修春輝　吳斌

摘 要：我國新能源汽車事業(yè)起步較早，基本上是緊緊跟隨世界發(fā)展潮流。盡管總體上與國際先進(jìn)水平相比尚有一定差距。積極推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的大戰(zhàn)略，基于中國汽車可持續(xù)發(fā)展的要求和應(yīng)對全球競爭的挑戰(zhàn)，加強(qiáng)新能源汽車的自主創(chuàng)新和占據(jù)技術(shù)制高點是大勢所趨。從總體上看，我國新能源汽車事業(yè)發(fā)展的主流是好的，值得肯定。

關(guān)鍵詞：新能源；前景發(fā)展；市場預(yù)測

新能源汽車基本情況：⑴我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)剛剛起步，并沒有具備明顯優(yōu)勢的技術(shù)方向，所以國家有關(guān)部委在選擇具體的新能源汽車道路時采取了多管齊下的策略，對各種可行的技術(shù)都予以一定的支持。⑵但這并不意味著國家在新能源汽車開發(fā)上沒有側(cè)重點。我國新能源汽車戰(zhàn)略道路已逐漸走向清晰，而混合動力車將成為下一步。⑶插電式混合動力車是混合動力向純電動的過渡技術(shù)，將成為混合動力汽車的重點。

1 關(guān)于我國新能源汽車發(fā)展的幾個基本觀點

1.1 對新能源汽車發(fā)展要采取科學(xué)態(tài)度

中國新能源汽車事業(yè)成功與否，在很大程度上將取決于我們的對策是否得當(dāng)?？茖W(xué)、正確的態(tài)度應(yīng)是：在認(rèn)識上，要從戰(zhàn)略的高度出發(fā)，明了發(fā)展新能源汽車是世界大趨勢、大潮流，是世界汽車工業(yè)競爭的焦點之一。

天然氣：從本質(zhì)上講，盡管天然氣屬于化石能源范疇，但因其卓越的使用性能和燃用清潔性而備受青睞，一般也被人們稱之為新型能源，正在全世界范圍內(nèi)推廣普及應(yīng)用。與之相對應(yīng)的，是以壓縮天然氣和液化天然氣作燃料的汽車越來越多。據(jù)國際有關(guān)科技文獻(xiàn)稱，在未來，發(fā)展天然氣汽車是世界新能源汽車大潮流中的一個明顯趨勢和“亮點”。

生物質(zhì)能：此處所言生物質(zhì)能用于汽車，主要指乙醇和生物柴油等，從熱值和環(huán)保性能上講，其略遜色于天然氣，但便于攜帶和儲運，且原料來源廣泛。世界乙醇燃料產(chǎn)量最大的國家是美國和巴西，前些年主要是因為前者將很多糧食都用于乙醇生產(chǎn)，導(dǎo)致世界市場糧價飛漲、供應(yīng)短缺，而使此種代用燃料備受質(zhì)疑。

1.2 傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排潛力大

傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排的潛力巨大，發(fā)展更節(jié)能、更環(huán)保的汽車有助于我國未來社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中規(guī)定的節(jié)能減排指標(biāo)的達(dá)成。這可從以下兩方面來理解。隨著世界整個科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，傳統(tǒng)汽車技術(shù)的發(fā)展并未停滯不前或終結(jié)，而是前進(jìn)步伐空前加快，成果突出。一方面，積極推動以可再生清潔能源為動力的新能源汽車的發(fā)展。另一方面，加快傳統(tǒng)汽車技術(shù)的升級和提高，大幅度減少汽車能耗和排放。從在用傳統(tǒng)汽車的巨大數(shù)量規(guī)模上看，其可以挖掘的降耗潛力也十分巨大，效益明顯。傳統(tǒng)汽車節(jié)油技術(shù)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效果有多大！以此角度觀察和謀劃，汽車行業(yè)在今后一個很長時期內(nèi)，國家減少對石油的依賴和減排以應(yīng)對氣候變化及環(huán)境惡化的重任，將主要由傳統(tǒng)汽車承擔(dān)。

2 中國新能源汽車市場趨勢

2.1 多樣化是新能源汽車的發(fā)展方向

隨著新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展，動力源多樣化將成為發(fā)展方向。多樣化是指在當(dāng)前發(fā)展條件下，充分利用各種動力源之間的優(yōu)勢，在各種車輛運行工況下優(yōu)化配置各動力源的動力輸出，從而實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。未來的新能源汽車使用的動力源種類將越來越多，也為交通運輸行業(yè)節(jié)能減排提供了更多的可能性。

2.2 廠商競爭激烈

新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的主要方向，國內(nèi)汽車廠商都紛紛進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。目前國內(nèi)主要汽車廠商幾乎都有新能源汽車項目在進(jìn)行中，也各自具備一定的技術(shù)實力和特色；在國家出臺相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策后，不論是合資還是自主品牌企業(yè)，均宣布發(fā)展新能源汽車，與此同時其他行業(yè)部分企業(yè)也宣布進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，新能源汽車廠商競爭激烈的局面難以避免。

2.3 出租車市場和公務(wù)車市場將成為新能源汽車應(yīng)用的熱點領(lǐng)域

未來幾年，城市出租車市場和新能源公務(wù)用車市場都將快速發(fā)展，成為新能源汽車的熱點應(yīng)用領(lǐng)域。

城市出租車大部分時間工作在城市工況下，而且燃料成本非常高，特別適合新能源汽車的普及應(yīng)用。隨著國家補貼政策在出租車行業(yè)的實施，出租車將成為新能源轎車的主要應(yīng)用市場之一。同時，公務(wù)用車這個新興市場也將開始興起，成為新能源汽車的一個重要市場。國家將在公務(wù)車采購中加入新能源汽車，以達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)。

3 2014年汽車市場形勢穩(wěn)定

2013年汽車市場形勢較好，增長幅度比去年同期顯著提高。汽車產(chǎn)銷增長比較快，原因之一是商用車產(chǎn)銷從連續(xù)多年的下降轉(zhuǎn)為上升，產(chǎn)銷同比分別增長8.93%和7.46%，這為汽車產(chǎn)銷的整體增長創(chuàng)造了條件。在乘用車各車型中，SUV的產(chǎn)銷同比分別增長44.57%和45.30%，保持了多年來強(qiáng)勁的增長勢頭。有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，全年汽車銷量將在2100萬輛左右，增長速度在10%左右，這已經(jīng)超出了國內(nèi)汽車市場“微增長”的預(yù)期了。