周了

【摘要】 鐵路客運站內(nèi)存在GSM-R及公眾移動通信等各種無線通信系統(tǒng)覆蓋需求，由于各個系統(tǒng)要求不同，針對不同的情況，應考慮采用不同的無線組網(wǎng)原則。

【關鍵詞】 鐵路客運站 GSM-R 公眾移動通信 無線列調(diào) 覆蓋方案

一、引言

目前鐵路新建大中型客運站越來越多，鐵路無線通信系統(tǒng)和公眾移動通信（以下簡稱公網(wǎng)）對站房的覆蓋增加也隨之增加。

由于站房結(jié)構(gòu)復雜，各個系統(tǒng)覆蓋要求不一，本文試針對大型客運站和地下客運車站各種系統(tǒng)覆蓋提出本人的粗淺設想以供大家探討。

二、大型客運站覆蓋方案

大型客運站通常由地下層、站臺層、站廳層、設備夾層組成。地下層為旅客出站廳和停車場；站臺層提供列車?？亢?站臺旅客進站；站廳層提供售票和旅客候車；設備夾層提供通信、電力等設施機房設置場所。

站房內(nèi)需提供GSM-R系統(tǒng)、450MHz無線列調(diào)系統(tǒng)及電信CDMA800M、聯(lián)通WCDMA、移動GSM900M、移動TD-LTE等的覆蓋。

（1）GSM-R覆蓋。GSM-R系統(tǒng)需覆蓋站外及站臺和設備夾層等區(qū)域，滿足鐵路運輸通信和公務通信的需要。①車站附近區(qū)間的信號覆蓋。車站附近多采用站房一側(cè)設置鐵塔天線覆蓋，大型站房多采用高架站房，通信鐵塔往往只能設置站房一側(cè)，采用1副板式天線覆蓋一側(cè)線路，采用室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)覆蓋站區(qū)，并在站房另一側(cè)設置直放站覆蓋線路?？紤]到站房側(cè)高聳的鐵塔影響車站整體美觀，也可采用站房頂部對稱設置美化天線，覆蓋站房兩側(cè)。②站房內(nèi)信號覆蓋。GSM-R系統(tǒng)通過基站、光纖直放站及室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)相結(jié)合覆蓋各樓層。

（2）450MHz無線列調(diào)覆蓋。450MHz無線列調(diào)系統(tǒng)目前主要要求覆蓋站臺層。由于450MHz無線信號繞射能力較強，站臺層可采用站臺立柱上安裝天線覆蓋。

（3）公網(wǎng)室內(nèi)覆蓋。公網(wǎng)室內(nèi)覆蓋主要滿足候車大廳和站臺、地下車庫等場所的旅客通信。

目前主要通過利用POI，將各運營商信號通過室內(nèi)分布系統(tǒng)天線覆蓋站房。

三、地下客運車站覆蓋方案

五、結(jié)語

隨著對鐵路客運站房室內(nèi)覆蓋需求不斷增長，在站房設計階段就應綜合考慮公網(wǎng)引入、GSM-R室內(nèi)覆蓋和車站天線設置，針對不同系統(tǒng)的需求和站房建筑本身的特點，統(tǒng)一規(guī)劃，以達到滿足功能需求、節(jié)約投資和方便施工的目的。endprint

【摘要】 鐵路客運站內(nèi)存在GSM-R及公眾移動通信等各種無線通信系統(tǒng)覆蓋需求，由于各個系統(tǒng)要求不同，針對不同的情況，應考慮采用不同的無線組網(wǎng)原則。

【關鍵詞】 鐵路客運站 GSM-R 公眾移動通信 無線列調(diào) 覆蓋方案

一、引言

目前鐵路新建大中型客運站越來越多，鐵路無線通信系統(tǒng)和公眾移動通信（以下簡稱公網(wǎng)）對站房的覆蓋增加也隨之增加。

由于站房結(jié)構(gòu)復雜，各個系統(tǒng)覆蓋要求不一，本文試針對大型客運站和地下客運車站各種系統(tǒng)覆蓋提出本人的粗淺設想以供大家探討。

二、大型客運站覆蓋方案

大型客運站通常由地下層、站臺層、站廳層、設備夾層組成。地下層為旅客出站廳和停車場；站臺層提供列車停靠和1站臺旅客進站；站廳層提供售票和旅客候車；設備夾層提供通信、電力等設施機房設置場所。

站房內(nèi)需提供GSM-R系統(tǒng)、450MHz無線列調(diào)系統(tǒng)及電信CDMA800M、聯(lián)通WCDMA、移動GSM900M、移動TD-LTE等的覆蓋。

（1）GSM-R覆蓋。GSM-R系統(tǒng)需覆蓋站外及站臺和設備夾層等區(qū)域，滿足鐵路運輸通信和公務通信的需要。①車站附近區(qū)間的信號覆蓋。車站附近多采用站房一側(cè)設置鐵塔天線覆蓋，大型站房多采用高架站房，通信鐵塔往往只能設置站房一側(cè)，采用1副板式天線覆蓋一側(cè)線路，采用室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)覆蓋站區(qū)，并在站房另一側(cè)設置直放站覆蓋線路?？紤]到站房側(cè)高聳的鐵塔影響車站整體美觀，也可采用站房頂部對稱設置美化天線，覆蓋站房兩側(cè)。②站房內(nèi)信號覆蓋。GSM-R系統(tǒng)通過基站、光纖直放站及室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)相結(jié)合覆蓋各樓層。

（2）450MHz無線列調(diào)覆蓋。450MHz無線列調(diào)系統(tǒng)目前主要要求覆蓋站臺層。由于450MHz無線信號繞射能力較強，站臺層可采用站臺立柱上安裝天線覆蓋。

（3）公網(wǎng)室內(nèi)覆蓋。公網(wǎng)室內(nèi)覆蓋主要滿足候車大廳和站臺、地下車庫等場所的旅客通信。

目前主要通過利用POI，將各運營商信號通過室內(nèi)分布系統(tǒng)天線覆蓋站房。

三、地下客運車站覆蓋方案

五、結(jié)語

隨著對鐵路客運站房室內(nèi)覆蓋需求不斷增長，在站房設計階段就應綜合考慮公網(wǎng)引入、GSM-R室內(nèi)覆蓋和車站天線設置，針對不同系統(tǒng)的需求和站房建筑本身的特點，統(tǒng)一規(guī)劃，以達到滿足功能需求、節(jié)約投資和方便施工的目的。endprint

【摘要】 鐵路客運站內(nèi)存在GSM-R及公眾移動通信等各種無線通信系統(tǒng)覆蓋需求，由于各個系統(tǒng)要求不同，針對不同的情況，應考慮采用不同的無線組網(wǎng)原則。

【關鍵詞】 鐵路客運站 GSM-R 公眾移動通信 無線列調(diào) 覆蓋方案

一、引言

目前鐵路新建大中型客運站越來越多，鐵路無線通信系統(tǒng)和公眾移動通信（以下簡稱公網(wǎng)）對站房的覆蓋增加也隨之增加。

由于站房結(jié)構(gòu)復雜，各個系統(tǒng)覆蓋要求不一，本文試針對大型客運站和地下客運車站各種系統(tǒng)覆蓋提出本人的粗淺設想以供大家探討。

二、大型客運站覆蓋方案

大型客運站通常由地下層、站臺層、站廳層、設備夾層組成。地下層為旅客出站廳和停車場；站臺層提供列車?？亢?站臺旅客進站；站廳層提供售票和旅客候車；設備夾層提供通信、電力等設施機房設置場所。

站房內(nèi)需提供GSM-R系統(tǒng)、450MHz無線列調(diào)系統(tǒng)及電信CDMA800M、聯(lián)通WCDMA、移動GSM900M、移動TD-LTE等的覆蓋。

（1）GSM-R覆蓋。GSM-R系統(tǒng)需覆蓋站外及站臺和設備夾層等區(qū)域，滿足鐵路運輸通信和公務通信的需要。①車站附近區(qū)間的信號覆蓋。車站附近多采用站房一側(cè)設置鐵塔天線覆蓋，大型站房多采用高架站房，通信鐵塔往往只能設置站房一側(cè)，采用1副板式天線覆蓋一側(cè)線路，采用室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)覆蓋站區(qū)，并在站房另一側(cè)設置直放站覆蓋線路?？紤]到站房側(cè)高聳的鐵塔影響車站整體美觀，也可采用站房頂部對稱設置美化天線，覆蓋站房兩側(cè)。②站房內(nèi)信號覆蓋。GSM-R系統(tǒng)通過基站、光纖直放站及室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)相結(jié)合覆蓋各樓層。

（2）450MHz無線列調(diào)覆蓋。450MHz無線列調(diào)系統(tǒng)目前主要要求覆蓋站臺層。由于450MHz無線信號繞射能力較強，站臺層可采用站臺立柱上安裝天線覆蓋。

（3）公網(wǎng)室內(nèi)覆蓋。公網(wǎng)室內(nèi)覆蓋主要滿足候車大廳和站臺、地下車庫等場所的旅客通信。

目前主要通過利用POI，將各運營商信號通過室內(nèi)分布系統(tǒng)天線覆蓋站房。

三、地下客運車站覆蓋方案

五、結(jié)語

隨著對鐵路客運站房室內(nèi)覆蓋需求不斷增長，在站房設計階段就應綜合考慮公網(wǎng)引入、GSM-R室內(nèi)覆蓋和車站天線設置，針對不同系統(tǒng)的需求和站房建筑本身的特點，統(tǒng)一規(guī)劃，以達到滿足功能需求、節(jié)約投資和方便施工的目的。endprint