當(dāng)?shù)陀阡摻钭钚§o距離，并在混凝土的振搗過程中不過振、不漏振，要確保混凝土的張拉強(qiáng)度符合設(shè)計的要求；同時避免振搗過程中位移的產(chǎn)生，以確保建立足夠有效的預(yù)應(yīng)力。

3.3 關(guān)于基礎(chǔ)頂面出現(xiàn)的問題及解決措施

在橋梁建筑中，一些根本的端點的標(biāo)準(zhǔn)高度比設(shè)計值要高，并且超出了10mm，乃至一些是整體基礎(chǔ)的端面點都比設(shè)計值高。這種根本端面高程的失去控制會致使所埋藏淺基礎(chǔ)的深度比設(shè)計深度低，對淺基礎(chǔ)的安穩(wěn)性帶來威脅，從而對橋面以及墩穩(wěn)定性帶來不良影響，帶來嚴(yán)重的安全隱患。

對其開展預(yù)防手段時要留意根基的厚度，品質(zhì)檢驗要嚴(yán)格根據(jù)規(guī)范，防止存在偏差太大。要按時對標(biāo)準(zhǔn)點開展閉合檢驗以及審核；對基底高程進(jìn)行整體的檢查，特別是針對比較大形狀的基底，要進(jìn)行適宜的加點。在建筑程序中，搞好標(biāo)準(zhǔn)點的交底作業(yè)，最大程度的防止建筑工作者的運用失誤，降低由此帶來的事故。

4 結(jié)束語

在經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，國內(nèi)的交通行業(yè)也在迅速的發(fā)展著，橋梁項目身為交通運輸業(yè)的關(guān)鍵項目，其建筑品質(zhì)會對交通運輸?shù)捻槙惩ㄐ泻兔癖娚敭a(chǎn)有著關(guān)鍵的作用，要嚴(yán)格根據(jù)橋梁項目措施的需求開展施工，管理，及驗收，從本質(zhì)上降低橋梁建筑中的通病，提升橋梁建筑在使用中的安全性、久耐用性。

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