陳克暑

摘 要：公路路基的施工技術(shù)的高低對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量也將產(chǎn)生決定性的影響。在我國(guó)的南方地區(qū)，公路路基的類型大多是軟土路基，其最大的特點(diǎn)就是壓縮性較好，但是強(qiáng)度較低。該文便對(duì)公路路基施工中的常見問題以及公路路基施工中存在問題的解決對(duì)策兩個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討，從而詳細(xì)的論述了我國(guó)公路路基工程的施工工作。

關(guān)鍵詞：軟土路基 施工 解決對(duì)策

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）03（a）-0109-01

1 公路路基施工中的常見問題

1.1 塑料排水板的施工質(zhì)量不符合要求

塑料排水板是在加固軟土路基以及超軟土路基工作中使用的一種材料，其在加固軟土路基時(shí)的施工準(zhǔn)備工作、設(shè)計(jì)和機(jī)理與袋裝砂井有些類似，其通常是一種帶狀的復(fù)合型結(jié)構(gòu)，塑料板芯是在中間部位擠出成型的，而它也就是塑料排水板的通道和骨架，斷面的形狀一般為并聯(lián)十字形，其排水效果更好。在施工的過程中，如果沒有按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行施工，那么固結(jié)的效果就無法保證，路基的壓實(shí)效果也會(huì)降低。

1.2 砂礫排水墊層的密實(shí)度問題

此問題具體表現(xiàn)為以下兩點(diǎn)：一是軟土路基工程施工完成后，在南方經(jīng)歷多雨的季節(jié)是在所難免的，路基就會(huì)出現(xiàn)變形的情況，而在對(duì)墊層進(jìn)行檢查時(shí)，墊層并不存在問題，可是地基卻有著明顯的下沉現(xiàn)象；二是在完成砂礫排水墊層的施工作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行路基填筑的施工作業(yè)，壓實(shí)度卻很難達(dá)到要求。導(dǎo)致此類問題出現(xiàn)的原因?yàn)椋阂驗(yàn)樵谀雺荷暗[墊層的過程中，密實(shí)度不符合要求，那么填筑路基的壓實(shí)度也很難符合要求。多雨季節(jié)到來時(shí)，墊層中肯定會(huì)進(jìn)入水，而在排出水的過程中也會(huì)將砂礫墊層中的微小顆粒排出，大大的增加了墊層的空隙。而在路基土方和水的作用下，墊層中各類顆粒的位置和形態(tài)就會(huì)改變，要想保證其具備足夠的密實(shí)度，就必須等到其重新組合并達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。

1.3 石灰土墊層的施工質(zhì)量問題

在南方地區(qū)的軟土路基上，如果軟弱土層的深度是在1～4 m的范圍內(nèi)，那么可以選擇石灰土這種材料來處理地基，這種材料來源廣泛、施工方便并且處理效果好。同樣的施工時(shí)也必須嚴(yán)格控制其質(zhì)量，否則就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。采用石灰土處理軟土路基時(shí)，很多施工人員認(rèn)為其在路基的最下面，不用過分擔(dān)心，也沒有嚴(yán)格控制其質(zhì)量，就降低了其施工質(zhì)量。如果對(duì)石灰土墊層的施工工藝把控不嚴(yán)，或是沒有進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，也會(huì)降低其施工質(zhì)量。

1.4 粉噴樁和旋噴樁施工中存在的問題

作為加固軟土路基常用的兩種方法，在粉噴樁和旋噴樁的施工過程中，也極易出現(xiàn)質(zhì)量問題，常見的有樁身強(qiáng)度不符合要求、出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象以及噴粉量不足等問題。而導(dǎo)致此類問題出現(xiàn)的原因歸納如下：（1）進(jìn)行粉噴樁的施工作業(yè)時(shí)，如果噴射過程中鉆頭的提升速度太快，那么整體的噴粉量就是不足的；（2）如果軟土路基每一層的密度和組成是有所差異的，那么每一層施工完成后的強(qiáng)度肯定也有較大區(qū)別；（3）當(dāng)施工人員操作設(shè)備進(jìn)行施工時(shí)，如果操作的不夠熟練，在噴射粉體或是漿液之前就提升了鉆頭，那么其施工質(zhì)量就無法得到保證；（4）如果輸入漿液或是粉體的管道有堵塞的情況，那么就會(huì)降低輸出的漿液或是粉體的穩(wěn)定性，土層的強(qiáng)度也是不均勻的。

2 公路路基施工中存在問題的解決對(duì)策

2.1 塑料排水板的施工質(zhì)量問題的解決對(duì)策

（1）施工準(zhǔn)備階段應(yīng)先檢查塑料排水板的型號(hào)，確保其型號(hào)以及技術(shù)性能與設(shè)計(jì)的要求都是一致的。在將塑料排水板運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行妥善的儲(chǔ)存和保管，避免其受到日曬或是雨淋，從而保證塑料排水板的堆存質(zhì)量；（2）進(jìn)行板位放樣的工作時(shí)，應(yīng)先參考設(shè)計(jì)文件對(duì)各個(gè)區(qū)域的邊界線進(jìn)行分區(qū)放樣，并標(biāo)記好相應(yīng)的板位，通常情況下，施工單位是可以自行選定所用的標(biāo)記的；（3）控制打設(shè)的深度，作為塑料板施工中的重要指標(biāo)，我們必須嚴(yán)格的控制塑料板的打設(shè)標(biāo)高，施工時(shí)要準(zhǔn)確的掌握套管的長(zhǎng)度，并做好相應(yīng)的標(biāo)記，從而有效的控制深度；（4）避免跟帶現(xiàn)象的出現(xiàn)，所謂的跟帶現(xiàn)象就是指當(dāng)將塑料排水板打設(shè)到設(shè)計(jì)的深度時(shí)，我們通常都會(huì)將導(dǎo)管上拔，而此時(shí)就可能出現(xiàn)塑料排水管上跟的情況。因此，在施工時(shí)應(yīng)小心作業(yè)，仔細(xì)觀察，避免塑料排水板跟帶問題的發(fā)生。

2.2 砂礫排水墊層密實(shí)度問題的解決對(duì)策

（1）施工中建議選擇干凈、直徑均勻的砂礫材料，砂礫材料的最大直徑不應(yīng)超過5 cm，含泥量應(yīng)小于5%，砂石的強(qiáng)度必須小于四級(jí)，從而充分的保證墊層施工的整體質(zhì)量；（2）在碾壓砂礫排水墊層時(shí)，應(yīng)保證其含水量處于最佳的狀態(tài)，從而獲得盡可能大的密實(shí)度；（3）進(jìn)行鋪筑碾壓時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢查砂礫排水墊層是否密實(shí)，確保每一層的壓實(shí)度都是符合相關(guān)的質(zhì)量要求的；（4）進(jìn)行砂礫排水墊層的施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)選擇分層碾壓和分層填筑的施工方法。

2.3 石灰土墊層施工質(zhì)量問題的解決對(duì)策

（1）首先石灰材料的質(zhì)量必須嚴(yán)格把控，消石灰以及石灰粉等組成石灰土的原材料的性能參數(shù)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，土顆粒的塑性指數(shù)應(yīng)在8～12的范圍內(nèi)，其直徑不得超過15 mm，土顆粒應(yīng)易被粉粹和拌和，同時(shí)不得摻有其它雜質(zhì)；（2）壓實(shí)石灰土?xí)r，應(yīng)保證施工的質(zhì)量，在檢測(cè)石灰土的最佳含水量和最大干密度時(shí)應(yīng)選擇重型擊實(shí)的檢測(cè)方法，其壓實(shí)的程度必須大于95%；（3）建議在非雨天氣和氣溫不低于5℃的情況下施工，有條件的施工單位應(yīng)選擇場(chǎng)拌攤鋪的施工方法，從而防止雨水侵泡和凍害的問題出現(xiàn)。選擇專用的拌和設(shè)備，混合料的壓實(shí)度應(yīng)在15～20 cm的范圍內(nèi)，含水量應(yīng)控制在1%～2%的范圍內(nèi)，根據(jù)試驗(yàn)得到相應(yīng)的虛鋪系數(shù)。

2.4 粉噴樁和旋噴樁施工質(zhì)量問題的解決對(duì)策

（1）在每天正式開始施工之前，應(yīng)先檢查所使用的機(jī)械設(shè)備的工作狀態(tài)是否良好；（2）進(jìn)行施工的過程中，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)記錄，將提升速度、噴入的數(shù)量、鉆井的深度以及壓力等數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的記錄下來，并對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)價(jià)和判斷，保證其合理性；（3）在噴射的過程中，嚴(yán)禁出現(xiàn)急起急停機(jī)械設(shè)備的情況，在沒有噴射的情況也不可以隨意的提升鉆頭；（4）在施工之前，應(yīng)做好所需原材料數(shù)量的預(yù)算和準(zhǔn)備工作，漿液或是粉體應(yīng)有足夠的儲(chǔ)備，從而保證各層可以在鉆孔中連續(xù)噴入。另外，還要定期檢查鉆頭的質(zhì)量，及時(shí)更換已磨損的鉆頭，避免出現(xiàn)鉆頭堵塞的問題；（5）如果軟土路基中存在著黏土層，那么就應(yīng)嚴(yán)格的控制鉆頭提升的速度和鉆進(jìn)的速度，提升鉆頭時(shí)應(yīng)保持緩慢并且均勻的速度，確保將黏土完全粉碎并且攪拌均勻。

3 結(jié)語

通過以上的論述，我們對(duì)公路路基施工中的常見問題以及公路路基施工中存在問題的解決對(duì)策兩個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。我們應(yīng)針對(duì)路基施工過程中常見的質(zhì)量問題進(jìn)行分析，詳細(xì)的分析這些質(zhì)量問題的產(chǎn)生原因，從而制定出科學(xué)合理并且具有針對(duì)性的解決對(duì)策，真正的做好路基的處理工作，保證公路路基工程施工的整體質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)公路交通行業(yè)的健康發(fā)展。

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