劉茵 唐梅 謝悅

一、引言

車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中，汽車通信主要關(guān)注的是汽車行進中與環(huán)境信息的互動性、安全性以及方便舒適性等方面[1]，國內(nèi)通信運營商將能夠在產(chǎn)業(yè)鏈上下游起到通信網(wǎng)絡(luò)支撐和協(xié)調(diào)的重要作用。因此，運營商參與車聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)和研究非常必要。目前汽車通信技術(shù)已歷經(jīng)三代，需要通過車間網(wǎng)絡(luò)、Web 服務(wù)、泛在網(wǎng)絡(luò)等實現(xiàn)全網(wǎng)絡(luò)化的汽車通信，通信運營商將大有可為。本文將針對車聯(lián)網(wǎng)進行研究，在提煉車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀的前提下，提出通信運營商在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中的發(fā)展建議。

二、車聯(lián)網(wǎng)介紹

車聯(lián)網(wǎng)定義

車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在智能交通領(lǐng)域的體現(xiàn)，是汽車信息化服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)載體。車聯(lián)網(wǎng)以車輛為核心，通過在車輛上裝載電子標(biāo)簽和多種傳感器實時提取信息，通過無線網(wǎng)絡(luò)上傳數(shù)據(jù)實現(xiàn)在交通信息化服務(wù)平臺上對所有車輛的運行狀態(tài)、位置進行有效監(jiān)管，及時發(fā)布交通預(yù)警以及疏導(dǎo)信息，提高行車的安全性和效率，緩解城市的交通壓力。同時，還可以為用戶提供各種商務(wù)、娛樂體驗，使行車更加智能和舒適。

三、國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況分析

3.1 國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)主要發(fā)展情況分析

（1）車內(nèi)WIFI覆蓋。從全國范圍內(nèi)看，已經(jīng)有多家乘用車廠商開始討論在下一代新車型上增加車內(nèi)前裝WIFI覆蓋的需求。乘用車部署WIFI主要集中在公交車、班車、駕校車。

（2）后裝乘用車改造。通過安裝在公眾市場私家車后視鏡位置的導(dǎo)航設(shè)備實現(xiàn)原有后視鏡功能，配合運營商網(wǎng)絡(luò)，同時能夠提供導(dǎo)航、音樂等娛樂信息設(shè)備。通過車輛國際標(biāo)準(zhǔn)的OBD接口讀取駕駛行為、里程，并可提供定位、非法拖曳報警等數(shù)據(jù)，為車主或用車企業(yè)提供車輛數(shù)據(jù)參考和遠程診斷服務(wù)。

（3）城市智能公共交通。城市公交車載定位調(diào)度系統(tǒng)基本建設(shè)完成，視頻監(jiān)控系統(tǒng)也在逐步推進。建設(shè)公交電子站牌馬上啟動，可以通過車輛定位信息進行乘車等候班次時間估算，并在電子站牌和手機App渠道實現(xiàn)精準(zhǔn)廣告的營銷和推送。

3.2 國內(nèi)通信運營商車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況分析

中國聯(lián)通完成了汽車信息服務(wù)平臺架構(gòu)接口的數(shù)據(jù)規(guī)范制定，提出了一套面向行業(yè)用戶、公眾集群用戶解決方案，并以3G 網(wǎng)絡(luò)為傳送通道，以汽車為承載終端，以話音通信、無線數(shù)據(jù)通信和全球定位系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以汽車信息服務(wù)綜合應(yīng)用為主要內(nèi)容的綜合信息化應(yīng)用組合產(chǎn)品和服務(wù)模式。

中國移動推出了基于位置信息的車務(wù)通業(yè)務(wù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛位置的管理、人員車輛的運營調(diào)度、車輛狀態(tài)的監(jiān)控、路線規(guī)劃、實時互動等工作。其智能運營系統(tǒng)，能實現(xiàn)車輛、油耗、安全、維保、故障、司機等6 大管理功能。其車輛信息服務(wù)包括：車載終端工業(yè)級SIM 卡、話音數(shù)據(jù)通信、全國基站定位、GIS 地圖等。

中國電信規(guī)模發(fā)展了客運公交車輛視頻監(jiān)控，在車上安裝了攝像頭及內(nèi)置GPS 定位模塊的無線PU， 實現(xiàn)了視頻圖像、定位信息的高速實時傳送。利用手機作為車載信息服務(wù)載體，通過客戶端遠程實現(xiàn)汽車導(dǎo)航、通信、監(jiān)控、娛樂等各類服務(wù)。

四、通信運營商車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展建議

4.1 發(fā)揮優(yōu)勢，深入挖掘潛力

乘用車市場可深度挖掘的市場空間非常大。建議通信運營商將乘用車作為市場拓展領(lǐng)域的重要發(fā)展方向之一，充分發(fā)揮自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，考慮利用已有套餐或產(chǎn)品進行捆綁銷售。

4.2 覆蓋行業(yè)，尋找合作契機

建議通信運營商持續(xù)廣泛覆蓋車聯(lián)網(wǎng)全行業(yè)，不斷探索，力求尋找與更多客戶合作的契機。下一步可以從汽車流通業(yè)或汽車租賃業(yè)入手，探討營銷和技術(shù)合作模式及前景，實現(xiàn)新的市場增長點突破。

4.3 強健體系，提升服務(wù)水平

電子銷售和服務(wù)渠道是車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)拓展成功與否的關(guān)鍵。通信運營商在開拓一線營銷思路、挖掘行業(yè)潛力和合作契機的同時，還應(yīng)跟進、投資和建設(shè)后方體系，提升電子銷售和服務(wù)能力，與前方步調(diào)保持一致。

4.4 梳理問題，突破生產(chǎn)瓶頸

國內(nèi)通信運營商都已初步展開車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)拓展，形成一定的營銷合作模式，但是在過程中出現(xiàn)的各種問題還需要及時總結(jié)，實現(xiàn)生產(chǎn)瓶頸的突破。面臨的主要問題有車聯(lián)網(wǎng)號卡管理、車聯(lián)網(wǎng)客戶關(guān)系維系、基礎(chǔ)交通數(shù)據(jù)分析、擴大車輛市場銷售渠道、與現(xiàn)有產(chǎn)品合理捆綁等。

五、結(jié)論

本文在結(jié)合國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情勢，以通信運營商發(fā)展為基礎(chǔ)，提出針對車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的通信運營商發(fā)展建議，為相關(guān)企業(yè)或單位及時了解車聯(lián)網(wǎng)并從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和研發(fā)提供了參考作用。

參 考 文 獻

[1] 馬書惠，宋亞亮，房秉毅. 對電信運營商發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的思考[M]. 電信科學(xué)，2013（02）