師玉盼

摘要：隨著我國公路橋梁的規(guī)模不斷擴大，各式各樣的架橋機也隨之產生。由于架橋機具有不穩(wěn)定性和危險性，如果在橋梁施工中，不注意管理與控制，就有可能導致架橋機傾覆，機毀人亡，造成巨大的經濟損失和人身傷亡，對國家和社會的有序運行造成了一定的影響。目前我國在架橋機的研究上，取得了不小的成效，尤其是公鐵兩用架橋機重心越來越低，重量越來越輕，在橋梁建設施工中廣泛運用，其中DJ180型架橋機就是其中一種。本文就DJ180型公鐵兩用架橋機在橋梁施工中的應用進行討論分析。

關鍵詞：DJ180 架橋機 橋梁施工

1 概述

DJ180公鐵兩用架橋機是180t級T型梁架橋機，能實現(xiàn)一次落梁到位的目的。該架橋機采用連續(xù)單主梁結構形式，組裝方便、結構簡單，可以全幅橫移整機。DJ180型架橋機適用于架設40m以下跨度公路和32m以下跨度的鐵路橋梁的建設，同時可解體通過公路運輸，不受鐵路行車運輸?shù)南拗?，廣泛運用于預應力鋼筋混凝土T型梁架設，能有效的保證公鐵路橋梁施工的質量安全和進度，促進我國橋梁建設。

2 DJ180型公鐵兩用架橋機的概述

2.1 架橋機的用途

DJ180架橋機用于架設32m及其以下的鐵路、40m跨度及以下的公路橋梁的預應力鋼筋混凝土梁片的架設，能實現(xiàn)全幅機械橫移，達到一次落梁到位，確保橋梁建設施工質量和進度。與其它架橋機相比，DJ180型架橋機具有結構簡單、組裝方便、重心低、重量輕、性能優(yōu)良以及自動化程序高的優(yōu)點，架設最大額定能力必須在180t之下。

2.2 架橋機的結構組成和主要技術參數(shù)

結構組成：DJ180架橋機主要有主機和機動運梁車兩大部分組成，是適用于公路和鐵路橋梁建設的一新型架橋機。其結構組成如圖1所示。

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圖1 DJ180型架橋機的結構組成

圖中1是發(fā)電平車，2是運梁臺車，3是尾部托架，4、7、9、10分別是3#柱、2#柱、1#柱、0#柱，5是機臂，6是吊梁小車，8是曲梁，同時還有外部液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等。該機最大的優(yōu)點就是結構新穎、性能優(yōu)良、維護方便，過孔安全可靠。機臂能上下升降、左右搖擺、前后伸縮，施工轉換不受設計方案的限制，打破了傳統(tǒng)架橋機功能單一的空白，發(fā)揮出最大的價值，為國家和社會創(chuàng)造出更大的經濟效益。以下就從幾個方面進行概述。

2.2.1 主梁

DJ180型架橋機采用單主梁結構，箱形斷面作為架橋機主梁的截面，兩側設有上下耳梁，作為立柱和起重小車的走形軌道。主梁下部的齒條作為起重小車與其移動的驅動裝置，起重小車在曲梁與主梁鎖死后，可以通過齒條作用前后移動。DJ180型架橋機的箱型主梁，加工簡單，抗扭剛度比較理想，能對施工過程中立柱支撐不平所引起的轉矩進行較好的抵抗作用。

2.2.2 起重小車

起重小車分為1號和2號起重小車，每臺起重小車上都有兩個吊點，共4各吊點，掛在主梁下方的耳梁上。DJ180型架橋機起重小車起升機采用受力均衡起吊的起升原理，使前后小車的兩個吊點通過均衡裝置使其受力均衡，避免前后小車4個吊點橫向起升差別對T型梁造成附加轉矩，進一步實現(xiàn)了箱體平衡、穩(wěn)定、安全的進行吊裝過程。

2.2.3 電氣系統(tǒng)

橋梁施工現(xiàn)場電氣系統(tǒng)往往采用三相四線制方式進行供電，電壓等級為380V/220V，由架橋機自備80kW發(fā)電機供電，實現(xiàn)全電腦控制。電氣系統(tǒng)能有效地控制DJ180架橋機的吊裝、走行過孔和施工照明，控制室設置的監(jiān)控系統(tǒng)和故障診斷系統(tǒng)能隨時監(jiān)控架橋機運行的情況，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，確保橋梁建設施工安全和操作司機的人身安全。

2.3 主要技術參數(shù)

表1和表2是DJ180型架橋機的主機部分和機動運梁部分的主要性能參數(shù)。

表1 主機部分

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表2 機動運梁部分

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3 DJ180型架橋機在橋梁施工中優(yōu)缺點分析

3.1 DJ180型架橋機的優(yōu)點

①DJ180架橋機安裝和拆卸都比較方便，各主要部位承載高度大，穩(wěn)定性好，所有構件集約度高。②主梁采用T型桁架，在很大程度上解決了起重吊裝設備笨重的特點。③實現(xiàn)了邁步式行走，整機有4條立柱。前移時依靠這4條立柱，減少了輪軌式走行的鋪設作業(yè)，減少了施工量，提高了作業(yè)效率。④主梁可以組拼10t×10.8m龍門吊的主橫梁，以供架設32m跨度鐵路和40m跨度的公路梁，實現(xiàn)了一機多用。

3.2 DJ180型架橋機使用所遇困難及其解決辦法

①在放置軌枕梁及前支腿時，操作人員往往會依靠人為的經驗，眼視觀測水平狀況，這會大大的影響安全性能。針對這個情況，在放置軌枕梁及前支腿時，應該安放水平尺，保證整機的水平度，提高架橋機運行的安全性。②在走行過孔時，DJ180型架橋機過孔時采用4條支腿交替支撐，邁步走行。但是在過孔過程中，容易把立柱誤移，造成架橋機傾覆。比如在0#柱支撐前方墩臺時，與主梁連接為鉸接，收起2#柱前移時，如果誤把1#柱前移，就會造成架橋機縱向傾覆，機毀人亡。因此必須嚴格按照施工的要求和正確的工序，依次進行。并安排專人指揮、專人操作，發(fā)現(xiàn)傾斜要及時調整。③DJ180架橋機雖然在重心上有所改進，但是整機的重心還是很高，在一定程度上對架橋機的穩(wěn)定運行造成嚴重的影響。因此，為了降低架橋機整體重心，提高其穩(wěn)定性，在架設橋梁的過程中，用前吊梁行車吊起前吊點，前吊梁行車與運梁車配合送梁前進，前后吊梁車前進實現(xiàn)落梁安放。行車落梁到離橋臺面100mm到200mm，實現(xiàn)整機橫移。值得注意的一點是在落梁時，應該用環(huán)鏈手拉葫蘆拉住梁緩緩下落，防止梁片受風時產生劇烈的擺動和扭動，給架橋機的穩(wěn)定運行增加不必要的困難。④在對架橋機按時的進行維護時，施工單位由于“方便”“不小心”“忘記了”等，進行帶電維護操作，這樣對維護人員的人身安全造成了威脅。因此，在維護時，首先要切斷動力電源，絕對不允許帶電操作，在操作臺上掛上“檢查、維護、禁用”的警告牌。

4 未來DJ180公鐵兩用架橋機的發(fā)展趨勢

DJ180型公鐵兩用架橋機實現(xiàn)了邁步式前進，能全幅整機橫移，達到一次落梁到位，結構簡單，運輸組裝方便，可以采取作業(yè)兩班倒，一天架設16片箱梁。在DJ180未來的發(fā)展中，應該：①不斷的研究和開發(fā)出各種軟、硬件控制系統(tǒng)，引入圖形識別技術，提高架橋機設備的自動化水平。②架設設備想著嵌入式單片機系統(tǒng)和LCD觸摸終端技術發(fā)展，提高高科技含量。③隨著計算機技術的高速發(fā)展，大大加快了橋梁建設施工的進度和質量，減小工程量，為更好的實現(xiàn)架箱梁奠定堅實的基礎，使得架橋機更加安全、穩(wěn)定、可靠的運行，促進我國橋梁建設的飛速發(fā)展。

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