在工業(yè)產(chǎn)品上尤其是汽車(chē)設(shè)計(jì)，仿生設(shè)計(jì)以自然界萬(wàn)事萬(wàn)物的“形”、“色”、“音”、“功能”、“結(jié)構(gòu)”等為研究對(duì)象，有選擇地在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)用這些特征原理。同時(shí)結(jié)合仿生學(xué)的研究成果，為設(shè)計(jì)提供新的思想、新的原理，以及新的方法和途徑。

Devil ray的外在形態(tài)上就詮釋了仿生設(shè)計(jì)的運(yùn)用。Devil ray的中文詞義是蝠鲼，devil（惡魔）賦予了它與眾不同的氣質(zhì)，ray（射線）使它具有速度感。這個(gè)名字無(wú)可厚非是對(duì)它的最好表現(xiàn)。

對(duì)于一臺(tái)概念超跑的設(shè)計(jì)，我在創(chuàng)作過(guò)程中完全打開(kāi)自己的思路，不受量產(chǎn)車(chē)的限制，目的僅僅為了讓它看起來(lái)獨(dú)具一格。從外觀來(lái)講，它的扁平車(chē)身設(shè)計(jì)意圖是為了讓風(fēng)阻降到最低，而且也恰恰迎合了蝠鲼的生物形態(tài)。超低的車(chē)身不失超跑的姿態(tài)，而向外伸展的輪拱是它最大的造型特征，如同蝠鲼的翼鰭。藍(lán)色車(chē)燈和紅色的配燈無(wú)疑是對(duì)惡魔雙眼的最好詮釋。對(duì)于車(chē)輪的處理方式，我選擇了隱藏的包裹概念，由于車(chē)在高速過(guò)程中最大的風(fēng)阻是集中在車(chē)輪部分。包裹輪胎是一種減少風(fēng)阻的概念解決方式。后尾在設(shè)計(jì)的時(shí)候我將其裝上了一組微型燃?xì)廨啓C(jī)，這種超功率的輸出是搭配它超低車(chē)身和ray這個(gè)名字的最好選擇，燃?xì)廨啓C(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)噴射火焰，如同蝠鲼的尾巴。

整車(chē)的元素中你隨處可以看見(jiàn)“圓”的造型，前車(chē)燈、車(chē)輪、包括后燃?xì)廨啓C(jī)的氣孔，都是以同一種元素來(lái)呼應(yīng)車(chē)身各部分的關(guān)系。車(chē)身犀利的特征線和前臉優(yōu)雅的曲面讓整車(chē)開(kāi)起來(lái)更為結(jié)實(shí)并且具有張力。endprint