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共產(chǎn)主義渠大橋鉆孔灌注樁的施工控制

2014-07-21 02:41仲崗
中國建筑科學(xué) 2014年3期
關(guān)鍵詞:施工流程鉆孔灌注樁控制措施

仲崗

摘 要:本文總結(jié)了共產(chǎn)主義渠大橋鉆孔灌注樁的施工經(jīng)驗,詳細介紹了鉆孔灌注樁的施工流程及施工控制措施,探討了鉆孔灌注樁施工應(yīng)注意的問題,采取的措施,以保證鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量及工程施工的順利進行。

關(guān)鍵詞:鉆孔灌注樁;施工流程;控制措施

1.工程概況

1.1概述

共產(chǎn)主義渠大橋地處河南省新鄉(xiāng)縣合河鄉(xiāng)。主橋全長為325.2米,與河道交叉角度為120度,上部結(jié)構(gòu)為16孔20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁。橋南引線長384.4米,橋北引線長290.4米。樁基總數(shù)為85根,樁長30米~46米,均為摩擦樁。

1.2工程地質(zhì)

據(jù)地質(zhì)勘察報告,穿過的地質(zhì)覆蓋層為粉質(zhì)粘土、粉砂、細砂等,在鉆孔淀深度范圍內(nèi)本橋橋位處中上層以粉質(zhì)粘土為主,下層為細沙為主,夾有粉質(zhì)粘土層,最下層為密實細砂。橋位處地層地質(zhì)構(gòu)造簡單,土層極限摩阻力為63~78Kpa,容許承載力為150~350Kpa。

2.鉆孔灌注樁施工控制

2.1鉆孔樁護筒施工

為保證樁位準確,采用全站儀對樁位進行測量放樣, 然后埋設(shè)護筒。鋼護筒的埋設(shè)質(zhì)量對于是否塌孔有重要的影響。埋設(shè)過程中,護筒偏位控制在50mm,豎直線傾斜不大于1%。護筒埋設(shè)過程中,應(yīng)使用導(dǎo)向架,精確調(diào)位后, 固定于平臺, 以保證護筒埋設(shè)質(zhì)量。埋設(shè)完成后,及時復(fù)測護筒的中心偏位以及護筒頂標高,以控制成孔質(zhì)量。鋼護筒由壁厚不小于12mm的鋼板卷制而成,護筒內(nèi)徑宜比樁徑大200mm~400mm,一般埋置深度為2-4m且下埋深度應(yīng)穿過覆蓋層。護筒周圍應(yīng)用粘土夯實,以防滲漏或孔內(nèi)水頭太高,使護筒底形成反穿孔。在護筒定位后及時復(fù)核護筒的平面位置,嚴格控制護筒中心與樁位中心線偏差不大于50mm,并認真檢查,確?;靥蠲軐?,防止鉆孔過程中發(fā)生漏漿的現(xiàn)象。

2.2鉆孔灌注樁施工

2.2.1成孔施工

成孔施工的重點是保證垂直度,防止發(fā)生塌孔、縮徑、擴孔等病害。著重從就位控制、垂直度控制、鉆進控制、泥漿控制和孔深及孔徑控制等方面著手。

(1)就位控制

由全站儀放出樁的中心位置,并用“十字線”定位。鉆進過程中經(jīng)常檢查,如有問題及時糾正。

(2)成孔垂直度控制

這是灌注樁順利施工的一個重要條件,否則鋼筋籠和導(dǎo)管將無法沉放。使鉆頭中心與樁中心重合,且需滿足規(guī)范要求:平面允許誤差為50mm,傾斜率不大于1%。經(jīng)常性檢查鉆機是否移位、錨固是否穩(wěn)靠,并做記錄。

(3)泥漿控制

泥漿比重較水大,能對孔壁施加一定靜壓,并在孔壁上形成一層泥皮,隔斷孔內(nèi)外水流,且泥漿具有較高的粘性,能將砂礫懸浮起來。在施工中,泥漿主要作用有:攜砂、增壓固壁及斷流、冷卻和潤滑鉆頭。根據(jù)地質(zhì)資料,本項目自身造漿的能力較強,因此,除了開孔時和特殊情況外,采用自造漿鉆孔。鉆進過程中,要控制好泥漿各項性能指標,及時查證。

(4)鉆進控制

開始鉆孔時,要以低檔慢速、穩(wěn)定的進尺開始鉆進,使成孔堅實、豎直、圓順,能起導(dǎo)向作用,且使護筒腳處有牢固的泥皮護壁。在鉆至護筒底以下1m后,方可以正常速度鉆進。在鉆進過程中,應(yīng)注意地層變化,在砂土及粉砂等軟土層中鉆進時,嚴格控制進尺,輕壓,低檔,慢速,大泵量鉆進,在施工過程中,應(yīng)經(jīng)常對鉆機泥漿進行檢測,確保泥漿質(zhì)量,以免影響鉆進的速度。鉆孔過程中必須保證鉆桿垂直,以保證成孔順直。鉆進時,起、落鉆頭速度宜均勻,不得過猛或驟然變速。

(5)孔深、孔徑控制

測量孔深的測繩要在用水浸濕的情況下,進行標定。孔底沉淀厚度用標準測錘檢測,測錘一般采用錐形錘。孔徑控制主要采用“檢孔器”,按規(guī)范要求及實際孔徑制作的檢孔器能順利通過,則認為孔徑合格。

(6)成孔檢測、清孔

清孔應(yīng)在鉆孔完成時立即進行。在鉆孔前應(yīng)將導(dǎo)管進行水密、承壓和接頭抗拉試驗,合格后才能用于施工中。合格后用裝有墊圈的法蘭盤連接的管節(jié)逐節(jié)放入孔中(注意接頭處加完好的密封圈),導(dǎo)管底端應(yīng)距離樁底25-40cm,導(dǎo)管頂端應(yīng)高出地面1-2m,再用帶有泥漿泵管的蓋子蓋嚴導(dǎo)管頂,并循環(huán)泥漿,使孔中泥漿自然流出。循環(huán)過程中需根據(jù)情況加入清水并上下移動導(dǎo)管,達到全部清孔的目的(如泥漿比、含砂率、沉渣厚度等滿足要求)。清孔時注意孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.5- 2.0m,從而防止塌孔。

2.2.2成樁施工

(1)鋼筋籠運輸和吊放

鋼筋由加工廠用裝載機運至現(xiàn)場,在現(xiàn)場利用吊機吊裝。

鋼筋籠全部沉放完畢后,緊接著就要進行鋼筋籠的定位工作。采用四根和鋼筋籠主筋相同型號的鋼筋定位。施工中合理分節(jié)段制作、下放,有效的保證了鋼筋籠制作質(zhì)量和提高鋼筋籠下放效率及連接質(zhì)量。

(2)下導(dǎo)管:

導(dǎo)管可預(yù)先分段拼裝,在吊放時再逐段拼裝。要仔細檢查,變形的和磨損嚴重的不得使用。現(xiàn)場拼接時要保持密封圈無破損,接頭嚴密。導(dǎo)管吊放時,應(yīng)使位置居孔中、軸線順直,穩(wěn)步沉放,防止卡住鋼筋骨架和碰撞孔壁。

(3)二次清孔

在灌注水下混凝土之前,應(yīng)對灌注樁進行第二次清孔,并檢查泥漿指標。比重過大,不利于混凝土的灌注,比重過小, 會造成孔壁坍塌。含砂率過大會降低粘度,增大沉淀,容易造成斷樁等事故。清孔后,對孔底沉淀層厚度、泥漿指標進行檢測,達到要求后,立即灌注水下混凝土。

清孔完成后,孔底沉渣應(yīng)嚴格控制在50mm以內(nèi),泥漿指標合格(泥漿相對密度:1.03~1.10;粘度:17~20Pa·s;含砂率:<2﹪),并應(yīng)立即進行檢查驗收。檢查驗收合格后,應(yīng)立即灌注水下混凝土,以免渣土重新沉淀,造成沉渣過厚而影響樁的承載力。

(4)灌注水下砼

清孔完畢后,去掉帶有泥漿泵管的蓋子,將灌注混凝土的大漏斗與導(dǎo)管頂用閥門接好,用鉆機架子改裝的卷揚機往漏斗中灌注混凝土,直到漏斗中的混凝土滿足導(dǎo)管初次埋置于混凝土的深度(1.0m≤h≤3.0m)和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。這時,停止灌注混凝土,打開閥門,讓漏斗中的混凝土自然下落,待漏斗中的首批混凝土全部下落后,重新往漏斗中連續(xù)灌注混凝土。在整個灌注過程中,導(dǎo)管要慢插慢拔防止強烈碰撞孔壁形成塌孔,導(dǎo)管底應(yīng)充分伸入先前灌注的混凝土內(nèi)至少2m, 且不得大于6m,以防止泥漿沖入管內(nèi)形成斷樁或無法提升導(dǎo)管。

在最后灌注時,要核對混凝土的灌注量,適當提高灌注漏斗的高度,使混凝土產(chǎn)生較大的沖擊力,以增加混凝土的壓力,提高混凝土密實性。為了保證樁頭混凝土質(zhì)量,最后灌注時導(dǎo)管在1~2米范圍內(nèi)上下移動,樁頂超灌1米左右的混凝土。

為了減少后期樁頭破除的難度,混凝土灌注樁灌注完成后,及時進行超灌混凝土的挖除,但注意樁頂以上50cm內(nèi)混凝土不得擾動。

為防止發(fā)生斷樁、夾泥、堵管等現(xiàn)象,在混凝土灌注時應(yīng)加強對混凝土攪拌時間和混凝土坍落度的控制。因為混凝土攪拌時間不足會直接影響混凝土的強度。在施工過程中,要隨時了解混凝土面的標高和導(dǎo)管的埋入深度,嚴防把導(dǎo)管底端提出混凝土面,要控制好灌注工藝和操作,抽動導(dǎo)管使混凝土面上升的力度要適中,保證有程序的拔管和連續(xù)灌注,升降的幅度不能過大,如大幅度抽拔導(dǎo)管則容易造成混凝土體沖刷孔壁,導(dǎo)致孔壁下墜或坍落,樁身夾泥,這種現(xiàn)象尤其在砂層厚的地方比較容易發(fā)生。

2.3成樁檢測

灌注樁成樁后,達到一定強度,破除樁頭后,檢查成樁質(zhì)量。為了檢測鉆孔灌注樁樁身結(jié)構(gòu)完整性,應(yīng)在樁基混凝土達到一定強度后,對樁基進行超聲波檢測。同時應(yīng)采取鉆取芯樣法對樁進行檢測,檢驗樁基質(zhì)量和清底沉淀厚度,取芯率按5%。在超聲波檢測及取芯完成后,應(yīng)對檢測管及取芯空洞進行壓漿封實。

結(jié)語

本工程通過共產(chǎn)主義渠大橋的施工案例,闡述了鉆孔灌注樁的施工控制過程,采用科學(xué)的組織,保證了灌注樁的施工質(zhì)量。樁基工程的隱蔽性給質(zhì)量控制帶來難度,要保證施工質(zhì)量,需要對樁基各個施工環(huán)節(jié)充分重視,并精心施工,認真分析, 科學(xué)組織,這樣才能高質(zhì)量的完成鉆孔灌注樁的施工。

參考文獻

[1] 新鄉(xiāng)市共產(chǎn)主義渠大橋施工圖設(shè)計.

[2] 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范[S].JTG D60-2004.

[3] 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準[S].JTG F80/1-2004.

[4] 張世雄、扈其勇.淺談鉆孔灌注樁施工控制[J].山西建筑,2010.

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